郑州智能扫码锁系统故障（）

1.问界M5解/闭锁常见问题

Q1：使用手机钥匙开车并按P停车键（驻车），当再次上车却无法挂挡，只能下车并使用手机上锁再解锁后恢复是为什么？

A：问界M5每次切换P档后，主驾无人如果超过约4s，需要重新进行防盗认证。当使用手机NFC钥匙的时候，如果手机或者NFC卡没放在指定位置，会出现无法换档的情况（仪表会有相应提示）。

Q2：手机无线充电的位置放置已开通蓝牙钥匙的手机（例如忘记拿走手机），是否还能使用遥控钥匙正常锁车？这样的场景下，车机是优先识别蓝牙钥匙还是遥控钥匙？

A：如果将已开通蓝牙钥匙的手机放在车内，遥控钥匙可以进行锁车操控。

Q3：如果随身带着钥匙离开，后备箱门没关好的情况下是否会自动锁车？

A：此种情况下不能自动锁车。

Q4：开启小憩模式并进入后排休息，在此状态下打开后排车门下车关门后车辆将处于锁车状态。若手机或车钥匙未随身携带，车辆需要如何解锁？

A：您需要从下车时对应车门进入，先手动按车门把手前端，车门把手弹起后打开车门，进入车内后再用手机或者钥匙解锁。

Q5：问界M5是否具有车辆启动后，自动落（车门）锁的功能？需要如何操作并满足什么条件后才能实现？

A：问界M5的车速达到8KM/h左右时，车辆会自动落（车门）锁。

Q6：如果出现交通意外导致电路故障，是否意味着门锁和窗户都不能正常打开？车内人员如何逃生？

A：问界M5如果发出碰撞且达到一定严重程度后，车辆会自动解锁，如果因一些不可抗力因素，不能解锁时，车内可通过连续拉动车内内把手两次解锁并打开车门。

Q7：充电状态下锁车后，仪表盘一直常亮是正常的吗？

A：问界M5在充电状态下锁车后，仪表盘不会一直常亮，正常情况仪表会在锁车5min后熄灭。

Q8： 能否设置锁车后自动关闭空调？

A：通常情况下，锁车后空调会自动关闭。但当空调如果打开了空气净化或者出风口位置比较潮湿，系统会自动启动空调自干燥，此时车辆锁车下电后，为保障车内空气清新，空调系统会短暂持续运行几分钟后停止，以保持空调系统干燥，卫生。

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2.再次给予维权者红码的郑州，技术故障的官宣为何难以取信于民？

郑州健康码再次“飘红”，来自山东和广东等地河南村镇银行储户人在家中坐，健康码成了寸步难行的红码。

这不是炒剩饭的旧闻，而是再次发生的新闻，上一次旧闻处理了郑州一众官员，这一次官方声明纯属技术失误立马改正。

这个新闻成为热搜，大家都不信为什么技术失误偏偏精准定位郑州出现问题村镇银行维权储户而不是其他人，这里面发生了什么误会吗？

我梳理了媒体深度报道，通过前后左右的去伪存真形成如下文字，希望郑州再次健康码赋红事件可以有一个真相，希望郑州真的能够做到“一码归一码”。

1、郑州主管健康码的单位是郑州大数据管理局，对健康码技术维护的是郑州大数据发展有限公司。

上一次红码事件通告郑州政法委与大数据管理局及大数据发展公司违规给村镇银行储户转码，权力寻租路线图是这样的：

郑州市纪委监委称，经查，郑州市委政法委常务副书记、市新冠肺炎疫情防控指挥部社会管控指导部部长冯献彬，团市委书记、市新冠肺炎疫情防控指挥部社会管控指导部副部长张琳琳，擅自决定对部分村镇银行储户来郑赋红码，安排市委政法委维稳指导处处长赵勇，市大数据局科员、市疫情防控指挥部社会管控指导部健康码管理组组长陈冲，郑州大数据发展有限公司副总经理杨耀环，对储户在郑扫码人员赋红码。

这一次，郑州卫健委回应自己无权赋码，郑州大数据管理中心表示技术故障迅速整改到位，要验证是不是技术故障很简单，我和村镇银行储户都在深圳，我是绿码。我山东聊城的朋友也是绿码。这样的列举可以很快验证出来郑州大数据发展有限公司是否在说谎。

媒体跟踪报道情况是，河南省大数据管理局将健康码流调数据提供给国家服务平台，国家服务平台链接各地码链从而让全国各地河南省出事村镇银行储户被赋红码。

2、谁来监督河南省大数据管理局和郑州市大数据管理局赋予红码的权力呢？

为了维稳，村镇银行储户红码反复，为了维稳可以系统性侵犯公民自由权力，这对公权力的信用是严重的破坏。

如果郑州市大数据管理局和郑州市大数据发展公司管理不好健康码这样事关民生和抗疫大事，那么他们是否还有存在的必要呢？

一波违法违规的官员权力寻租进去或者落马，后续缺乏监管的权力寻租接踵而来，这只能说河南省在大数据管理机制上出了严重漏洞。

国家抗疫政策没有任何问题，公民让渡隐私权和自由出行权给国家健康码管理机构，这是为了让疫情早日结束从而恢复正常的经济和生活秩序。一码归一码，健康码是抗疫情而不是维稳或者其他用途的工具，郑州大数据管理局和郑州大数据发展公司一而再的对民众健康码不审慎的行为应该深挖严查严惩。

综合而言，严格清零政策还在继续，健康码仍然是这个政策执行的重要技术工具，希望法律保障一码归一码，希望公民出让隐私权和自由权可以得到国家审慎对待和严格保密管理。

3.郑州多台警务自助一体机无法使用？官方回应来了

顶端新闻记者 单天瑞

“郑州警民通不便民，无犯罪记录证明在线上小程序中不能开，线下自助机也不能开。”日前，居住在郑州市的陈女士(化名)在河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言投诉，陈女士希望有关部门能提供简单便捷的方法。

反映：系统升级，证明难开

“现在郑州警民通系统在升级，只能去户口所在地的派出所办理。”陈女士说，在片区民警的指引下，她成功在线上申请。

“我的申请很快就通过了，但是要线下自助打印或者在线上申请邮寄，而我不知道如何操作邮寄。”陈女士说。

“为了打印无犯罪记录证明，我去了经八路、丰产路、花园路、北林路四个派出所，他们都说自助机器不能用。”陈女士称，由于打印不成功，最终只能再找到片区民警手动开具，“民警说开证明需要工作单位开具介绍信，太不便了。”

体验：郑州警民通、郑州警务自助服务一体机均无法办理

4月21日郑州警民通公众号公告，系统升级，“无犯罪记录证明”功能将不暂不可用。

郑州警民通功能暂停服务，郑州警务自助服务一体机是否还能正常申请开具?

郑州警务自助服务一体机推出于2018年，具有打印临时身份证明等50项功能，旨在让群众“办证办事，就跑一次”。

河南省政府采购网显示，2021年郑州市公安局采购警务自助服务一体机单价为12.55万元。

为了解情况，5月17日上午，顶端新闻记者来到了花园路派出所工业院社区警务室现场体验警务自助服务一体机，在现场，记者发现“无犯罪证明申请”、“无犯罪已申请证明查询打印”功能均不可用，现场工作人员操作后表示，因系统升级，无法将“无犯罪记录证明”打印出来。

“建议还是找片区民警吧，应该很快就能开出来。”工作人员告诉顶端新闻记者。

调查：郑州市投入的警务一体机去哪了?现在有多少台可以使用?

根据“郑州警务便民地图”微信小程序所示，顶端新闻记者发现位于郑州四环之内的警务一体机数量约为26台，主要集中在郑州市金水区。分布在中原区、二七区和管城区的警务一体机数量较少。

5月初，顶端新闻记者从二七区政务服务中心得知，其警务一体机已经故障一年多，报修至今仍未修好。此前安装在国贸360广场的警务一体机也不见踪影，现场工作人员表示，“都搬走一年多了。”

5月17日，顶端新闻记者联系到了郑州市公安局二七分局，有关工作人员表示确实有这种情况，“好多地方的(警务一体机)都坏了。”

为什么损坏后不进行维修呢?另一工作人员回应称，“这个机器的投放、管理是由市局互联网+办公室负责的，不归分局管理。”

郑州市公安局金水分局的工作人员表示，“我们对于这个(机器故障)情况不是特别了解，还需要落实一下，建议咨询郑州市公安局互联网+办公室。”

郑州市的警务自助服务一体机共投入多少台?如今还有多少台正常运行?为什么中原区、二七区和管城区分布数量明显较少?本次系统升级什么时候能完成?

带着疑问，5月17日下午，顶端新闻记者向郑州市公安局询问上述问题。

有关工作人员回应称，“一共投入使用有39台，目前确实有一些机器损坏了，主要是因为一些易损件，也有因为群众不爱惜导致。”

“目前机器的软硬件都要做升级改造，做国产化替代，同时也要使之符合相关业务流程和法律法规。”该工作人员称，“对于一体机的分布位置问题，我们会定期调整使用率最低的几台机器的位置。”

对于升级完成时间，上述工作人员表示不确定，“因为升级比较复杂，需要较长时间。在此期间建议群众使用河南警民通或豫事办进行办理，感谢群众对我们的关注和理解。”

“办证办事，就跑一次”的郑州警务一体机何时能恢复?顶端新闻记者将持续关注。

急难求助，上顶端@领导

求医问药、急难求助、政策咨询……有问题上顶端@领导。

求助方式：

1、打开顶端新闻APP，点击下方“我想@领导”，向所在辖区主要领导留言即可;

2、打开今日头条本土频道，点击头条帮忙，填写求助信息即可。

温馨提示：留言中要写清包括县市区街道办在内的地址、简要描述问题、以及诉求，方便平台工作人员和你联系。

4.瞭望塔 | 让“扫一扫”更便捷安全并不太难

据《人民日报》报道，有记者注意到，在“扫一扫”实际运用中，存在许多问题，例如“强制扫码”所带来的消费者精力与时间成本的“过度付出”与个人信息泄露风险；再例如，“扫码出行”的大范围普及，让人们对于“二维码”的依赖程度增加，从而影响出行效率，需要相关方面给予更加人性化的调整。

乘坐地铁、公交时，拿出二维码“扫一扫”便可以顺畅通行；在餐厅点菜时，不需要服务员，只用“扫码”跳出点单小程序，佳肴便会被一一呈上，甚至价格相比线下还会便宜一点点……“扫一扫”的应用模式正无孔不入地“渗透”到日常生活的方方面面。不过，在以前，这些影响往往被聚焦于正面，即“扫一扫”如何让生活更方便、更快捷。如今，这个新兴技术的另一面正在被关注——由于缺乏相关监管与明确标准，“扫一扫”带来一些负面作用，应引起我们警惕。

其实，“扫一扫”的正面效益与负面影响相互“碰撞”的背后，是数字技术的飞速进步与互联网应用紧密结合所带来的截然相反的后果。比如，“扫一扫”支付，本来是件便利消费者的好事，但因为单一、强制的支付方式，损害消费者的自主选择权和公平交易权，让他们“不得不”通过手机号授权、添加好友、关注公众号等一系列繁杂冗余的程序，达成仅是付费的目的；再比如，交通出行对“扫一扫”的需求量大幅增加，相应的，人工服务越来越少，相关配套设施有时也没有跟上，让手机出现“意外状况”的消费者叫苦不迭。也就是说，“扫一扫”虽然占据技术优势而被广泛使用，但其中同样蕴含着因为过度“滥用”技术，而使技术“泛而成灾”的风险。

一件新生事物的产生、风靡、发展，总是遵循着相应的规律，在“扫一扫”引起相关风险的同时，也是重新思考如何使用好这种技术的有利契机。

如何将改变尽于精微、落到实处，还需解决许多细节上的问题。如对于点单、支付等日常消费行为来说，需要重点关注数据信息泄露问题，按照消费者权益保护法和个人信息保护法的相关规定，加强平台监管，限制或者取消使用二维码过程中的种种不必要环节和条件，保护消费者隐私。对于地铁、驾车、单车出行来说，在“扫一扫”大范围普及的同时，人工服务不能全部取缔，配套服务也要及时跟上，以满足出行者的不时之需；同时，要考虑到不同年龄群体的不同需要，现金支付应该继续发挥作用，让青少年和老年群体不便使用“扫一扫”时，也能从容地使用现金支付……

以此而言，搭建好不同场景的使用框架，划定不容侵犯的权限和标准，结合不同场景进行适应性改造，完全可以把“扫一扫”各种问题整治好。毕竟，科技有着灵活的机动性和强大的适应力，解决“扫一扫”应用目前的堵点与痛点也不是太大的难题。

评论员 康钰