1.柴油发动机故障诊断与排除

第一节 概述

柴油发动机在工作时，由于零件的磨损、变形、使用和技术保养不当等原因，各部分的技术状态逐渐恶化，当某些技术指标超出允许限度时，就表明柴油发动机已有了故障。当柴油发动机出现故障时，如不及时予以排除，则可能使柴油机不能正常工作，不仅动力性及经济性下降，适用操作性能变坏，还会引起零件早期磨损，甚至导致事故性损坏。

柴油发动机有些故障，如燃油系统中存有气体、燃油滤清器堵塞、传动皮带过松等，进行必要的保养和调整后，故障即可消除。有些故障，由于机构存在缺陷，用一般保养、调整方法不能排除，如气缸垫损坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等，这些故障，必须对柴油发动机进行拆卸修理或更换零件才能排除。电控系统部分的故障，要通过故障诊断仪的诊断，对相应部分进行处理后才能排除。

1、故障诊断、排除原则

1.1 、柴油发动机的故障常常是由于操作不当或是缺乏保养造成的。当出现故障时，应首先检查是否严格执行操作和维护、保养规定。

1.2 、柴油发动机出现故障时应进行故障原因分析。

（1）询问使用者与维修人员了解该机的使用保养及维修过程（包括换件）情况，初步判断故障属自然故障或是人为故障。

（2）对柴油机现场实地进行以下几方面的观察：

①观察柴油机三漏情况，以确定三漏形式（紧固力矩不足、密封垫或机件损坏）。

②倾听异响模式及其部位，以确定故障根源。

③观察排放烟色，以便分析故障原因。

④检查柴油机转速变化情况，可觉察柴油机性能好与坏，有利于故障的判断。

1.3 、电控系统出现故障后故障指示灯会点亮，出现严重故障后故障灯会闪烁。电控系统故障需要通过借助故障诊断仪来检测电控元件的故障。

1.4 、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位（电喷系统自诊断功能不仅能够诊断出电喷系统故障，同时可以判断出一些机械系统故障，例如转速信号盘的加工错误、正时系统安装错误等）。

1.5 、只有通过电控系统专业知识培训的维修及服务人员才能从事电控柴油机的故障诊断及维修。

1.6 、通过拆解检测，确定其故障原因。

2、故障诊断、排除注意事项

2.1 、没有接通蓄电池不要启动柴油发动机。

2.2 、柴油机运行时不要从车内电路拆卸蓄电池。

2.3 、蓄电池的极性和控制单元的极性不能接反。

2.4 、利用外部电源给车辆蓄电池充电时，需拆下蓄电池。

2.5 、电控线路的各种接插件只能在断电状态（点火开关关闭）进行拔插。

第二节 电控柴油机电喷系统常见故障及排除方法

1、柴油机常见故障及排除方法

故障现象

故障可能原因及常见表现

维修建议

柴油机无法启动、难以启动、

运行熄火

电喷系统无法上电：

通电自检时故障指示灯不亮；诊断仪无法连通；

油门接插件没有 5V 参考电压；

开钥匙时故障灯是否会自检（亮 2 秒）；

检查电喷系统线束及保险，特别是点火开关方面。(包括保险丝，改装车还应看点火钥匙那条线是不是接在钥匙开关 2 档上)。

蓄电池电压不足：

万用表或诊断仪显示电压偏低；专用工具测电瓶在起动的时候的电压降；

启动机拖转无力；大灯昏暗；

打马达时，马达声音是否运转有力；

更换蓄电池或充电、跟别的车并电

瓶。

无法建立工作时序：

1、诊断仪显示同步信号故障；

2、示波器显示曲轴/凸轮轴工作相位错误。

3、诊断仪显示凸轮信号丢失

4、诊断仪显示曲轴信号丢失

1、检查曲轴/凸轮轴信号传感器是否完好无损；

2、检查其接插件和导线是否完好无损；

3、检查凸轮信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感器信号孔）；

4、检查曲轴信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感器信号孔）；

5、如果维修时进行过信号盘等组件的拆装，检查相位是否正确。

预热不足：

高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就启动；

万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常;

1、检查预热线路是否接线良好。

2、检查预热隔栅电阻水平是否正常。

3、检查蓄电池电容量是否足够。

ECU 软/硬件或高压系统故障

1、监视狗故障；A/D 模数转换错误；

2、多缸停喷；ECU 计时处理单元错误；

3、点火开关信号丢失；

4、轨压超高泄压阀不能开启；EEPROM 错误；

5、油轨压力持续超高（例如轨压持续2s 超过 2000bar）。

故障确认后，更换 ECU 或通知电控专业人员。

喷油器不喷油：

1、怠速抖动较大；

2、高压油管无脉动；

3、诊断仪显示怠速油量增高；

4、诊断仪显示喷油驱动线路故障。

1、检查喷油驱动线路（含接插件）是否损坏/开路/短路；

2、检查高压油管是否泄漏；

3、检查喷油器是否损坏/积炭。

高压泵供油能力不足：

诊断仪显示轨压偏小。

1、检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力；

2、检查燃油计量阀是否损坏。

轨压难以建立：

高压连接管与喷油器连接处密封不严，泄露严重等。

检查高压连接管与喷油器连接处密封面压痕是否规则。

轨压持续超高：

诊断仪显示轨压持续 2s 高于 2000 bar。轨压传感器损坏，艰难起动后存在敲缸、冒白烟等现象。

1、检查燃油计量阀是否损坏。

2、燃油压力泄放阀是否卡滞。

机械组件等其它故障：

1、活塞环过度磨损；

2、气门漏气；

3、供油系统内有空气；

4、供油管路堵塞；

5、燃油滤清器堵塞；

6、燃油中水分太多，排烟呈灰白色

7、油箱缺油。

1、更换活塞环。

2、气门弹簧，调整更换；检查气门导管及气门座密封性。

3、排除油路空气。

4、检查供油管路是否畅通。

5、检查更换燃油滤清器的滤芯。

6、更换正规加油站的燃油。

7、检查油箱是否有足够燃油；

8、燃油不足的情况，请立刻加油。

跛行回家模式（故障指示灯亮）

仅靠曲轴信号运行：

诊断仪显示凸轮信号丢失；对启动时间的影响不明显；

1、检查凸轮传感器信号线路。

2、检查凸轮传感器是否损坏。

3、检查凸轮信号盘是否有损坏或脏污附着。

仅靠凸轮信号运行 :

诊断仪显示曲轴信号丢失；

启动时间较长（例如 4s 左右），或者难

以启动；

1、检查曲轴传感器信号线路。

2、检查曲轴传感器是否损坏。

3、检查曲轴信号盘是否有损坏或脏污附着。

油门失效,且柴油机无怠速（转速维持在 1100 rpm左右）

油门故障：

怠速升高至 1100rpm，油门失效；诊断仪显示第一/二路油门信号故障；诊断仪显示两路油门信号不一致；诊断仪显示油门卡滞；

1、检查油门线路（含接插件）是否损坏/开路/短路。

2、检查油门电阻特性。

3、油门踏板是否进水。

功率/ 扭矩不足，转速不受限

1、水温过高导致热保护

2、水温传感器/驱动线路故障

3、进气温度过高导致热保护

4、增压后管路漏气

5、增压器损坏（例如旁通阀常开）

6、油路阻塞

7、高原修正导致

8、进排气路堵塞

9、诊断仪显示油门无法达到全开。

1、检查柴油机冷却系

2、检查水温传感器本身或信号线路是否损坏

3、检查柴油机气路

4、检查增压器

5、检查油路

6、视具体情况处理。

7、检查气路

8、检查电子油门。

功率/ 扭矩不足转速受限，故障指示灯亮。

1、轨压传感器损坏/ MeUN 驱动故障

2、燃油温度传感器/驱动线路故障，诊断仪报告故障。

3、进气温度传感器/驱动线路故障：诊断仪报告故障。

4、油轨压力传感器信号飘移；

诊断仪报告故障。

5、高压油泵闭环控制类故障；

1、对于轨压传感器/MeUN 故障:

A．诊断仪显示轨压位于 700—760bar 左右，随转速升高而升高，则可能燃油计量阀/驱动线路损坏；

B.诊断仪显示轨压固定于 720bar,可能为轨压传感器或线路损坏。

2、检查油温传感器信号线路；检查油温传感器是否损坏。

3、检查气温传感器信号线路；检查气温传感器是否损坏。

4、更换油轨压力传感器。

5、检查高压油路是否异常；更换

高压油泵。

机械系统原因导致功率/扭矩不足

1、进排气路阻塞，冒烟限制起作用；

2、增压后管路泄露，冒烟限制起作用；

3、增压器损坏（例如旁通阀常开）；

4、进排气门调整错误；

5、油路阻塞；

6、燃油滤清器堵塞；

7、喷油器雾化不良，卡滞等；

8、空气滤清器堵塞。

1、检查进排气系统；

2、检查进气管路；

3、更换增压器；

4、重新调整；

5、检查高压/低压燃油管路。

6、更换滤芯；

7、更换喷油器

8、清理或更换空气滤清器滤芯

运行不稳，怠速不稳

信号同步间歇错误

诊断仪显示同步信号出现偶发故障。

1、检查曲轴/凸轮轴信号线路；

2、检查曲轴/凸轮传感器间隙；

3、检查曲轴/凸轮信号盘

喷油器驱动故障：

诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障（开路/短路等）

1、检查喷油器驱动线路。

油门信号波动：

诊断仪显示松开油门后仍有开度信号；诊断仪显示固定油门位置后油门信号波动。

1、检查油门信号线路是否进水或

磨损导致油门开度信号飘移；

2、更换电子油门。

机械方面故障：

1、进气管路泄露；

2、低压油路阻塞；

3、油路进气；

4、缺机油等导致阻力过大；

5、喷油器积碳、磨损等；

6、气门漏气

1、检查进气系统；

2、检查高压/低压燃油管路。

3、排除油路空气。

4、检查润滑系统，加机油。

5、清理、更换喷油器。

6、检查气门弹簧，调整更换；

7、检查气门导管及气门座密封性。

冒黑烟

喷油器雾化不良、滴油等；

诊断仪显示怠速油量增大；诊断仪显示怠速转速波动；

1、根据机械经验进行判断，例如断缸法等。

2、确认后拆检。

油轨压力信号飘移（实际＞检测值）：

诊断仪显示相关故障码。

更换传感器。

机械方面故障：例如气门漏气，进排气门调整错误等。

诊断仪显示压缩测试结果不好。

参照机械维修经验进行。

加速性能差

前述各种电喷系统故障原因导致扭矩受到限制；

诊断仪显示相关故障码。

按故障代码提示进行维修

负载过大：

各种附件的损坏导致阻力增大；缺机油/机油变质/组件磨损严重；排气制动系统故障导致排气受阻；

1、检查风扇等附件的转动是否受阻；

2、检查机油情况；

3、检查排气制动

喷油器机械故障：

积炭/针阀卡滞/喷油器体开裂/安装不当导致变形；

拆检并更换喷油器

1、进气管路泄露；

2、油路进气

1、检查、上紧松脱管路；

2、排除油路中空气。

油门信号错误：

诊断仪显示油门踩到底时开度达不到100％

1、检查线路。

2、更换电子油门。

2、后处理端常见故障及排除

故障现象

故障可能原因及常见表现

维修建议

尿素压力建立不起来

尿素管路接错

检查管路

尿素管路进流管路太长或者打折

检查从尿素罐到计量泵的管路的长度和管路是否畅通

压力管路、进流管路泄漏

检查管路

计量泵建压力能力弱

调换无故障车辆的计量泵确认后更换

CAN 接受故障（AT1OG1）

NOx 传感器不通电

检查供电线路

NOx 传感器损坏

更换传感器

NOx 传感器和和 DCU 之间的CAN 线接故障

检查线路

尿素喷嘴堵塞或卡死

尿素质量问题

清理尿素罐内的沉积物，更换喷嘴

尿素管路中没有尿素循环冷却

检查管路是否打折或者接错，更换喷嘴

排放超标

尿素罐中掺水

检查尿素罐中是否混水或者用水代替尿素的情况出现

柴油机故障导致柴油机排放恶化

检查柴油机故障

后处理工作不正常导致尾气 NOx转化效率偏低

检查后处理部件的工作情况

第三节 电控柴油机常见的机械类故障模式及排除方法

1、发动机运转时有不正常的杂声

首先，要辨识异常杂音的类别，是由于不正常爆发而产生的敲击声还是由于机体内零件不正常运动而产生的敲击声。然后再根据声响特性，结合结构原理，检诊声源。

严禁柴油发动机在有异常响声时继续工作，应紧急停车，进行检查并排出故障后，再进行工作。

故障特征及产生原因

排除方法

气门碰活塞

检查并调整配气定时。

连杆轴瓦、主轴瓦磨损过大，在曲轴箱处可听到撞击声

拆检轴瓦，必要时更换，并保持规定的合理间隙。

止推主轴瓦磨损过大，在怠速时曲轴游

动的碰撞声

更换零件，保持规定的轴向间隙。

减振器损坏，不起减振作用

检查连接螺栓及损坏情况，必要时更换。

传动齿轮磨损，间隙过大。在正时齿轮室盖处可听到撞击声

检查尺侧间隙，视磨损情况更换齿轮。

活塞与气缸间隙过大，运转时气缸壁处有撞击声

更换活塞，视磨损情况加修理用气缸套，注意保持配缸间隙。

增压器喘振

清除压气机通道、废气通道的积碳及污物。确认防喘振阀工作正常。

增压器轴承损坏，转动件与壳体相碰

更换增压器总成。

推杆弯曲或折断，气门弹簧断，配气相位发生变化。

特征：排气管出现杂乱的气流冲击声

拆开缸盖罩检查，排除。

2、发动机排气冒蓝烟、白烟。

故障原因

排除方法

冒白烟

1、冷却水温度过低

2、燃油质量差、含水份过多

检查调温器工作温度，必要时更换。

更换燃油。

冒蓝烟

1、拉缸，活塞、活塞环、气缸套磨损严重或活塞破裂、活塞环断，造成机油上窜进入气缸燃烧。

拆检更换活塞、活塞环、气缸套。

2、活塞环安装方向不对，开口未错开，或者活塞环装反。

检查并调整活塞环，错开缺口位置或者重新装配。

3、排气门导管磨损严重，或者排气门杆油封破损、脱落，机油从气门导管进入气缸燃烧

更换气门导管、气门及气门油封。

4、增压器压气端密封环损坏，进气负压使增压器机油泄漏入进气管。

检查并更换

5、增压器回油管路堵塞

检查、清理。

6、增压器进气堵塞，进气负压抽机油到进气管

1、检查、保养空气滤清器，定期更换滤芯；

2、检查进气管，清理疏通进气管。

7、增压器转速太高，止推轴承磨损漏机油。

1、检查增压器废气旁通阀，如不能正常开闭，更换废气旁通阀。

8、增压器温度太高，轴承间隙太大，漏机油

1、清理增压器冷却水路，保证冷却水通畅；

2、更换增压器

3、机油耗量大、压力异常

柴油发动机各高速运转的运动副，必须要有充分的机油供给，以减少磨损并带走热量，避免零件咬死和早期磨损。另外，机油还可填补运动副中的微小间隙，从而加强密封作用，阻止高压气体泄漏，使柴油发动机易于启动和维持原有功率。为此，机油必须具有一定的压力（怠速≥0.1MPa；其它转速：（0.3-0.6）MPa 和流量，同时还应清洁。

故障原因

排除方法

机油压力过低

机油变稀或所用机油不当

按规定选用合适的机油。

机油泵转子磨损或装配间隙过大

更换机油泵。

机油滤清器堵塞

1、更换旋装式滤芯；

2、定期更换已变质、杂质过多或结油泥的机油

机油滤清器调压阀失灵

修复。

机油泵齿轮损坏或磨损

更换。

机油泵进油管有裂缝

修复、更换。

机油泵进油管固定螺栓松动

拧紧到规定力矩。

轴瓦间隙过大

检查并更换

机油压力传感器发生故障

1、安装压力表比对压力传感器；

2、更换有故障的机油压力传感器

机油油位过低，机油太少

1、检查油位，补充机油

2、定期检查机油油位

机油泄露（外漏）

1、检查油封、密封垫等部位漏油迹象；

2、检查螺塞的漏油迹象；

3、必要时更换油封和密封垫；

4、拆卸螺塞，清理干净后涂密封胶重新安装，必要时更换螺栓；

机油牌号错误，黏度太低

1、排放错误的机油，更换机油；

2、按使用说明书要求的牌号使用机油；

机油冷却器堵塞

1、检查机油冷却器；

2、清理机油冷却器内油道

机油进水、变质、黏度变低

参考机油变白的故障处理

机油温度太高

1、参考水温高故障处理；

2、机油冷却器出故障，旁通阀常开

机油泵调压阀出故障

调节机油泵调压阀，或更换调压阀弹簧、阀芯

机油泵转子磨损，泵油压力太低

1、调整垫片，减小转子间隙；

2、更换机油泵。

机油泵进油管、出油管松或密封垫片破损漏油

1、重新安装进、出油管；

2、更换密封垫片或纠正密封垫片的安装方向

惰齿轮轴磨损间隙太大

更换惰齿轮轴和惰齿轮

主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴衬套磨损，间隙太大

更换轴瓦或衬套

机油压力过高

冷却液温度过低，机油粘度变大

选用规定牌号的机油，起动后应先低速运转，待油温正常后再检查。

溢流阀堵塞

检查、清洗。

机油更换周期太长，机油变质，机油便粘稠

更换新机油

机油压力传感器发生故障

更换机油压力传感器

机油压力报警器发生故障

更换机油压力报警器

机油冷却器部位的机油压力调节阀发生故障

1、减少弹簧压力（调节旋钮或减少调整垫）；

2、更换调节阀

机油滤清器部位的机油压力调节阀发生故障

1、减小弹簧压力（调节旋钮或减少调整垫）；

2、更换调节阀

机油泵的机油压力调节阀发生故障

1、减小弹簧压力（调节旋钮或减少调整垫）；

2、更换调节阀

机油消耗量大

外部机油管路有泄漏

检查并修复。

发动机负荷过重

降低负荷。

使用机油牌号不当

按规定选用。

活塞环卡死或磨损过大

检查、修复、必要时更换。

缸孔磨损过大

镗缸后换加工尺寸的活塞环，或加修理用缸套。

气门导管磨损过大，气门杆密封失效

检查、更换。

机油变白

湿式气缸套封水圈漏水进入发动机内腔

1、更换气缸套封水圈；

2、清理密封圈槽水垢；

3、更换密封槽锈蚀的气缸套

气缸套破裂

1、更换气缸套；

2、更换破损的封水圈

气缸盖水腔破裂

更换气缸盖和气缸盖垫片

气缸体水腔破裂漏水进入发动机内腔

更换气缸体或基础机

机油未防潮储存

清理被水氧化变质的机油，更换新机油

4、发动机出水温度高

提示：

（1）发动机过热时，即进入热保护状态，柴油机将降功率、降转速运行；

（2）发动机尚热时，不可以打开水箱盖，以防冷却液外溢造成烫伤。加入冷却液时，应特别注意安全。

故障原因

排除方法

发动机出水温度高

冷却水量不足，水流量过小

检查冷却水量是否足够，不足就添加;

皮带过松

调整

水泵漏水

及时进行修理

节温器失灵、损坏

检查更换

水温表损坏，水温感应塞失灵

检查实际温度与表指示温度是否相符；如不符，则更换感应塞或水温表

冲缸垫

检查更换

改装的水箱、风扇不匹配

重新按要求匹配

水箱、导风罩与风扇匹配不合理

调整、更换、合理匹配

5、离合器常见故障及排除方法

故障原因

排除方法

离合器抖动

校正离合器压盘和从动盘的变形，消除不规则接触。

油路堵塞或有大量空气进入

清理油污，调整分离轴承位置，更换从动盘总成，减少负荷

离合器分离不彻底:压盘或从动盘变形，传动片变形

消除变形，调整自由行程或更换离合器。

离合器异常响动:离合器的零件松动，减震弹簧断裂或离合器中有异物

将松动零件铆紧，消除异物或更换从动盘总成。

6、增压器常见故障及排除方法

故障原因

排除方法

进气系统堵塞

检查空气滤清器与压气机之间的管路、压气机出口与进气管路及进气管、清理通畅。

进气泄露

检查空气滤清器与压气机之间的管路、压气机出口与进气管之间的管路，进气管与发动机连接处等是否有泄露，可拧紧紧固螺栓、更换垫片等零件。

排气系统阻塞

维修或更换有关零件。

排气泄露

检查排气管与发动机、涡轮进口与排气管，涡轮壳与中间壳，涡轮出口至排气管连接处，如有泄露可更换密封垫片拧紧紧固螺栓。

压气机转子与压气机壳体、涡轮壳相碰

更换总成

进、回油管漏油

更换

7、发动机自行熄火

故障原因

排除方法

燃油用完

检查、添加。

油路堵塞或有大量空气进入

检查、清理油路，排除油路中的空气，找出进气的原因并排除。

发动机润滑油路不通畅，引起烧轴瓦

如水温正常突然停机多属于此种情况，应拆开油底壳检查、维修，更换相应的损坏零件。

发动机过热拉缸，一般是由于缺水或水温过高引起的

先让发动机自行冷却（绝不允许加入冷水或用冷水冲），然后试着转动曲轴，如无卡滞现象可加入冷却水后启动。如转不动则应拆机检查，修复，更换损坏的零部件。

2.苹果为什么黑屏了

问答堂>屏幕>苹果为什么黑屏了

iphone6忽然黑屏要分几个情况的。

一是尾插排线坏了，或者电池坏了，供不上电。

换个尾插就好。

二是系统问题，强制重启或者刷机就好了。

第三四主板故障。

就要维修主板了。

主板也故障了就要整个换掉，换了资料都没了。

而是检测看看那些芯片烧了，换个芯片就好。

一个芯片200多都有了，换个主板2000多呢。

所以遇到主板问题让你换主板的都是不科学的。

一直在广州这边做苹果主板芯片维修，对这些都比较了解。

下图是平时维修芯片时候拍的主板芯片图，以供各位参考

1、对于遇到 iPhone6S 黑屏的朋友，首先我们应该检测一下是不是由于电池耗尽了，导致手机自动关机，从而出现黑屏无任何反应。

2、如果因为没有电的话，请及时连接 iPhone 的电源充电线，为它充好电以后，即可正常开机。一般情况下，充电到5%以后，就可以按下电源键来启动手机了。

3、如果不是由于没有电导致的黑屏无反应的话，此时我们可以尝试同时按下 iPhone “主屏Home与电源”键，保持不放，看看手机屏幕是否会有反应。

4、如果运气好顺利的话，你会看到 iPhone6S 屏幕上出现白色的苹果标志，说明此时 iPhone 已经被强制重新启动，等启动完成以后，看看是否可以正常使用。

5、如果这个方法不灵验的话，你还可以先把 iPhone 与电源接通，再尝试同时按下“主屏Home+电源”键不放，看手机有无反应。

6、当然，如果上面的这些方法都试过了，确认不是由于电池没电导致的黑屏，此时建议可以前往你当在所在的苹果授权售后，让他们帮你检测一下具体的问题。

草包网上看到的技巧分享。

可能是系统的缘故...

一般重启下手机就好了..

4S运行当前的系统压力还是很大的..

出现点小BUG也很正常...

一样情况，果断用手谈了几下摄像头，打开手电筒亮了就重启，不亮再谈，主要是硬件问题这个方法用几次就没用了到时候就只能换摄像头了

不要介意，这是手机下载软件导致的

手机硬件并没有问题

楼主如果很在意 自己更新下系统即可

掉后导致的？？ 可能是摄像头移位了 导致接触不好吧，俺以前小7潜水了 摄像头触点氧化也导致开摄像就卡在黑屏那。。。

这个一般都是硬件问题了`应该立刻拿去换新机.苹果保修不需要发票.只需要手机拿过去就好了,有些地方会要求要带上手机盒子里的苹果保修卡.另:网上商城购买理论上是会给你发票的,我从苹果官网购买的是有开实体发票和电子发票两种发票给我的...若联通不承认`你的网上购买交易记录可以有据可查.

1、先将DM拷到一张系统盘上，接上被锁硬盘后开机，按“Del”键进入BIOS设置，将所有IDE接口设为“NONE”并保存后退出。

2、然后用软盘启动系统，系统即可“带锁”启动，因为此时系统根本就等于没有硬盘。启动后运行DM，会发现DM可以识别出硬盘，选中该硬盘进行分区格式化就可以了。

这种方法简单方便，但是有一个致命的缺点，就是硬盘上的数据保不住了

常见故障：开机时硬盘无法自举，系统不认硬盘。

这种故障往往是最令人感到可怕的。产生这种故障的主要原因是硬盘主引导扇区数据被破坏，表现为硬盘主引导标志或分区标志丢失。这种故障的罪魁祸首往往是病毒，它将错误的数据覆盖到了主引导扇区中。市面上一些常见的杀毒软件都提供了修复硬盘的功能，大家不妨一试。但若手边无此类工具盘，则可尝试将全0数据写入主引导扇区，然后重新分区和格式化。

3.台式电脑开机自动进入bios系统 怎么处理

问答堂>笔记本>操作系统>台式电脑开机自动进入bios系统。怎么处理

如果是开机自动进入主板BIOS，应该是主板BIOS的设置出现问题，一些主板的BIOS在设计的时候，为了更人性化一点，加入了一些特殊的功能。比如语音提示，又或者是类似问题中所描述的情形。当BIOS的设置不正确的时候，就会自动进入BIOS。 解决办法：可以根据主板说明书来恢复一下BIOS的设置。比如：一般进入BIOS选择Load Fail-safe Defaults或Load Optmized Defaults。按f10键保存已经恢复的默认参数退出bios。这就可以解决自动进入bios的问题了。

开机按DELETE键进入BIOS(有的机器开机的时候是按F2键，这个要根据你的主板情况。)，一般选择第一或者第二项里，其中有一个关于“...1.44MB....”的项目关闭就即可。D开头的为关闭，E开头的为打开。

1、将两块硬盘设置好主从关系并正确连接，然后开机进入BIOS设置程序。

2、在“Standard CMOS

Features”选项中将从盘参数项设为“NONE”，屏蔽掉从盘。

3、在“Advanced BIOS

Features”选项中设置主盘为启动硬盘。

4、保存设置后重新启动，则硬盘盘符就会按照主、从盘的分区顺序排列好了。

5、这种方法的缺点是从盘只能在Windows下正常使用，在纯DOS模式下无法识别从盘。

请检查你的鼠标与键盘的接口~！

最好在DOS下测试键盘接口，大多数为操作系统的问题

如果bios刷新成功的话建议从新装一下系统。。 因为bios 更新之后 有部分东西还是会改变的。

楼主你说清楚点，是整个键盘都不能用，还是小键盘不能用，如果是整个键盘不能用的话，应该是键盘故障，或者系统有问题了，也有可能是键盘驱动加载有点问题，如果小键盘不能用，解决方法如下

一. 进入桌面后什么也别做，按亮Num Lock灯，再关闭系统，再重启 试试 另外如果系统有密码的话，在登陆到输入用户名和密码时，不要输入，先按亮Num Lock灯，再点击关闭系统，然后再重启。（强烈建议该方法率先尝试）。

二. 打开注册表编辑器，找到HKEY_USERS.DEFAULTControlPanelKeyboard，将它下面的InitialKeyboardIndicators的键值改为“2”，退出注册表编辑器，重新启动计算机，你就会发现数字小键盘的灯不再熄灭了。

三. 仅需要对config.sys文件动点小手术即可达到此目的。设置方法如下：

1.单击“开始”菜单中的“运行”命令，然后在“打开”框中键入“sysedit”，按下回车键，打开“系统配置编辑程序”窗口。

2.单击“Config.sys”标题栏，将它切换为当前编辑窗口，然后在编辑区中键入“NumLock=ON”这一行命令。

3.保存修改并关闭“系统配置编辑程序”窗口。

四，首先在BIOS中把NumLock项设为Enable，然后在BIOS中将PnPWithOS项亦设为Enable即可。不过注销用户时NumLock小键盘锁是关闭的，要手工打开。

在有就是微软自带的键盘保护了， alt+shift+num lock，

以上是比较全的解决方法了，希望对你有用！

.要不还要USB的驱动一定是ps2的.建议检查系统.

1.

..44是软驱.要是没有装还有可能进不了BIOS呢...大哥不要搞错了.

4.手机界面的软件图标变黑了，应怎样解决？

问答堂>手机>其他分类>手机界面的软件图标变黑了,应怎样解决?

可以尝试以下几种方法（如果你在桌面进行了粘贴前三项无效，请你选用第四项修复）：

1、右击桌面/排列图标/将“在桌面上锁定定Web项目”前的勾去掉。

2、右击我的电脑/属性/高级/性能中的设置/在视觉效果的下拉列表中勾选“在桌面上为图标标签使用阴影”，然后按应用确定即可。

3、如果故障依旧，可尝试下面的方法。右击桌面空白处，依次单击“属性/桌面/自定义桌面/web”选项，将“网页”栏中的“当前主页”以及“http//......”等所有各项前面的勾全部去掉（“http//……”为从Internet添加网页或图片的地址，一般不需要，可将它们全部删除），并将下面“锁定桌面项目”前面的勾也去掉，单击确定完成设置。

4、另外有一种情况就是安装了某种程序之后(比如系统提示:是否将该Active Desktop项添加到您的桌面上)，桌面文字变的不透明。在“运行”中输入“gpedit.msc”，回车打开组策略，在左侧选用户配置/管理模板/桌面/Active Desktop/在右侧双击“启用Active Desktop”，在打开的页面选“已禁用”，接着双击“禁用Active Desktop”在打开的页面中选“已启用”按确定重启电脑试试。

5、实在不行，可以下载360卫士8.1版以上内置有360电脑门诊有修复桌面图标阴影故障选项请修复（下载这个软件还可以得到360专家在线帮助，解决图标阴影的问题）。

6、如果故障依旧，还原一下系统或重装（总是不能解决，还原一下系统或重装吧）。

7、如果你是换主题引起的，请删除主题，恢复原来的主题试试。

您好，越狱后的手机我们建议您在下载腾讯手机管家时只通过Cydia下载安装使用，避免在安装过程中出现错误，所以您的情况建议您尝试通过Cydia卸载再下载安装使用，如果未能解决，请您继续反馈~！感谢您对我们产品的支持~！

这是正常，这是搜索程序的功能，还能搜索通讯录等，没有输入任何东西就是这个颜色的，跟通知栏差不多，其实这个功能是鸡肋，但是没法关闭！不要向下滑动就好了 希望对你有帮助哈！

1、右键“我的电脑”－－属性－－高级－－“性能”栏点击“设置”－－视觉效果－勾选“在桌面上为图标标签使用阴影”，点击“应用”确定退出即可。

2、右键桌面--排列图标--在桌面上锁定WEB项目前的勾去掉

3、右击桌面空白处，依次单击“属性/桌面/自定义桌面/web”选项

你如果知道你在哪个位置添加和添加了什么的话进注册表后直接删除重启就没问题了

这是缓存出错引起的，用下面的软件修复一下（下载360卫士选电脑门诊或电脑援救/系统图标/图标显示异常修复，如果是磁盘图标出错，选本地磁盘图标异常修复。在电脑援救中选自助救援方案/其它问题/图标显示异常，立即修复，如果是新版在人工服务里面。在不行，还原系统或重装）。

1）用软件修复，建议用360卫士中的电脑门诊或电脑援救/系统图标/图标显示异常修复试试，如果是磁盘图标出错，选本地磁盘图标异常修复（另外Win优化大师、魔方Windows优化专家也有类似的选项，如果需要请搜索下载）。

2）如果故障依旧，还原系统或重装系统试试。（如果个别程序图标变了双击还打不开这个程序，建议卸载这个程序重新安装）。

手工方法，试试下面的方法：

改变一下图标的大小按确定，然后再变回原设置按确定即可，这样系统就会自动清空并重建缓存中的数据,Win78是：右键桌面选查看，在选大、中、小图标。