比亚迪手动空调电路故障（比亚迪手动空调电路故障怎么解决）

1.比亚迪元EV (EB）空调按键偶发性失灵

一辆比亚迪元EB车型，该车出现空调面板偶发性失灵且散热风扇一直高速运转问题。故障出现时，空调面板液晶屏不显示车外温度。

故障分析：

1、空调面板总成故障；

2、空调ECU故障；

3、外接用电设备千扰或程序因素；

4、相关线路供电异常。

排查步骤：

1、该车辆在5月份首次进店反应车辆空调按键偶尔失灵，使用诊断仪扫描车辆各模块无相关故障码，将所有模块刷新至最新版本。因故障为偶发且本次进店故障未出现，于是先将车辆交付用户使用。

2、一周后，用户致电车辆故障重现并拍了相关视频进店检查，进店后车辆一切正常，用户将车辆放置在店端检测，几天后故障出现，当故障出现时电子风扇高速运转且空调按钮都无 法调节，液晶显示屏温度显示LO，风速显示在一档，室外温度无显示。

3、故障出现不到一分钟，还未来得及诊断仪扫描，车辆一切恢复正常，只抓拍到了故障现象，未获取异常数据信息。在不拔空调面板后端接插件情况下，从后端引线测量CAN线电压， 当出现故障时测量CAN线电压都为正常，考虑到空调面板物理按键及液晶显示屏背景灯亮，确认为空调面板供电无异常，倒换空调面板后，测试故障依旧。

4、因故障偶发，用户急需用车，怀疑空调ECU故障，倒换空调ECU，用户使用数天后，故障重现，车辆再次进店，检查车辆无加装任何用电设备，排除干扰问题。对该车辆进行了空调ECU程序刷新，但故障依旧未排除。

5、进一步分析原因，当出现故障时在不拔空调ECU接插件情况下，从后端测量空调ECU的供电电源，结合电路图查看供电电源有两个（ON档电与常电），故障出现时测量ON档电为0v异常。查看电路图电源由前舱配电盒提供，测量G21到GJB03之间线束导通，从GJB03到前舱配电盒线束正常导通，分析配电盒只是配电，检查F1/26保险正常，仔细检查底座针脚与保险片之间隙过大，动一下保险，车辆故障不再出现，空调系统恢复正常。反复测试故障未再复现，确认为保险底座针脚虚接导致，处理针脚后试车故障排除。

维修小结：该故障现象从一开始被程序因素所蒙蔽，导致故障一直没有得到解决，此故障并不难，而是把问题想复杂了，日常工作中有类似情况，望大家在分析故障问题时多思考，多总结，善反推，做行之有效的方法。

2.16款比亚迪宋，行驶中突然空调不制冷！#汽车保养与维修

16款比亚迪宋空调不制冷，检查到的故障是压缩机不工作，故障原因是空调压缩机继电器损坏导致。但是这个的空调压缩机继电器是集成在保险盒内部的，厂家只提供整个保险丝盒，不提供小继电器，换整个保险丝盒不便宜。

为了省钱又耐用，想到一个解决办法，就是改装一个高质量耐大电流的继电器，这样就可以解决这车空调泵不工作不制冷的问题。改好了，来看看效果怎样。保险盒位置很宽敞，完全不影响其他线路。需要注意的是供电前端要加一个保险丝，放在这个位置，继电器更换起来就方便多了。开空调测试一下，出风口温度8.6°C，ok，正常。

谢谢观看。

3.比亚迪元PLUS使用2个月，空调问题哪位大神能解决？4S店解决不了

比亚地元PLUS冠军版11月提车，目前已使用了2个多月，空调一直存在问题。在起动

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车以后，空调自动开启，每次都没有记忆功能，每次启动都和“自动”相连，到4S店去解决，维修人员说比亚迪元PLUS空调正常逻辑就这样，想问一下其它车友的车也这样吗？有哪位大神能知道这种情况怎么办？

4.比亚迪G3空调系统工作异常故障检修

一辆比亚迪G3 1.5L手动挡轿车。客户反映：该车辆长时间怠速后空调不制冷。

原因分析：

1）制冷系统管路故障；

2）散热系统故障；

3）空调系统线路故障；

4）制冷剂不足

维修过程：

1）维修技师试车确认故障，发现长时间怠速停车后，空调不制冷且伴随压缩机异响，空调瞥首压力大于正常值，但正常状态时管道压力正常；

2）通过以上现象和数据分析，故障应为空调管路压力过高导致，结合空调系统工作原理，重点检查膨胀阀、压缩机和散热系统，检查电子风扇和冷凝风扇都正常工作，冷凝器和水箱散热器正常，更换压缩机故障未排除。

3）与客户沟通了解车辆的维修历史，客户答复车辆去年年底出过事故，在修理厂更换了水箱和风扇等备件，最近使用空调才发现异常；

4）结合车辆维修历史，重点检查散热系统，当再次检查到风扇时发现冷凝风扇风向异常，与正常相反（正常风吹向车尾）。最后通过查阅冷凝风扇电路图，发现风扇插头两根线束插反，对换插线后，故障排除。

维修小结：检查车辆问题应从简单到复杂排除，了解其控制原理，多与客户沟通并了解车辆历史维修记录，这样才会更快的排除故障。