大运河上的车轮印记：诉说小镇漕运的繁盛

时光之河无言流淌，热浪如泣如诉，仿佛诉说着历史的沧桑。2010年至2013年，考古学家们对大运河商丘南关段和夏邑段遗址进行大规模发掘，发现了隋唐时期的遗迹，为中国大运河申报世界文化遗产提供了有力佐证。

走进大运河通济渠商丘夏邑段遗址展示馆，考古发掘的通济渠河道原貌展现在眼前。内堤上密布的车辙印、行人脚印、木桩遗迹和动物蹄印，仿佛穿越时空，让人们仿佛置身于当年“漕运达京城，策马踏堤行”的盛景。

夏邑县博物馆原馆长张帆表示，“济阳镇就是大运河孕育出的典型村镇。”大运河开通后，商旅云集，沿岸逐渐形成集镇。康熙四十四年《商丘县志》记载，至明嘉靖年间，大运河商丘段仍旧通航，明代以后才逐渐废弃。

让人惊叹的是，堤坝遗迹上依稀可见的车辙印和清晰的年轮。张帆说：“通过剖析，我们还发现了半个草鞋印，草编纹路清晰可见，另外还有一个完整的牛蹄印迹。”这些遗迹都诉说着大运河曾经的繁忙，后因黄河泛滥泥沙掩埋而废弃。

在勘探过程中，考古人员采用了先进的“高密度电法”。隋炀帝杨广或许从未料到，他开凿的这条运河，在一千多年后竟成了一场科技对话的契机。

考古发掘中，还发现了唐宋时期的堤坝、堤上建筑基槽和堤外宋代道路等遗迹，印证了历史记载中大运河堤外为官道的描述，充分体现了隋唐宋时期大运河航运交通的繁荣。

考古还出土了大量唐宋时期文物，以瓷器为主，涵盖了唐宋各地窑口的器型。

考古专家王良田分析道：“器物数量之多、器型之丰富、窑口之全，堪称一座地下瓷器博物馆。”这足以证明大运河在物资集散和文化交流方面的重要作用，其价值不可估量。

隋唐大运河商丘段开凿于隋代，漕运在唐宋时期繁荣发展，一直是南北交通要道，承担着运输南北物资的重任。唐代的商丘，更是繁华都市之一。

杜甫在《遣怀》中写道：“昔我游宋中（指商丘），惟梁孝王都。……邑中九万家，高栋照通衢。舟车半天下，主客多欢娱。……”