1.雪铁龙C2、爱丽舍、世嘉、凯旋、C5自动变速器故障浅谈

由于袁师傅在前面的文章里为雪铁龙敷（liu）衍（xu）其（pai）词（ma），让不明真相的吃瓜群众大呼老袁为雪铁龙资深大托，本着质疑一切的精神，今天老师傅就来跟大家8一8标志雪铁龙系列自动变速器的问题。

众所周知，这几款车里，C2，世嘉，凯旋配备手自一体变速箱，C5配备6AT变速箱，爱丽舍配备4AT变速箱。说起这款神奇的4AT变速箱，神龙公司居然不离不弃用了20多年，期间细节或有升级，但20年没有本质提升的情况下坚持使用也算是业界奇闻了，该款自动变速器全系由爱信提供，也不知是神龙当初在下订单时偶发帕金森多打了几个0，导致用了20年还没把库存用光，还是神龙已经穷到买不起新技术。此为闲话，下面进入正题。

故障描述：这几款孽畜变速箱往往在6万公里后现出原形，频繁出现锁档、雪地模式和运动模式双闪、换挡顿挫感明显、蜂鸣器叫、service灯亮等等问题，往往在熄火重新启动后消失，也有消失不了的情况，此时只需找个（无人的）地方靠边停车，然后啪啪啪～(￣▽￣～)~，别多想，其实是拆掉负极电缆，抽根烟压压惊再装上，故障就能消失。

解决办法：四儿子的对付手段基本上是电脑清除故障码，心情好时做个升级。开一段时间后故障再次出现，循环往复无穷尽也。4AT本身换挡顿挫感就比较大，再加上频繁出现的波箱故障，驾驶体验很糟糕。

袁师傅负责的说，C2，爱丽舍，世嘉，凯旋，C5的波箱故障本人开车都遇到过。最后的处理办法都是如上文描述那般，屡试不爽。在其他厂商都弃用4AT自动变速器的时候，雪铁龙还固执在一棵树上吊着，非死不可的气概令人钦佩。

结论：袁师傅郑重建议想买标致雪铁龙的朋友，买手动挡就好，自动档请自动无视。

图片来源网络，说车袁师傅是认真的！请关注微信公众号“袁师傅说车”

2.标致雪铁龙 1.6T常见故障-电子节温器

小狮子自从上次换了压缩机之后，有段时间没嚷嚷了，这次又有其他故障出来了。

故障背景:

此前冷车启动后，水温上升到90℃后，水温表会继续往上爬，去到95℃左右，发动机警报灯会点亮。但是消除故障码之后，一切又正常，每个月大概会发生2-3次。日常用车中，水温表显示的温度会高于90℃，但是最高不会超过100℃。

这可不，准备冬天了，有一天晚上下班，冷车启动，水温一路爬升，这次它直接爬到了100℃，同时在水温92℃左右，发动机警报灯亮，service灯亮。一路开回家，水温保持在100℃不变。停下车检查，散热风扇工作。散热风扇档位保持在中档，心想可能是节温器坏了，导致发动机没有大循环散热冷却液。用手摸了一下变速箱顶上的散热器水管，一条热的，一条冷的。基本判断准确-电子节温器卡死，导致的故障。

故障分析：

发动机冷却系统大概原理：冷却液的小循环。

psa这款thp发动机为了最快速度达到最佳工作温度，冷车启动，水泵不工作直至发动机温度上升。此时的冷却液循环回路是：发动机-水泵-节温器-发动机。散热器不参与散热。

当发动机温度上升，需要控制住温度。

冷却液开启大循环，其冷却液回路是:发动机-水泵-节温器-散热器-发动机。这时候散热器就参与了散热。

节温器相当于控制住冷却液是否走向散热器的阀门。

网上翻看资料，thp发动机这个电子节温器，漏水的不多，反而出现故障卡死的情况更多。

话不多说，直接安排订货，到货后更换。

新旧配件有不一样的地方，蓝色小盖子代替了此前的十字塑料排空螺丝。

拆装过程实属痛苦，设计的位置，拆装其他的附件，真不是一般人弄得来。心累啊。。。

更换上车后，测试水温可以一直维持在90℃，本次故障完美解决。

本次维修成本：

1，电子节温器 300元

2，冷却液 60元

3，人工费 0元

欢迎留下你们的经验心得，帮助更多thp发动机车友。奈斯！！

3.低调而又实用!东风雪铁龙C4L车载系统测

【PConline 专业评测】苹果在日内瓦国际汽车展展示了CarPlay车载系统之后便一发不可收拾，作为德国乃至世界知名的汽车厂商，梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）已公布了旗下C-Class车型整合CarPlay的照片，直观的展示用户在驾驶过程中可使用的功能。各大厂商开始瞄准车联网这块蛋糕都想在这块大蛋糕上分的一杯羹，其实当我们在谈及汽车未来的发展趋势时，很多业内人士也将互联网列为未来趋势之一，在这个互联网时代或者说是车联网，即将和正在改变车主的生活方式。近期我们PConline评测室收到一部东风雪铁龙C4L轿车。

东风雪铁龙C4L搭载的车载系统为Citroen Connect车载互联系统，除了传统车载系统都有的导航、娱乐、电话等功能外，它还拥有更多实用、智能的功能，让轿车更加的smart，废话不多说，马上随笔者来了解一下雪铁龙C4L的魅力所在吧。

外观赏析

首先看到是雪铁龙C4L整车外观，长宽高的尺寸为4620×1780×1498mm，大小接近B级车，整体外形设计采用了新的家族设计语言，更显飘逸。

进入车内，坐上驾驶座，首先看到的就是与传统汽车方向盘不一样雪铁龙的C4L方向盘，电话功能，音量功能，菜单的按键都按照一定的规则紧凑安排在方向盘上，常用的电话按键、音量调节按键的按键面积设计较大，充分考虑使用体验。方向盘底部加入了镀铬装饰，并且弧度更加平缓。

相信常开车的车友们都知道过大或者过小的方向盘用户使用起来总会有一种不舒服感。

方向盘前方为雪铁龙C4L采用的数字仪表，三个数字屏幕能比传统的指针仪表更为精确的显示数据，同时，最中间的车速仪表屏幕还可以提示目前汽车的状态，比起传统车的指示灯显示方式更加直观。

数字仪表下方还有俩个按钮，分别起着调整仪表与数字的显示的颜色，仪表调零与仪表亮度的调节的作用。

中控台上方的屏幕主要用来显示行车电脑和音响系统的信息，在屏幕下方可以看到中规中矩的功能按键；分别用来控制音响和空调等功能使用。

中控台部分又两部分组成，上面为平板部分，下面为按键部分。首先看到按键部分，基本的按键都一应俱全。其次C4 L的空调可以根据车内空气质量，自主选择内循环还是外循环，这一点对目前空气污染严重的国内部分城市来恰到好处非常适合。

看到平板部分，7英寸的显示屏让操作更为方便，准确度更高，毕竟汽车的智能操作需要较高的精确度，对于车主的驾驶来说才会更加的安全。大屏触摸屏也让整个车内环境显得更加时尚大气。

主驾驶位车门处有控制车窗升降的按钮，以及ESP（车身电子稳定系统）的开关，后备箱开关，车灯方向调节旋钮等。

变速器是与动力匹配的来自爱信的6速手自一体变速器，带有运动和雪地模式。

小结：虽然这次的评测重点是智能车载系统，不过从整车外观上和车内装饰来看，采用了新一代家族设计语言的东风雪铁龙C4L还是相当的吸引人的。

车载智能系统功能评测

马上进入今天评测的重点部分，车载系统功能评测。可能很多关注雪铁龙C4L的朋友会发现，之前看到的雪铁龙C4L是没有位于中控部分的7寸触摸屏的，的确，2014款互联版的雪铁龙C4L引入了Citroen Connect车载互联系统，给它带来了导航，倒车影像，蓝牙电话，外界USB和AUX等功能。

首先看到UI界面，采用的是写实风格的设计，能够更加与汽车融为一体。主页面可以实现音频音量的调节，皮肤的更换，蓝牙设备的接入以及在不使用触摸屏的黑屏幕模式等功能。实际测试中操作非常灵敏度很高。

首先看到的是汽车状态信息的显示，细心的读者可以发现在前文数字仪表那部分介绍的图片中，数字仪表部分是没有显示耗油量的，雪铁龙C4L的油耗显示是通过7寸触摸屏显示的，与此同时显示的数据还有时速与行车距离。

一直以来，GPS导航仪都是作为外设存在，而雪铁龙的车载互联网系统则将GPS导航功能一起集成到车身当中，这样也解决了大屏GPS导航仪遮盖前挡风玻璃的问题。从导航功能的界面可以看到，GPS的导航功能相当齐全，除了常用的导航功能外，还有兴趣点、收藏点和途径点等功能，更加方便车主朋友的使用。

GPS导航这个功能对常在外面开车的车主来说是必不可少的功能之一，那么准不准又是另外一回事。经过笔者测试在定位方面表现还是很不错的。如下图：

除了导航外，雪铁龙C4L的系统还拥有强大的资讯功能，提供包括天气、新闻、所在城市活动等资讯，让车主即使在开车过程中也能了解到各种丰富的资讯。

车主可在休息时间停下来享受一下娱乐时光，除了新闻、股票等功能以外，城市活动可以帮助你查询更多的活动相当方便。

股票查询

天气播报功能

新闻资讯

作为车联网，如果没有app客户端支持还能是车联网吗?同样雪铁龙C4L的车载互联系统搭配有专用的app可以提供协助操作。用户可以通过app了解自己爱车的信息，包括车辆信息与保险信息，以及同步导航路线，也可以通过app进行道路救援，预约保养等。

雪铁龙C4Lapp维持着简约的风格，进入主界面主要为该款客户端的一些简介。看完简介之后用户可以直接注册账号登陆，即使便可以轻松的使用手机app客户端实现数据同步。

app客户端主要功能还是在于车辆定位以及一键服务这俩大功能，用户可随时通过手机客户端实现车俩定位。随时随地监控爱车以免落入小偷手里；哪怕是真的被小偷偷了也可以通过app客户端实现定位监控，总的来说该功能还是很实用的。

小结：雪铁龙C4L的智能系统功能比较全面，各种功能一应俱全。手机app更可以提供一键服务，紧急救援，道路救援轻松实现。另外一键服务笔者个人认为此功能还是比较实用的，试想一下在当你开车在高速路上碰到车子故障这是你可以直接通过一键服务这个功能来实现紧急救援等相当便利。

东风雪铁龙C4L行车实测

首先来测试一下实用的电话功能，可以看到，手机与汽车端的来电提醒延时不会太长，基本上是同步的，表现不错。

电话功能演示

从系统操作视频可以看到，整个系统的操作都是十分流畅的，触摸也很灵敏。大屏操作的准确性高优势体现得淋漓尽致。

功能界面演示

手机上的音乐可以推送到汽车端进行播放，有喜欢的音乐不再需要通过U盘就可以播放自己喜欢的音乐，更加便捷。

音乐功能演示

评测总结：在这个讲究智能的时代，汽车最终也走上了智能的道路。当汽车遇上智能系统，带来的是全新的驾驶体验。就如东风雪铁龙C4L一样，智能升级后的互联版雪铁龙C4L进一步深化了其高端中级车“科技明星”的产品形象。总的来说，目前雪铁龙C4L的智能系统还是较为完善的，没有什么特别的短板，安全性方面，像无钥匙解锁目前的安全性已经非常高了，想要破解也是比较难的事情；内置的电话功能也可以避免开车接电话造成事故的出现。未来的智能汽车会怎么变得如何，让我们拭目以待吧。

4.冬天开暖风要不要打开A/C开关？为啥一开暖风A/C就自动亮了

一般来说，冬天开暖空调是不需要打开A/C键的，它控制的是压缩机，吹暖风又用不到压缩机。

开暖空调不需要打开A/C

• 不需要打开A/C

参考《制冷与空调》期刊上面的论文，《汽车空调供热方式分析》上面讲：传统汽车的暖空调，大多是用水暖式供热系统的。

也就是让发动机冷却液流到热交换器当中，再用鼓风机把加热后的空气吹入到车厢内。

道理就和吹风机道理是一样的，电吹风「呜呜呜呜呜」，里面电热丝先热。

空气经过的时候，空气也热，「哇」吹出来就OK了。

汽车暖空调的热量相当于是就来自于滚烫的冷却液，发动机烧过的，对不对？

在这个过程中，A/C其实是没有发挥作用的。

我们常说的这颗键，实际上就是用来控制空调压缩机的，制冷用的。

《汽车维修与保养》期刊上面也有论文，《详解汽车空调压缩机结构与工作原理（上）》 上面讲。

空调压缩机促使制冷剂在系统内循环流动，从而达到了空调制冷的目的。

所以说，冬天开暖风是不需要开A/C的，开了有可能还要费油的。

• 为什么开了A/C，照样也能吹暖风

这个时候有朋友就会问了，既然A/C是用来制冷的，为什么我开了A/C，吹出来的风照样是暖的？

汽车空调的温度调节是混合型的，《东风雪铁龙赛纳轿车维修手册》上面，对空调部分的内容是这么说的。

汽车空调是按温度和流量来调节的，所需的温度是通过步进电动机驱动混风门，使冷热空气混合而得到的。

暖风就是由发动机的冷却液交换器来提供，冷气就通过制冷系统的蒸发器来提供，气流反正就鼓风机吹吹吹吹吹。

土话就是这么讲的：你开暖空调，同时A/C开在那边，空调系统里面，既有暖风又有冷风。

只不过进入车厢的空气温度是中和之后的结果，空调开几度，就是几度。

就有点像：冷水里面掺热水，变成温水，差不多这个意思。

开暖空调时开A/C到底有什么用

• 开A/C不容易起雾

“这么一听听，不就傻吗？我要制热，我还掺点冷的进去，我干嘛？”

不是这么讲的，吹暖风时开A/C不是一无是处的。冬天开A/C可以让车子保持干燥，车窗就不会起雾呀，对不对？

我们知道的，车窗起雾其实就是车内空气里的水蒸气，遇到了冷的玻璃，液化之后形成的雾。

《科学与财富》期刊上面也有论文的，《浅谈汽车空调制冷系统的使用与保养》上面说。

汽车空调制冷系统除了制冷功能之外，还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜和冷凝水雾一类的视觉障碍物。

从原理的角度来说，空调制冷的过程中就有一个环节是蒸发器吸收热量，来降低周围的温度。

空气碰到冷的蒸发器，就附着在上面，凝结成水珠，空气里的湿度就降低了。

和我们家里的空调道理一样，可以除湿的。

说到这里，各位朋友有可能就明白了，你冬天觉得玻璃窗起雾了，按一下除雾键，会发现A/C自动也亮起来了，或者打开了，就是这个道理。

这个实现原理其实有不少朋友没有仔细去想过，其实是这样的：

「呜」这个风一吹，是先把玻璃上面的水珠加热，热到蒸发成了气体了，但是气体，这个水分还是在的，对不对？

A/C这个时候再来个除湿，相当于是玻璃上的水变成了水汽，水汽又是A/C把它给抽掉了，达到了我们前挡玻璃看起来是清楚的目的。

所以你也不要觉得冷热一块掺，一定额外费油或者傻，对吧？

• 偶尔开A/C可以保证空调系统正常工作

另外，就是偶尔开A/C对空调系统还有一定的养护作用的。

压缩机里面除了制冷剂，还有冷冻油，作用就是：润滑压缩机内部的零部件，和发动机里用的机油，道理一样的。

《制冷与空调（四川）》期刊上面有篇论文的，《汽车空调压缩机常见故障分析与排除》上面讲。

偶尔启动压缩机，是可以通过制冷剂的循环，带动冷冻油润滑相关的轴封密封件，来防止密封件干枯，避免各个旋转部件出现“冷焊”现象。

是焊接的“焊”，不是流汗的“汗”。

压缩机长期不运转，旋转部件配合表面就容易形成腐蚀的蚀点，会影响旋转件的精度和表面质量。

说人话，是这么回事：如果A/C长时间不开，再启动的时候就有可能会造成压缩机的额外磨损，甚至是发生故障。

所以说，空调压缩机最好每2周启动一次，每次至少是5分钟。

我只是说最好，你不开，它不会爆炸的。

冬天开暖空调一般不需要开A/C

所以总得来讲，冬天开暖空调一般是不需要打开A/C键的，因为供暖根本就不需要压缩机工作。

但是，下雨天、车内外温差大、刚除完雾之后，把A/C打开的话，可以防止起雾。

然后，每隔2周开一次也有一定的养护作用，算是对自己车子好一点。

空调内外循环到底应该怎么用

空调按钮当中，除了A/C键，不是还有一个特别有争议的东西吗？就是“内外循环键”。到底什么时候该用？什么时候不该用？

有时候空调吹出来的味道很臭，发霉了、有异味，到底是从哪里吹出来的？

有的说：“要换空调滤芯。”有的说：“你要清洗空调。”有的说：“你车子本身整个都臭掉了。”到底怎么解决这个问题？

还有朋友说的：“我香水往空调滤芯上「cuacua」一喷，所有的风都是香的，不就搞定了吗？”行不行的？

我们做了实验，也查了论文，相关的案例也给你准备好了。

• 关键词：空调

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