爱丽舍空调常见故障（爱丽舍空调常见故障与解决）

1.本汽修厂一月内维修的雪铁龙故障统计

世嘉c4：故障为大灯自己会亮雨刷也会自己动，拔掉钥匙锁上车门，过几分钟灯自己就亮了，雨刷也动了起来 。

维修解决方案：车身控制方面故障，诊断设备检查看报什么故障码？相关线路;继电器等有没异常？

雪铁龙爱丽舍：故障现象：该车打开钥匙后，不发动，仪表板上SPT和雪花状灯就交替闪，用车博士V30检查发动机和自动变速箱系统无故障码，检查换挡杆旁的S，雪地，L按键，诊断仪数据流上有“动作”和“不动作”显示。按L键数据无变化。该车行驶时，变速箱稍有冲击，感觉还可接受，其他无故障，不知是自动变速器毛病还是仪表电路毛病.

维修解决方案：仪表亮灯的话建议查下仪表控制模块线路，重点检查组合仪表的线路;插头针脚有没接触不良？变速箱有冲击没故障码，可以看看是不是变速箱油该换了。

雪铁龙爱丽舍：故障现象：电子助力行驶20迈以上无助力 。

维修解决方案：无助力时仪表助力故障灯亮吗？进系统看有没报故障码，观察分析助力数据流有没异常。

雪铁龙凯旋：故障现象：空调不制冷更换压缩机，清洗管道后，加满R134，压缩机开始工作正常，过三四分钟后，压缩机就再也不工作了。

维修解决方案：空调压缩机不工作，建议检查发动机有无故障，数据线空调压力传感器数值，电磁离合器没有结合是吧？应该是系统存在故障或是压力开关信号故障。要是是压缩机拉坏了更换的新的那就是处理的不彻底。

雪铁龙世嘉c4：故障现象：发动机无法启动更换了发动机电脑板后发动机报与BSI收到的数据无效故障，防盗器是匹配好了的 。

维修解决方案：那就继续做防盗以外的各种匹配，因为现在报的是新换电脑板与网关的通讯故障。钥匙匹配一下，防盗指示灯亮吗？如果亮就是防盗不成功，如果不亮查询线路！看看配件型号对吗？应该是防盗没有匹配成功，如果防盗匹配没问题就要考虑是不是还有其他硬件故障了。

2.毛病很少/人性化欠佳 爱丽舍车主访谈

[汽车之家 车主访谈] 在注重实用性的入门紧凑型车级别里，“捷达、桑塔纳和爱丽舍”三个名字已经活跃了超过十年。2013年底上市的新爱丽舍，虽然在营销力度上不如另两台大众车型，但它仍然能够保持一定的销量。今天我们找来了三位爱丽舍车主，深入挖掘一下它到底有什么真本事吧。

●高先生：虽然人性化设计欠佳，但不出毛病就是好车

高先生虽然在2010年就考到了驾照，但是一直没有购车打算。直到2013年家里准备增添一位新成员，他才决定为小孩买辆车。作为纯小白，高先生选车的时候首先考虑的是几款主流车型，包括上面提到的捷达和桑塔纳。

『捷达和桑塔纳是最先接触的车型』

他放弃这两款车的原因很简单：在看车过程中4S店的服务态度让他觉得很不满意，所以就没有选择捷达和桑塔纳。当时正好赶上爱丽舍上市，看完车之后询问了一下对老款爱丽舍有了解的同事，说口碑不错，所以就决定买爱丽舍了。高先生提车时的优惠为5000元，因为新车刚上市，4S店也就没给其他赠品。

高先生对爱丽舍的外观非常喜欢，他认为在这个级别里爱丽舍的颜值是数一数二的，比较大气。他特别喜欢爱丽舍的大灯和腰线设计，给人很有活力的感觉。

他同时抱怨了爱丽舍的尾灯边缘的密封处理不好，很容易进灰，后两位表示他们也有同样的烦恼。这样看来，尾灯进灰属于大批量出现的问题，厂家和供应商应该很清楚这个情况，希望在后面批次的产品里它们能有所改进。

进入车内，高先生对爱丽舍的人性化设计是又爱又恨。首先他最不喜欢就是爱丽舍门小槽式的拉手设计。一方面开关门的时候非常不方便，另一方面这个小槽看着也小气。他更喜欢别的车型那种粗壮的门拉手，既方便又美观，这是高先生认为爱丽舍内饰最需要改善的地方。

高先生日常使用最多的配置就是方向盘后方的多功能拨杆，切歌接电话都挺方便，但大部分想调节音量的乘客，都会被爱丽舍多中控上的大旋钮“欺骗”一次感情——其实它是调节频率用的，如果要调节音量，还要按左侧尺寸较小的按钮，不够方便。

高先生认为爱丽舍中控部分的储物空间有待优化。前排只在中控台底下设计了一个不大的杯架，尺寸大一点的瓶子就放不进去，上方顶着中控台，拿取东西的时候也容易磕碰。

爱丽舍过短的扶手箱盖板一个比较影响驾驶员的人性化设计，简单点说，就是开车的时候够不着。从上面的图片就能看到，当驾驶员把手臂靠在扶手箱上时，既够不着方向盘也够不着挡把，实际的作用不大。

高先生还指出，爱丽舍的后备厢下方没有硬泡沫支撑，长期堆放物品之后，后备厢垫已经被压变形了，还好不怎么影响使用。至于后备厢的容积，高先生还是比较满意的，基本上能满足储物需求。

『动态图片仅作示意』

高先生对爱丽舍的动力表现也比较满意，在城市路况中已经够用，但他提到变速箱的1挡偶尔会挂不进。噪音方面，中低速噪音不明显，一旦速度超过90km/h，表现就差了很多。考虑到价格因素，这种噪音表现他也可以接受。

家住北京五环外的高先生，平时主要是上下班用车，周末偶尔出去玩，油耗基本上在7.5L/100km左右。虽然比起搭载新动力总成的车型，尤其是日系车，油耗偏高，但是也还能接受。

他的爱车已经行驶了3万多公里，一直没有出现什么问题，只是偶尔会从右边门板位置听到一点异响。在首保的时候，“神龙京津”这家4S店安排了一位学徒对他的爱车进行保养，然而高先生发现他的业务水平不够理想，因此二保（换机油+机滤共396元）的时候就选择了另一家4S店。

车主小结：

高先生给自己的爱丽舍打了90分，10分都扣在了各种不够人性化的设计方面。他认为这个价位的车，能做到没有小毛病就已经很不错了。最后，虽然这个价位合资车型很少配备车身稳定系统，但是他认为如果能够为爱丽舍装配上ESC，它的竞争力就能进一步提升。

●王先生：爱丽舍“横刀夺爱”

这辆爱丽舍同样也是王先生的第一辆车，购车是为了解决每天150km的远距离通勤问题。不过和高先生不同的是，王先生对汽车非常感兴趣，购车前也对一些车型有了解。

『交了2000元定金，但最后还是放弃了雨燕』

聊到选车的过程，王先生表示在2014款爱丽舍上市前，就已经到车市里挑选到了自己比较喜爱的车型——长安铃木雨燕，而且还交了2000元定金，就等着10月份提车了。然而当他看到爱丽舍上市广告的时候，他就被爱丽舍的外观所吸引，到店看过实车之后，直接就从店里提走了一辆现车（优惠4000元）。爱丽舍就这么“一见钟情”地成为了他的爱车，雨燕只好拜拜了。

和高先生的观点一致，王先生认为爱丽舍在同价位车型中颜值是最高的，第一次看到实车的时候就觉得这车非常顺眼，这也是他选择爱丽舍的主要原因之一。

王先生认为爱丽舍在外观上，有个美中不足的地方——后三角窗位置设计不够大气，封死的黑色塑料看上去有点“LOW”，因此自己也给它加了一点装饰。

在车内的一些人性化设计方面，王先生同样有不少的“吐槽”之处。首先是副驾驶位置上方没有拉手。这个不经意的减配（老款爱丽舍有拉手），对驾驶员可能影响不大，但是对王先生怀孕的妻子来说，下车时就少了一个可以借力的地方。

第二点就是驾驶员位置的车窗控制区域没有设置在与车门的扶手平行的区域，而是在前方倾斜布局。这种另类的设计，不利于行驶过程中的进行盲操作。没有眼镜盒对经常要在阳光下长时间驾驶的王先生来说，也是一个麻烦事。

因为王先生平时没有把太多东西放车上的习惯，所以他对爱丽舍的储物空间没有什么不满的地方。经常被踢到的门板储物格外缘，是他觉得有待改进的地方。

王先生挺喜欢折腾车，除了大家看到的一些外观内饰的装饰改装外，他觉得原车的单音喇叭声音不好听，自己改装了蜗牛喇叭。在1万多公里的时候，王先生又为爱车更换了规格为195/65 R15的邓禄普轮胎。

谈到用车时候的问题，王先生说在更换轮胎之后，方向有点跑偏现象，抽空再去检查一下，除了这点就没有什么机械部分的问题了。而异响方面，他说刹车的时候会偶尔出现高频的异响，雨刷胶条在高速的时候也会出现振动响声，希望在日后更换刹车盘片和雨刷胶条之后能有所改善。

『动态图片仅作示意』

在驾驶方面，王先生认为爱丽舍在城市里开着很轻松，底盘表现也比较扎实。在开过的同级别车型中，他觉得爱丽舍的动力水平值得肯定。不过，他也指出，爱丽舍的离合器结合点比较高，堵车跟车时候比较累。此外，倒挡也不是很好挂。 王先生同样认为爱丽舍的高速噪音比较明显，而在城市里则还可以接受。

由于王先生的车基本都在郊区行驶，所以平均时速比较高，但因为驾驶风格比较暴力，所以油耗也不算太低，总体上徘徊在7-8L/100km之间。

王先生对这辆爱丽舍是非常爱护，不到2年，已经保养了5次，他还打算在最近为爱车做第6次保养。首保免费，二保更换机油和机滤花费300多元，三保做了油道清洗（但忘了多少钱），四保清洗了节气门（70元），更换了汽油滤芯和空调滤芯等，五保更换了防冻液、刹车油液和空气滤芯，还做了冷却系统清洗，一共花了1100多元。

车主小结：

王先生给自己的爱丽舍打了85分，他认为这辆车开着没有什么问题是最满意的地方。如果爱丽舍能够把上面提到的人性化问题改善的话，他会再打高一点分数。

●赵先生：朴实耐用就能够满足我的需求

赵先生和王先生比较相似，上班通勤距离比较远，所以需要一辆车作为代步工具，但购车预算不高，所以需要精挑细选。然而身边朋友懂车的不多，于是他就在汽车之家网站上看车，经常“泡”在论坛里查看每款车实际用户的用车反馈。

『起亚K2空间太小，长城M4不够成熟』

赵先生最早看中的起亚K2和长城M4都属于年轻时尚的车型，不过实际体验之后，他认为K2的空间太小，而长城M4又因为太过于个性，显得不够稳重而被抛弃了。当然，他也考虑过入手捷达和桑塔纳的1.6L车型，但是较高的终端价格，超出了他的预算。后来看到爱丽舍的时候，雪铁龙的4S店给出了最低配手动时尚型7.68万元的裸车报价，在8万元的预算之内，所以就选择了它。

赵先生对爱丽舍的外观评价倒不是百分之百满意，他觉得车头确实很大气，但是车尾向上翘的造型他不怎么喜欢。他还特别希望厂家也能给低配车装配铝合金轮圈，不过这个价位的合资车型的“乞丐版”车型都以钢圈为主。

因为赵先生的购车理念只是需要买一辆靠谱的代步车，这辆最低配爱丽舍确实也没有太多亮点配置，所以他一开始对内饰和配置的要求不高。后来随着用车时候的需求增多，他就为自己的爱车加装了大屏多媒体系统和大号扶手箱，当然了，他还是很期望最低配的爱丽舍能够增加一些配置，比如天窗。

乘坐空间比较大是赵先生选择爱丽舍的另外一个因素。赵先生身高177cm，能够比较轻松地找到一个合适的坐姿。他也会偶尔载些朋友，大家都表示后排空间很不错。

赵先生对储物空间的要求同样也不高，中控台下方那个杯架就是放置各种东西的地方，其他杂物就直接放到后备厢里了。他一开始觉得后排不能放倒挺遗憾的，但是买车到现在也没怎么遇到需要装载大量货物的时候。

『动态图片仅作示意』

至于动力方面，由于赵先生是一个温柔派驾驶员，所以他对动力需求不是很大，认为爱丽舍的动力可以满足他的需求，但夏天开空调的时候，他会感受到动力有一定的下降。赵先生对爱丽舍噪音的表现评价也和上面两位车主一致，日常驾驶可以接受，高速上噪音挺大的。

赵先生平时也多在北京五环外道路行驶，自己比较少激烈驾驶，所以油耗控制在7L/100km左右，在高速上他最低跑过表显5.6L/100km的油耗成绩。

当我让赵先生说说这辆爱丽舍有啥毛病的时候，他直挠脑袋——这辆车开了快两年，基本上没出过问题，连异响都特别少。唯一有印象的，就是在冬天刚启动的时候，车辆的方向会出现一些跑偏的现象，跑几百米之后就好了，目前还没有去检查。赵先生的爱丽舍已经进行了三次保养，虽然4S店每次都推荐做各种清洗润滑服务，但是赵先生都拒绝了。二保和三保的内容都是更换机油+机滤，价格在360元左右。

车主小结：

因为预算只能够买到这辆最低配的爱丽舍，所以赵先生对爱车的期待也很简单：朴实耐用，不出问题就好。而这辆爱丽舍算是很好地完成了任务，所以他给这辆爱丽舍打了90分的高分，5分扣在了内饰质感不太好，如果能增加一到两项配置，它就能再得多5分。

●全文总结

回头看爱丽舍当时的试驾文章，我同事张可总结说：这辆爱丽舍将成为不少家庭的第一辆车。而这次找来的三位车主，还真都是刚拥有第一辆车。三位车主对爱丽舍优点评价比较一致的是：外观漂亮，毛病很少（高先生爱车右前门异响的问题在其他两位车主的车上没有出现）。而人性化设计存在比较多的不足是明显的缺点。从调查内容来看，三位车主的反馈有比较高的一致性，说明无论从主观思维还是客观事实角度，爱丽舍确实能够被多数人认可。凭借着这样的口碑相传，爱丽舍在推广力度不大的情况下，能够保持稳定的销量也就不足为奇了。（文/图/摄 汽车之家 黄琦宁 协助 李祥）

3.12款爱丽舍更换空调滤芯的感受

不知大家有没有遇到这样的问题，汽车开暖风的时候总感觉有种土地的气息，于是自己打算换空调滤芯，然后自己从某宝上买的12爱丽舍空调滤芯，现在谈一谈换滤芯的感受。

空调滤芯买了很长时间了，一直没腾出时间来换，今天傍晚正好有时间，就打算换一换。

我是从网上查的更换流程，最难的就是把挡水板拆下来，做这一步最重要的是要有耐心，实在是太费劲，光拆挡水板就用了接近20分钟。

最难的一步做完之后，后面的就相对轻松了，拆下一个黑色的塑料盒子，然后换上就可以了。

同样拆的时候哪一步最费劲，安装的时候就是哪一步最费劲，我觉得安装的时候比拆的时候更加更加费劲，足足用了接近一个小时，天气虽冷，还是累出了一身汗。

安装上之后，后面上好螺丝就大功告成了。 怀着激动的心情，我发动了车，试了试空调，果然空气好清新啊。

换了一个空调滤芯感觉要把自己的老命搭进去了，够累够累的，是不是所有的空调滤芯都这么难换啊，怪不得去保养的时候都不给换呢，我猜想换这个就是光出力不挣钱。

不知有没有相同经历的伙伴，你们感觉怎么样呀！！

4.大师解惑：雪铁龙爱丽舍挂挡不走，发动机舱嗡嗡响是怎么回事？

这款车的外观比较讨喜，1.6发动机非常给力，想必这款车也是想当受大家欢迎的，那么大师今天决定总结一下这款车的一些常见问题！

问题1： 2014款全新爱丽舍，开了七万公里，停车的时候在发动机护板发现这个弹簧和塑料件。不知道对车有影响不，现在还可以正常开。

大师解答： 您好 没事的， 但是您必须得确定一下是从哪掉下来的， 这个应该是挂档线机构上面的胶盖儿。

问题2：雪铁龙爱丽舍2013款手动档的，发动挂档不走，离合器没问题，只要仪表上出现STOP这个标志就不行了。

大师解答：你好，这种情况建议检查一下刹车开关，另外就是使用电脑诊断仪读取一下控制单元内的故障码，根据故障码判断故障可能的原因。

问题3：老款爱丽舍自动变速箱不显示档位，挂档发动机抖动，跑高速偶尔出现突然降档，速度掉下来加不上去！

当前车辆里程：49886公里

大师解答： 给的直观感觉是控制系统有问题，比如信号丢失，控制线路松动等等…… 你这个在行驶中降档原因是因油路堵塞引起无油压，使内部离合器打滑，所以降档也无法上升，请去四S店用电脑检测后，再进行维修和加变速器专用油。

问题4： 05款的爱丽舍自动档，车在2档30-40公里时一松油门减油门时车非常明显的发冲，非常明显的顿挫，有时会连续顿挫二三下，4s店也找不出原因。

大师解答： 自动变速器通过节气门阀和调速器将自动变速器信号：节气门开度和车速转变为相应的控制油压来控制换挡阀的动作，实现自动变速；而电子控制式自动变速器则是通过节气门传感器和车速传感器将节气门开度和车速转变为电信号，输入到电脑，电脑根据这两信号和其他有关的信号确定换挡时机，输出换挡电信号，控制换挡电磁阀动作，再通过换挡阀和换挡执行机构实现自动换挡。所以节气门的开度跟冲击也是有关的。

问题5： 爱丽舍空调开启以后，发动机舱呜呜很响，是怎么回事啊，大师？

当前车辆里程：100000公里

大师解答：这在实际使用中属于正常现象，不会影响您正常使用，就是有些吵。

问题6： 我的车是2013年爱丽舍cng款的，前段时间在车里怠速的时候听到机舱里有卡啦卡啦的声音，我就打开看了，发现声音是从正时皮带盒里发出的，我以为是正时皮带和张紧轮有关呢，所以我去修理店把它俩换了，（其他皮带都正常，就是正时皮带稍微裂纹，换了)装完后发动车，怠速，加油，正常没异响了，开回家过几天又卡啦卡啦了，但跑起来就听不到了(可能跑起来噪音大就听不出来了)不知道是不是正式轮坏了？冬天的时候我就听到正式皮带那地方怠速时候听到~呲~呲~的声音，我没太在意等跑会就好了，难道是正式皮带把正式轮给带坏了？还是正式皮带和壳体有摩擦？(当时装的也标准，也试了挺好的)，，现在不知道怎么回事了，不知道时间长了会不会有危险，希望给个建议。

大师解答： 把发电机皮带拆了听一下有没有声音。还是会有声音。要检查正时皮带。张紧轮，水泵、正时一套必须处理，防止皮带断裂，损坏气门 。

问题7：全新爱丽舍75000公里需要换什么？

大师解答： 你好，这个一般要根据你之前的保养记录安排本次保养内容，正常来说只需要更换机油和机油滤芯，检查或者更换空气滤芯和空调滤芯。 这些都是三万公里更换一次。防冻液和刹车油是每两年更换一次。

问题8：雪铁龙爱丽舍出租车版，2014年的车，跑了25万了。有时候车一直抖，也加不上油。

大师解答： 可以检查一下点火线圈 ， 检查一下有没有缺缸现象。

问题9： 14款爱丽舍遥控钥匙解锁时后备箱也跟着打开了.每次都是这样。怎么回事？

大师解答： 要不就是线路串线了，要不就是控制器老化了。

问题10： 你好大师，我车是新款爱丽舍跑了29000公里了，我每次保养都加在机油尺中间，跑5000公里就消耗一次性的纸杯慢慢两杯才到机油尺中间，是烧机油吗？

大师解答：您好，机油消耗它有个标准衡量值的，就是车辆行驶间隔1000公里，若机油消耗量若大于250克（0.3升），就可以判定存在烧机油现象。

以上就是关于雪铁龙爱丽舍的常见现象！希望对大家有所帮助！