宝马空调故障信息缺失（宝马空调故障信息缺失怎么办）

1.宝马十万公里一定会出现的空调不制冷故障#深圳宝马专修

宝马车在行驶十万里后，空调不制冷的问题是必然出现的。如果您的宝马车在启动后需要等待几分钟甚至十几分钟才能感受到冷气，或者在低速行驶时空调完全不制冷，只有在高速行驶时才能感受到冷气，那么这可能是因为空调压缩机出现了问题。这种现象在老款的f系列底盘的5系长轴版上尤为明显，几乎每台车在行驶十万公里左右都会出现压缩机损坏的情况。不过，在进口版的车辆上，这种情况并不常见，可能是因为国产化后质量下降了。

出现这种问题的原因是因为压缩机的离合器片或内部活塞出现了拉缸的情况，导致压缩机损坏。

更换空调压缩机的价格从一千多元到三千多元不等。个人建议选择进口的电装品牌，因为它经过五年的实验验证，能够保证车辆在以后的使用中不会因为压缩机损坏而导致空调不制冷。

更换压缩机时，一定要更换干燥瓶，同时拆下的旧压缩机中的雪种油也要放出来检查是否含有铁粉。如果发现有铁粉，则需要清洗冷凝器和空调管路，以确保新压缩机的安装不会很快损坏。

如果您需要更换空调压缩机，并且我正好具备相关专业知识，请点击关注，并随时向我咨询您的宝马车用车和维修问题。

2.宝马空调不凉 通过数据精准判断故障#宝马#空调不凉#...

今天处理一个毛病，发动机噪音大、空调不良。看故障代码，不是下一个，是上面制冷剂循环系统压力太高造成的。这个车噪音确实大，呼呼的像飞机要起飞似的，为了修这个毛病。

·先说为什么呼呼响，制冷剂压力太高了，这个车高了之后就不好使了。如果一直把温度往下降的时候，压力现在已经达到27，超过30就保护了，就会记录到这个故障，维修思路是这样的。既然知道这个毛病了，就直接说怎么修，这种毛病的可能原因。

·还有第二个毛病就是前面堵了散热不好，这车的堵了之后散热不好也不行，这是两个最有可能的毛病。只要想修，必须把这两个处理掉，制冷剂加多少为合适？看着没每个车都有这个TL，这是X1520就加这个制冷剂。

关于这种故障的诊断思路，如何快速的找到毛病，我抖音上这个课程视频链接左下角，也会有这种每一个故障的检查逻辑思路，这个非常有用，照着这个修绝对到位。

3.宝马三系突发性空调不制冷故障 很有可能是因为水循环故障...

宝马三系突发性空调不制冷居然是小水泵导致的。

佛山研驱车业。

宝马3系突发性的空调不制冷而且伴随着发动机抖动，但是还有没有水温高的报警。故障原因就是我手里面的电子水泵坏了。

这款B48发动机除了进气是采用的水冷系统之外，它的空调系统也是用水冷系统的，所以这个电子水泵坏了之后，它的水冷系统停止了工作就会导致空调压力过高，发动机也会带着抖动。B48TU的车主就没有这个担忧的了。因为我们采用的是风冷系统，这个电子水泵是由博士代工。我们选用博士价格要比原厂的便宜一半。选用博士是OK没问题的。

电机部分其实没有问题的，主要问题就发生在这里。扇叶部分这里进了水然后生锈了，所以就卡死了，但是它的这个设计你拆开的话也就废掉了。开宝马的小伙伴还有什么维修保养以及升级的问题，我们可以评论区讨论。

4.17款宝马320Li，空调不制冷故障维修案例！#日照宝马维修

一七年的宝马三二零空调不制冷，电脑测试低温回路系统液位过低，经过检查确实缺少了冷却液。它在工作的状态下是缺少的，影响到了空调的散热。新款的宝马冷凝器是靠冷却液来散热的，并不是传统的风冷，现在是液冷。

若车辆在更新，要不断的学习，作为一名修理工必须有一个强大的好学心。这就是冷凝器缩小成这样了，特别小的一个小东西。然后进行补充冷却液，这个冷却液必须用宝马专用的，并不是普通的绿色的，这个可不能随便加，但是有的时候加上之后还是不管用。

如果碰到这问题，即便补充冷却液不管用，请咨询我。