整零协同谋新路 数说宁波汽车产业发展

随着国内造车新势力崛起，汽车产业成为备受瞩目的焦点。汽车产业蓬勃发展，从产品设计到配件生产再到智能网联技术不断迭代，带动汽车全产业链全面爆发。

浙江宁波是一座以制造业和港口贸易为基础的城市，拥有雄厚的工业基础。作为长三角南翼经济中心，宁波也是全国重要的汽车及零部件生产基地。

8月7日，运满满联合引航咨询发布的《宁波汽车（配件）产业带供应链物流洞察白皮书》，从供应链模型、数字物流体系及出海战略等方面全面解读了宁波汽车配件产业的发展。

地理优势与产业基础奠定汽配重镇地位

宁波汽车及零部件产业的繁荣离不开吉利、中车等行业龙头企业的成熟市场体系，以及宁波本身坚实的工业基础和港口外贸优势。多种因素叠加为宁波成为汽车及零部件制造重镇奠定了基础。

数据显示，2023年，浙江汽车零部件规上企业达到2662家，全国占比超过15%。其中宁波零部件企业占比高达30%，产值更是占据浙江全省的60%以上。即使在长三角范围内，宁波的汽车制造业实力也名列前茅，并形成了新能源汽车、光伏、集成电路、智能传感等多个千亿级产业集群。在汽车及零部件产业方面，宁波已构建了一条完整的“材料—关键零部件—整车—售后服务”产业链。

当前，宁波汽车及零部件产业关联企业近5000家，形成了覆盖动力系统、底盘系统、通用件、车身结构件、智能网联等要素的复杂且完善的汽车产业生态系统。宁波汽配产业以服务长三角市场为核心，充分融入长三角各大汽车品牌动力总成、装配工厂的供应商体系和总成装配链条，同时远销国内其他主要汽车生产集群和海外市场。

长三角一体化带动汽配产业本土化供给增强

长三角是我国新能源汽车产业发展重点地区。上海凭借出色的汽车产业基础、人才资源和发展环境优势，成为长三角汽车产业的领头城市。而宁波则以整车和零部件企业百家争鸣、开放创新、整零协同发展成为成功范例。

汽车产业作为宁波市第一大产业，拥有均胜、拓普、继峰等众多知名汽车零部件企业，吉利、大众、中车等整车企业，相关上市公司超过40家，本地亿元以上汽车零部件企业近360家，产业聚集效应显著。

江西司机曾师傅经常在长三角地区驾驶高栏车运输货物。最近，他运送了一车车用螺丝配件，从宁波运到长沙。据曾师傅介绍，比亚迪和吉利在宁波和长沙都有工厂，他经常在运满满平台上接到类似的汽配货运订单。更多的订单是运往宁波周边及江浙沪地区。

近三年内，运满满平台数据显示，长三角地区几乎囊括了宁波汽车配件货运的主要销售目标城市，其中宁波、上海、杭州、台州长期占据榜首。长三角地区三省一市领衔的格局也印证了宁波汽车配件产业以长三角为核心市场，辐射国内主要汽车产地的战略定位。

在辐射线路方面，运满满平台数据显示，从 2019 年到 2024 年上半年，全国范围内排名前十的热门零配件运输线路中，省内线路占比稳步提升。2023 年，排名前十的线路中仅剩一条跨省线路：“苏州——上海”。这进一步反映出汽车配件产业本地化配套能力正在显著增强。

数字化物流助推宁波打造新能源汽车之城

目前，宁波市正在加快推进技术创新和产业布局，全力建设新能源汽车之城，着力打造技术领先、产业集聚、链条完整的先进新能源及智能网联汽车产业集群。

作为上汽集团的合作伙伴，一家宁波汽车零配件加工企业负责人表示，该公司主要生产保险杠扣板，在宁波设有两个车间。运输线路主要为宁波至上海。“我们把大部分物流业务都委托给了运满满，总体物流成本比之前节省了近 20%。通常我们会选择小型的运输车辆，长度为 2.7 米至 4.2 米的车辆居多。”

运满满数据显示，2022 年至 2024 年上半年，宁波发出的汽车零部件中，300 公里以内的订单占比一直排名较高。大量的短途运输主要有两方面原因：一方面，是宁波产业集群内上下游的加工件、半加工件的流转，主要为工厂间的运输；是围绕宁波零部件工厂开展的循环取货业务。

与短途业务相匹配的是车型。从运满满平台数据来看，目前宁波汽配运输的主要车型为 4.2 米至 9.6 米的厢车、高栏车、飞翼车。

宁波汽配企业随新能源车企扬帆出海

宁波海关统计数据显示，2024 年 1 月至 6 月，宁波市出口汽车零配件总额达到 150.2 亿元，同比增长 12.8%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“对于浙江汽车企业而言，出海不是可选项，而是必须项。”随着新能源汽车“出海”步伐的加快，带动了汽车出口供应链的需求，宁波配套的汽车与零部件物流也正在快速升级。

在国内新能源技术不断突破，实现国际领先地位的背景下，越来越多的国外品牌主机厂选择与国内企业合作。未来，国内品牌主机厂将逐渐走出国门，在国外建厂，这将推动更多国内汽车零部件进入产前配套体系，逐步扩大国内汽车零部件在国际市场的占有率，这也是宁波汽车产业未来的机遇。