福克斯空调故障代码大全（福克斯空调故障代码大全图片）

1.福克斯空调不制冷，6个修理办法快收藏

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夏天最怕空调不凉，今天我们来看看福克斯空调不制冷是什么原因？

一般，福克斯空调不制冷主要有以下几点原因：

一、制冷剂过少造成制冷剂不足。

空调系统制冷，需要制冷剂进行吸收热量，空调使用时间长了，系统中的制冷剂微量泄漏，或者空调系统破损发生泄漏，导致系统中制冷剂不足。这都会使空调系统不制冷，这时候就需要检查泄露，重新抽真空加注。当然制冷剂不是越多越好，每一个车型都有自己标准的制冷剂加注量，不同车型，加注量可能不同，我们可以通过机盖上的标签或者维修手册中找到标准加注量。

二、系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。这时候就需要重新抽真空加注。

三、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散出，制冷剂无法制冷。一般情况就是水箱冷凝器脏堵，这时候就需要清洗水箱冷凝器了。

四、如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风，制冷剂高压，低压相差不大，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

五、空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室，这时候我们要重新设置空调风门位置，如果还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机了。

六、空调控制系统出现问题，导致无法制冷，这时候就需要进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。

如果换完空调滤芯后有嗡嗡响的话，一般为鼓风机导致的。鼓风机是通过叶轮旋转，将车内或者车外的空气吸入鼓风机，并在离心力的作用下，进入空调箱内。

通过改变鼓风机输入电压的方式，来改变鼓风机转速，从而改变风量的大小。如果空调滤芯长期未更换，会导致鼓风机的工作环境变得更加恶劣，鼓风机叶轮上累积大量灰尘，影响鼓风机动平衡，工作过程中就会这样的噪音产生。

建议在更换空调滤芯的同时可以进行空调系统的清洗。在日常用车的过程中，遇到空气质量比较差的路况，切换空调为内循环模式，避免树叶等异物进入鼓风机，导致鼓风机工作过程中叶轮与异物摩擦产生噪音。

2.「故障案例」13款经典福克斯空调制冷能力不足！

车型：

配备手动空调系统。 行驶了一段时间，空调中央出风口的温行驶里程：13650km。 度上升到11℃，在行驶过程中驾驶室内能故障现象：在行驶过程中空调制冷 听到压缩机离合器反复吸合的声音。说效果差，在怠速状态下制冷效果基本正 明故障现象确实如车主所反映的一样，常（当地环境温度在22～30℃）。 怠速制冷正常，高速行驶时制冷不足。

故障诊断：

据车主反映，车子在怠 2013 款经典福克斯搭配的是膨胀阀速情况下，空调制冷基本正常，但在行 式空调制冷系统，其系统工作原理如图驶过程中空调制冷效果变差，其他功能 1、图 2 所示。

一切正常。在怠速情况下，空调制冷调 压缩机的控制过程是 GEM 接收至最大，开2挡风，内循环，在15min内测 到空调控制模块开启空调的请求信得中央出风口的温度下降到8℃（此车的 号以及当时的环境温度信号后，通过空调特性是：环境温度在30～35℃，怠速 CAN 网络线传送给PCM，PCM 再结情况下，空调制冷调至最大，开2挡风， 合自身接收到的低压循环开关信号（当内循环，15min内测得中央出风口的温度 空调系统低压端压力低于 180±20kPa 下降到7～9℃就属正常）。为了确认故障 时空调压缩机离合器开关断开）、空现象，开车出去路试，车速80km/h左右 调系统压力信号（当制冷剂压力达到3100±200kPa 时，空调压缩机离合器断开；当压力下降到 2600±200kPa 时，空调压缩机离合器接合）来做出判断，若满足条件则使空调压缩机电磁离合器继电器通电离合器接合，压缩机工作。当制冷剂循环中的压力过高或过低时， PCM 通过切断压缩机离合器来保护制冷系统部件。根据故障现象和试车收集到的信息（压缩机离合器反复吸合），结合空调制冷系统控制原理分析，引起此故障现象的原因有以下几种可能 :

（1）A/C 信号、鼓风机开关信号、环境温度信号、空调系统压力信号、低压循环开关号，信号丢失或是信号失真。

（2）空调系统制冷剂不足。

（3）空调系统内有水分，在高速行驶时管路结冰。

使用空调压力表测得发动机在怠速转速下，空调管路低压端的压力为 230kPa 左右，高压端压力在 1500kPa 左右。空调系统压力正常，排除了空调制冷剂不足的原因。为了模拟高速行驶的条件，踩下加速踏板，将发动转速维持在

1800 ～ 2200r/min，此时测得的空调系统压力值如图 3 所示。

低压端在 280kPa 左右，高压端在 1700kPa 左右，压力正常。而此时发现压缩机电磁离合器反复的吸合和分离。中央出风口的温度也上升到11℃。此时空调管路压力正常，为什么此时空调压缩机离合器会反复的吸合和分离呢？是否是由于 PCM 接收到的信号有误？用福特专用诊断仪 IDS 进到 PCM 里面读取离合器分离时空调管路的压力值如图 4 所示。

图4-图6

发动机转速在 1800r/min 左右时，空调管路内高压端的实际压力值为1700kPa 左右。而此时 PCM 从压力传感器收到的压力信号从 1750kPa 突然跳到3510kPa。由空调系统的控制原理可知，当系统压力达到 3100±200kPa 时， PCM 控制空调压缩机离合器断开，当压力下降到 2600±200kPa 时，压缩机离合器又重新接合，所以压缩机会反复的接合和分离。空调系统的压力数据流会随着发动机的转速变化而变化，说明从压力传感器到 PCM 的信号线路正常。造成空调系统压力信号虚高的原因是空调压力传感器本身故障（在达到一定压力值后突然升高，信号失真）。更换新的空调压力传感器后故障排除。更换后在发动机转速 3048r/min 时读取到空调管路的压力值才是 2050kPa，如图 5 所示。在相同的发动机转速件下1800r/min左右，此时的压力1820kPa，如图6所示。

故障总结：

此车的故障原因是空调压力传感器本身信号失真，PCM控制压缩机离合器反复断开，空调系统制冷能力下降所致。在日常检查维修工作中理解故障系统的工作原理是根本，在了解其工作原理的基础上不仅要借助传统的检测工具（空调压力表）进行检查，更要善于利用相应故障系统的数据流来进行分析判断，也只有这样才能提高汽车维修诊断能力，快速排除故障，提高工作效率。

3.维修案例：福特福克斯空调不制冷

车型：福特福克斯1.5T

故障现象：客户反映空调不制冷。

维修过程：客户反映空调不制冷，到店检查。首先验证故障，启动车辆开启空调，出风口出自然风，没有冷风吹出。

用诊断电脑测试有PCM:P0073环境温度传感器故障码，IPC,PAM U0424 从HVAC控制模块接收到的数据无效。经故障码分析，初步怀疑以下原因导致：

1，环境温度传感器

2，环境温度传感器线路

3，PCM（发动机控制模块）

查询资料得知，空调开启需要采取环境温度信号作为参考，资料如下：

技师检查仪表和车机屏幕上面无环境温度显示，截图如下：

由此断定，环境温度传感器温度确实显示有故障，先从简单入手检查线路。线路图如下：

查询资料得知，环境温度传感器是安装在前保险杠百叶窗附件，拆卸前保险杠检查，发现环境温度传感器线路被生物咬断了，截图如下：

重新对环境温度传感器线路进行修复后，故障排除，仪表及车机屏幕都有温度显示了，截图如下：

外出试车后，空调恢复正常。

维修总结：此车空调不制冷是因为环境温度传感器线路断路，PCM（发动机模块）无法获取环境温度数据，从而未控制空调系统开启。

4.福克斯空调不制冷，6个修理办法快收藏

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夏天最怕空调不凉，今天我们来看看福克斯空调不制冷是什么原因？

一般，福克斯空调不制冷主要有以下几点原因：

一、制冷剂过少造成制冷剂不足。

空调系统制冷，需要制冷剂进行吸收热量，空调使用时间长了，系统中的制冷剂微量泄漏，或者空调系统破损发生泄漏，导致系统中制冷剂不足。这都会使空调系统不制冷，这时候就需要检查泄露，重新抽真空加注。当然制冷剂不是越多越好，每一个车型都有自己标准的制冷剂加注量，不同车型，加注量可能不同，我们可以通过机盖上的标签或者维修手册中找到标准加注量。

二、系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。这时候就需要重新抽真空加注。

三、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散出，制冷剂无法制冷。一般情况就是水箱冷凝器脏堵，这时候就需要清洗水箱冷凝器了。

四、如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风，制冷剂高压，低压相差不大，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

五、空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室，这时候我们要重新设置空调风门位置，如果还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机了。

六、空调控制系统出现问题，导致无法制冷，这时候就需要进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。

如果换完空调滤芯后有嗡嗡响的话，一般为鼓风机导致的。鼓风机是通过叶轮旋转，将车内或者车外的空气吸入鼓风机，并在离心力的作用下，进入空调箱内。

通过改变鼓风机输入电压的方式，来改变鼓风机转速，从而改变风量的大小。如果空调滤芯长期未更换，会导致鼓风机的工作环境变得更加恶劣，鼓风机叶轮上累积大量灰尘，影响鼓风机动平衡，工作过程中就会这样的噪音产生。

建议在更换空调滤芯的同时可以进行空调系统的清洗。在日常用车的过程中，遇到空气质量比较差的路况，切换空调为内循环模式，避免树叶等异物进入鼓风机，导致鼓风机工作过程中叶轮与异物摩擦产生噪音。