空调线路故障不制冷（空调线路故障不制冷怎么回事）

1.如何应对空调制冷不给力，常见的故障处理。#一分钟干货教学

随着夏季的临近，汽车空调又要开始它一年的辛勤工作了。然而，当车主满怀热情地打开车载空调时，却发现它无法工作，这无疑会让人感到失望。在炎炎夏日里，没有空调的凉风送爽，我们只能在车里忍受闷热的煎熬。为了避免成为夏日的牺牲品，我们需要在夏天到来之前对车辆空调进行全面的检查。

我们可能会遇到的问题包括：1、空调制冷效果不佳；2、空调出风口吹出热风。

汽车空调系统由许多金属管道组成，这些管道之间存在细微的间隙，因此空调系统中的冷媒（严格意义上讲，雪种存在泄漏）。另外，空调系统中的干燥瓶（用于吸附冷媒中的水分）也会积存部分冷媒，导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中的冷媒量减少到一定程度时，就会导致空调制冷不足。

此外，一些具有冷暖空调的车型也会因为制冷不足而吹出热风（空调加热空气的原理是：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温）。在这种情况下，我们可以通过观察空调系统制冷时的高压和低压管路压力来判断空调系统中的雪种存量情况。

空调高低压检查管道位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统工作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。如果发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。

在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。具体做法是将空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时，看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。

如果空调系统没有泄漏，我们可以根据车辆和型号加入适当量的冷媒即可。如果空调系统没有泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷问题。

市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

我们可能会遇到的问题2：空调完全不制冷。除了冷媒不足外，空调压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏，不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。当抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍无法解决空调完全不制冷的问题，更换压缩机将成为下一步的首要任务。

更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后更换压缩机。更换压缩机后还需检查空调系统密封性并加注冷媒。

·我们可能遇到的问题3：空调出风口冒出不明气体：有时在开启空调后，会发现大量白色呛鼻的气体从出风口喷出。这些气体其实是蒸发后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器。对于市面上的补漏产品，我们持怀疑态度，建议车主不要使用相关产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台。全套服务的价格在一千到两千元之间。

·我们可能遇到的问题4：空调异响：空调异响包括系统内部异响和系统外部异响。内部异响一般是由于系统冷媒中存在空气或水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响通常是由冷媒成分中混入空气和水分引起的，如果抽加冷媒后情况仍然如此。

如果异响位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的可能性较大。如果一段时间后异响再次出现，且位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的可能性较大。

总之，本文分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏即将来临，建议车主尽早检查空调系统的工作情况，以备不时之需。您还想了解什么，请在评论区告诉我，我会为您解答更多用车小知识。

2.空调不制冷，大部分都是这个小零件坏了，简单一换就好

标题：空调不制冷，大部分都是这个小零件坏了，简单一换就好

夏日的炎热仿佛要将整个世界烤焦，每一个角落都充斥着火热的气息。在这样的季节里，空调宛如一位守护者，为我们带来了清凉和舒适。然而，有一天，我的朋友小明却面临了一个令人头痛的问题——他的空调突然间不再制冷了。

“这怎么可能？”小明焦急地问我，“昨天还好好的，今天就不制冷了！”

作为一名专业的水电维修工人，我深知空调出现问题的种种原因。我向小明保证，会尽快前去查看，并尽力解决问题。

来到小明家中，我首先对空调进行了一番全面的检查。在检查中，我发现了一个常见但常被忽视的小零件——冷凝器。冷凝器在空调中扮演着至关重要的角色，它负责将制冷剂从气态转变为液态，以便在制冷循环中发挥作用。然而，很多人在面对空调问题时往往忽略了这一点。

“小明，你知道吗？大部分空调不制冷的问题都源于冷凝器的故障。”我对小明解释道，“冷凝器往往会因为长期使用或者灰尘堵塞而出现问题，导致制冷效果不佳甚至完全失效。”

小明听后眼前一亮，“原来如此！那么该怎么办呢？”

我笑着告诉他：“别担心，这个问题并不严重。我们只需要简单地清洁或者更换冷凝器就可以解决。”

于是，我开始着手清理冷凝器。我用专业的工具清除了冷凝器表面的灰尘和杂物，并检查了其是否有明显的损坏。幸运的是，冷凝器并没有受到严重的损坏，只是表面积累了一些灰尘，导致散热效果不佳。

清理完冷凝器后，我重新启动了空调。短短几分钟后，清凉的空气便重新流动了起来，填满了整个房间。小明高兴地拍着手说：“太感谢你了！原来问题这么简单，我还以为要大修一番呢。”

我笑着回答：“其实很多空调问题都可以通过简单的维护来解决。关键在于及时发现问题，并采取正确的措施进行处理。”

这件事情让我深思，很多时候人们在面对问题时往往会想当然地认为是大问题，而实际上可能只是一些小细节出了问题。正如空调不制冷，大部分都是因为冷凝器出了问题，但只要及时清洁或更换，问题就能迎刃而解。

所以，无论是对待空调还是生活中的其他问题，都应该保持一种乐观的心态，善于发现问题的本质，以及采取正确的解决方法。这样才能让我们的生活更加顺畅和美好。

在我多年的维修经验中，我还遇到了很多类似的案例。比如有一次，一位顾客向我求助，说他的空调制冷效果很差，即使开着很长时间也几乎感受不到凉意。经过检查，我发现是空调的制冷剂泄漏导致的。制冷剂是空调中非常重要的一部分，它类似于空调的“血液”，如果泄漏了，就会导致制冷效果大打折扣。幸运的是，我们及时发现了问题，并进行了修复，最终让空调重新恢复了正常的工作状态。

除此之外，还有一次，有一户人家的空调突然间完全不工作了，按下开关毫无反应。经过检查，我发现是空调的电源线路出现了断路，导致电源无法正常供给空调。修复起来比较简单，只需要重新接通电源线路即可。这件事情告诉我们，有时候问题的根源可能并不复杂，但一定要认真细致地排查，才能找到解决的方法。

通过这些例子，我希望大家能够意识到，空调出现问题并不可怕，关键在于我们要保持冷静，善于发现问题的本质，并采取正确的措施进行解决。维修空调并不是什么神秘的事情，只要掌握了一定的维修知识和技巧，就能够轻松解决大部分问题。因此，我建议大家在日常生活中多加留意空调的工作状态，定期进行维护保养，以确保其能够长时间稳定地工作，为我们的生活带来清凉与舒适。

3.蒸发冷空调出了故障和不制冷问题，怎么解决好？

蒸发冷空调出了故障和不制冷问题，怎么解决好？工业蒸发冷空调，然后有一套故障代码显示系统，一旦它出现了故障，它的故障代码就会显示在它的面板上，如果您的蒸发冷空调出现了故障，请您第一时间把显示的故障代码反馈给我们技术团队，我们的技术团队会针对性的帮您去解决。如果您的蒸发冷空调制冷量突然下降，您可以检查以下三个常见的故障，

第一，先检查您的水泵是否正常工作，
第二，检查一下您的外机蒸发冷水塔是否有堵塞，定时清洗，
第三，检查一下自来水管道补水是否正常工作，这样就能彻底知道你的蒸发冷空调故障和不制冷的问题了。

4.空调整机转，但不制冷或不制热的故障诊断与排除

■开机转，不制冷：

开机不制冷，量没有压力，首先把耳朵附在细管上，听开机瞬间是否有膨胀阀嗒、嗒、嗒的响声，如果没有响声，说明膨胀阀没有打开，此时只要调整一下膨胀阀线圈的位置即可正常。

■开制热，整机转一会就停，不制热：

开制热，内风机就转，说明内机管温异常（此时，开机内风机就转，外机运转一会就停机，内风机也跟着停机）。

■开制热，整机转，但不制热：

开制热，整机不启动，从内机接线柱测量，是否给外风机和压缩机送电；

如果外机运转正常，检测是否缺氟，即拔掉四通阀线，自动进入制冷模式，如果发现细管结霜，说明缺氟；

此时在拔掉四通阀线情况下，加液体氟（冬季氟不挥发，没有气体），首先会看到细管会结霜，然后再等粗管结霜时，说明加氟到位；最后涂抹泡沫捡漏。