雪铁龙世嘉空调泵故障（）

1.本汽修厂一月内维修的雪铁龙故障统计

世嘉c4：故障为大灯自己会亮雨刷也会自己动，拔掉钥匙锁上车门，过几分钟灯自己就亮了，雨刷也动了起来 。

维修解决方案：车身控制方面故障，诊断设备检查看报什么故障码？相关线路;继电器等有没异常？

雪铁龙爱丽舍：故障现象：该车打开钥匙后，不发动，仪表板上SPT和雪花状灯就交替闪，用车博士V30检查发动机和自动变速箱系统无故障码，检查换挡杆旁的S，雪地，L按键，诊断仪数据流上有“动作”和“不动作”显示。按L键数据无变化。该车行驶时，变速箱稍有冲击，感觉还可接受，其他无故障，不知是自动变速器毛病还是仪表电路毛病.

维修解决方案：仪表亮灯的话建议查下仪表控制模块线路，重点检查组合仪表的线路;插头针脚有没接触不良？变速箱有冲击没故障码，可以看看是不是变速箱油该换了。

雪铁龙爱丽舍：故障现象：电子助力行驶20迈以上无助力 。

维修解决方案：无助力时仪表助力故障灯亮吗？进系统看有没报故障码，观察分析助力数据流有没异常。

雪铁龙凯旋：故障现象：空调不制冷更换压缩机，清洗管道后，加满R134，压缩机开始工作正常，过三四分钟后，压缩机就再也不工作了。

维修解决方案：空调压缩机不工作，建议检查发动机有无故障，数据线空调压力传感器数值，电磁离合器没有结合是吧？应该是系统存在故障或是压力开关信号故障。要是是压缩机拉坏了更换的新的那就是处理的不彻底。

雪铁龙世嘉c4：故障现象：发动机无法启动更换了发动机电脑板后发动机报与BSI收到的数据无效故障，防盗器是匹配好了的 。

维修解决方案：那就继续做防盗以外的各种匹配，因为现在报的是新换电脑板与网关的通讯故障。钥匙匹配一下，防盗指示灯亮吗？如果亮就是防盗不成功，如果不亮查询线路！看看配件型号对吗？应该是防盗没有匹配成功，如果防盗匹配没问题就要考虑是不是还有其他硬件故障了。

2.修车师傅：雪铁龙车型故障解析和处理办法汇总

我们每天都在为广大车主小伙伴回答各种用车、养车、修车问题，今天我们精选一些典型车型典型故障问题给大家看看，今天我们就来说说雪铁龙车型中遇到的故障问题。

1、 11年的雪铁龙世嘉，开了9万公里。最近出现踩刹车踏板有反弹。车速不快也就40到70km左右。而且踩刹车踏板也没用力踩就是平常那样踩。朋友说是ABS起作用。但是我也没用力踩啊，车速也不快。怎么回事啊？
汽车大师：你的车abs有故障了，建议你到修理厂用电脑读一下故障码，可能是哪个，传感器不好了，导致的。

2、雪铁龙C4L 1.8L去年九月左右出现冷车启动“哒哒哒”异响，启动后2-3分钟异响消失，11月保养换机油后问题消除。现在又出现这个问题，跟去年差不多时间出现，请问原因和根治方法？
汽车大师：没有根治方法就是保养时间公里数还有机油问题。机油流动性差了。就会出现气门响。热车后就把机油抽上来就可以了。

3、东风雪铁龙，2015年，9万公里，行驶过程当中有突然失去动力又恢复的情况，怎么回事啊？
汽车大师：建议清洗节气门喷油嘴，测下燃油压力。

4、雪铁龙专用汽油添加剂从没用过如果长时间不用会不会对发动机有不好的严重后果，如果用了，时间长了会对发动机有不好的影响吗？到底用还是不用好？
汽车大师：添加剂是对汽油充分燃烧的，对发动机没有什么影响的。

5、你好我的车是雪铁龙新世嘉我的车在开空调的情况下加油门会有类似电锯的声音，油门越大声音越大，但是我关了空调就没有了请问这是什么问题？
汽车大师：空调皮带或者空调压缩机问题。

6、雪铁龙1.6T发动机起停功能不灵敏现在是根本无法用？
汽车大师：起停系统的启用需要许多的条件，比如蓄电池电压，发动机温度，外界温度等，有时间还是去服务站检查一下。

7、东风雪铁龙世嘉10款大灯原60W不够亮，现在买了一对100w的灯泡。修理工说不能换，怕烧了继电器，请问能换这个100的吗？
汽车大师：这个完全没有问题的，请放心安装。希望我的回答能够帮助您。

8、雪铁龙C2后避震伸缩时有跑气的声音，请问避震是否正常。
汽车大师：这是正常的只要减震没有漏油，跑着没什么异响都是正常的。可以按两边是否压力一样，车门有异响，先检查门锁是否有旷动，没有那就需要把门版拆开检查升降器的螺丝，玻璃槽的固定螺丝是否有松动，或者有异物掉进去了。

9、雪铁龙塞纳变速箱换挡顿挫感强，偶尔S模式和雪花模式同时亮，强制降档三档，熄火重启故障消除，您好请问什么情况？
汽车大师：你说的亮雪花灯是变速箱里面的问题，需要用电脑检测，看是哪里问题，你可以到修理厂里面用电脑检测一下，顺便检查一下是不是变速箱里面的油脏了把油给换掉。

10、雪铁龙富康踩离合时有异响？
汽车大师：分离轴承坏了，建议更换。

你的车为什么怠速不稳？为什么汽车异响？为什么给油汽车无力？这些问题都so easy！动动手指就能了解爱车的所有问题！

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3.汽车车内常见故障解析 这些都知道就是老司机

人无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，车主们一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。这里对车内一些常见问题做一些梳理和总结，为大家今后养车、用车减少一些担心和困扰。

1、怠速高还总爱抖的发动机

通常车主发动汽车以后并不会立即出发，需要调座椅、开空调、系安全带，热车还要等20秒，往往问题就出在这20秒。细心的车主突然会发现，今天爱车的怠速似乎突然变高了，而且居高不下，有的甚至还伴随有发动机抖动的感觉，这回爱车肯定是坏了。

都别慌，先来给新车主说一个正常的现象。冷车启动后，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低。同时发动机的高怠速还能够让存在发动机下部油底壳中的润滑油尽快到达发动机的各个指定位置，减少冷机的机械磨损，大约也就20秒～30秒，怠速就会回归到800转/分左右，这就正常了，热车也就差不多了。

如果冷车怠速高，持续的时间比较长，有可能爱车的蓄电池快要罢工了。因为一次冷车启动消耗了原本就亏电的蓄电池内大量的电，启动以后，ECU检测到蓄电池电量不足，就会安排电动机给蓄电池充电，就会导致冷车怠速高且持续一段时间。所以该关心一下爱车的蓄电池了，一般正规的洗车店就能检测蓄电池的工作状态是否良好。

当然了还有一些冷车怠速高，主要是因为车主启动之后就立马打开空调，发动机冷车负载大了，自然就要增加喷油和进气，怠速也就高了。

其实真正有故障的怠速高现象应该是正常冷车启动怠速在1100转/分，有时候会突然窜到1800转/分，再跌下来。这种现象的原因大致有两个：燃油供给有延迟，不是油泵有问题，就是油路有问题；还有一种原因就是节气门传感器上的线束接触不良，不能将节气门开度准确地传送给ECU。

说完怠速高，再来说发动机抖的问题。冷启动时发动机抖是汽油车的普遍毛病，冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是气缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力就不足，车子就会发生抖动。究其原因也比较多，例如火花塞间隙过大，致使点火能量不足，混合气不能充分燃烧；5年车龄的雪铁龙世嘉就会出现点火线圈老化，高压线漏电的情况，要及时更换；如今的车都是双氧传感器闭环控制修正喷油量，如果有氧传感器失灵，ECU无法准确修正喷油量，发动机也会发生抖动；还有就是进气道、节气门积炭过多，水温传感器、空气流量计失灵，都会导致ECU控制紊乱，发动机出现抖动。

总而言之，不论是冷车怠速高还是热车怠速高，车主只能有针对性地预防，自己是没有办法解决的，还得去专业的维修店进行修理。

2、抖动的方向盘

汽车方向盘异常抖动刚发生在汽车高速行驶的时候，刚换过轮胎或者平时行驶的路面比较恶劣且好久没有换轮胎，开高速的时候方向盘就会剧烈抖动。因为单换某一侧的某一个轮胎，会导致同轴的两个轮胎磨损不均匀，必然破坏整车原来的平衡；或者平时行驶的路面比较恶劣，底盘螺栓出现了松动，车轮前束发生了偏移，轮辋上的平衡块出现了剥落，这些都会导致车轮平衡被破坏，四轮定位不准，高速行驶方向盘抖动剧烈。

3、车内莫名的异响和异味

有些车主向我们反映，自己有时候开空调能闻到一股焦糊的味道，清洗了空调风道，检查了电气线路，时不时还是会有焦糊的味道，一直担心哪边线路烧坏了。几次沟通下来发现，这个焦糊味道极有可能是离合器片打滑造成的。测试下来的确是在急加速的时候出现焦糊味儿的情况更明显。

还有一辆5年车龄的车，一进车内就闻到浓重的汽油味，车位上没有漏油的迹象。在车内仔细吸闻，味道来自后座。拆除后座发现是燃油泵上的出油管路接头有裂痕，导致汽油挥发。

再有就是一些汽车的内饰塑料件在出厂装配时贴合度不高，或者维修时没有安装到位，汽车高速行驶到达共振点时，车内那扰人的噪音着实不能忍。

还有车主看了一些网上的帖子，将爱车的轮胎前后左右进行了位置互换，从此胎噪升级，维修技师告诉他，开一段时间就会好的。恕不知，轮胎对调也是有讲究的，调换的间隔里程大约在2万公里，尽量不要超过2万公里。比如大众的迈腾、帕萨特、CC的后悬架就是极具代表性的，它总是呈一个“八”字形。行驶2万公里下来，后轮胎内侧磨损明显比外侧要大，如果进行前后左右对调，严重偏磨的车轮到了前轴，前后轮磨损不一致，打破了原有的平衡，胎噪增大，严重的同样会导致方向盘抖动，

对于轮胎自身来讲，原来逆时针滚动的帘布层现在成了顺时针滚动，子午线轮胎其实并不适合这样频繁的前后对调。如果你的爱车已经行驶了4万公里都没有对调过，那么建议就不要对调了。

4、小小指示灯，蕴藏大秘密

在驾校的时候，教练一定教过，开车要留意仪表盘的指示灯，这个像直升机的黄灯亮了，万万不能再开了。其实教练说的这个像直升机的黄灯就是我们说的发动机状态指示灯，一般在车辆通电后点亮，约3～4秒熄灭。不亮或者常亮，或者行车中突然点亮，说明发动机出现了故障。

还有EPC小黄灯，是发动机管理系统故障警报灯，也叫电子节气门指示灯，启动之后会熄灭。行车中如果突然亮起，有可能是在提示爱车的节气门该清洗了，也有可能是油品的问题导致的。根据维修经验，清洗过电子节气门后，再行驶8000公里，EPC灯没有再点亮过。

还有就是制动防抱死系统的ABS小黄灯，该灯也是自检后熄灭。如果行车中突然亮起，车主不要过度惊慌，只是说ABS系统暂时失效，并不是说你的爱车丧失了制动能力，及时前往修理即可。

最后说一个保命神器——ESP，长期以来ESP一直为广大车友所追捧，但大家并不真正清楚这是个什么东西。它的全称叫车身电子稳定系统，能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度 (转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。它的指示灯只有在该系统发挥作用时才会点亮。如果行车中，该指示灯点亮，你应该感到高兴——“这车真不赖！”

这里想告诉大家：汽车和人一样，生病前都会有“不舒服”的表现，汽车是我们如今便捷的代步工具，只要多留意、多观察、多感受，及时发现故障前的征兆，我们就能防患于未然。

4.雪铁龙世嘉转换到CNG燃料时空调不制冷

一辆行驶里程约5.9万km的2015年东风雪铁龙世嘉CNG车型。客户反映：该车使用汽油时空调正常，但转换到CNG燃料时，空调不制冷，除此之外，没有发现其它异常现象。

故障确认：

1．路试确认：维修技师接车后进行了专业的路试检查验证。

2．用汽油启动后，开启空调，正常；转换到CNG燃料时，空调不制冷，接着转回到汽油状态，空调仍然不制冷。

3．用CNG燃料强制启动后，开启空调，不制冷；接着转换到汽油状态，空调仍然不制冷。

4．在空调不制冷的情况下，关掉钥匙后重新用汽油启动，开启空调，制冷效果恢复正常，但只要转换到CNG状态，空调立即不制冷。

5．用汽油和CNG时发动机动力良好。

故障排除：

1．根据路试总结的规律，决定先检查CNG系统。

（1）燃气诊断软件显示各参数正常，无故障记录。

（2）一次性将CNG系统燃气ECU、点火提前器、燃气共轨、转换开关换掉，无效。

（3）测量CNG燃气系统线束也未发现短路、断路现象。

2．检查汽油机燃油系统。

（1）使用东风雪铁龙专用诊断仪读取汽油ECU，有“P1183制动压力传感器信号故障下制动位”故障记录。

（2）由于P1183故障码的出现，显示制动压力传感器信号故障，故更换新的制动压力传感器，无任何效果。

（3）断开制动压力传感器两端的插接器，参考制动压力传感器电路图，其中线号1358为制动真空传感器信号；线号1359为制动器真空传感器地线；1360线号为制动真空度传感器供电。直接测量1358、1359、1360三根线的通断，三根线正常；测量1358、 1359、1360三根线与正极导通性，检查发现正常；测量1358、1359、1360三根线与地导通性，发现线号为1358的线和地线之间导通，电压为0，异常。

（4）破开线束继续查找，发现制动压力真空度传感器到燃油电脑1358这根线与CNG系统的燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器和瓶口电磁阀的线被人为焊接到一起了，图1为正常车接线图，图2为故障车接线图。

（5）将线束分开后，把2根线单独恢复，故障排除。

故障总结：为什么燃气系统工作，空调不能正常工作；燃油系统工作，空调系统能正常工作；汽油和CNG系统故障，需要分清故障产生的使用条件，结合2个系统的参数和故障码来判断，进一步分析能够发现其中的奥秘。

由于在燃油电脑中读到了“P1183”制动压力传感器信号故障，根据该故障码定义：制动压力传感器信号测得电压低于0.2V，会出现故障降级模式，禁用空调。

由于每次用燃气系统的时候，故障车燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器地线接通，而制动压力传感器1358这根信号线也与该线接通，造成1358信号线接地，电脑接到该信息，报Pl183故障，禁用空调。

而每次用燃油系统的时候，燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器地线是不通的，所以制动压力传感器1358这根信号线也不与地线接通，所以空调能够正常工作。

因此2根线正常恢复，故障排除。