1.小米SU7锁单现象：分析、影响与解决建议

近期，小米SU7锁单现象引起广泛关注。这一现象的背后反映了车辆供给和需求之间的不平衡，给消费者和汽车市场带来了一系列问题。本文将深入分析导致锁单现象的原因，并从市场影响和解决建议的角度进行探讨。

一、导致锁单的原因分析

1. 车型特点：小米SU7作为小米进军汽车领域的首款车型，凭借其创新科技和智能化特点吸引了大量消费者。但同时，生产速度相对较慢，无法满足激增的订单需求，导致供不应求的局面。

2. 市场策略：小米SU7的市场策略也是导致锁单现象的一个重要原因。小米选择采用限量销售的方式，以提高产品的独特性和稀缺性。然而，这种策略过于激进，未能充分预估市场对该车型的需求，进而导致供需失衡的情况出现。

二、提车等待时间长的原因

1. 生产能力不足：小米SU7的生产能力目前无法满足市场需求的大幅增长。汽车生产涉及到复杂的供应链和制造流程，扩大生产规模需要时间和资源的投入。

2. 市场热度高涨：小米SU7作为新秀车型，备受关注和追捧。消费者对其智能化、高性价比的评价使得需求量急剧攀升，加之市场热度的持续升温，提车等待时间自然拉长。

三、市场反应和影响分析

1. 消费者态度：提车等待时间过长引发了消费者的不满和焦虑情绪。这可能导致部分消费者转而选择其他竞争对手的车型，从而对小米SU7销量产生一定的负面影响。

2. 竞争对手反应：市场上的竞争对手会积极应对小米SU7锁单现象。他们可能会推出特别优惠政策或提供更加灵活的购车方案，以吸引那些由于等待时间过长而对小米SU7失去耐心的消费者。

四、解决建议

1. 增加产能：小米需要加大生产线的投入和调整，以提高小米SU7的生产能力。这需要加强与供应商的合作，提升生产效率，并加大研发投入，提升技术实力。

2. 优化供应链：通过优化供应链管理，减少生产环节中的瓶颈，提高零部件供应的可靠性和效率。同时，加强与供应商的沟通和合作，确保供应链的稳定性和及时性。

3. 加强市场预测：小米需要更加准确地预测市场需求，并根据市场反馈及时调整生产规模。建立灵活的生产计划，以满足不断变化的市场需求。

小米SU7锁单现象暴露出车辆供给和需求之间不平衡的问题。通过深入分析原因、探讨市场影响和提出解决建议，我们希望能够引起相关部门和企业的重视，从而加快解决这一问题，为消费者提供更好的购车体验。同时，也为汽车行业的可持续发展提供有益的思考和借鉴。

网上有视频爆料称，试驾小米 SU7 发现异响和漏液，是什么情况？

经过我们调查确认，实际情况为：4 月 1 日上午 11 点半左右，厦门的小米汽车门店店员在带客户试驾途中，突发异响后停车，发现整车状态稳定，底盘无异常，于是将车正常开回店内；经过店内详细检测，发现是一颗石子侵入刹车盘位置，造成异响；将石子取出后，异响消除，恢复正常。

至于车身四周的水迹，是由于近期厦门下雨，车辆曾行驶过积水区，停车后车身留有水迹，属于正常现象。后经过检测，整车无漏液，未见漏点，水壶液面正常，无相关液位报警故障灯提示。

2.解锁更方便，安防好助手，小米人脸识别智能门锁X体验

如果近几年兴起的智能家居产品有推荐排名，智能指纹锁在我心中可排前三。三年前新家装修阶段，我就装上了指纹锁，出门不用带钥匙，也不用担心忘带钥匙后进不了家门，真心方便。

当时由于装修预算紧张，买的性价比爆款鹿客Classic指纹锁，也是早期为数不多支持米家的指纹锁产品。现在看鹿客Classic这款产品，从安全性和功能性上来说已经是很落后了：不是真插芯，安全性能不足；指纹+密码，开锁方式单一；甚至连门铃这种最基础的功能都没有。其中最影响使用体验的就是单一的指纹解锁功能了，家里人指纹浅经常无法开门，试过一个指头多次录入以提升识别率也无果，经常是我在家中坐，门外响起的家人连续多次指纹解锁失败的声音，换一把更好用的智能门锁也就成了年度计划之一，于是就有了这篇。

先来说说什么是更好用的智能门锁？（主观看法，接受反驳）

一、解锁方式。

手机解锁，密码解锁，NFC解锁这些都是特定场景下的解锁方式，从使用频率和便易程度上来说，这里不讨论。当前智能门锁主要还是指纹解锁为主，方案成熟，模块成本也低，但问题就是会有我家这种状况。

据说，超过70%的家庭用户，存在指纹识别不灵敏的困扰，厂商们也注意到了这个用户痛点，所以过去一年，市场上有了支持人脸识别解锁的智能门锁，还有支持指静脉的智能门锁。相比起指静脉解锁，彻底解放双手的人脸识别解锁显然要更方便一些。

二、安全性。

真插芯、C级锁芯、防电磁干扰，这是智能门锁的基本安全指标。同样智能门锁生物识别解锁方式的安全性也很重要，比如指纹识别要采用3D半导体指纹识别，可以防假指纹开锁；人脸识别要采用3D结构光技术的，能够达到3D活体检测标准才行。

三、安防功能。

门锁是安防的第一道防线，在使用小米人脸识别智能门锁X之前，我也没想到智能门锁还能实现其他安防功能。小米人脸识别智能门锁X的摄像头不但为刷脸解锁提供支持，更是一颗安防摄像头，结合人脸识别模组上的人体传感器可以自动记录门口有人停留的影像，即使不在家也可以远程查看录像，这让我一直计划的电子猫眼也省去了。

四、智能联动。

智能门锁是组建智能家居的重要设备，很多智能家居场景可以通过智能门锁来触发，比如回家后打开灯光启动家电，离家后一键启动安防设置等。作为一名米家全家桶用户，肯定优先考虑支持米家平台的产品，而小米人脸识别智能门锁X，不但可以接入米家平台，还可以接入苹果HomeKit平台，是为数不多支持双平台的智能门锁产品。

以上可以说是我为什么选小米智能门锁X的原因。

小米人脸识别智能门锁X开箱

拿到快递，第一感觉就是一个智能门锁，箱子不大怎么这么重。米家一贯的牛皮纸简约设计，3D结构光人脸识别，接入米家，支持Apple HomeKit。

所有配件：安装孔定位板一张，内外门锁，不锈钢的电子锁体，内门锁把手，电池两块，锁芯及直插钥匙，锁体侧边条、门框扣板及螺丝。作为小米最贵的智能门锁，小米人脸识别智能门锁X的用料做工特别扎实，内外门锁锁体全部是合金+玻璃面板，拿在手里沉甸甸的。

不锈钢锁体，从这根外接线就能看出是内置离合的电控锁体，这个价位，当然是全自动锁。小米人脸识别智能门锁X的电子锁体还集成了智能传感器，可以监控锁体状态，比如当门没关上，就会触发警报播放关门提示音。

C级直插锁芯，两把折叠机械钥匙。门锁没电或者电控失灵情况下可以直接用这个钥匙打开门锁。应急使用，不要放在自己家里，可以一把放父母家，一把放车上。

小米人脸识别智能门锁X标配两块6250mAh锂电池，相比起之前使用的指纹锁一次要装8节5号电池，要环保很多。开始我还以为两块电池同时安装使用，门锁安装好才知道门锁安装一块，另外一块是备用，想想确实这样才合理。

因为使用人脸识别技术，涉及到影像数据，内外锁体间多了一个同轴数据传输线。

锁体上的产品信息，小米人脸识别智能门锁X制造商是绿米。看过眼睛君关于智能家居产品选购内容的小伙伴，应该都知道小米智能家居全家桶优先推荐选择绿米的产品，不论是绿米自有Aqara品牌还是绿米代工的小米产品，要颜值有颜值，要性能有性能，不将就。

门外锁体顶部，小米人脸识别智能门锁X的独特之处。下面的小椭圆是人体传感器，当门前有人移动的时候，门锁启动识别。上面的条形模块是这款智能门锁的人脸识别摄像头模组，正面看好像是两个摄像头组成的。

换个角度，就能看到这个仰角设计的3D结构光人脸识别模组集成了多个传感器和摄像头，是真的3D活体检测，能够有效防止2D照片和视频破解。根据产品介绍，小米人脸识别智能门锁X的这个模组通过了银行卡检测中心（BCTC）的认证，安全标准达到了金融支付增强级。因此安全性对于我们这种家庭用户来说，完全不用担心。

安装及使用体验

原本以为我已经安装过指纹锁，安装会很简单，直到小米售后安装师傅上门安装，才知道原锁孔位基本不能使用。因为小米人脸识别智能门锁X的锁体要比原来的鹿客Classic大，师傅需要现场对门体进行重新开孔。

因为我家的开发商配的新多防火门，内锁体安装位置有夹层，一顿火花四溅的切割开孔作业，师傅忙活了两个小时才安装好。这里不得不提小米的售后安装服务，能够如约上门进行服务，安装后交付用户学会使用，走之前清理打扫卫生并带下楼。以我过去两年家装从业经历的体验来说，小米的售后服务体验是真好。

门锁安装好的样子，内外锁体都是圆润的钢化玻璃面板+锌合金拉手，做工细腻，质感出众。

外锁玻璃面板下还隐藏了一块圆形1.39英寸AMOLED屏幕，息屏状态下看不到。在录入人脸的时候，可以根据屏幕显示和提示音进行调整。日常使用的时候，这块屏幕可以展示识别动态。

小米人脸识别智能门锁X是全自动开锁上锁，相比起之前使用的把手款指纹锁，开门只需要触发解锁，轻推开门就行，开门更方便，也不会出现把手款指纹锁的把手因为日常机械转动导致松动掉落的尴尬场景（换下来的旧款指纹锁就遇到过）。

安装完第一件事情当然是接入米家APP，通过米家添加设备，进行配网和功能设置。小米人脸识别智能门锁X支持WiFi联网和蓝牙网关联网，如果家里有米家蓝牙网关产品，会默认使用蓝牙网关联网。具体的操作和设置这里就略过，米家APP的成熟度和易用性算是无门槛。下面说说小米人脸识别智能门锁X的好用之处。

多种解锁方式

首先当然是人脸识别解锁。待机状态下，小米人脸识别智能门锁X外锁面板是息屏全黑的，当你走到门口，人体传感器监测到有人靠近，自动点亮门铃按钮，并进行人脸识别。小米人脸识别智能门锁X的人脸识别效率很高，基本从走廊走到门口，就可以直接开门，真的是自动刷脸无感解锁。

这个人脸识别效率高到我想测试一下密码开锁，才输入了三位密码，人脸识别已经解锁。

一开始我还担心人脸识别智能锁开门是不是还要弯腰凑脸，用上小米人脸识别智能门锁X后发现担心是多余的。小米人脸识别智能门锁X的识别模组采用172°的仰角设计，配合超大广角识别区域，覆盖身高1.3m~2m，在正常离门距离，可以做到小孩大人都能自动刷脸。

你也不用担心走廊光线不好，3D结构光模组中的红外摄像头，即使在暗光或者黑暗中也可以迅速完成人脸识别，人脸识别模组中的四颗红外补光灯（上图4个红点），可以帮助红外摄像头在环境光线不足的情况下提升识别率。

除了主打的人脸识别解锁功能，小米人脸识别智能门锁X还支持指纹、密码、周期/一次性密码、NFC、蓝牙、HomeKit和机械钥匙解锁。

指纹识别模组在外锁把手后面，隐藏式设计，解锁速度同样很快，不敢说是毫秒级，但肯定要比你掏钥匙快。

NFC开锁，支持Aqara智能门锁NFC卡片，小米/红米带NFC功能手机，小米手环NFC版，小米/红米手表等。

密码解锁，支持20位的虚位密码，密码解锁不方便的时候，一顿乱按，只需要输入过程中插入真实密码就行。虽说这个功能某种程度上可以有效避免密码泄露，但我想说，有人脸和指纹，谁还密码解锁。

周期/一次性密码算是比较实用的功能。比如可以给保洁人员设置周期密码，方便保洁定期上门打扫卫生。一次性密码可以远程下发，方便临时需要开门的情况。

至于钥匙开锁就不用介绍了，算是最后的保险，万一门锁没电或者出现故障，钥匙可以机械开锁。平时用不到，可以放车上以防万一。

安防好助手

因为有了摄像头的加持，小米人脸识别智能门锁X不光是一把锁，还能化身可视门铃和安防监控。

使用小米人脸识别智能门锁X，当人体传感器监测到有访客到门前，会自动点亮面板上的门铃按钮，方便访客点按门铃。

在米家APP门锁设置>摄像头设置>联动设备中，可以设置来访画面推送至带屏设备，比如我家的Redmi小爱音箱。当访客点按门铃，实时画面可推送至小爱，实现可视门铃的功能。

此外，小米人脸识别智能门锁X还可以自动对门外的可疑逗留进行录像。当人体传感器监测到有人并停留设定时长的时候，启用摄像头进行监控录像，并通过米家APP推送到手机。米家为小米人脸识别智能门锁X提供3天滚动视频云存储服务，用户可以随时通过米家APP查看存储的可疑逗留录像。

你也可以通过米家APP设置摄像头实时画面常开，随时通过手机查看门外的情况。不过这个功能耗电量有些大，会影响指纹锁的电池续航。

除了锁体摄像头带来的安防功能，小米人脸识别智能门锁X在其他设置上也有独特的安防功能。

你可以为每个家庭成员录入一个不常用的胁迫指纹，在被迫情况下使用胁迫指纹开锁，门锁会给预留的手机号拨打警示电话。

小米人脸识别智能门锁X还带有自保护功能，在实验室功能设置里，可以设置门锁被撬开锁的紧急联系电话。

可以说本次指纹锁升级，小米人脸识别智能门锁X的安防功能是我意料之外的惊喜。

更多智能家居玩法

米家全家桶好玩的精髓在于联动，智能家居的重点不是声控各种电光，而在于自动化联动。有了小米人脸识别智能门锁X，联动场景可以更丰富。

比如，通过离家时，通过小米人脸识别智能门锁X的一键布防启动屋内安防设置。如果家住楼层低，入户盗窃高发的地区，可以使用这个功能联动家中的米家摄像头安防设置。

或者，通过不同的家庭成员开锁，设置不同的回家模式。比如媳妇回家开锁后，让小爱同学播放她喜欢的音乐，或者来一段自定义的语音。

门锁是家的入口，也是智能家居自动化场景的重要触发端口，通过小米人脸识别智能门锁X，我们可以设置各种个性化的智能家居自动化场景。

总结

从鹿客Classic升级到小米人脸识别智能门锁X，使用体验真的是质的飞跃：

1、高效的人脸识别体验，告别了单指纹解锁识别率低下的问题，再也不用担心孩子他姥开不了门了。

2、真插芯+C级锁芯+全自动锁体+3D结构光，安全等级直升天花板，再不用担心把手会松，也不用焦虑门是不是没关上。

3、可视门铃+实时监控推送，安防好助手。想想之前我费了大力安装的走廊摄像头，只恨小米人脸识别智能门锁X没有早两年上市。

总的来说，作为小米智能锁旗舰款产品，小米人脸识别智能门锁X不管是硬件还是功能，在当前智能门锁市场都是标杆。

3.小米SU7新车刚开39公里就坏在高速？厦门交付中心：暂不能确定是不是故障

“新车刚出交付中心就遇到这种情况怎么办？”5月6日，福建厦门，一温姓男子在社交平台发视频吐槽称，自己购买的小米SU7新车刚出4S店就抛锚故障在高速，前后驾驶39公里，又要拖车回去交付中心。

据其发布的视频显示，一台小米SU7靠边停泊在路边，车前大灯忽明忽暗。拍摄者走进车内察看，屏示系统随即提醒：“车辆即将关闭，请安全靠边停车，联系线上服务中心”。镜头转移，字迹跳动一次后又提醒：“驱动系统故障，无法换挡。”

画外音中，温先生低声叹道：“刚提的小米，才开39公里，这个车是不是抛锚了？”

7日下午，小米汽车厦门市翔安区翔安交付中心的一名工作人员告诉潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者，确实收到了温先生的投诉，售后这边正在处理中，目前还不能确定是不是车辆故障。

至于后续是“退款”还是“退车重排”，该名工作人员表示，具体还要等官方的通知。

潇湘晨报记者注意到，温先生已将社交账号的昵称改为了“最衰小米SU7车主”。5月6日，他在平台发布了一则与小米售后的沟通对话。

对方称，经过内部核实，这台车的故障原因需要回厂做进一步分析，暂时无法维修。经过内部核准，为保障用户的用车品质，计划将该车走退车流程处理。同时售后人员承诺，因为退车而产生的用户费用损失，小米可以承担。

但是温先生不愿意接受，他坚持：“要的是车，不是退车，不想重新下单排产。”

记者从温先生社交账号看到，就在5月4日提车前一天，他刚在社交平台发布了一条喜提新车的消息，配文写着：“全网都在提车，终于轮到我了。”

交付中心的上述工作人员称，这辆车，温先生等了一个月。

公开的资料介绍，SU7是小米官方上市的第一款汽车产品，3月28日上市至今一直处于高热度关注下。官方数据透露，截至2024年4月24日小米SU7锁单量超过75723台，发布28天已交付5781台。4月29日，小米量产的第10000辆整车正式下线。

潇湘晨报记者 孙庆云

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4.买了不到1个月，小米SU7突然“刹车失灵”？售后：“软件误判！”锁单量已达8.8万台，苹果用户占比过半，雷军：今年交付10万辆

5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。因倒车速度慢，车辆自动停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。

奇怪的是，汽车送检后又突然“自愈”，售后表示可以随时开走，李先生却不敢，他希望查明车辆故障原因。

小米SU7“刹车失灵”？

售后：系软件误判，可退换

据大河报，5月12日，车主李先生向记者讲述了这辆小米SU7出现故障的经过。

李先生购买的这辆小米SU7为标准创始版，售价为215,900元，4月10日他在湖南长沙市香江国际汽车城小米交付中心提的车，5月8日晚，在湖南耒阳市西湖东路鹿岐峰大桥附近路边发生上述故障。

“当时是在路边找停车位，在倒车的过程中突然出了问题，当时我一脚踩（刹车踏板）下去，发现它空了，刹车直接没有脚感，没有阻尼感。随后车内发出几声警报声，但很快就消失了。”李先生提供的车载信息显示，屏幕上出现了4条异常，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

李先生讲述，他当时已经快停好车了，是在修正一下方向的过程当中发现制动不行了的。

“车子电量正常，没有断电，由于是倒车停车中，车速只有几码并不快，制动出问题后，车子有动能回收它自己慢慢停下来的。”李先生说，他这辆小米SU7行驶里程为2005公里。

5月8日晚上9时许，本地的道路救援过来以后，将车子连夜拖回了长沙香江国际汽车城小米汽车交付中心。到店之后工作人员凌晨加班检查了，第二天上午就给了一个答复。“诊断的结果是说他们电子软件的问题，说这个车刹车有一个主刹车和一个辅刹车，电子软件自己介入的，辅刹车错误识别，误判了我这个主刹车有问题，然后就把主刹车的刹车油抽到副刹车了，然后导致了这个过程中有几秒钟没有制动，导致后面的制动效果不强。”

李先生说，北京那边也连夜来了专家，又查了一次。“北京专家也跟他们说的一样的，然后售后跟我说这个车制动没有失效，过一会儿还是能刹住的，说我的主观感受不准，意思就是刹车压力减小所以导致我的脚感不足。”

李先生告诉记者，车在拖走的时候故障提示还是显示的，之后他到达交付中心看到故障显示确实已经消除。“然后他们给我解释是这个车自动修复了，车可以随时开走，我敢开吗？”

小米售后人员称5月9日操作车辆系统自检程序后已恢复，车辆随时可取；如不愿意再使用这台车，他们已向总部申请，总部已批准同意可支持换车/退车诉求。

锁单量已达8.8万台，“果粉”占一半

业内：华为、小米将成淘汰赛加速器

5月1日，小米汽车官微公布小米SU7的最新交付和锁单量情况：从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058台。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。

这份成绩单的助推力之一应该来自于北京国际车展。这次车展上，小米创始人雷军成为了流量担当。在方程豹展台，雷军与方程豹总经理熊甜波同框，体验了方程豹豹5。此外，他还去了理想、蔚来、北汽等展台，被业内称为“串门风暴”。

小米汽车锁单量再次大增背后，市场环境并不理想。小米SU7上市以来，面对特斯拉全线降价，友商截胡订单等。不过从目前来看，仍然有大量用户锁单。在雷军看来，这是因为小米SU7的产品力。

目前小米正在全力扩产。此前雷军曾表示，6月份交付目标将突破1万辆。通过与供应链的沟通，他承诺，小米SU7在2024年底计划完成10万辆交付。

但是面对如此紧凑的节奏与销量压力，小米作为初生汽车企业，仍需要提升补课效率。

据证券时报，在北京车展现场，就有业内人士曾对记者分析说，不断增长的订单数据下如何协调供应链与工厂保证交付、泼天流量下售后服务的响应与解决速度、组织壮大下的效率提升等，都将是小米汽车“销量光环”下需要面对的重要课题。

从目前来看，小米汽车的热度仍在延续，按照此前媒体曝出的计划，小米汽车未来还将推出纯电SUV，同时规划更低价车型。有消息称小米汽车已布局7款车型，其中三款产品为SUV车型，对标理想L系列。随后，小米集团公关部总经理王化对此回应称，该消息不实。在业内看来，这或是一场典型的“澄清式营销”。

近日，乘联会发布的数据显示，新势力车企新车份额11.8%，同比增长0.5个百分点，其中理想、蔚来、极氪等新势力车企都出现了环比销量上涨的情况。除了过去数个月内持续上演的问界、理想销冠之争外，小米以超过7000辆的交付量首次进入月交付排行榜，此外，极氪汽车以1.6万辆的月交付量创下新高，并超过蔚来、零跑等一众“老新势力”。

据第一财经，随着小米汽车的强势入局，以“蔚小理”为代表的头部新势力格局正在发生明显变化。“今年市场的压力只会更大，一些销量规模迟迟无法突破的新能源车企可能会就此被淘汰，过去被认为是头部的企业，也完全有可能被后来者取代，变成腰部企业，甚至是被淘汰。”某新能源车企规划部管理层人士崔野向记者表示。

在市场整体并未出现大幅扩容的情况下，小米、华为等新玩家的入局，大幅抢占了市场存量，过去两年方才踉踉跄跄站稳脚跟且大部分处于巨额亏损的“老造车新势力”，迎来了又一波新的挑战。

某新能源车企高管表示，小米、华为给汽车圈带来很多新玩法，随着旗下产品的销量的持续走高、产品矩阵的扩大，小米、华为将成为车市淘汰赛的加速器。

编辑|段炼 易启江 盖源源

校对|卢祥勇

每日经济新闻综合自大河报、红星新闻、证券时报、第一财经、公开资料等

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