美国对华贸易战矛盾重重，挥舞加税拳”指向谁？

5月15日，据记者（张奥林、管娜）报道，5月14日，美国政府宣布对包括中国电动汽车在内的产品加征关税。根据白宫发布的信息，针对中国电动汽车的关税将从现行25%提高至100%。

对此，中国社会科学院美国研究所副所长袁征在接受采访时表示：“美方此举属于贸易保护主义行为，而且十分短视。”他指出，拜登政府此时做出这一决定本质上是“为美国大选服务”，“对中国影响有限”。

政治动机大于实际影响

“对中国影响有限”

路透社、美联社等多家外媒分析称，美方的新关税加征计划对中国影响有限，因为美国市场上来自中国的电动汽车数量极少，而对美国而言，政治动机大于实际影响。

袁征指出：“的确，中国电动汽车在美国的销量并不多。”他表示，美方在中美贸易战后经过长时间评估是否对华加征关税，但之所以拖到美国大选年才突然宣布，主要是出于“政治目的”。

袁征表示，美方此举并非无迹可寻。近期，美方在各种场合一直渲染所谓的“中国产能过剩论”，为加征关税做铺垫。

袁征分析称，从目前的美国大选选情来看，拜登并不领先，在关键州还明显落后于前总统特朗普。与此美国民众对经济普遍缺乏信心，拜登的经济政策尚未得到选民认可。

“拜登需要通过各种措施来拉高选情，并争取国内强硬派的选票。”袁征指出。

美联社还注意到，最新的对华加征关税政策是拜登此前在竞选活动中提出的。当时，他曾提到宾夕法尼亚州和威斯康星州的工人，而这两个州都是2024年11月美国总统大选的战场州。

尽管对中国的影响有限，但袁征表示，此举传达的信号“比较恶劣”。

“拜登的次要目的是打击中国的优势产业，以此向中国施压。”袁征分析道，“归根结底，美国骨子里还是奉行霸权思想”。

“自相矛盾且短视”

美国自身反受其害

美方一方面表示愿意与中方加强合作应对气候变化，另一方面却大肆炒作所谓的“中国新能源产能过剩”，并对中国电动汽车和太阳能产品等加征高额关税。对此，袁征一针见血地指出：“美国的自相矛盾体现在各个方面，翻脸不认账的情况十分普遍”。

袁征分析称，美方一方面希望中国在一些特定领域与美国合作，另一方面又不断打压中国，这反映了美国政策的两面性，“主要目的是服务于自身的利益”。

有舆论认为，美方此举滥用贸易保护主义措施，将严重阻碍其汽车产业转型升级，同时对消费者、世界经济绿色转型和全球气候变化应对工作造成严重的负面影响。

路透社援引分析人士警告称，贸易争端可能会提高电动汽车的整体成本，损害拜登政府自身的气候目标和创造制造业就业机会的目标。

对此，袁征认为，美国政客着眼于短期利益，漠视政策延续性。

“因今年大选，政客若当选可连任四年，落选则明年离开白宫，根本不考虑四年后谁上台。他们只关注自己的需求，至于长远利益，以后再说。”袁征分析。

两位美国总统的关税政策有何不同？

美媒指出，拜登加征关税的计划遭到特朗普竞选团队的快速回应，该团队新闻秘书卡洛琳·莱维特直指拜登，称新关税政策是“软弱而徒劳的尝试”。

《华盛顿邮报》报道，白宫急于澄清此次加征关税与特朗普时期不同，声称此举“具有战略性、平衡性和针对性”，主要目的是“保护”美国制造业。

路透社也指出，无论是为各自党派争取 2024 年美国总统候选人的拜登还是特朗普，都背离了曾主导华盛顿的自由贸易共识。

袁征分析，无论拜登还是特朗普时期的关税政策，都是贸易保护主义，本质上并无差异。