1.新车空调不会用？这本“秘籍”收好，让你冬暖夏凉

【卡车之家 原创】随着国内卡车趋于高端化发展，不少车辆都会配备更为先进的空调系统以满足驾驶员对车辆舒适性追求。但对于大多数卡友而言，空调使用往往只停留在了制冷和加热这两个较为简单的功能，更为强大的功能却因不会用而遭受了“冷落”。

眼看夏天即将临近，咱们不妨利用这段时间学习一下空调按键用法，让空调可以更好陪你应对各种挑战！

1、温度计、风扇标志

空调温度以及风量与日常行车息息相关，它们在空调面板上面也会用特殊符号进行展现，例如温度高低会使用温度计进行表示，风量调节用风扇表示，通过旋转旋钮或按下对应按键即可进行控制。

同时还有部分车辆会使用TEMP来代表温度控制，FAN来代表风量控制，卡友们在使用时一定要注意观察。

2、AUTO/OFF

目前卡车上大多装配了自动空调，而AUTO就是空调自动模式按键，当按下AUTO按键，空调会根据车内、外温度自动控制冷热风转换以及风量大小。一般来说AUTO功能可以完全满足使用需求，有效减少行车操控空调次数，提高行车安全性。

而实际上AUTO功能在实际行车中使用效果确实差强人意。

OFF在英文中意思为关闭，当我们不需要空调时可按下OFF将其关闭。

3、MODE/扇形按键

MODE英文意思为模式，这里指的是空调送风形式，目前主流送风形式可分为向头顶吹，直吹身上、吹脚下以及同时吹身上和脚下，卡友们可根据自身使用需要进行变换。

（小建议：因热空气特性为向上扩散，所以我们建议冬天使用暖风时尽量选择让风从脚下吹过，而冷空气属于由上至下扩散，夏天可使风向上吹入驾驶室）

扇形标志在很多车型中都会出现，其实此为一个象形开关，扇面所指为前挡风玻璃，这项功能开启后风量将调为最大并全部从挡风玻璃下方吹出，可迅速将玻璃上雾气吹干，以免影响视线。

同时，在冬天车辆水温上升后，该功能还可通过吹出热风融化挡风玻璃上存留的积雪，加速积雪融化减少人为除雪强度。

4、AC/ECO

AC/ECO为空调压缩机打开按键，在夏天需要空调制冷时只需按下AC按键，压缩机便会开始向车内输送制冷后的凉风，如果AC按键为关闭状态，空调不会制冷。

对于ECO（压缩机节能模式），以解放J7为例进入节能模式需继续按下AC/ECO按键3秒左右，压缩机才会进入节能模式。

节能模式后中，ECU便会分析车外温度、车内温度、水温、发动机工况等多种数据，来控制压缩机开启/关闭，使燃油经济性和舒适性达到较为平均水平。

当然有一些车型AC和ECO按键为分开布局，这便需要卡友们根据自己运行工况来调整压缩机运行状态了。

5、驾驶室造型按键

目前咱们卡车空调已经高度电子化，调整驾驶室内外循环不再是手动调节，而是改为电子控制气流翻版，此按键便是一个车头造型。

当寒冷或雨雪天气时，驾驶室内玻璃较为容易起雾，除开启挡风玻璃除雾功能之外，还可将空气交换模式改为外循环，使车窗不再起雾。

内循环可在一些空气较差环境使用，例如煤场、砂石厂、隧道内等，开启内循环后空气将不再和外界交换，而是在驾驶室内循环。

空调面板控制大同小异 掌握技巧换车也不怕

其实空调面板按键功能都是大同小异，只要记住一些必要图形和简单字母就基本掌握了目前大部分卡车空调使用方法。当然这其中也是有一些特殊车型，例如天龙旗舰KX，空调控制面板上的AUTO键被AMB取代，虽然名字不相同，但功能基本一致。

再比如中国重汽汕德卡C7H空调控制面板，空气循环使用了气流走向图标，区分出了内外循环，看起来同样好理解，卡友们可以放心大胆使用。

并且现在卡车空调都带有显示屏，空调工作温度、模式、内外循环、压缩机是否开启等一目了然，操作难度大大降低，上手更方便。

空调使用有窍门 用好它车内冬暖夏凉不是梦

相信看完这篇对于空调的基础介绍，各位卡友对于车内空调各种功能以及不同模式所对应使用工况也有了较为清晰了解，希望这篇“秘籍”可以更好帮助大家去使用空调，让它为我们带来更高舒适性，使驾驶室永远保持冬暖夏凉！（文/吴昊宸）

2.天龙旗舰安装顶置驻车空调#24v驻车空调@抖音小助手

今天这是一台东风天龙旗舰，安装长虹定制空调，安装好之后去上户。接下来看一下安装过程。

天龙旗舰这一款是没有天窗，但是上面有个盖子，把内饰板割掉之后把上面盖子下掉就可以了。接下来把内饰板割了，现在内饰板已经割掉了，这上面就是个盖子，把以前的螺丝下掉就行了。上面现在盖子也下掉了，这样能不能粘胶条？装空调，空调现在已经装好了，看一下效果。

接下来看一下内饰，现在来看一下内饰效果，完美匹配，收工。

3.dCi动力+13LISZ发动机 560马力天龙旗舰2018款最详细评测

出于对创新、挑战的不断追求，秉承以用户需求为目标的原则，依靠多年来技术领先的不断积累，天龙旗舰2018款进行了七大升级，满足天南地北卡友们的各种需求。

ISZ动力提升至560

随着物流运输行业对时效性要求越来越严格，大马力车型便成为卡车市场的新宠。

天龙旗舰从上市之初，便引领了国内大马力重卡的潮流——搭载了国内顶级的真正13L大排量发动机：东风康明斯ISZ动力！

东风康明斯 ISZ 13L发动机是由美国康明斯公司根据中国高效物流市场需求，历时五年，全新开发的一款重型柴油发动机。

高可靠——ISZ发动机经过4万小时的台架试验，20台车累积900万公里的高寒高热高海拔道路试验，关键零部件通过千万次疲劳试验，B10寿命达160万公里，可靠性高于行业平均水平20%！

超节油——采用了世界领先水平的XPI超高压燃油喷射系统2400bar，采用HOLSET高效增压器，电子风扇、空调等多项节油方案。

大马力——天龙旗舰已经推出了450、480、520马力版本车型，天龙旗舰2018款将动力继续提升到560马力，最大扭矩高达2575Nm！低速扭矩提升400Nm，起步超车更有劲，经济车速提升10Km/h，运输效率更高！

长保养——ISZ发动机标载工况下5万公里首保，10万公里保养间隔，一般故障、重大故障承诺完修时间，并且提供延时补偿！

dCi450首次装车

除了ISZ发动机动力提升到560马力，成熟节油动力dCi 450发动机也首次装配在天龙旗舰2018款车型之上。dCi 450发动机，扭矩提升至2150Nm，功率提升至450马力。天龙旗舰2018款可以说是既喜欢dCi又喜欢天龙旗舰的卡友的不二之选！

低转速大扭矩——1500-1800r/min区间，输出最大功率323kw；在1000-1400r/min区间，输出最大扭矩2100N.m，发动机噪声≤98dB，领先业内11L机。

新材料——不仅可靠性大幅提升，而且实现燃油消耗同步下降0.5%左右。

新技术——dCi450发动机还采用了新的热管理系统、低能耗怠速方案以及内卸荷式空压机来降低油耗！

长保养——dCi450发动机标载工况下5万公里首保，10万公里保养间隔，一般故障、重大故障承诺完修时间，并且提供延时补偿！并且可以享受发动机厂家驻区域工程师“一对一”服务！

4.560马力重卡39万开走，详解2020款东风天龙旗舰KX

【卡车之家 原创】近段时间，2020款东风天龙旗舰KX在市场中可以说是相当火热，受到了不少卡友的关注。作为公路运输的老牌劲旅，2020款在配置上进行了诸多升级优化，各方面表现有了不小提升，目前该车经销商报价39万元。（视地区、配置等不同，具体价格以当地实际售价为准）

线条更丰富 颜值在线

2020款天龙旗舰KX与19款在外观造型上基本保持一致，经典的流沙棕涂装给整车颜值加分不少。整车线条流畅有型，强调年轻时尚的运动感，两侧腰线部位一直延续到大灯，看上去更加立体协调。

天龙旗舰采用大量线条勾勒，营造出了更有力量感的前脸。三段式保险杠设计，可以很好的解决后期磕碰问题，不用更换整个保险杠总成，只用更换破损部位，能够节省不少维修成本。

大灯外观采用比较平直的造型，棱角分明，和整车造型很好融合。近光灯带有透镜，可以让光线照射更加集中，在夜晚带来更好的行车视野，并配备有LED日间行车，不仅看上去更加有档次，更是提高了行车安全。

安全性配置丰富 驾乘舒适性更好

大空间和高舒适性是这款天龙旗舰KX的一大强项，这款车采用的高顶和近乎平地板的设计，对于跑长途运输的卡友来说，特别友好，车内宽敞的空间，能够让驾驶员得到很好的休息和放松。

车内采用棕色+浅色的搭配设计，这样的配色看着更加温馨，同时还增加了视觉层次感。配备棕色的四辐式方向盘，大小和手感我个人觉得中规中矩，带有多功能设计，支持多媒体、蓝牙电话、定速巡航等。

天龙旗舰KX仪表盘采用的仍是常见的数字+液晶屏组合，不过中间的彩色液晶屏显示画面很细腻，可查询内容较多。除了基本的车辆信息、油耗、气筒气压等数据之外，还能监测车辆故障、对驾驶员行为进行评价，判断驾驶行为是否经济，并提出相关的改善建议。

配置方面，2020款天龙旗舰带有7寸多媒体触控屏、自动空调、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙、主副油箱切换、油箱加热、E/P（经济/动力模式）、差速锁、电动车窗、电动后视镜、后视镜加热、中控锁以及各种电源接口等等。

驾驶辅助方面，天龙旗舰标配车道偏离预警和前碰撞预警，同时可选装车道保持、车辆紧急制动、疲劳检测、胎压监测。

全景影像系统在车辆正面和左、右两侧后视镜上分别加入摄像头，实现更大视野范围。此外，车辆后方也预留有改装线路，当匹配好挂车之后，可以在尾部加装摄像头，与其他位置一同形成360°环绕影像。

2020款天龙旗舰KX配备850mm尺寸下卧铺，带侧边防护栏，如果还是觉得不够宽敞，那么还以选择1米宽度的卧铺。在上卧铺还设有晾衣杆，方便将衣物挂置车内，很贴心的设计。

丰富的储物空间能为长途运输提供更好的帮助，天龙旗舰KX在车内多处设有储物格，能够轻松放置驾乘人员的日常洗漱用品、生活衣物、水杯以及工作票据、资料等物品。

天龙旗舰KX配备多功能调节气囊座椅，可实现软硬调节、高度以及快速充放气、腰部调节等功能，能够对驾驶员带来不错的支撑性和包裹性都很不错。

康明斯560马力 14挡变速箱

动力方面，该车搭载东风康明斯ISZ560型号发动机，最大输出560马力，最大输出扭矩2640牛米，符合国五排放标准。这款东康560马力发动机也是大家的老朋友了，各方面表现成熟，能够很好满足高效物流运输。

传动匹配DT14系列手动变速箱，采用全同步器换挡形式，并带有主动润滑技术与水冷技术，保证车辆处于长下坡、长上坡时不会因为箱体倾斜，出现润滑不充分的情况。同时避免变速器长期在低速、重载、爬坡等情况下工作出现高温的状况，以提升变速箱可靠性。

除此之外，还可匹配东风DA14系列自动变速箱，选装福伊特液力缓速器，能够带来更加舒适安全的用车体验。

该车轮胎规格为12R22.5，带有康迈油润滑轮端，可大幅延长换油周期，降低维护成本，省钱省力省时间。

车架右侧为铝合金副油箱、铝合金储气罐、蓄电池、后处理系统，整个布局十分紧凑。

车辆左侧为铝合金主油箱和尿素罐，主副双油箱的设计，不仅保证了更长的续航里程，同时还可以添加不同标号的柴油，进行切换使用。例如在副油箱添加-35号柴油，保证车辆严寒地区顺利冷启动，当车辆着车预热完成后，行驶时又可以切换为添加0号柴油的主油箱，经济性更佳。

该车采用前2后3钢板悬架结构，配备440后桥，能够兼顾到整车自重和承载性能，后桥速比为3.64。

● 编后语

公路运输领域一直以来都是天龙系列的主战场，天龙旗舰KX作为东风商用车的高端产品，无论是配置、舒适性还是性能方面上都有不错的表现，车辆成熟度高、维修保养方便，积累了不少忠实用户。如果对车辆舒适性、动力性能有一定需求的话，那么这款天龙旗舰KX值得考虑。（文/龚弋新）