智能钥匙锁止系统故障（）

1.转向锁止故障，导致无法起动

某丰田2010年购得的“埃尔法”，车型为GGH20L-PFTQK2，发动机的型号为2GR，已正常行驶十一万多公里。最近在行驶中，突然仪表板的中部显示危险警告灯和“检查转向锁止系统”闪亮的提示，有时这个提示闪起三次，有时闪一次或更多次。

此灯亮起时发动机会自动熄火，再次启动车辆后，启动按钮指示灯能变绿，但车辆就是无法启动。当将点火钥匙处于OFF位停放一会儿后，车辆又能恢复正常。但这种故障发生的频率低，只会只是偶尔产生，当时并没有引起车友注意。

前天晚上车辆又无法启动，维修师傅到达现场后，无意中发现不管怎样开关车门，方向盘锁均不能锁住，车辆也无法启动。在准备拖车时，在开后尾门和左前门取物品时，突然发现方向盘又被锁了，尝试再次启动车辆，又恢复了正常。

这种情况让维修师傅突然明白，车辆无法起动的原因，原来是方向盘不能正确锁止和解锁。推测故障原因，可能是转向电脑ECU，或是转向盘的锁止开关，或LIN总线的故障。由于该信息通过LIN总线，传递给系统的ID代码箱，从而控制车辆无法起动。

检查转向锁止系统，保险丝和相关线路，以及LIN总线，未发现异常。

当发动机怠速运转，档位放在P档时，突然蜂鸣器响起，仪表板上出现【主警告灯、检查转向锁止系统】的提示，发动机启动开关指示灯呈琥珀色。

用丰田的专用的检测仪，调出两个DTC故障代码，是“B2781”和“B2288”，B2781是指“转向锁止ECU开路或短路”，而B2288则是“转向锁止开锁等待时间结束”。但此两个故障码不是同时显示的，而且先后各一出现。

转向锁止执行器总成，它是和转向锁的ECU是装于一体的。决定更换锁止执行器总成，结果此故障被顺利排除。

2.机械钥匙锁止与解锁

A锁止车门

B解锁车门

将机械钥匙插入驾驶员侧车门外把手罩壳下方长方形孔内轻轻撬开罩壳，随后机械钥匙插入驾驶员侧车门的锁孔内，转动钥匙，可以锁止和解锁车门。

在智能钥匙亏电的情况下，可以使用机械钥匙锁止与解锁所

有车门。

智能遥控器解闭锁

点火开关处于OFF或ACC时，可操作智能遥控器。

遥控解锁

按压遥控解锁按键，可以实现整车解锁，此时转向灯闪烁两次，位置灯进行流水点亮后熄灭。

遥控闭锁

按压遥控闭锁按键，可以实现整车闭锁，闭锁后整车喇叭鸣叫一声，同时转向灯闪烁一次，位置灯进行流水点亮后熄灭。

智能无钥匙进入系统锁止和解锁(若装配)随身携带智能钥匙时，可以使用智能无钥匙进入系统进行锁止和解锁车门。

无钥匙进入解锁

按压主驾或副驾门把手微动开关按键，可以实现整车解锁，此时转向灯闪烁两次，位置灯进行流水点亮后熄灭。

无钥匙进入闭锁

按压主驾或副驾门把手微动开关按键，可以实现整车闭锁，同时后视镜进行折叠（若配置后视镜自动折叠）此时转向灯闪烁一次，位置灯进行流水点亮后熄灭。

3.迈腾转向系统锁紧故障怎样处理？2种解决方案，需要了解清楚

车辆概况：2019款迈腾，2年多行驶里程数为3.8万公里，无事故、无大修，整车情况不错。

故障描述：车辆出现打火不正常的现象，屏幕提示转向系统锁紧故障。实际上，这种现象发生的背后主要有2个原因，分别是：1，钥匙电池没电，钥匙芯片发出的信号让车辆无法识别；2，电子转向柱锁止模块故障及锁舌无法弹出。

故障原因1：钥匙电池没电，钥匙芯片发出的信号让车辆无法识别。

技师将车辆钥匙后壳打开，取出电池，并用万用表量取电池的电压是否低于3V或者没有电压显示。如果是，则可确认是钥匙电池没电，钥匙芯片发出的信号让车辆无法识别导致的转向系统锁紧故障。

解决方案1：更换钥匙电池（CR-2032）。费用方面，由于电池属于易耗品，不在质保范围内，4S店更换的价格在100元左右，维修店的更换费用在50元左右。

故障原因2：电子转向柱锁止模块故障及锁舌无法弹出。

技师用汽车专用检测电脑读取电子转向柱锁止模块故障码，来分析、判断它是否损坏。针对于锁舌，需要拆卸电子转向锁止装置，检查锁舌是否有杂质或变形等情况。

解决方案2：更换电子转向柱锁止装置。在质保期内，4S店可以免费更换；出保修期的话，4S店的更换费用在3000-5000，维修店的更换费用在3000元左右。

总结：案例中的车辆出现转向系统锁紧故障，是由于钥匙电池没电导致，具体处理方法可以参考解决方案1。另外，我们建议：如果车主发现钥匙的遥控距离缩短，要及时更换钥匙的电池，以免影响用车体验。

4.本田雅阁智能钥匙功能失效故障检修

故障现象：不能用智能钥匙和遥控器操作锁止\解锁车门，进入不了防盗状态，点火开关旋钮不工作，而用机械钥匙可以正常启动。

故障分析：

可能原因：

1、GPS信号干扰或线路影响；

2、智能钥匙未注册；

3、智能钥匙系统部件或线路故障

诊断过程：

特约店对智能钥匙类故障的诊断思路一直不够清晰，以下诊断过程描述了智能钥匙类故障的规范诊断流

程，可较完整处理该类故障，提高诊断准确性，请读者注意。

1、进行“故障排除前的常规检查”。

参照维修手册，该检查包含的项目如下：

·用HDS检查DTC，如果显示DTC，首先对DTC进行故障排除；

·确保本田智能钥匙不在带硬币的钱包内，未缠绕任何金属材料，远离手机或计算机；

·确保车辆蓄电池电压不过低，将蓄电池充满；

·确保本田智能钥匙电压不过低，否则更换电池；

·确保不使用与本田智能钥匙不同的钥匙，仅使用本田认可的钥匙；

·确保本田智能钥匙未连接钥匙圈或钥匙套，将钥匙取下；

·确保未安装配件市场加装附件，拆下所有配件市场加装附件；

·确保配件市场加装附件未连接到IMOCD (S-NET)线路：从工MOCD (S-NET)线路上断开所有配件市场加装附件；

·确保附近没有电气干扰，远离带电气干扰的区域。

进行以上所有项目的检查，并排除出现的问题。

经检查，以上项目均以确认排除。其中，GPS附件已拆除，使用HDS检测智能钥匙系统未发现故障码。但故障仍在，此时匹配智能钥匙有时成功有时失败。

2、执行HDS智能钥匙系统的“系统检查1”和“系统检查2".

如果系统检查结果显示在HDS显示屏上，则参照维修手册，根据图1检查表对项目进行故障排除。

以上两个系统检查所涉及的检查项目可总结为：①线路检查（断路／短路／接触不良），②钥匙注册，③ LF

测试／/RF更换。通过HDS进行两系统检查均未显示任何故障编号，但重新匹配智能钥匙显示失败。

3执行“症状故障排除索引”。

参照维修手册，根据图2故障症状选择对应的排除流程。

该案例为第一种故障症状“不能用本田智能钥匙或无钥匙操作锁止／解锁车门，或点火开关按钮不工作”，按照手册22-131排除流程进行排查。

经检查，所有步骤均正常，智能ECU的供电及搭铁也正常，按照电路图进行线路检测也未发现异常。

至此为止，规范的诊断过程己全部执行完毕，但故障仍在。

在陷入僵局之际，主修人员还将同款车型的配件（PCM,驾驶员侧MICU、点火锁总成、7个LF天线、RF单元、智能钥匙槽）与该车一一对换，故障仍存在，测量以上部件与智能ECU之间的导线全部导通正常。

由于故障难以解释，最后，主修者重新检查是否存在信号干扰情况，先把智能钥匙系统所有部件装好，并清理了车辆所有无关部件及杂物，车内外人员不变，再次进行智能钥匙匹配，此时所有程序恢复正常，故障排除。随后主修者将所清理的物件逐一放入车内，在放入一个手机模型机时，故障再现，从而确认故障是由手机模型机产生信号干扰造成的。

故障排除：移开手机模型机，故障排除。

经验总结：

1、信号干扰造成钥匙问题的案例时有发生，比如过往发生过在地下停车场因信号干扰造成无法遥控，笔者最近也遇到一例因加装GPS时地线接线不当产生信号干扰，导致无法通过HDS添加钥匙。对于信号干扰问题，有时会以间隙故障的形式表现出来，但实际检测又正常，比如该案例中，智能钥匙有时可以匹配有时不行，遥控器偶尔能在车内遥控门锁，系统检查1偶尔能检测出智能遥控器与智能ECU之间无通信，按照HDS故障排除又正常。检查时需多留意，及时认真排查信号干扰问题，再作进一步检查。

2、该案例笔者对供稿者的实际诊断思路作了一些调整，以整理出智能钥匙类故障的规范诊断流程，便于大家参考。整个诊断流程均来自维修手册《62TA02OW 22)》P22-126至P22-130，如有需要可参阅手册。

3、问诊在诊断中很重要，是诊断的第一步。该案例的车主是做通讯相关行业的，不小心遗漏了手机模型机在车上从而造成该故障。如果能及时向车主确认是否有信号源类物品放在车内，从信号干扰源处开始仔细排除，可避免许多不必要操作，大大提高维修效率。