17指南者副驾驶智能锁故障（）

1.阐述指南者突然不走车，变速箱故障该怎么维修？事发突然

喜欢越野车的车友们对吉普一定是不陌生的，它的优点也是很多的。动力强劲，外观好看，人性化，空间大，舒适性高等都是越野车爱好者的首选。那么，对于这款车的变速箱有哪些故障表现呢？又是什么原因造成的呢？有太多的问题需要解答了，跟着我们一起把文章看完吧。

今天的这款吉普安装的是CVT的变速箱，先来了解一下CVT变速箱的故障表现吧。

CVT变速箱故障：

1 行驶中的车子故障灯上会亮故障码。

2 行驶中的车子，会出现和平时不大一样的异响声。

3 车子行驶在40-60码时，会伴有抖动，并且速度上不去。

4 行驶中的车子出现加速无力的情况，就算给油门，车子也跑不起来。

如果您的车子有任何变速箱的问题，都可以找我们给您解答。我们有近20年变速箱维修经验的技师给您解答。

了解了CVT的常见故障后，大家是不是想知道故障的原因呢。这就安排。

造成CVT变速箱故障原因：

链条： 链条的损坏会造成车子加速无力的情况。如果您的车子出现了加速无力的情况，还是建议您及时检查维修会比较好。

链缸： 链缸如果损坏了，就会出现车子加速无力，异响等问题。由此可见，及时发现及时检查才是最重要的。

轴承： 轴承是变速箱内最关键的要素之一。如果它坏了，就会造成变速箱内的异响产生，从而造成车子在行驶中的异响情况。

阀体： 阀体也是变速箱内最关键的要素之一。阀体坏了会导致车子行驶途中报故障码,此时就需要到店检测一下原因了。

变矩器: 变矩器损坏，会造成车子在40-60码的时候发生抖动的情况，车子的速度也会跟不上。及时检测就可以确定故障原因了。

维修案例分享：

视频中维修的这款JEEP，它的故障是行驶中的车子突然不走车了。对于这个问题，张师傅说，不排除是变速箱内部的链条断了。还是一如既往的，先试车确定是否有其他的故障。试车中，车子除了走一半突然不走车之外，还未发现其他问题。

确定了故障表现，那就开回厂里维修。

拆卸变速箱，是需要先用起落架把车子升起来固定好不让车子掉落，再用升降机把变速箱带下来，就这样的一系列操作，变速箱已经被取下来了。接下来就是安排拆卸工作了，变速箱拆开后就知道到底是哪里的问题了。

此时的变速箱还未完全拆卸，师傅先拆开了油底壳进行第一步检查。可以看到油底壳里都是铁屑，吸铁石上也都是铁屑。应该是压力缸被损坏了造成的。压力缸如果损坏，会造成变速箱无法正常工作，后续还需要对变速箱进行“解剖”再进一步确认是否是压力缸的问题。

因为变速箱的油底壳已经被拆卸，所以还是可以看到变速箱底部的，师傅凭借多年的经验判断出来，应该是滤网的问题。拆开滤网后发现，滤网上全是铁屑，都把滤网堵住了。被铁削堵住的滤网油无法上来，也造成了变速箱无法正常使用。由此可以判定的是，这辆车是

很久没有换油或者是车子有磨损造成的。还是提醒车主们，及时换油是很有必要性的，如果车子有磨损也要及时维修会比较好。

拆开变速箱后可以发现的是，变速箱内部的油已经却黑却黑的，应该是这辆车开了30万公里后没有及时换油的原因。滤网已经堵死无法使用了，必须换掉才行，否则后续会对变速箱使用有影响。

链条和链钢已经不能正常工作了。链钢完全卡住了，而滤网里的碎屑基本可以断定是链钢里的滚珠掉出来的碎屑了。而链条也是一碰就碎。就是在这样的情况下，车子还开了那么久，这款车子的质量还是不错的了。既然已经无法工作了，那就只能全都换掉了。

维修总结：

张师傅凭借多年变速箱维修经验断定。这辆车跑了近39万公里了，但是对于换油的事情，车主好像是没有太上心，也可以说是就没有去换过油。旧油一点点地被消耗掉，而变速箱内又长期无新油可用，造成了变速箱内零件磨损。长期不得到重视后，就造成了出现的故障：异响，不走车。

所以，在这里温馨提醒各位车主。到了一定的公里数一定要及时保养，同时，车子出现问题，一定要及时维修。如果，觉得都是小问题，不用太在意的话，长期以往就会对变速箱造成伤害。

文章的最后，如果各位有任何变速箱的问题，都可以找我们给您解答。

只有精准的判断故障，才能减少您的维修费用。

我们下期见！

2.吉普指南者 P2110节气门电子控制 强制限速 故障检修方法

吉普MK指南者 P2110节气门电子控制 强制限速 故障检修方法

3.指南者无法启动#汽车维修保养#克莱斯勒

上一个视频说凸轮轴卡死，就是真空泵损坏导致的。拆下来是转不动的，正常是可以转动的，它是装在凸轮轴后面由凸轮轴带动的。分解开看看，老铁们看到了嘛？这个片是好的，两个放在一起看看。故障码清楚了没有？故障码了，可以启动了，问题已解决。

4.吉普指南者无法启动

车型:2013年吉普指南者，排量2.4升

故障:在地下车库停放大约半个月，发动机无法启动。

检查过程:首先启动试车结果起动机不工作。客户说之前还可以启动，但是喷油嘴不工作，点火线圈没高压火。

检查启动线路，起动机吸拉开关没有信号。用431读故障码，是P0688:ASD传感器信号不可信，当前故障，无法删除。车比较新，并且是原装进口车，维修手册不是很齐全。查询alldata软件，有故障码说明和线路图。线路图对于故障分析有帮助。

ASD继电器由保险丝盒18和33号保险供电，继电器由PCM控制搭铁，继电器输出端再经过32号保险给PCM供电。

这个继电器如果不工作，那PCM就只有存储故障码的电源，但是却没有驱动发动机用电器的电源。现有的手册只有这么多，ASD继电器还不知道具体的位置。

在对整个保险丝盒拆解检查后，没发现明显故障。再分析线路图，如果ASD继电器工作正常，32号保险丝肯定会有电，如果没电，但是18号保险丝有电，那就是ASD继电器没有工作。

经过检查，32号保险没电，18号保险电源正常。可以确定就是ASD继电器有问题。

技师帮APP忽然有个大胆的假设，如果ASD继电器是PCM的供电继电器，在继电器不工作的时候，只要给32号保险丝一个电源，发动机就能够启动着车。

于是从继电器盒一个不需要保险的常电端子直接引一根线到32号保险，然后，启动发动机，发动机顺利启动。

故障已确定，经过仔细观察，发现大灯底部，左前纵梁的前端有个继电器盒。拆大灯，前杠，检查继电器盒内继电器，有一个继电器明显线路腐蚀，继电器的一个控制端子腐蚀断了。

修复腐蚀断的线束，更换新的继电器。在检查32号保险，打开钥匙电源正常，启动发动机，顺利着车，故障排除。

总结:

这车应该是涉水过后直接停放外地下车库，本来涉水后继电器盒的水迹没干，又停放在湿气太重的地下车库，线束腐蚀，继电器短路导致发动机无法启动。

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