1.叫来售后才知道，空调内机漏水只需检查5个地方，没必要花冤枉钱

我这50块钱花得真冤！

天气虽然早就热了，我这怕冷星人却刚刚打开家里的空调。沉寂了半年的空调，刚开始工作就给我找事了：室内机竟然往外滴水！

我赶紧拨打了售后电话，工人上门检查后却发现只是一个很小的问题。幸亏这个工人不黑心，只收了我50元上门费。

饶是如此，我依然心疼不已：明明我自己动手就能省下上门费的。

看来以后像这种小问题还是要先自己尝试解决一下——常见的5种空调内机漏水原因就在下面，叫售后之前不妨先自查一下吧。

.01滤网脏

原因：空调里面有一个滤网，当滤网表面粘满了灰尘后，它就不是“网”而是一块不透气的“板”了。冷凝水就会在滤网表面产生，并顺着滤网往下滴。滤网下面可没有集水盘，直接就滴落到内机外面了。

表现：如果是滤网脏引起的内机漏水，还会伴随着制冷差和异味等问题。这两天我一打开空调，就会闻到房间里有一股臭脚丫子味——原来就是因为滤网太脏了！

解决办法：用手抠住空调内机的两侧（一般会有凹槽）用力向上抬，打开面罩就能看到里面的滤网。滤网底部有小凸起，用手拉住凸起，先向上抬起，再往下拉，就能取下滤网。

之后将滤网放到花洒下面清洗，必要的时候可以使用刷子，加入清洁剂。清理后按照相反的顺序，将滤网装回空调里面就行了。

.02内机不平

原因：空调内机的底部有一个类似于花盆下面那个托盘一样的集水盘，很大、很浅。正常情况下集水盘里收集到的水可以通过一侧的排水口排走，但是当空调内机歪了，集水盘不平了，水就会从盘子的边缘流出来。

表现：漏水量会比较大，要么直接不是水滴而是水流；要么不是从空调某个位置滴下来，而是空调底部的一大片（至少20cm）往下滴水。常常发生在新空调、刚刚移机后的空调、拆卸后的空调身上。

解决办法：不用考虑支架问题，一般就是空调没有正确的挂在支架上。双手扶住空调内机的两侧，调整空调水平即可。没必要100%水平，只要视觉上保证水平即可。

.03保温层破损

原因：空调工作时，连接空调内外机的金属管道上的温度会很低。如果直接接触空调，就会在表面产生冷凝水并滴落下来。所以空调管道外面都会用保温层包裹，但如果保温层破损了，就会出现“漏水”问题（其实不是漏水，是刚产生的冷凝水）。

表现：漏水位置不在空调内机上，用干纸巾擦拭空调内机，能发现完全是干燥的。再仔细查找，能够看到管道保温层破损的地方。

解决办法：修复保温层，一般保温层破损不会很大，用胶带等工具把保温层裂开的缝对齐、粘住即可。如果是破了一个洞，则需要更换保温层或者再找一块保温材质放进去填补上。如果保温层破损位置在室外，则需要叫售后工人维修了。

.04冷凝管堵塞

原因：前面说过空调内机里面有一个集水盘，在集水盘的底部会有一个小孔，小孔外面连接着冷凝管，用来向室外排水。当冷凝管堵塞，或者冷凝管室外部分被缠绕、弯折，都有可能导致排水不畅，导致集水盘里的水无法排出。

表现：空调内机漏水量与空调使用时间有关，使用时间越长，内机漏水量就越大。刚开空调的前十几分钟甚至一点水都不漏，看起来就是正常空调。

解决办法：把头伸出窗外看一下冷凝水管，特别是墙面空调孔的位置。室外刮大风的时候，很容易把这个位置的管道刮歪。如果确定是歪了，只需要找根棍子把它摆正即可。如果不是歪了，则需要让售后上门更换冷凝水管了。

.05蒸发器结冰

原因：空调的滤网后面那个东西，就是蒸发器。正常情况下蒸发器表面会有冷凝水，一边产生新水一边往往排水，可以达到平衡。但如果蒸发器表面的水结冰了，当冰化开的时候就会产生大量水，排水速度跟不上就会往外漏水。

表现：使用空调时，制冷效果会大打折扣。且使用空调时内机不漏水或者漏水量很小，关闭空调后内机才开始漏水（前面那些情况都是开空调时漏水，关空调后不漏）。

解决方法：蒸发器表面结冰，十有八九是缺氟了。这时候需要叫售后上门加氟，此外还要注意——氟不是消耗品，正常使用多少年都不会缺的。缺氟了，必然是产生了泄露。所以除了加氟以外，还要找到漏氟的原因（外机阀门松动、管道破损等），一并进行维修。

小渊丨文

自摄+网络（侵删）丨图

#头条创作挑战赛#

2.如何测试空调运行电流来判断故障点 空调维修 #家电维修培训姜松

如何测试空调运行电流来判断空调的故障点？

今天讲一下空调的运行电流以及如何通过测试电流来判断空调的故障点。测试空调的运行电流都以空调的大小来决定，以环境温度在28度为例：

·1匹的空调运行电流一般在3安至4安；

·1.5匹的空调运行电流一般在4安至6安；

·2匹的空调运行电流一般在6安至8安；

·3匹的空调运行电流一般在8安至10安。

无论空调加入的制冷剂是R22，又或者R410，又或者R32，除了空调系统的压力不相等之外，它们的电流都相等。

接下来讲一下有哪些原因会引起空调的运行电流增加还是减少？

·首先讲一下引起空调运行电流增加的原因：外机冷疑器和内接蒸发器的温度越高，空调的运行电流也会增加，也就是说环境温度越高，空调的运行电流也会增加；环境温度越低，空调的运行电流也会减小。

→引起空调运行电流增加的第一种原因：内机或者外接的环境温度增高。

→第二种原因：外机的蒸发器污垢太多。

→第三种原因：外风机运转速度过慢。

→第四种原因：空调加入制冷剂过多。

→第五种原因：定频空调的启动电容损坏，又或者是变频空调的主控板损坏。

→第六种原因：压缩机自身损坏。

→第七种原因：220伏的交流电压偏低。

·接下来说一下引起空调运行电流偏小的原因：

→第一种原因：空调的制冷剂加热量过低。

→第二种原因：外接冷疑器，又或者内接蒸发器的温度过低。

→第三种原因：空调的系统出现了堵塞。

→第四种原因：压缩机或者自动阀出现了串气。

→第五种原因：如果是变频空调，它的主控板或者温度传接损坏，也会引起空调的运行电流偏低。

以上就是空调的运行电流增加或者减少的原因，只要空调的压缩机在工作，都可以通过测试空调的运行电流来判断空调的故障点。

3.空调维修经验总结：八故障、四保护、五常规、两优先、四套路

一、八种故障率最高的故障排行

1、传感器故障

室内环境温度和盘管温度传感器的故障率最高，这些传感器通常会出现断路或短路的故障，引线断线、插件接触不良、插座脱焊等问题会导致断路，而阻值变小到12千欧以下则是短路的常见表现。另外，电路板漏电的地方或元器件漏电等因素也可能会导致传感器故障。

2、缺乏制冷剂是常见的空调故障之一

如果你的空调在运行一段时间后停止工作，首先应该检查制冷效果是否正常。如果制冷效果不佳，那么你需要进行三个压力测量：平衡压力和低压压力测量用于制冷，平衡压力和高压压力测量用于制热。

3、空调故障是导线接头问题

在室内和室外机之间的连接电路和管路末端，接头处容易出现问题。要确保接头焊接后使用防水绝缘胶布包裹，而一些安装人员只是简单的将接头拧在一起，用普通胶布简单包起来，这很容易导致问题。

4、高压压力的保护

高压压力保护是空调系统中一个重要的安全功能，旨在防止因高压侧压力异常升高而导致的系统损坏。在夏季，由于室外环境温度较高，空调系统的散热条件变差，容易引发压缩机过载和高压保护触发。常见的原因有：

• 室外机散热不良
• 制冷剂过多；
• 系统管路堵塞；
• 散热器件故障；
• 冷冻油不足或变质；
• 系统中存在空气；
• 回气温度过高

5、显示电路板故障

遥控接收和显示板电路是空调中常见的故障之一，我们可以通过电压测量和代换的方式来检查和解决故障。

6、导线故障

在环境较差的地方，室内外机连接和室内机各导线被老鼠咬断的情况也很常见。此时，我们需要重点检查电路板和按钮是否受潮，及时清理和更换。

7、接触不良故障

空调器的各接插件接触不良也是常见的故障原因之一，我们需要及时检查和维护，并采取必要的措施，保证良好的接触。

8、相序故障

电源电压的故障也是空调中比较突出的问题，尤其在用电高峰期间更为严重。当我们遇到新安装的三相空调不能正常启动时，首先要检查的就是相序。此外，我们还需重点关注空调和总电源开关接点是否打火烧蚀、接触是否良好等，确保电流能力满足要求，总电源线没有过长过细并且压力不低于187V。最后，零线和地线是否接混，三相相线和零线是否接混也需要仔细查看。

二、四大类保护时间

根据空调器保护的时间来进行故障分析也是一种好办法 ，空调器的保护基本可分为：

• 通电不能起动保护；
• 起动后短时间内保护；
• 起动后15-20分钟后保护；
• 不定时间保护。

1、通电不能起动保护

也包括通电即使不起动也会保护的情况。这种情况主要有传感器断路、短路、电源异常、CPU外围电路异常、通信故障、电路板故障等。

2、起动后短时间内保护

主要是内、外风机旋转异常或不转，霍尔测速元件损坏，检流线圈电路故障等 ，使 C P U 检测不到正常的工作电压信号；压缩机漏电、墙转、线圈短路、欠电压起动等。

3、引起动后15-20分钟后保护

主要是检查制冷系统是否正常，制冷效果是否正常，是否缺制冷剂，或室内盘管温度传感器变质偏离正常阻值。

4、不定时的保护

主要有制冷过冷、制热过热，工作压力、工作电流、压缩机处于低电压运行、空调器电源线接触故障、室外热交换器不良、变频模块过热过电流等。

三、五大常规检测

1、整机常规检测

• 察保护和开机时间的关系进行故障诊断；
• 遥控能否工作，接收头三点的电压是否正常；
• 室内、外风机是否运转。
• 保护前的征兆：各传感器有无明显的开路、短路；
• 室内机过滤网是否脏堵；
• 室外机是否散热不良；
• 通气不畅；
• 用户电源检查包括 相序电压高

2、220V电压、工作电流的检测

• 室外机四通阀能否制热动作，
• 压缩机和室外风机是否有一个不工作。
• 拧开室外机接线盖板测量220V，通信电压，接头是否接触不良。
• 拧下室外机大盖检查压缩机电容，风机电容。
• 变频空调器还要测量室外机PN电压、变频模板输出电压等。

3、电路板的常规检测

• 熔丝管、压敏电阻是否烧坏 ；检查 ＋12V、＋5V是否正常；
• 滤波电容技术参数是否正常，变压器线圈是否良好 ；
• 检查负载和空载电压，CPU 的电源，驱动集成电路和晶体管电压；
• 复位电压；
• 检查CPU端子是否虚焊、脱焊，各继电器尤其是功率继电器端子是否脱焊，各插头是否接触不良。

4、CPU输入信号、输出信号的电压，驱动过程检测

• 电路板正反面上是否有水浸、腐蚀、脏污；
• 检流线圈的导线是否穿过骨架，各线头有无松动、脱落。

5、制冷系统常规检测

• 制冷系统平衡压力、低压或高压压力测量、电流测量；
• 观察气、液阀的结露结霜情况，两阀的开起度；
• 检查出墙洞管子的弯曲情况；
• 室内、外机之间是否加长管路和导线。

四、两大优先检查

1、利用故障显示的优先特性推理故障元器件，空调器的故障检测和显示都是有优先权的，维修过程可利用这种特性进行排除非故障部位，分析出故障部位。

2、利用调试功能判断传感器故障，调试功能一般有自动和强制制冷。利用自动功能可以判断室内环境温度传感器故障。利用强制制冷可以判断是否是传感器故障，因为强制制冷条件只受控压缩机温度限制 ，其他温度不起作用。

五、六种套路检查

1、三相控制的柜式空调器一定要先检查相序。

2、柜式空调器面板按钮或挂机按钮检查确保不漏电：空调器的按钮由于工作于潮湿环境或使用磨损，会导致按钮有粘连或者漏电，起CPU保护，对于疑难故障可以用烙铁烫端子或焊下再试机。

3、CPU的工作条件检查。CPU的工作条件包括＋5V、复位（阻容电压为4.8V，集成 电压为 3V ），晶体管、外围电路有无漏电或短路。

4、插电及开机无鸣声及显示的，或鸣声异常的；一定要检查电源，包括用户电源、本机电源等。有的电源是由室外向室内提供的，室外有变压器和熔丝管。

5、插电有鸣声，遥控元鸣声，检查遥控器或接收头是否有故障。

6、插电、遥控有鸣声，过若干秒开始保护，检查传感器出现开路、短路，压力开关、 温度开关断路等。

4.【修车宝典】空调系统故障诊断与维护指南，这几句口诀记住

一、空调系统检查方法

空调系统的检查主要包括四个方面：观察、听声、摸温和测量。

1. 观察

• 零件检查：用眼睛观察空调系统各个零件是否处于正常工作状态。
• 制冷剂检查：启动空调，观察储液干燥过滤器的观察窗，判断制冷剂是否适量。
• 连续气泡：制冷剂严重不足。
• 1～2秒气泡：制冷剂不足。
• 透明且有气泡：制冷剂适量。
• 
  
• 泄漏检查：检查各接头处是否有油污和灰尘，这可能表明泄漏。
• 
  
• 
  
• 冷凝器检查：观察冷凝器表面是否脏污，散热片是否倒伏变形。
  
  
  
• 结霜检查：如果有明显的结霜点，说明该地方有堵塞。
  
  
  
• 
  
• 
  

2. 听声

• 异常声音：聆听空调系统运转中的异常声音，可能是电磁线圈老化或离合器片磨损。
• 液击声：压缩机若有液击声，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大。
• 
  

3. 摸温

• 温差检查：检查高压管路和低压管路的温差，判断系统是否堵塞或泄漏。
• 温度感觉：用手感觉压缩机的进气管和排气管之间的温度差，冷凝器进出管的温度，以及膨胀阀前后的温度。
• 
  

4. 测量

• 检漏：使用检漏计检查各接头是否有泄漏。
• 压力检查：使用歧管压力表检查制冷系统的压力，确保在正常范围内。
• 电路检查：使用万用表检查空调电路故障。
• 温度测量：使用温度计测量蒸发器、冷凝器和储液干燥过滤器的温度。
• 温差不大看压力：标准压力见该品牌维修手册数据
• 高压低低压高：不是压缩机就是膨胀阀
• 高压低低压低：检查缺氟少不了
• 高压高低压低：看看哪里有结霜，那里堵塞不会跑
• 高压高低压高：先看氟多还是少，再看散热好不好
  
  

二、故障诊断流程

故障诊断程序包括风量控制故障和温度控制故障。

风量控制故障

• 无进风控制
• 出风口气流无法控制
• 鼓风机不运行
• 风量不足

温度控制故障

• 无冷风送出
• 无暖风送出
• 无温度控制，只有冷气或暖气

三、制冷系统压力分析

使用压力表检查汽车空调制冷系统故障，分析压缩机停止和运转两种状态下的压力情况。

压缩机停止运转

• 高低压侧应为同一数值，不相等则可能有堵塞。

压缩机运转

• 压力过低、过高或不均衡都可能指示不同的问题，如制冷剂不足、泄漏、压缩机内部故障等。

四、制冷剂排放与加注

制冷剂排放

1. 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并连接至压缩机检修阀。
2. 慢慢打开手动高压阀，让制冷剂排出。
3. 压力降至0.35MPa以下时，打开手动低压阀，同时排放。
4. 观察压力表，直至压力归零。

制冷系统抽真空及制冷剂加注

1. 抽真空：连接管路，启动真空泵，抽真空15—30分钟，检查泄漏。
2. 制冷剂加注：
3. 高压端加注：液体制冷剂，适用于首次加注。
4. 低压端加注：气体制冷剂，用于补充制冷剂。

加注步骤

1. 旋转注入阀手柄，装到制冷罐上。
2. 连接压力表组中间软管。
3. 旋转手柄，使针阀刺穿密封塞。
4. 松开中间软管接头，放气后拧紧。
5. 打开高压侧手动阀，观察压力表。
6. 如需第二罐，从低压侧注入。
7. 启动发动机，空调开至最冷，加注完毕关闭低压阀。

五、制冷系统润滑油加注

加注方法

1. 抽真空加注法：打开高压阀，从低压侧吸入。
2. 直接加注法：从压缩机旋塞口倒入。

加注步骤

1. 抽真空。
2. 用量筒盛入冷冻油。
3. 将低压软管插入量筒。
4. 启动真空泵，打开高压阀。
5. 达到规定量后停止抽吸。

结语

通过上述步骤，可以对汽车空调系统进行全面的检查、故障诊断和维护。