福克斯空调故障码分析（福克斯空调故障码分析图）

1.「故障案例」13款经典福克斯空调制冷能力不足！

车型：

配备手动空调系统。 行驶了一段时间，空调中央出风口的温行驶里程：13650km。 度上升到11℃，在行驶过程中驾驶室内能故障现象：在行驶过程中空调制冷 听到压缩机离合器反复吸合的声音。说效果差，在怠速状态下制冷效果基本正 明故障现象确实如车主所反映的一样，常（当地环境温度在22～30℃）。 怠速制冷正常，高速行驶时制冷不足。

故障诊断：

据车主反映，车子在怠 2013 款经典福克斯搭配的是膨胀阀速情况下，空调制冷基本正常，但在行 式空调制冷系统，其系统工作原理如图驶过程中空调制冷效果变差，其他功能 1、图 2 所示。

一切正常。在怠速情况下，空调制冷调 压缩机的控制过程是 GEM 接收至最大，开2挡风，内循环，在15min内测 到空调控制模块开启空调的请求信得中央出风口的温度下降到8℃（此车的 号以及当时的环境温度信号后，通过空调特性是：环境温度在30～35℃，怠速 CAN 网络线传送给PCM，PCM 再结情况下，空调制冷调至最大，开2挡风， 合自身接收到的低压循环开关信号（当内循环，15min内测得中央出风口的温度 空调系统低压端压力低于 180±20kPa 下降到7～9℃就属正常）。为了确认故障 时空调压缩机离合器开关断开）、空现象，开车出去路试，车速80km/h左右 调系统压力信号（当制冷剂压力达到3100±200kPa 时，空调压缩机离合器断开；当压力下降到 2600±200kPa 时，空调压缩机离合器接合）来做出判断，若满足条件则使空调压缩机电磁离合器继电器通电离合器接合，压缩机工作。当制冷剂循环中的压力过高或过低时， PCM 通过切断压缩机离合器来保护制冷系统部件。根据故障现象和试车收集到的信息（压缩机离合器反复吸合），结合空调制冷系统控制原理分析，引起此故障现象的原因有以下几种可能 :

（1）A/C 信号、鼓风机开关信号、环境温度信号、空调系统压力信号、低压循环开关号，信号丢失或是信号失真。

（2）空调系统制冷剂不足。

（3）空调系统内有水分，在高速行驶时管路结冰。

使用空调压力表测得发动机在怠速转速下，空调管路低压端的压力为 230kPa 左右，高压端压力在 1500kPa 左右。空调系统压力正常，排除了空调制冷剂不足的原因。为了模拟高速行驶的条件，踩下加速踏板，将发动转速维持在

1800 ～ 2200r/min，此时测得的空调系统压力值如图 3 所示。

低压端在 280kPa 左右，高压端在 1700kPa 左右，压力正常。而此时发现压缩机电磁离合器反复的吸合和分离。中央出风口的温度也上升到11℃。此时空调管路压力正常，为什么此时空调压缩机离合器会反复的吸合和分离呢？是否是由于 PCM 接收到的信号有误？用福特专用诊断仪 IDS 进到 PCM 里面读取离合器分离时空调管路的压力值如图 4 所示。

图4-图6

发动机转速在 1800r/min 左右时，空调管路内高压端的实际压力值为1700kPa 左右。而此时 PCM 从压力传感器收到的压力信号从 1750kPa 突然跳到3510kPa。由空调系统的控制原理可知，当系统压力达到 3100±200kPa 时， PCM 控制空调压缩机离合器断开，当压力下降到 2600±200kPa 时，压缩机离合器又重新接合，所以压缩机会反复的接合和分离。空调系统的压力数据流会随着发动机的转速变化而变化，说明从压力传感器到 PCM 的信号线路正常。造成空调系统压力信号虚高的原因是空调压力传感器本身故障（在达到一定压力值后突然升高，信号失真）。更换新的空调压力传感器后故障排除。更换后在发动机转速 3048r/min 时读取到空调管路的压力值才是 2050kPa，如图 5 所示。在相同的发动机转速件下1800r/min左右，此时的压力1820kPa，如图6所示。

故障总结：

此车的故障原因是空调压力传感器本身信号失真，PCM控制压缩机离合器反复断开，空调系统制冷能力下降所致。在日常检查维修工作中理解故障系统的工作原理是根本，在了解其工作原理的基础上不仅要借助传统的检测工具（空调压力表）进行检查，更要善于利用相应故障系统的数据流来进行分析判断，也只有这样才能提高汽车维修诊断能力，快速排除故障，提高工作效率。

2.维修案例：福特福克斯空调不制冷

车型：福特福克斯1.5T

故障现象：客户反映空调不制冷。

维修过程：客户反映空调不制冷，到店检查。首先验证故障，启动车辆开启空调，出风口出自然风，没有冷风吹出。

用诊断电脑测试有PCM:P0073环境温度传感器故障码，IPC,PAM U0424 从HVAC控制模块接收到的数据无效。经故障码分析，初步怀疑以下原因导致：

1，环境温度传感器

2，环境温度传感器线路

3，PCM（发动机控制模块）

查询资料得知，空调开启需要采取环境温度信号作为参考，资料如下：

技师检查仪表和车机屏幕上面无环境温度显示，截图如下：

由此断定，环境温度传感器温度确实显示有故障，先从简单入手检查线路。线路图如下：

查询资料得知，环境温度传感器是安装在前保险杠百叶窗附件，拆卸前保险杠检查，发现环境温度传感器线路被生物咬断了，截图如下：

重新对环境温度传感器线路进行修复后，故障排除，仪表及车机屏幕都有温度显示了，截图如下：

外出试车后，空调恢复正常。

维修总结：此车空调不制冷是因为环境温度传感器线路断路，PCM（发动机模块）无法获取环境温度数据，从而未控制空调系统开启。

3.福克斯空调不制冷，6个修理办法快收藏

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夏天最怕空调不凉，今天我们来看看福克斯空调不制冷是什么原因？

一般，福克斯空调不制冷主要有以下几点原因：

一、制冷剂过少造成制冷剂不足。

空调系统制冷，需要制冷剂进行吸收热量，空调使用时间长了，系统中的制冷剂微量泄漏，或者空调系统破损发生泄漏，导致系统中制冷剂不足。这都会使空调系统不制冷，这时候就需要检查泄露，重新抽真空加注。当然制冷剂不是越多越好，每一个车型都有自己标准的制冷剂加注量，不同车型，加注量可能不同，我们可以通过机盖上的标签或者维修手册中找到标准加注量。

二、系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。这时候就需要重新抽真空加注。

三、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散出，制冷剂无法制冷。一般情况就是水箱冷凝器脏堵，这时候就需要清洗水箱冷凝器了。

四、如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风，制冷剂高压，低压相差不大，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

五、空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室，这时候我们要重新设置空调风门位置，如果还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机了。

六、空调控制系统出现问题，导致无法制冷，这时候就需要进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。

如果换完空调滤芯后有嗡嗡响的话，一般为鼓风机导致的。鼓风机是通过叶轮旋转，将车内或者车外的空气吸入鼓风机，并在离心力的作用下，进入空调箱内。

通过改变鼓风机输入电压的方式，来改变鼓风机转速，从而改变风量的大小。如果空调滤芯长期未更换，会导致鼓风机的工作环境变得更加恶劣，鼓风机叶轮上累积大量灰尘，影响鼓风机动平衡，工作过程中就会这样的噪音产生。

建议在更换空调滤芯的同时可以进行空调系统的清洗。在日常用车的过程中，遇到空气质量比较差的路况，切换空调为内循环模式，避免树叶等异物进入鼓风机，导致鼓风机工作过程中叶轮与异物摩擦产生噪音。

4.2万买台福克斯干吼不走，拧开机油盖验车师都发愁，这积碳还有救?

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

不知从什么时候开始，猩猩觉得春夏秋冬四个季节不那么分明了，春天和秋天好像消失了，夏天过完就是冬天，冬天过完就是夏天。不知道南方怎么样，如今北方的早晚气温都降到了10度以下，猩猩骑着共享单车在上班的路上瑟瑟发抖，深刻体验了什么叫忘穿秋裤！

靠两个车轮出行的人们真的辛苦，有条件必须上保暖装备啊。今天的客户小哥一直也是靠电瓶车代步，不过今年不一样了，今年交了女朋友，小哥不想让女朋友跟着自己受冷。便计划拿出自己一半的积蓄买辆二手车，两万块的车虽然没什么排面，但至少可以遮风挡雨。

小哥看上的是一辆福特福克斯，十一个年头的半旧车，不过成色看起来并没有那么沧桑。老司机都知道，这车当年火的一塌糊涂，大街小巷都是它的身影，销量碾压当时的轩逸朗逸。从08年到2017年这十年之间，福克斯至少卖出去两百万台，保有量并不小，所以二手车的存量也相当多。小哥选中这车，猩猩并不觉得意外。

这车还是个人车源，按照车主的想法，两万块钱的二手车，能正常开不撂挑子就行了，还检测什么？不是浪费钱吗？但是小哥觉得很有必要，车上坐着的可是自己心爱的人，安全必须保证。唉，恋爱中的男人就有那一股傻傻的气质！既然如此，猩猩就恭敬不如从命了！话不多说，开始搬砖！

车型年款：2011款 三厢 1.8L 自动豪华型

出厂时间：2010-12

表显里程：88707KM

厂商指导：14.08万

车主报价：2.4万

车主刚洗了车，漆面锃光瓦亮的，一尘不染，是不是有一股马上入手的冲动？别着急，买二手车不能只看粗略的外表，我们需要透过表象看本质的。可以看到前后保险杠的拖车钩盖子已经不见了，一般来说这个东西是不会丢失的，如果丢失绝大部分都是更换保险杠的时候，没有移植过来。

正常的车漆厚度应该在110μm到130μm之间，而左后翼子板的数据高达1374μm，这是什么情况呢？答案是钣金刮腻子喷漆修复了，这个部位应该有过刮蹭造成了铁皮变形，修理工钣金敲打回来，再上腻子喷漆，不是什么大问题。

其他还有几处钣金喷漆，修复程度都没有左后翼子板厉害。不过车顶也有一片，这就有点尴尬了，头顶开瓢。话说在山东，车顶维修过的二手车一般不会有人买，为什么你？因为山东人认为车顶是见天的一面，见天的部分维修过不好，每个地方习俗不一样，猩猩我也是听朋友说的，不知道对不对？

整车外观只有三分之一的漆面还是原车漆，不过ABC柱和门框结构部分没有实质损伤，两个柱子喷漆，问题不大。全车玻璃换过两个，了解一下就行了，玻璃不是我们检测的重点。

下一步检查发动机舱，一眼看去机舱做过清洗，不过不是很深度的那种清洗，只是把大面上的污物给清除了。动力方面都是过时的技术，但质量还算稳定，4AT变速箱也比后面的干式双离合靠谱。

水箱框架重新喷漆，把固定螺丝都喷了，所以拧动拆卸痕迹就看不出来了。反过来想一想就明白，如果没问题，谁会闲着没事来喷漆玩呢，你说是吧！

往里看到冷凝器、散热器有变形，就能理解水箱框架为什么会喷漆了！散热风扇直接换掉了，成色比旁边的其它部件新很多。

发动机气门室盖已经维修过了，不过现在依然在渗油，如果入手的话还是建议修一下把！

机抓换过，这在猩猩的意料之中，毕竟它也是易损件，这么多年的车，磨损老化不可避免。

看着机油加注口里面的积碳，黑色的杂质就像坏掉的红糖一样，全部抠下来可有两公斤?猩猩真的怀疑这台车还能不能正常开。

看了进气支管没有拆过，说明没有清理过积碳，年限太久的车子，比较容易产生积碳，所以清理积一下是有必要的。曲轴固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，就凭这一点就可以排除发动机吊装大修的嫌疑。

老款福克斯的内饰比较简单，但是基础功能都有配备，作为家用代步车是完全合格的。只是现在有些功能不太好使了，比如说座椅调节的把手，还有空调，这个建议及时维修，小哥那么爱女朋友，冬天肯定要让人家吹一下暖风！

一低头看到了生锈严重的方向管柱，这绝对是浸水造成的，看来要好好检查下有没有泡水的问题了！

照片上看不太清楚，但点烟器里面确实有轻微的锈迹。

经过沟通，车主同意拆掉饰板，这不掀开后座，座椅下部的生锈一目了然，还有泥沙残留的情况！

两边门槛空腔内部也有很多泥沙，车内进水是肯定的，不过目前只有这几个地方有进水痕迹，要达到仪表的高度才能判定车辆泡水，所以在没有更多证据的情况下，只能定为涉水车。

副驾驶下方的线束胡乱走位，猩猩真的是无语了，盘丝大仙的盘丝洞也不过如此吧！

下一步要上架检测底盘，但是在开车上路的时候却出现了异常，首先不能开空调，一开空调发动机就开始抖动，连带着车身一起抖动，感觉车子快要散架了。猩猩以为这样就看不了底盘了，没想到车主还是开着它带我们去了修理厂，只是都踩到了4000转还上不去40迈就牛批了！

一路忐忑到了地方，把车子举起来，底盘除了脏还是脏，可能平时走的路况环境不佳，好好猩猩准备了纸巾和矿泉水，该看的地方还是不能遗漏。

发动机和变速箱的连接螺丝存在拆卸痕迹，看那灰尘的厚度不像是近期拆的，再结合变速箱油底壳及其周边的螺丝痕迹，可以确定变速箱之前有过维修。

排气管也是锈的不像样子，边上的隔音隔热棉都破了，不过修一下花不了多少钱！

接下来就是骨架了，前后四个纵梁除了锈迹没有其他维修痕迹，事故这方面倒是可以放心了！

最后看一下OBD系统，不看不知道，一看吓一跳，基本上所有的模块都读出来了故障码，如果一个一个来分析，估计三千字也说不完，猩猩真想劝一下车主：要不咱就把这车放修理厂修一修再来卖吧！

检测结束，总结如下：

1.外观：车顶腻子修复，左C柱喷漆，左后翼子板腻子修复，右后翼子板腻子修复，右C柱喷漆，右侧上边梁腻子修复，右A柱喷漆；

2.机舱：前防撞梁喷漆，机舱线束及标签老化，冷凝器变形，散热器变形，散热器风扇更换，发动机棘爪拆装，气门室盖拆装+油迹，机油加注口严重积碳，

3.内饰：转向管柱生锈，点烟器脏污锈蚀，左侧门槛内部空腔存在泥沙，地毯脏污，门槛线束存在水痕，怠速抖动，变速箱换挡顿挫，OBD电脑检测多个故障码；

4.底盘：后防撞梁拆装，发动机后端螺栓拆装，排气管隔热棉破损，变速箱油底壳拆装。

去看底盘的路上，猩猩就觉得客户小哥的脸色不对劲了，驾乘体验不好，新车就pass掉了，更别说二手车。现在把检测结果汇报给小哥，小哥说这车况有点不堪啊，他不想买了，这次就白跑一趟。不过他没有放弃买车的计划，等他再选一选，不图颜值好看不好看，就挑一个皮实一点儿的，然后再找猩猩来把关。

原来小哥是相中了这福克斯的颜值，其实他后面的想法才是买二手车的正确思路，颜值和配置都是其次的，满意的车况才是二手车的真正价值。猩猩说的不是绝对意义上的满意，就像只有两万块的预算，这个价位的二手车多多少少都会存在一些毛病，关键是心态要摆正，只要三大件和车身骨架是好的，其它的小问题不仅不影响用车，还可以拿来砍价，毕竟最终的目的是买到车，而不是选美。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

有钱人标配，加价挡不住，82万提台开了五年的丰田埃尔法值不值？

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