• 发布时间:2024-06-13 12:44:02•浏览次数:173
【军武次位面】:风林火山
早在20世纪80年代初期,中国在刚刚推出二代坦克时,中国国内对于三代坦克是采用西方化设计还是苏式设计的发展路线展开讨论。
▲85-2AP坦克是中国第一款采用焊接炮塔的坦克
长期以来,中国一直使用苏式装备,其道路交通建设规范都采用苏联标准,采用西方设计的坦克会有重量过大问题,但中国已经采用来自西方的坦克技术,某些技术比获得的T-72技术还要先进,重新研制会浪费时间和资源,讨论双方争执不下。1984年夏季,中国正式第三代坦克发展路线,决定采用苏式和西方结合的设计研制中国第三代坦克,1989年春季正式签约研发。
▲99式坦克的车体仍然大量T-72的设计,注意车体前方的V形防浪板
该型坦克完全由中国自行研制,在1998年开始少量生产并参加了1999年的国庆阅兵,型号定型为99式坦克。定型后,中国的继续展开研究,提升99式坦克的性能,其改进量产型为99G型主战坦克。
▲99坦克原型车
▲99量产型
火力性能
99式坦克的配置与T-72相同,全车共有3名乘员。主要武器采一门125mm滑膛炮,搭配自动装弹机,能发射炮射导弹,弹药基数为41发,通常有4发反坦克导弹,中国宣称该炮的制导系统高于俄制原版系统。最大射速每分钟8发,当自动装弹机故障式可人工装弹,此时装填速度为每分钟1到2发。
▲威力强大的125mm主炮
在炮弹方面,中国除了获得授权生产的俄系炮弹外,还采用西方技术制作的钨合金穿甲弹或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹。新型穿甲弹的性能优于俄制炮弹,据称最新产品可在2000米的距离上击穿850mm的垂直钢装甲,比西方国家90年代的同类产品高出5%到20%,即使忽略中国与其他国家测试标准不同,与西方的120mm炮弹相比,采用分装弹药的125mm炮弹,受限于装弹机的弹舱长度,炮弹长度不能超过0.7米,而西方的炮弹长度约为1米,使得中国穿甲弹性能提升的潜力较低。
▲采用分装式弹药的125mm主炮炮弹
在火控方面,99式主战坦克装有车长与炮长独立观瞄装置和热成像仪,加上先进的数字式火控和导航系统,侦测距离号称可达7到9千米,恶劣气候条件下,仍能达到3至4千米,行进间对2000米外目标的首发命中率高达85%,车长具有超越射击的能力,这些已经达到世界先进水平。
机动性能
▲99式二期改采用1200马力柴油机
▲99三期改采用1500马力柴油机
99式坦克的动力采用WR703/150HB系列柴油机,这种发动机是从德国MTU公司MB870柴油机的基础上发展而来的。99式坦克发动机最初功率为1200马力,改进型99A坦克为1500马力。即使是驱动63吨的99A坦克,最大公路时速也接近70公里。基于技术可靠性和节约成本,99式坦克的悬挂采用扭力杆弹簧悬挂系统,履带寿命可达10000公里,实际越野速度为45公里每小时。
▲99式坦克的发动机参考了大名鼎鼎的德国MB870柴油机
防护性能
在防护性能方面,99式坦克的车体裸装甲与T-72类似,采用的是厚度为220mm,倾斜为68度的复合装甲。在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时,其防护性能相当于480mm的均质钢装甲,在对抗破甲弹时,相当于550mm的均匀质钢装甲。目前99式坦克加装了反应装甲,进一步提高其防护性能。
▲99式坦克几种型号的装甲变化
在99式主战坦克的设计中,区别于苏式坦克最大的不同就是炮塔。俄制T-72坦克采用铸造炮塔,钢水在倒入模具凝固时无法进行强化处理,结构也不易均匀,而且配套的复合装甲材料槽尺寸在铸造时便已经固定,因此升级幅度有限,还需要特殊的大型模具来制作,工艺复杂。西方式复合装甲采用平板钢板,结构可以均匀压密,很容易进行强化与硬化处理。99式坦克的复合装甲挂载在炮塔上,容易拆除更换,其防护性能和升级空间都优于T-72坦克的设计。
▲早期99式坦克的炮塔外形类似于M1坦克
99改坦克的炮塔装甲,外形类似于德国豹2A5和豹2A6的楔形装甲。德国的楔形装甲只是一个附加在原有加压式复合装甲外面的大型空间装甲,以改善加压式复合装甲对抗破甲弹的能力。从99改坦克的照片可以看出,楔型装甲附加上去的痕迹,推测其应该是类似德国的设计,对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹主要依赖于爆炸反应装甲。
▲99二期改型炮塔设计类似豹2A6
在软防护方面,99式坦克还配备了用于掩蔽的烟雾弹发射装置和激光主动压制系统,能对敌方坦克发射过来的激光进行探测,并用自身的强激光进行压制,毁伤敌坦克的观测设备,甚至直接令敌坦克兵致盲。
▲激光压制系统,俗称瞎狗眼
总体而言,99系列主战坦克已经达到世界先进水平,在一对一的情况下,足以和M1A2,豹2A6,挑战者2,勒克莱尔等西方最先进坦克较量。不过99式坦克是为大规模坦克会战而设计的,在城镇作战,反游击战,对直升机作战方面,99式目前的配置还有不足。
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奥克斯空调故障代码:
E1室温传感器
E2室外管温传感器
E3室内管温
E4内外通讯、
PG转速异常
E5压缩机过载,低压保护
E6三相保护
E7室外过流
E8压缩机排气传感器
E9压缩机排气温度
奥克斯故障代码:
H(除KFR-25G/H)、H1、HA、HB、HY系列(定时灯) 故障原因 显示方式 显示优先级别 PG反馈异常 每8秒闪烁4次 1 T环异常每8秒闪烁1次 2 T内盘异常 每8秒闪烁2次 3 T外盘异常 每1秒闪烁1次 4
AUX故障代码:
KFR-70LW/A、KFR-120LW/A故障显示和保护显1、制热化霜:面板上“制热”指示灯闪烁,(0.5s/O.5s),其余不变。2、有室内管温时,室内制冷防冻结保护:面板上“运行”灯和“制冷”显示闪烁(0.5s/0.5s)其余不变。3、有室内管温时,室内制热防高温保护:面板上“运行”灯和在“制热”显示闪烁(0.5s/0.5s)其余不变。4、有室内管温时,室内制热长时间防冷风保护:面板上“运行”灯闪烁(0.5s/0.5s)其余不变。 5、过流保护:“运行”灯和“29”指示灯同时闪烁(0.5s/0.5s),系统停机? 6、低压保护:“运行”灯和“18”指示灯同时闪烁(0.5s/0.5s),系统停机? 7、室温传感器故障:“温度”指示灯闪烁(0.5s/0.5s),系统停机?
8、室内盘管传感器故障: “温度”指示灯闪烁(0.5s/0.5s),按无内管传感器运行?
9、室外盘管传感器故障:“温度”指示灯闪烁(0.5s/0.5s)其余不变。
10、室外缺相或者相序保护 “定时”灯和“运行”灯同时闪烁(0.5s/0.5s)系统停机
11、通讯故障: “运行”灯闪烁(0.5s/0.5s),其余指示灯灭,系统停机?FS(Y)、DS(Y)、ZVY、CSY型空调故障显示和保护显示当发生故障时,操作板LED数码屏上显示故障的相应代码。
1、室温传感故障:系统停机,操作板LED数码屏上显示“E1”
2、室内板上室外管温传感故障:系统不停机,操作板LED数码屏上“E2”
3、室内管温传感故障:系统不停机,操作板LED数码屏上“E3”,按无室内管温传感器时方式工作。
4、室外有板时,通讯故障:系统停机,操作板LED数码屏上“E4”
5、室外有板时,室外压缩机保护(过载保护):系统停机,操作板LED数码屏上“E5”。 (可能是低开关压保护、过载保护或过载继电器动作)
6、室外有板时,室外三相缺相保护:系统停机,操作板LED数码屏上“E6”, (可能是三相接反)。
7、室外有板时,过流保护:系统停机,操作板LED数码屏上“E7”
8、室外有板时,压缩机排气管温度传感器故障:系统不停机,操作板LED数码屏上“E8”。(可能是温度传感器接插不牢或室外 电脑板坏)
9、室外有板时,压缩机排气管温度保护:系统停机,
操作板LED数码屏上“E9空调试机必须注意七大事项
1、观察外机有无障碍物,取下内机机罩,清理外机附近的物品。
2、打开室内机壳观察内机过滤网有无灰尘及异味,请定期清洗过滤网。
清洗过滤网的方法:
①、首先切断电源;
②、打开面板(柜式机带有进风栅固定螺丝应先卸掉螺丝后,打开进风栅);
③、取出过滤网;
④、清洗过滤网(用毛刷式吸尘器除尘后,再用清水洗净,太脏有油污时,用除污剂或中性肥皂水清洗,用清水滤净后,晾干装好);⑤、注意不要用40℃以上的热水清洗。
3、插电等3-5分钟,将遥控器设置在制冷模式,温度设定在最低的条件下,开机运行(最好在中午和下午试机)。
4、空调运行后,将遥控器的风速开关设定在不同的档位上运行,观察内机有无异常噪音。5、开机运行15分钟左右观察外机风扇是否运转正常,外机有无异常噪音。
6、开机运行30分钟左右观察室内机出风有无冷风感,室外机出水管有无冷凝水流出,流水是否畅通。
7、空调运转会出现的正常现象:
①、偶有噼啪声或塑料响声:这是由于空调制冷运转时内机面板遇到冷热膨胀所引起,不会影响正常使用。
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3.手机无服务、3秒跳无SIM卡:主板上DSM_HB_E高频分集接收器容易虚焊掉点,挖点上锡重植即可。
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本案例由迅维培训原创制作,未经允许不得转载!
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收费合理,师傅上门准时。态度挺好
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