江铃新全顺空调故障（江铃全顺空调工作原理图）

1.温度传感器故障检修！

任务载体：

一、温度传感器的作用

• 发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。

• 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为计算空气密度的依据； 作为汽油喷射、点火正时的修正信号。

• 排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正常。

温度传感器安装在哪里？

二、温度传感器的类型

温度传感器有：

绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。

应用较多的是：

绕线电阻式、热敏电阻式。

热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数)和PTC(正热敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。

对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。

三、温度传感器的工作过程

• 温度上升
  

• 电阻下降
  

• 电压变大
  

• 喷油量减小
  

四、故障分析

五、检修

检测：

i、水温传感器（AJR发动机）

1.万用表检测

信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。

电源线：点火开关ON，5V。

搭铁线：点火开关OFF，0Ω。

如何检测8A-FE发动机的水温传感器？

THW-E2：80℃时，信号电压0.2～1.0V；传感器电阻200～400欧姆。

传感器电阻单件测试：

拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符，随温度的升高而减小。

冷却液温度传感器的电阻值应在下图类似的两条标准值公差曲线之间。如果其电阻在两条曲线以外，则需更换发动机冷却液温度传感器。

信号电压测试范围曲线超出标准则进行如下故障检测流程：

2.示波器检测

模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。

ii、进气温度传感器检测（AJR发动机）

万用表检测

信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。

电源线：点火开关ON，5V。

搭铁线：点火开关OFF，0Ω。

传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。

如何检测8A-FE发动机的进气温度传感器？

THA-E2：20℃，信号电压0.5～3.4V；传感器电阻2000～3000欧姆。

案例分析：

案例：水温传感器线路虚接

车型： 宁波美日MR6370A型轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。

故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。

检查：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。

分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。

小结：

1. 温度传感器包括发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器和排气温度传感器。发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。

2. 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时的修正信号。排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正常。

3. 发动机冷却液温度传感器是一个比较重要的传感器，如果其损坏，会造成发动机起动困难、运行性能过差的故障。因而对发动机冷却液温度传感器进行正确的测试很重要。

4. 对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。如果只是想测试传感器的电阻和电压信号，使用汽车专用万用表就可以了，而要想观察传感器的整个信号变化过程，则需使用汽车专用示波器。

努力的去做一件事情，不要半途而废，更不能心念动摇见异思迁，照准一个点上下功夫，只有这样坚持不懈的耐得住寂寞和焦躁，才能在这一个点上越钻越深，达到无人企及的地步，所以把所有的力量集中在一个点上，在时间和岁月的煎熬中持之以恒的保持下去，就会熬出头来！

2.新买了福特“全顺”面包车却不顺心 荔枝解忧帮

近日，南京市民高先生向荔枝解忧帮反映说，他前几天在南京凯基汽车4S店刚买了一辆福特“全顺”面包车，谁知道，提完车开了没多久，不顺心的事就发生了。

全新福特车 行驶270公里三次无法启动

10月23号，高海兵花了15万元左右，买了一辆福特“全顺”面包车，当晚8点提车开回家，25号早晨却发现车无法启动了，并且这样的情况出现了三次。

高先生告诉记者，第一次修理厂检查说是车灯没关，没电了；第二次维修工换了电瓶；第三次依然说车没毛病，他开走几个小时后车里温度高，前面操作台烫手。

行驶了270多公里，这辆福特全顺面包车连续三次发生无法启动的问题，高先生感觉自己买到了故障车，要南京凯基汽车4S店换车或者退款，却没有得到回应。

4S店：故障属于偶发 不同意退换车

10月30号，记者陪同高先生来到南京凯基汽车4S店，看看问题究竟出在何处。

南京凯基汽车4S店经理张海浪表示，现在故障点已经找到了，空调有个辅助加热的装置，它在用电，用电可能有个小故障，导致电瓶亏电，所以打不着。

经过一轮协商，4S店不同意换车或退款，认为这不属于汽车三包规定中必须退换车的严重安全性能故障。

张海浪表示，他们愿意补偿做一个延保，在原有的质保基础上再增加一年三万公里质保，另外给客户装一个原厂的导航，这个也是客户提出来的。根据汽车三包规定来办的话，假如要求退车或换车，是需要有重大的安全隐患，比如说制动系统失效或者转向系统失灵，又或者说漏燃油、车身开裂这种情况。此时，高先生表示可以退让一步，只要店方再增加两项补偿条件，就不要求立刻换车或退款。第一要保证车子以后不能再发生同样的故障，第二还要给适量的经济补偿，以后车子保养方面再给适当的优惠。南京凯基汽车4S店表示还需要再考虑一下。

4S店未出具维修单已违规 建议消费者向厂家和消协投诉

10月31号，记者和汽车资讯评论员再次陪同高先生来到4S店。汽车资讯评论员柳泉指出：在几次维修之后，应当提供维修单据，为什么没有维修合同呢？依据合同为什么没有？南京凯基汽车4S店工作人员承认，三次修理的确没有出维修单据。

但张海浪同时表示，交完车后开一段时间，比如开100公里、200公里、1000公里，它可能有的地方会出现一些偶发性的故障，这个没有办法完全控制。

经过两个多小时的谈判，高先生首先要求店方赔偿2000元，另外保证在三个月内，如果同一故障点的维修再超过两次，就无条件退换车。

柳泉认为：“第一，这是一个故障车；第二，4S店在维修过程中出现了违规的操作。在这个前提之下高先生一开始要求换车，现在他有第二套备选方案，我个人建议4S店接受第二套备选方案。”

店方考虑后表示，不予认可。张海浪说：“针对后面条件，我们经过商量，延保一年三万公里，另外原厂导航或者现金赔偿，如果你愿意的话二选一，我们都可以。”高先生却表示不能接受。

目前，4S店和消费者还是没能达成一个一致的处理办法，但是现在消费者已经要求他们出具两次修理的维修记录。

柳泉表示，按照三包法的规定，所有的修理必须要出示维修记录，而且维修记录是一式两份，一份由经销商留存，另外一份由车主留存。为什么没有出示维修单据，那么有理由怀疑这辆车是不是出现了故障，同时是不是可以怀疑，4S店经销商在有意地对车辆故障进行隐瞒。因此不论是经销商还是福特全顺，都需要对这个车的质量承担责任。就本次案例而言，他建议消费者接下来拿到单据之后，可以直接向当地的消费者协会投诉，同时可以直接向福特全顺厂家投诉，寻求厂家的解决。

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（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许莹 编辑/贝茜）

3.江苏朋友福特全顺加装前空调并联，停车也可以吹空调#福特全顺

江苏抖音粉丝朋友的这辆福特全顺过来加装前空调并联。这是电动压缩机安装位置，现在电动压缩机是冰凉状态，而且有冷凝水出来，是一个正常的运行模式。现在出风口温度是8度左右，出风口有风量吹出来。发动机是熄火状态下，有锂电池组给电动压缩机供电，空调正常运行。后期可以通过面板和遥控器或者是手机APP去调节空调的温度和风量的大小。

这位抖音朋友也是自改装车，后期使用在车上去休息好。非常感谢这位抖音粉丝朋友的信任。

4.福特全顺Pro车载空调安装 #宇能通

福特全顺pro车载空调，让你告别夏日。

哈喽大家好，欢迎来到毛娃房车。长期拉货，想在车上晚上睡觉，夏日炎炎怎么办？毛娃给你一个改装方案，带大家看一看改装方案。

这一款是全顺的轻客，主要是用来拉货，在晚上的时候要在车上休息。现在改装方案配的是6度的移动电源加分体式的驻车空调。

6度移动电源是额定3600瓦的电源，配了新能源快充，可以在服务站快速的补电，3千瓦的可以一个小时补三度电。

这个是加装的分体式的空调。为什么要装驻车分体式空调？因为这种轻客后面是没有出风口的，如果用原车出风口，温度就降不下去，所以选择分体式的空调，出风口的温度大家可以看一下。可以达到5度的效果，和原车温度都是一样的。所以现在已经感觉到非常的凉爽。

大家看一看改装方案怎么样？欢迎评论区留言。欢迎拨打热线：13633333333。