1.三年，从中国出发，走向东南亚，特灵与售后宝的世界之约

前言

2023年是特灵携手售后宝的第三个年头。

10月，售后宝团队奔赴新加坡，在特灵亚太总部开展Trane Asia-Pacific Dispatching system project Kickoff（特灵空调亚太地区服务派工系统启动会）。

这三年来，售后宝见证并参与了特灵的服务数字化之路，从大中华区出发，共赴东南亚。

“数字化”是这个时代留给企业最为明显的烙印。

受经济下行影响，企业比过往任何时候都关注降本增收，而数字化是可以同时实现“降本”、“增收”的有效手段之一。

特灵创建于1885年，并在接下来的一百年时间里，奠定了其作为温控系统先驱的地位。百年以来，通过与行业和消费者合作，特灵开发并改变了行业规则的解决方案，从产品与系统、楼宇集成自控系统、楼宇服务、配件支持等业务视角满足动态市场需求。

特灵，服务型制造业典范

服务型制造指的是基于制造的服务和面向服务的制造，是基于生产的产品经济和基于消费的服务经济的融合，是一种新的制造模式。

特灵就是典型的服务型制造。

特灵致力于为商用和民用应用提供舒适、节能的室内环境，他们认为，完善的服务可以满足客户的建筑性能需求，也能为客户节约节省更多成本。

据统计数据显示，一台机组在其服役期间所花费的成本中，机组本身只占了6.61%，制冷剂占了约0.03%，而机组的使用成本却高达 93.36%，它包括了运行成本、维护保养成本、故障检修成本等。由此可见，运行费用是决定机组性价比的最主要因素。

针对这一情况，特灵推出合约保养服务，对机组进行预防性保养，以提高机组运行期间的性能，同时为客户节约成本。

为满足多样性的客户需求，特灵推出精英启动服务、维修保养服务、升级改造服务、特灵智能监测服务四大板块共计15项服务。

服务型制造业的服务部门承担的职责比普通制造业更为丰富，特灵的服务部门承担服务支持和服务创收两个主要职能，前者负责售后服务，保障客户正常使用，后者负责在售后里挖掘新商机，实现服务创收。两个团队有独立负责的工作内容，又互相协作，服务支持团队为客户提供良好的售后，同时传达商机给创收团队，而创收团队则需要具备更强的商务能力。

数字化服务建设，从中国出发

在“竞品质”时代，产品是特灵的立身之本，服务则是撬动市场新增长的另一关键筹码。

特灵希望能给用户提供优质的服务体验，以获得更高的用户忠诚度，从而带来新增长，数字化、智能化技术发展给了清晰的可实现路径。

2021年，特灵中国与售后宝展开合作，在大中华区建设数字化客户服务系统，通过售后宝管理售后需求、调度工程师快速开展服务，管理备件、产品，促进服务商机转化。

项目制管理，让量身定制贯穿始终

特灵致力于为不同功能性建筑的空调和冷热水提供整体解决方案，针对不同客户的特点，为客户“量身定制”细致周到的系统节能解决方案和全方位的工程服务。

以特灵的“交钥匙”工程系统解决方案为例，从最初的勘察设计到完工后的维护运营，根据业主的不同需求提供一站式专业服务，能彻底解决系统与设备的匹配问题，并节省因设计与施工环节的脱节导致的额外成本。极致周到的服务背后是是跨多个部门角色的协同，是配件、工具的精准管理，是任务、计划、风险的全方位把握。

售后宝为特灵提供了服务项目管理解决方案，基于特灵空调机组安装实施流程，从人、财、物、事四大维度提供管理。从勘察到完工，跨团队多项目统一管理，让项目交付过程透明可控，进度、关键里程碑、阻塞点一目了然。

借助售后宝项目管理，特灵空调的服务交付流程都可以在线上流转，项目经理不再需要借助纸质工单、电话联系等传统手段进行任务派发和情况沟通，系统会根据项目类型和地理位置分配给合适的工程师。

从项目开始到交付验收完全实现数字化流转，服务协同效率大幅提升，实施周期大幅缩短，客户满意度和体验感自然也就得到极大提高。

服务商机，服务部门创收新门道

特灵丰富的服务产品给服务团队提供更多激励机会，服务工程师在现场工作中发现销售机会，反馈至创收团队，由创收团队来进行服务商机转化。

基于这一特点，售后宝为特灵打造了服务型创收工单流程，与常规工单流程相比，添加商机管理和协同跟进功能。

一方面，涉及到客户基本信息、产品情况、服务跟进情况，甚至是合同、客情、商机等相关情况，都在平台进行整合，形成了一个小型的客户CRM管理系统；另一方面，全维度产品电子档案，不仅包含产品基本信息，还可以通过机组保内外状态的自动判断，提醒服务人员进行质保收费，节省人工查找时间，避免信息错漏，助力服务创收。

携手三年，从大中华区走向东南亚

特灵的客户服务数字化转型在大中华区首先试行，通过技术派工管理、分包服务商管理、备件管理、工具管理、定位/EHS、工地管理、项目管理、业务报表八大模块帮助特灵进行客户服务数字化升级，让特灵派工效率翻一倍，降低50%服务运营管理人工成本。

随着东南亚数字化经济市场蓬勃发展，东南亚地区的数字化市场已成为全球数字经济市场的重要组成部分，其电子商务、数字支付和金融科技等领域所涉及的用户群体不断扩大，市场规模也在不断扩大，数字支付市场不断增长。基于大中华区成功的经验，2023年10月，售后宝和特灵二次牵手，携新一代智能客户服务解决方案启航东南亚。

当前，随着全球新一轮科技革命和产业变革的浪潮兴起，数字技术、数字经济已经成为推动世界经济复苏增长的新动能。

数字技术与实体经济深度融合是未来产业发展的主旋律，相信特灵和售后宝将乘着数字化东风，扬帆起航，在世界舞台展现全新的活力。

2.制冷维修技术－压缩机分类概述与故障分析

压缩机为制冷系统中的核心设备，只有通过它将电能转换为机械功，把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，才能保证制冷的循环进行。

一、容积式：靠改变工作腔的容积，将周期性吸入的定量气体压缩。

1. 往复活塞式：靠活塞的往复运动来改变汽缸的工作容积。

依外部构造分为：

① 全封闭：制冷量小于60KW，多用于空调机和小型制冷设备中。

驱动电机和运动部件封闭在同一空间里，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：法美巴西 泰康，法 美优乐，美 谷轮﹑ 布里斯托，丹麦 丹佛斯，意大利 恩布拉克﹑ 伊莱克斯，日本 日立﹑ 松下﹑ 东芝﹑ 三洋， 三菱﹑DAKIN大金，韩LG，中国春兰等。

② 半封闭：制冷量60～600KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间，工作稳定寿命长，制冷能力较大，可用于多种工况，可维修，但噪声稍高。分为单级压缩型（常规型，碟阀型，卸载型，连通型）和双级压缩型。

常见品牌：美德 谷轮，德 比泽尔﹑ 博克﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康，日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋，中国泰州雪梅﹑大连冰山﹑南京五洲等。

③ 开启式

压缩机和电机分别为两个设备于外部连接，结构复杂笨重，工作不稳定，已近于淘汰。

2. 回转式：靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。

依内部构造分类：

① 滚动转子式：制冷量8～12KW，多用于小型空调机和制冷设备中。

为全封闭式，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 东芝，中国庆安﹑黄石东贝等。

② 涡旋式：制冷量8～150KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

为全封闭式，结构简单紧凑，工作性能高，密封性好，噪声低，为今后主导机型。

常见品牌：美德 谷轮，法 美优乐，日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋，中国春兰等。

③ 螺杆式：制冷量100～1200KW，可用于大中型空调﹑制冷设备中。

为半封闭式，结构紧凑，工作性能高，制冷能力大并可进行无级调节，但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。

常见品牌：德 比泽尔﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康﹑ 多菱，日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神钢 ，韩国 ，国外 ，台湾复盛﹑汉钟，中国重庆嘉陵﹑大连冰山等。

二、离心式：靠离心力的作用，连续将吸入的气体压缩。

制冷量最大可达30000KW，用于大型空调﹑制冷设备中。

工作稳定，性能高寿命长，制冷能力大，可进行无级调节。

常见品牌：美TRANE特灵﹑CARRIER开利﹑YORK约克和MCQUAY麦克维尔，日本MITSUBISHI三菱重工﹑HITACHI日立和EBARA，瑞士SULZER，韩国和中国厂家等。

压缩机常见故障分析(1)--电机烧毁

电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。

然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

1、异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。空压机维修.小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。

堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。空压机配件.热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。

此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。

绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。

2、金属屑引起的短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。

3.制冷维修技术－压缩机分类概述与故障分析

压缩机为制冷系统中的核心设备，只有通过它将电能转换为机械功，把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，才能保证制冷的循环进行。

一、容积式：靠改变工作腔的容积，将周期性吸入的定量气体压缩。

1. 往复活塞式：靠活塞的往复运动来改变汽缸的工作容积。

依外部构造分为：

① 全封闭：制冷量小于60KW，多用于空调机和小型制冷设备中。

驱动电机和运动部件封闭在同一空间里，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：法美巴西 泰康，法 美优乐，美 谷轮﹑ 布里斯托，丹麦 丹佛斯，意大利 恩布拉克﹑ 伊莱克斯，日本 日立﹑ 松下﹑ 东芝﹑ 三洋， 三菱﹑DAKIN大金，韩LG，中国春兰等。

② 半封闭：制冷量60～600KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间，工作稳定寿命长，制冷能力较大，可用于多种工况，可维修，但噪声稍高。分为单级压缩型（常规型，碟阀型，卸载型，连通型）和双级压缩型。

常见品牌：美德 谷轮，德 比泽尔﹑ 博克﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康，日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋，中国泰州雪梅﹑大连冰山﹑南京五洲等。

③ 开启式

压缩机和电机分别为两个设备于外部连接，结构复杂笨重，工作不稳定，已近于淘汰。

2. 回转式：靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。

依内部构造分类：

① 滚动转子式：制冷量8～12KW，多用于小型空调机和制冷设备中。

为全封闭式，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 东芝，中国庆安﹑黄石东贝等。

② 涡旋式：制冷量8～150KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

为全封闭式，结构简单紧凑，工作性能高，密封性好，噪声低，为今后主导机型。

常见品牌：美德 谷轮，法 美优乐，日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋，中国春兰等。

③ 螺杆式：制冷量100～1200KW，可用于大中型空调﹑制冷设备中。

为半封闭式，结构紧凑，工作性能高，制冷能力大并可进行无级调节，但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。

常见品牌：德 比泽尔﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康﹑ 多菱，日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神钢 ，韩国 ，国外 ，台湾复盛﹑汉钟，中国重庆嘉陵﹑大连冰山等。

二、离心式：靠离心力的作用，连续将吸入的气体压缩。

制冷量最大可达30000KW，用于大型空调﹑制冷设备中。

工作稳定，性能高寿命长，制冷能力大，可进行无级调节。

常见品牌：美TRANE特灵﹑CARRIER开利﹑YORK约克和MCQUAY麦克维尔，日本MITSUBISHI三菱重工﹑HITACHI日立和EBARA，瑞士SULZER，韩国和中国厂家等。

压缩机常见故障分析(1)--电机烧毁

电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。

然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

1、异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。空压机维修.小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。

堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。空压机配件.热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。

此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。

绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。

2、金属屑引起的短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。

4.特灵（TRANE）RTHB水冷冷水机组压缩机铭牌简介

特灵RTHB是一款高效节能的冷水机组，机组与压缩机分别有一块铭牌对机组及制冷压缩机做简单的介绍。下面简单介绍一下该机组压缩机铭牌的含义。

R系列压缩型号表示如下：

CHH A 140 E A

AO N 109 N N

1

123 4567 8

9

01

2

345

6

78 9(根据以上的数字排列位置)

数字01,02,03—压缩机系列

半封闭，螺杆式压缩机

数字04—发展顺序

A =第一主要开发型

数字05,06,07—制冷量(美国制冷学会)

120=120(美国制冷学会)ARI测试工况下140 =140(美国制冷学会)ARI测试工况下170 =170(美国制冷学会)ARI测试工况下200 =200(美国制冷学会)ARI测试工况下240 =240(美国制冷学会)ARI测试工况下280 =280(美国制冷学会)ARI测试工况下380 =380(美国制冷学会)ARI测试工况下450=450(美国制冷学会)ARI测试工况下

数字08—电机电压

A=200/60/3

C =230/60/3

M=363/50/3

D =380/60/3

R=380/50/3

N=400/50/3

U=415/50/3

F =460/60/3

H=575/60/3

S =用户的特殊选项

数字09—泄压压力(使用的)

A =300 psi泄压(水冷式)

数字10,11一设计序列

AO=第一次设计，即当因维修原因部件需改变时，序号将增加。

数字12—制冷量限制

N =PR1标准和加长筒体

A =PR1超长筒体

B =PR2标准和加长筒体

C=PR2超长筒体

D =PR3标准和加长筒体

E =PR3超长筒体

F =PR4标准和加长筒体

G =PR4超长筒体

S

=用户的特殊选项

数字13,14,15—电动机功率规范

107=107 kW最大输入(130T/60Hz)108=108 kW最大输入(130T/50Hz)120=120 kW最大输入(150T/50Hz)121 =121 kW最大输入(150T/60Hz)144=144 kW最大输入(150T/60Hz

选项)

145=145 kW最大输入(180I/60Hz)146=146 kW最大输入(180T/50Hz)166 =166 kW最大输入(215I/60Hz)167=167 kW最大输入(215T/50Hz)194=194 kW最大输入(255T/50Hz)197 =197 kW最大输入(255I/60Hz)198 =198 kW最大输入(215I/60Hz

选项)

224 =224 kW最大输入(300T/50Hz)

226 =226 kW最大输入(300T/60Hz)

271 =271 kW最大输入(300T/60Hz

选项)

276 =276 kW最大输入(380I/50Hz)277 =277 kW最大输入(380I/60Hz)324 =324 kW最大输入(450I/60Hz)325 =325 kW最大输入(450T/50Hz)389=389 kW最大输入(450T/60Hz

选项)

数字16—容积率

N=标准滑阀和容积率

A*滑阀和容积率选项

B*滑阀和容积率选项

S*特殊的滑阀和容积率

数字17—冷媒油冷却器

N =无

W=有油冷却器

数字18—油位感应器

N =无

W=带油位感应器