潞城镇空调维修（潞城镇空调维修电话）

1.开往山区的幸福小慢车铺就山城百姓小康之路

截至2019年底，全国铁路13.1万公里，高铁里程超3万公里。据近期中国国家铁路集团有限公司对外发布的数据显示，今年，预计开通新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。在高铁快速发展的今天，全国铁路还有一些穿行于大城市与乡村之间的小慢车，它们站站停、票价低、到村内，深受沿途村民的欢迎。这些车上没有靓丽的动姐，只有常年服务山区人民出行的“老列”，一干就是几十年，它们跟沿线村民成为了朋友、家人。

下面，就让我们去看一趟穿行于天津至潞城间，服务山区民众出行24年的小慢车——K5203/4次列车。这趟列车由中国铁路北京局集团有限公司天津客运段担当值乘，全程813公里，设有23个停车站，单程运行14个小时，全程票价105元，是名副其实的小慢车。1996年开行至今，这趟列车穿行在太行山与华北平原间，服务着太行山范围内7个“山城”170万以上人口。不同“城市”间的人们得以乘坐火车穿梭城市之间工作、求学，甚至成家立业、结婚生子，“K5203/4”早已成为了他们日常生活的一部分。运行24载守护山城，服务百姓，铺就了山城人民的小康之路。

它是方便百姓回家探亲、就医的“幸福巴士”

正是因为这趟列车的存在，沿途许多“城市”间的人们，得以突破地域阻隔，成为了他们出行的第一选择。

今年71岁的樊大娘在石家庄刚做完胆管支架手术，乘坐K5203次列车回井店老家，同行的还有儿子宋先生和儿媳。由于身体虚弱，樊大娘一直蜷缩在座席上。在巡视中的列车长岳玉祥发现了樊大娘的情况后，立即叫人送来了被子，并调整了车厢温度，送上热水。宋先生对列车工作人员的细心照顾表示感谢和敬意。

它是带领老乡脱贫的“公益列车”

“我是潞城人，十几年前就是坐着这趟列车来到天津创业的，这次孙女孙子放暑假，带他们回老家住几天。”乘客牛大妈一家人来天津创业十多年，这些年，每次回老家都会选择K5203次列车。

多年来，这趟列车已不仅仅是沿途群众出行的交通工具，更成了他们外出打工是脱贫致富最有效的渠道。除了外出打工，还有些山区（涉县）百姓，会带山核桃、花椒、柿饼等山区特产，乘车到石家庄、邯郸去售卖变现，贴补家用。

它是带山区学子外出求学“通学快车”

走出大山，前往石家庄、天津等大城市求学，是不少山区孩子的愿望。这趟列车的存在，恰好就为他们开辟了外出求学的“追梦之路”。每逢寒暑假开学前，这趟小慢车就挤满了年轻人，从山西潞城开始，沿路不断有二十岁上下的大学生上车，813公里的路程，105元的票价，是还没有收入来源的学子最实惠的交通方式。

它是拉动老区发展的“旅游专列”

为进一步支持太行山革命老区脱贫致富，带动老区旅游事业和提升人民群众出行获得感，2017年，天津至涉县4481/2次列车，延长运行至山西潞城，车辆升级为空调列车，运行里程延长至813公里，历时达到近14个小时，车次调整为K5203/4次至今。

随着近些年国民经济水平的提高，旅游业的逐渐兴旺，像山西潞城、涉县等山区城市也依托自然旅游资源和红色旅游资源，开发了诸如“潞城高山流水旅游风景区”、“八路军129师纪念馆”等红色旅游项目。春夏季节，许多旅游团乘坐这趟的小慢车，一路尽览太行山区山水胜景或感受红色精神洗礼。这趟开出深山的脱贫车，使老区的旅游事业得到进一步发展。

坚守列车24年“老列”见证山城走向小康

K5203/4次列车运行速度慢、单班作业时间长、停站多、旅客上下客流大，乘务员劳动强度大。平均年龄57岁的“老列”们在抓基础、抓规范、抓标准上却没有丝毫减弱。中途卫生随脏随扫“不能停”，车门自互检“不能差”，整行李架、禁烟宣传“不能少”，始终秉承“待旅客如亲人”的温馨服务理念。他们不仅和沿线旅客结下了深厚的感情，也见证了山区人民走向小康。24年间，车窗外沿线城市从平房盖起了高楼，乡间小路变成了柏油路；车厢里堆满车厢过道大包小包的行李不见了，取而代之的是公文包、运动背包，偶尔拖着大行李箱的是那些外出求学的年轻学子，旅客的服装也变得更加华丽鲜艳……如此种种，都被这些“老列”亲眼见证。

“查验了一辈子车票，没想到快退休时用上了这个电子客票，身份证一扫，旅客的信息一目了然，既节省了旅客的时间，加提高了我们的工作效率！”列车长岳玉祥说。

24年间，在这许多变化中唯一不变的，就是K5203/4次列车这些“老列”们始终坚持的一个共同梦想，为这些沿线山区老百姓服务好，保护着他们旅途平安，在致富路上不断前行。（通讯员：吴超男 摄影：杨宝森）

来源：经济日报-中国经济网

2.北京副中心行政区提供3400个服务岗位 应聘需过政审关

来源:北京青年报

北京副中心行政办公区即将启用 一期提供3400个公共服务类岗位

副中心行政区服务岗位需过政审关

北京副中心行政办公区即将正式启用。昨日，市人力社保局与通州区人力社保局共同举办行政办公区公共服务类岗位专场招聘会，为即将启用的副中心行政办公区招聘公共服务人员。据悉，行政办公区运行起来以后，一期大约能提供3400个公共服务类岗位。北京青年报记者了解到，这些岗位在入职前还需过政审关。

北青报记者在招聘会上看到，该场招聘会人气颇高，还采取了限流措施。场外排出了几十米的长队，场内也在秩序井然地排着队。作为行政办公区后勤保障服务单位，北京城建集团置业有限公司、北京建工物业服务有限公司、北京会议中心、北京天岳恒房屋经营管理有限公司4家企业，摆出8个招聘桌，求职人按所求职位不同分别排队，等待第一轮面试。据了解，此次招聘会面向通州区11个乡镇的农村地区劳动力，提供了楼宇运维、会议服务、保洁服务、物业维修等行政办公区公共服务类岗位382个。

招聘会上提供的岗位薪酬待遇也很不错，比如，北京建工物业招聘的空调、给排水维修人员，税前薪酬4000至5000元；北京会议中心招聘的服务员，转正后月均收入不低于4500元。而且员工还能享受到公共服务岗位补贴，进一步增加收入。应聘者大多在四五十岁，住在宋庄、潞城等地，到行政办公区上班非常便利。40岁的王春明应聘了北京建工物业的综合维修岗位，他说：“给的钱比我以前在物业公司时多，还给补贴，关键是给市政府干活，心里踏实。”

北京建工物业的相关负责人表示，此次拿出50个楼宇自控维修、给排水等岗位，服务于行政办公楼。除了考察应聘者的专业资质、从业经验等之外，还会对其进行政审，包括政治面貌、社会背景等，同时还不能是光头、不能有文身刺青。

据通州区人力社保局透露，行政办公区岗位已经纳入到城市公共服务类岗位中，潞城镇、宋庄镇、张家湾镇等11个乡镇的农村劳动力到环卫、公交、地铁、园林绿化、市政市容等城市公共服务类岗位实现就业的，最长可以享受5年公共服务岗位补贴。今年以来，已有395人签订劳动合同并已上岗。

北青报记者了解到，昨天招聘的这些员工很快就会上岗，为即将投入使用的行政办公区服务。行政办公区运行起来以后，一期大约能提供3400个公共服务类岗位。（记者 解丽）

3.K5203/4次列车：幸福小慢车铺就山城百姓小康之路

人民网-天津频道 原创稿

截至2019年底，全国铁路13.1万公里，高铁里程超3万公里。据近期中国国家铁路集团有限公司对外发布的数据显示，今年，预计开通新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。在高铁快速发展的今天，全国铁路还有一些穿行于大城市与乡村之间的小慢车，它们站站停、票价低、到村内，深受沿途村民的欢迎。

K5203/4次列车就是一趟穿行于天津至山西潞城之间，服务山区民众出行24年的小慢车。这趟列车由中国铁路北京局集团有限公司天津客运段担当值乘，全程813公里，设有23个停车站，单程运行14个小时，全程票价105元，是名副其实的小慢车。1996年开行至今，这趟列车穿行在太行山与华北平原间，服务着太行山范围内7个“山城”、170多万人口。不同“城市”间的人们得以乘坐火车穿梭城市之间工作、求学，甚至成家立业、结婚生子，“K5203/4”早已成为了他们日常生活的一部分。运行24载守护山城，服务百姓，铺就了山城人民的小康之路。

往来天津、潞城的K5203/4次列车。杨宝森摄

它是方便百姓探亲、就医的“幸福巴士”

正是因为这趟列车的存在，沿途许多“城市”间的人们，得以突破地域阻隔，成为了他们出行的第一选择。

今年71岁的樊大娘在石家庄刚做完胆管支架手术，乘坐K5203次列车回井店老家，同行的还有儿子宋先生和儿媳。由于身体虚弱，樊大娘一直蜷缩在座席上。在巡视中的列车长岳玉祥发现了樊大娘的情况后，立即叫人送来了被子，并调整了车厢温度，送上热水。宋先生对列车工作人员的细心照顾表示感谢和敬意。

它是带领老乡脱贫的“公益列车”

“我是潞城人，十几年前就是坐着这趟列车来到天津创业的，这次孙女孙子放暑假，带他们回老家住几天。”乘客牛大妈一家人来天津创业十多年，这些年，每次回老家都会选择K5203次列车。

多年来，这趟列车已不仅仅是沿途群众出行的交通工具，更成了他们外出打工是脱贫致富最有效的渠道。除了外出打工，还有些山区百姓，会带山核桃、花椒、柿饼等山区特产，乘车到石家庄、邯郸去售卖变现，贴补家用。

它是山区学子外出求学“通学快车”

走出大山，前往石家庄、天津等大城市求学，是不少山区孩子的愿望。这趟列车的存在，恰好就为他们开辟了外出求学的“追梦之路”。每逢寒暑假开学前，这趟小慢车就挤满了年轻人，从山西潞城开始，沿路不断有二十岁上下的大学生上车，813公里的路程，105元的票价，是还没有收入来源的学子最实惠的交通方式。

它是拉动老区发展的“旅游专列”

为进一步支持太行山革命老区脱贫致富，带动老区旅游事业和提升人民群众出行获得感，2017年，天津至涉县4481/2次列车，延长运行至山西潞城，车辆升级为空调列车，运行里程延长至813公里，历时达到近14个小时，车次调整为K5203/4次至今。

旅游团乘坐“小慢车”到太行山革命老区旅游。杨宝森摄

随着近些年国民经济水平的提高，旅游业的逐渐兴旺，像山西潞城、河北涉县等山区城市也依托自然旅游资源和红色旅游资源，开发了“潞城高山流水旅游风景区”“八路军129师纪念馆”等红色旅游项目。春夏季节，许多旅游团乘坐这趟的小慢车，一路尽览太行山区山水胜景或感受红色精神洗礼。这趟开出深山的脱贫车，使老区的旅游事业得到进一步发展。

坚守列车24年“老列”见证山城走向小康

K5203/4次列车运行速度慢、单班作业时间长、停站多、旅客上下客流大，乘务员劳动强度大。平均年龄57岁的“老列”们在抓基础、抓规范、抓标准上却没有丝毫减弱。中途卫生随脏随扫“不能停”，车门自互检“不能差”，整行李架、禁烟宣传“不能少”，始终秉承“待旅客如亲人”的温馨服务理念。他们不仅和沿线旅客结下了深厚的感情，也见证了山区人民走向小康。24年间，车窗外沿线城市从平房盖起了高楼，乡间小路变成了柏油路；车厢里堆满车厢过道大包小包的行李不见了，取而代之的是公文包、运动背包，偶尔拖着大行李箱的是那些外出求学的年轻学子，旅客的服装也变得更加华丽鲜艳……如此种种，都被这些“老列”亲眼见证。

“老列”使用电子客票查看旅客信息。杨宝森摄

“查验了一辈子车票，没想到快退休时用上了这个电子客票，身份证一扫，旅客的信息一目了然，既节省了旅客的时间，加提高了我们的工作效率。”列车长岳玉祥说。

24年间，在这许多变化中唯一不变的，就是K5203/4次列车这些“老列”们始终坚持的一个共同梦想，为这些沿线山区老百姓服务好，保护着他们旅途平安，在致富路上不断前行。(中国铁路北京局集团有限公司供稿)

4.潞城区35个“小驿站”释放“大温暖”

“刚才送外卖时不小心受伤了，可以帮我处理一下伤口吗？”8月18日上午10时许，在位于潞城区潞华街道南华社区的“户外劳动者爱心驿站”，一名外卖小哥推门进来向工作人员求助。

“爱心驿站”的工作人员连忙上前扶他坐下，迅速拿出医药箱，熟练地在伤口处擦拭碘伏，贴上创可贴，并送上矿泉水。

为更好地服务广大户外劳动者，今年以来，潞城区总工会充分发挥桥梁纽带作用，采取自建和共建两种方式，加快“爱心驿站”的投入使用，为户外劳动者提供优质、便利、暖心的服务。目前，像南华社区这样的“爱心驿站”，潞城区已投入使用35个。

驿站不大，但书架、桌椅、空调、电冰箱、微波炉、饮水机、多功能充电器、药箱、卫生间等便民设备一应俱全，附近的环卫工人、出租车司机、交通协管员、快递小哥等，乏累了或是需要帮助，都会来到这里，稍作休整后，重新投入工作。“我在南华社区这一片当保洁员，有了‘爱心驿站’之后，我渴了、累了就过来这里休息休息。工作人员的服务特别好，我们在户外劳动方便很多。”环卫工人宋明娥说道。

潞城区总工会相关负责人介绍，将不断完善“爱心驿站”基础设施建设，优化服务内容，在提高服务水平上下功夫，将党和政府的温暖传递给每位户外劳动者，持续提升他们的获得感和幸福感。（来源：长治日报）