三凌空调36故障（三凌空空调故障代码）

1.早该收藏啦！规范的家用中央空调安装施工流程

说起中央空调安装施工流程，各位读者首先要了解，中央空调因为它要和室内装修配合得当，实际上设备本身只是一个“半成品”，要使一套家用中央空调能够正常运行，设计、安装、施工的重要性不亚于空调设备的品质。

1、家用中央空调的3个安装阶段

▲中央空调需要经过3次安装，因此要提前在装修准备阶段就规划好，事先确定好内机安装位置，而且需预排好所需使用的强电线，一般在水电工进场后即可安排厂家上门安装。

▲第一次安装［水电进场时联系安装］：吊装中央空调室内机，并对内机进行包裹，避免有灰尘杂质进入。安装排管：冷媒管、冷凝水管、信号线。

▲第二次安装［第一次安装结束24小时之后］：吊装中央空调室外机，充填冷媒，测试中央空调系统，测量风口尺寸和位置。

▲第三次安装［第二次安装结束后或次日］：安装风口，最后设备运行测试。

2、家用中央空调的5类安装材料

▲材料1 冷媒铜管：中央空调的冷媒运行情况直接决定使用效果，所以冷媒铜管的好坏至关重要。传统的R22冷媒（氟利昂）的管内压力一般为20公斤左右，而三菱重工海尔采用的R410A新冷媒，管内压力达到了36公斤。

▲因此使用新冷媒的中央空调需要选择更为优质的冷媒铜管。用挤压工艺生产的铜管（俗称挤压管），这种管材壁厚均匀，可承受较高压力。而市场上常见的另一种铜管利用拉伸工艺生产（俗称拉伸管）很容易壁厚不均匀，这对冷媒系统的安全埋下隐患。

▲材料2铜管保温：冷媒运行情况直接决定使用效果，铜管保温不可忽视。

▲材料3冷凝水管：冷凝水管隐藏在吊顶中，最后会封闭起来。虽然其质量的好坏不会影响空调使用效果，但是一旦其漏水，后果很严重的，必须通过拆除部分或全部吊顶乃至敲墙撬地板（砖）来进行维修。

▲材料4空调风口：小部位往往被很多消费者疏忽，但这部分影响使用感受。常见风口有两种材料：一种是ABS风口，另一种是铝合金风口。两种风口各有利弊。ABS风口，采用ABS工程材料制作，不容易结露。

▲但该材料有一定的热胀冷缩系数，所以在使用过程有可能发出吱吱声，冬天气温低风口也可能产生轻微的拱起。长时间使用后风口会变黄，并不容易清洗。铝合金风口的优点在于不易变形，也不易变色。但是由于铝合金的热传递速度非常快，所以在夏天使用过程中，容易结露。严重的会有水滴产生。

▲材料5信号线：一般都采用带屏蔽层的信号线。这块各位读者可以比较放心，当然了，光有好的材料，没有好的施工工艺，同样会影响空调的使用效果，空调设备容易受损。每一步都必须小心翼翼。

3、家用中央空调的8个安装流程

▲流程1 内机就位：施工队进场第一步就是吊装内机，这里只要注意2个点就可以避免后续问题。内机离房顶距离不得小于1公分，避免机器运行时与墙顶产生共振。

▲内机必须吊装与水平位置，安装后需要用专用工具测量，机器是否水平。

▲流程2 冷媒铜管的安装：安装完内机即可安装冷媒铜管，这是中央空调安装过程中最重要的一个环节。所有的焊接点应该是铜管与分歧管的连接处进行焊接，不存在铜管与铜管焊接。

▲在焊接过程中必须在铜管内冲入氮气（充氮焊接工艺），这使铜管内部没有空气避免了产生焊接使内壁结炭从而在正式运转时入压缩机而产生故障。焊接完成后应该用高压氮气进行管内吹灰，保持铜管内清洁。

▲流程3 充氮保压：这是焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，一般压力测试时间为24小时。需要特别说明：使用R410A冷媒，需保持管内压力为40公斤，R22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。

▲氮气是惰性气体，膨胀系数小，几乎不存在由于热胀冷缩而产生的压力变化。如果测试过程中压力表有下降，则应该检查冷媒管焊接是否有问题。为了保证安装施工到位，所有压力表在常规24小时保压后不做拆除，保持到外机通电测试前才拆除，（为避免其他装修施工时误损冷媒系统）能够充分保证冷媒系统的安全运行。

▲流程4 冷凝水管的安装：冷凝水管从内机接出后至室外或地漏，至少保持>1%的坡度。质量较高的安装则是从室内机接出后，就近落地，最后会同其他冷凝水管一起接出室外或地漏。

▲流程5 安装外机：做到外机风扇出风口必须在50公分内外机后部15公分之内无遮挡物，所有落地脚必须安装减震块，保证外机运转正常。

▲流程6 抽真空：外机安装完毕后在充填冷媒前需要对冷媒管进行抽真空，把管内的空气抽出，保持管内干燥、无水分，否则空气和水会与冷媒混合产生冰晶，严重的会造成设备损坏。

▲此外，冷媒管需要连接上外机后进行操作；抽真空的时间一般多联机不少于两小时，一拖一风管机不少于20分钟。

▲流程7 充填冷媒：上述工作完成后，则可以开启冷媒阀，释放出外机内自带的冷媒，开机测试并检测压力，适当进行补充，直至调试完成，达到理想工作状态后即可。

▲流程8风口测量安装：通常回风口会与检修口安装在一起，风口尺寸必须与内机回风口吻合，不能出现错位情况，这样才可以达到最佳回风量。并保证有足够的维修空间。若使用ABS风口在测量风口时要留有一定的热胀冷缩空间。

▲另外需要注意的是，出风口一定不能装在灯带附近（理由：如果出风口前有灯带，会造成空调在制热时遮挡出风，而热空气是往上的，使得热空气滞留房间的上部，从而整个活动空间感觉热量不足，需很长时间才能有热感觉。

编辑留言：最后，嵌入式或凹入吊顶内部的出风口，需注意检查吊顶是否完成，如果吊顶部分内有裂缝，造成漏风，会造成气流短路，出来的风未到达使用区域，已经回到空调内机了，影响使用效果。如果做下送下回风/侧送侧回风方式，则需保证出风口与回风口之间的间距在1.2米。只要按上述要点，规范施工，通常都可以保证冷媒系统稳定、长期、高效地运行。

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2.三菱电机变频空调通信电路原理分析

三菱电机MSZ-ZCO9VC全直流变频空调通信电路在电控板中的位置电路原理图如下图所示。

变频空调要实现内机、外机的控制就要建立通信联系线路，也就是目前变频空调使用的通信线，一般用 S 代表。在内外机接线端子一般有L(火线,S1)，N(零线,S2)、S(信号线,S3)和地线，如下图所示。

通信由内、外机通信电路组成，含内机的发送端、接收端；外机的发送端、接收端。因为空调的内机、外机CPU(单片机)主要通过高低电平的二进制来对信号读取、识别与控制。

通信电路由内机通信电路和外机通信电路组成。内机通信电路贴片三极管 Q131，主要用于内机信号发送驱动；IC131、IC132, PC741 是内机光耦，其中IC131是发送信号光耦，IC132是接收信号光耦；ZD132是DC24V稳压二极管。

外机通信电路主要元件有：TR602,外机发送信号驱动三极管;PC602(2533),外机信号发送光耦,PC601(2561)，外机接收信号光耦;ZD602,是 DC24V稳压二极管。

为了提高抗干扰性，通信线的直流电压是对AC220V经D602半波整流获得，再经滤波电容C603（47μF/35V）滤波平滑电压后，使用ZD602(24V稳压管)稳定在DC24V左右，确保通信所需的直流电压。早期也有部分变频空调采用DC115V、DC48V等电压，但后期的变频空调大部分厂家都采用DC24V 供电，既安全又能确保远距离传输的衰减率。通信电路数据传送采用半双工,单通道模式。

例如，当内机向外机发送信号时，外机只能接收信号，不允许发送，只有当外机接收完毕后，才允许外机给内机发送信号，发送与接收数据使用的是共“S”线。因此，内外机端子的三根连接线尤为重要，如果线路接触不良、接触电阻过大等都会导致通信失败，控制异常，报通信故障等。

1、内机发送外机接收原理

内机接收到用户的开机信息，假如需要发送高电平时，就会从内机的IC101(CPU)的②脚发送高电平至Q131三极管的基极，Q131导通，电流从Q131的集电极、发射极流入光耦PC741的输入(初)级的发光二极管后接地，光耦的次级接收到光信号导通，而电源的 L(火线)、N(零线)构成的AC220V 电压，从内机送到外机后，经二极管D602半波整流、电阻限流R607、电解电容C603滤波后通过稳压二极管ZD602稳定在DC24V，为通信电路提供电源，此时+24V电源接到光耦PC602(2533)的次级，由于内机发送信号时，外机的IC851，CPU的函脚会一直发出高电平经R604限流后加到TR602的基极，三极管TR602导通，光耦PC602初级工作，传输光信号，次级接收并导通，+24V电压经PC602 的次级后直接接到光耦PC601(2561)的初级，因此次级导通，+5V通过R610限流后直接加到外机IC851 的55脚,使55脚接收端也得到高电平（也就是内机发送端发送高电平,外机接收端也接收到高电平)。从PC601初级流过的电流，经D60限流，通过通信线S接到内机端子的 S，再经内机通信电路的R132限流、D134和ZD132二次稳压（稳压值还是 DC24V，避免外机的ZD602一旦损坏会大面积烧坏内、外机的通信电路器件，通过内外机各放置一颗稳压二极管，确保电路的稳定性)，然后接到 IC132的初级，通过IC131的次级后接回零线N，构成电源回路，实现内机数据的发送与外机数据的接收。

2、外机发送内机接收原理

如果内机发送数据完毕，根据半双工通信原理，此时外机才能发送数据。如果外机需要发送高电平，就会在 IC851 的54脚送出高电平,经 R604限流后接到三极管 TR602 的基极,TR602工作,+5V 电压经 TR602、R606 以及 PC602(2533)的初级直接接地，有电流流过 2533 内部的发光二极管，次级接收到光信号导通，电源 L、N 构成的AC220V经D602、R607限流、C603 滤波、ZD602稳压得到的+24V流过2533的次级和PC601的初级，经 D601、R601 限流，通信线 S、内机端子接线排“S”通信线，电阻 R132 限流，D134、ZD132 稳压(DC24V)后接到 IC132(PC741)的初级，再连接至 IC131(PC741)的次级并导通(因为外机发送信号时，内机的CPU 22脚也一样会发出高电平，经Q131后使 IC131初级有电流流过，内部的发光二极管工作，所以次级导通)后接回到零线N，从而构成电源回路，此时由于IC132初级有电流流过。次级接收到光信号后导通，+5V通过R136限流后直接接到 IC101的21脚，所以21脚也得到高电平，也就是说，外机 IC851 的54脚发送高电平，内机IC101的21脚也接收到高电平，实现外机向内机发送数据的传输与控制。

3.三菱电梯故障代码 维修和故障排除

如今，经常会有报道称某某大楼电梯故障，多少人被困在电梯里面，许多人对这种状况心有余悸，并且很多情况下都尽量走楼梯。确实，电梯故障问题是如今许多人比较关注的安全问题之一，寻求最具有保障的商家是当务之急。三菱电梯也是电梯品牌里面比较知名的，那三菱电梯怎么样?三菱电梯故障代码有哪些？

三菱电梯故障代码：

即便三菱电梯是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：

主板故障代码：

E0 无故障

E1 欠速故障

E2 超速故障

E3 反转故障

E4AST故障(失速)

E5 过电流

E6 过电压

E7 欠电压

E8LB接触器故障

E9接触器故障

EA BK抱闸故障

EB轿厢串行传送故障

EC厅层串行传送故障

ED系统错误(基板跨接器设定错误)

EEsddnrs 驱动电脑不能再启动

EFswnrs2 控制电脑不能再启动

门机板故障代码：

0 串行传送错误

1 变频器过流

2 +12v欠电压

3 主回路欠压

4 CPU之WDT错误

4. GS(门锁)错误

5. 位置开关错误

7 开关门指令错误

9 关门操作错误

A 开关门超速

A. 位置计数器出错

B. 位置监测器出错

C. 编码器错误

D 过负载

E. DLD余量不足

F 超速检查

F. GS释放时指示

三菱电梯死机的原因：

1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);

2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;

3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);

4. 超满载板性能不好(平层后死机);

5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);

6. 编码器性能不好;

7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);

8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);

9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);

10. 程序块本身性能不好;

11. 接地系统不好;

12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);

13. 扁电缆干扰(平层后死机);

14. 电源部分(查供电波形);

15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);

16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);

17. 主保险丝接触不好有急停现象;

18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);

19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;

20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);

21. 驱动板或其插头不好;

22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);

23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);

24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来);

25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);

26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开);

27. 再生模块性能不好死机;

28. 再生电阻不好(接触不好或断线);

29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;

30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);

31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;

32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);

33. 抱闸触点不好;

34. 报闸力的设置过大或过小死机;

35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);

36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);

37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;

38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);

39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);

40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。

三菱电梯型号

三菱电梯维修和故障排除

HOPE

故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板（P203722B000G01）上的TR1场效应管短路所至。

故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。

故障3：89继电器不动作 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。

首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。

所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。

如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。

此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。

故障5：写入操作时楼层指示不闪，在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。

如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键。

有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常；只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯就亮；

故障6：故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了解决方法：更换P1板后恢复正常。

故障7：HOPE-2梯内外都可正常呼梯，到站后不开门，在轿内按开门按钮能正常开门，将再平层拔掉后正常；

故障8：HOPE-2梯显示EE,EF，出现EE一般为终端减速开关坏，电梯停在中间楼层关电将DF插件拔出测量终端减速开关正常，测量无420-400电压，发现保险已烧断，将通往轿厢的420断开后不烧保险，检查检修开关和平层感应器的420没有对地，将安全触板420断开后不烧保险，最后查到安全触板开关弯曲出搭铁；

故障9：一台hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“EB"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。

问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

故障10：一台三菱VVVF电梯原来正常，从今年三月份开始起经常在运行中突然急停车，并且在出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个故障一直解决不了。

解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障。

故障11：电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，怀疑是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B已坏，更换后电梯正常。4、B5针脚的引线，联到光耦2501—4的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。

故障12：HOPE电梯，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常；

故障13：HOPE电梯故障，锁梯门关上后约3分钟，门又打开，此时门锁是好的，无故障代码。反复出现同样现象。

检查各回路都正常，把电梯移至底层，重新写入一遍层高后正常!该问题看似非常奇怪，按道理电梯会作自动修整层高数据的，但由于电梯运行一段时间后，井道终端开关轮子有磨损，使动作距离产生误差，电梯难以修复原值了，相当于找不到基站位置。建议调整开关位置，必要时更换

故障14：电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。

分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。

通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。

注意：所有的芯片在接插时，特别要小心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片。

故障15：HOPE电梯，门机动作缓慢，门关闭后电梯能正常运行，到轿顶看故障代码为“4.”，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4.”。

先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路。

观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路，联接后，装上，门机动作立即正常！

原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。

故障16：一台HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明。

始终带电问题原因是：是轿顶板坏了，板子上的一个TLP3光藕坏了 在D6插件旁！是HOPE的通病。

故障17：HOPE梯故障代码E5,EE,EF,一换变频器就烧先检查三个变频模块坏，电容，防浪涌吸收板，再生电阻，再生模块都无故障，检查电机线内部绝缘不好，到一定温度后就短路（此故障在HOPE梯特别注意不能随便调换电路板及变频模块以免烧坏其它东西）

故障18：HOPE梯从一楼到十一楼至五楼与六楼之间时共鸣声很大并伴有振动更换导靴调桥厢后故障消除，共鸣声主要是轿厢安装不正或钢丝绳扭转。

故障19：经常烧IGBT并出现E5

1：IGBT坏，C/E间短路会损坏驱动板，C/E间开路不会损坏驱动板，C/E间开路较少，驱动板会损坏；

2：电机的绝缘不好；

3：变频器风扇坏或风扇叶灰尘过多；

4：更换IGBT时在背面没有涂导电硅脂；

5：电流互感器坏及接线接触不良；

6：电压不稳定或大于7%；

此电梯故障为E1板坏引起经常烧IGBT；

故障20：三菱HOPE电梯EF保护无快车解决方案。

故障现象：

每次死机层站的层显无、电梯在平层位置，楼层不定，按呼梯钮也无响应，用机械钥匙开门，进入轿内照明有，内选无，关闭停止开关，电梯故障依旧；

电梯可以走慢车，离开门区能自动平层开门，自动关门后故障依旧，故障代码为EF(控制不再启动)分析。

解决方案：

1、封超载（P1板WGHO拨到0），运行观察故障依旧；

2、称重空载写入时，发现当前值90，经检查，轿顶称量器变形，经处理、调校，当前值为63，写入后观察故障依旧；

3、将再平层PAD取消，运行观察故障依旧；

4、更换平层PAD，运行观察故障依旧；

5、检查抱闸力矩，无异常；

6、层站重新写入，运行观察故障依旧；

7、交换同规格的P1板，层站重新写入，运行观察故障消除；

故障21：HOPE梯开门按钮常亮。

故障分析：

①开门按钮常亮与开门按钮未复位或按钮损坏。

②超载状态下开门。

③安全触板SPE开关损坏或弯曲处断化E门开关没动作，本例为按钮开关没有复位，如果用重力按按钮后，按钮内的指示灯容易变形造成不能复位。

故障22：一台GPS-III，21#灯常亮不能开门，检查显位开关及插件，B检查光幕及安全触板开关。C轿门门锁开关E门机板左上角两个白色小电路板及中间两个黑色电路板，此故障为安全触板开关故障。

故障23：HOPE梯从顶楼开往一楼后，再从一楼开往顶楼，中间不停层顶层与下一层，在接近顶层与下一层一半时急停，有到顶层的下一层平层开门，开始时能平层，到后来不能平层，轿厢高于地坎，P1板显示闪烁，无法写层，慢车可以走车，原因：层楼闪烁表明楼高数据选层信号丢或有偏差。

此例一般故障为旋转编码器，井道减速开关，称量信号、工着不良或误差大于5MM及平层感应器坏。此电梯故障为平层感应器接触不良。

故障24：HOPE梯关门速度慢。

分析：此类故障一般为门机编码器。电机调速的开关元件或电路板回路没有复位变值，击穿，短路以及门机；缺相，断极，皮带磨擦，阻力大或打滑，门限位开关与门锁距离错误。

此电梯故障为门机显示“b”然后再显示“C”，检查门机编码器无故障，换门机板后故障依旧，最后检查OLC/OLT开关时，发现其插件与门机板松脱引起关门速度慢，另一原因为轿门开关未闭合，厅门强迫关门带轿门走梯。此电梯故障可调整门锁开关行程或换门锁开关。

故障25：一台13层站HOPE电梯出现故障，P1板代码：8.8.，先是维修工人调换P1板和E1板以便查出问题所在，但是没有能查出。

先量VCC~GND电压，实际为4.85V，调节至5.0V仍不正常；后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。查IGBT、电容、整流回路等都正常，就自己亲自再从隔壁好的电梯上对换了E1板，现象一样；不知大家还记得我上次发表的文章不？

就是关于马达剩余磁场问题，今天我就又用上了，把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了，证明问题已解决一半了。

再查P1板回路，发现维修员工P1板是从另外一个单位换过来的，版本与本单位的不同，而HOPE电梯有几种版本的，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行！

对于处理HOPE电梯故障调换板子时，不能随便拿来就换，要注意它的版本号，否则你就会上当，问题反而越来越多！

故障26：二台HOPE并联电梯出现不联动故障，用更换配件方法查出是P1板问题。 用万用表检查光纤传送部分，发现光口1、2、3脚之间互相短路，电阻值为0，然后御下光口，脚位之间仍短路，证明光口正常；

再查发现U42集成块74AS04之1脚与7脚之间短路，御下后，短路现象消除，证明集成块问题，更换后，到现场安装一切正常。

故障27：HOPE-2的电梯调放电电压是哪个电位器.电梯一走快车就爆再生回路.可以调节E1板上的R208，使空载上行匀速时不超过DC320V。

故障28：改造的三菱电梯运行时会停一下，然后很慢的又会运行，查后怀疑是门的问题。每一层厅门和轿门都查了，还是有问题，后来在轿顶检修运行时也会停梯。无意用脚到门机拉杆，电梯就远行了，原来是开门到位开关松移位造成的，重新调节后，电梯正常。

故障29：HOPE梯故障代码E5,EE,EF,一换变频器就烧，先检查三个变频摸模块坏，电容，防浪涌吸收板，再生电阻，再生模块都无故障检查电机线内部绝缘不好，到一定温度后就短路（此故障在HOPE梯特别注意不能随便调换电路板及变频模块以免烧坏其它东西）

故障30：HOPE-2电梯在每层开关门时都会出现卡阻现象调整门机板上的SP01，SP02，SP03，插针短接帽主要是调整SP01，SP02是调关门上速度，SP03是调开门速度。

故障31：HOPE电梯检修开梯电梯发抖故障代码E0，开上开下都只能往下开，检查去驱动模块没问题，更换驱动板也没问题，更换旋转编码器也没解决，查P1板电源+12V正常，—12V时只有—7.2V ，把电源板更换后正常。

故障32：HOPE显示E5过流保护出现两次了，中间隔两天，拉合闸就好，查E1板红白线或者驱动模块驱动模块有问题了，或者本身电流互感器有问题。

故障33：GPS—Ⅱ电梯每次运行到一楼后，自动熄灭轿厢内照明，无法对电梯进行召唤，P1板显示EF，复位后又正常运行。

到一楼后又出现上述故障：

1：先检查下强迫减速开关，未发现问题。

2：查下强迫减速开关碰铁的垂直度，未发现问题。

3：查下强迫减速开关与碰铁的水平距离，属正常范围。

4：将WGHO 调0（有防捣乱功能的调0没有作用）取消称量，在机房召唤电梯恢复正常，到轿顶发现称重装置歪斜，调正后恢复正常，再将WHGO调回8。

故障34：电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，怀疑是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B4、B5针脚的引线，联到光耦2501—4的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。

故障35：HOPE电梯报修，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常。

故障36：一台HOPE-2梯开、关门在每层都出现卡阻现象，门机板故障代码为4.C.为门机编码器故障拆开门机编码器外罩发现门机编码器未固紧在门机轴上而产生错误的门机信号，将开门机编码器固定后即正常。

故障37：HOPE货梯外呼不显示，代码EC外呼通讯异常，本梯是在上极限开关坏后维修人员错误地将极限的79（125V电压）接到外呼600线上导至P1板上的R1、R6、R13、R14电阻，D34（12V）稳压二极管，TR4（型号CEY）三极管烧坏。

更换后P1板正常，但仍然出现EC，将所有外呼一块一块安装到正常电梯上，外呼显示及按钮都能点亮，拆一块正常梯的外呼到坏梯的机房，直接连线后外呼板显示正常不出现EC，将原板外呼接入不显示且出现EC，将正常梯外呼安装到厅外能够显示而原梯的外呼也都有显示。

虽然原梯外呼能显示按钮按下后也能点亮，但是不能将电梯呼动，至此说明所有外呼在高电压串入后烧坏通讯集成块，更换外呼后正常工作。

故障38：三菱NEXWEY电梯出E5、E7、EF代码故障，端电然后送电，代码为E0正常，将电梯打检修开梯即出代码，测量IGBT发现IGBT1短路，更换后电梯正常。

故障39：三菱NEXWEY电梯走梯正常，但不能开门，检查机房、轿顶、轿厢门开关都处于正常状态，门电机及编码器皆正常，对换轿厢内主板后正常。

故障40：一台HOPE-2梯无外呼显示，到轿厢无内呼响应，打检修无法开梯，显示代码EB，查外呼电压正常，29#、89#灯亮，在机房打检修开梯能走梯，到轿顶发现门机板不显示，检查门机无供电电压，检查开关接触不量。

故障41：HOPE-2梯启动运行出现E7欠压保护，检查CH1保险未烧，检查CH接触器有几组触点接触不好，将接触器拆开把触点打磨后试梯仍然出现E7，在出现E7时听到有“哧哧”的声音，测量三相电压发现有一相电压在启动运行时降低，经仔细听声音后发现在控制箱电压降低的这一相检接触不良。

故障42：HOPE-2梯出现E7欠压保护，检查CH1温度保险已烧，更换后又烧。

4.一台日本三菱空调不制冷的故障维修

机型：KFR-36G

故障现象：该空调制冷效果不错，是07年5月份生产的。据用户说用遥控器开机后制冷一直正常，最近出现不能遥控关机。拔掉插头后再插上后有“嘀”一声响复位，用遥控再开机又能运行。最近一次无论再怎样拔插电源插头都无法开机制冷。

分析与检修：据用户叙述最初认为这种故障比较容易排除，有以下几点①是220V电源插座接触不良；②是遥控器发射信号减弱是电池失效引起；③是空调内机接收系统发生故障。拆卸内机外壳测量主板220V供电正常，排除电源插头接触不良的可能性。再次测量开关电源输出12V、5V电压均正常，排除单片机缺少电源供电不工作的可能性。正常的情况下5V电压供给单片机（CPU微处理器工作），12V电压供给继电器线圈。控制电路中各种继电器分别控制内风机的各种风量输出、外风机、压缩机、四通阀的控制。

首先检查遥控器发现电池电量不足，用MF万用表红外线接收器需赤得很近，万用表的接收红LED灯才闪烁，更换电池后，遥控器发射信号强度增强了，距离万用表30～40公分左右都反应正常。遥控器有故障的问题也排除了。拆开空调室内机机壳发现应急开关不正主板上，而在中间一小块LED显示板上。分别检查室内机环温探头与管温探头为4KΩ左右，此温度探头属负温度系数的热敏电阻，即温度越高，阻值越小随温度变化而变化。据此判断感温探头正常。为排除室外机压缩机或风机过流引起保护，因室外主机在二楼顶部需四组脚手才能到达楼顶，故首先排查室外机是否有故障？将接通室外压缩机的主继电器控制端直接用导线短接，夹入钳形表开机室外压缩机运转，运行电流约4.95A，基本正常继续工作3～5分钟后，室内机蒸发器结霜，由于整个制冷系统没有完全工作，内机蒸发器结霜说明制冷正常，这样排除室外机有故障的可能性。短接应急开关，室内机无反应！难道是单片机死机。最后检查中间显示小板没有5V的工作电压，是有一根外露的金属跳线严重的锈蚀。用平口起子轻轻刮一下锈蚀部位即断，用导线在电路板的焊接直接焊好，再插好电源插头有开机“嘀”的复位声，用遥控器开机一切正常。

经验总结：由于接收头显示板缺少5V供电，造成接头不能接头遥控信号。又因应急开关也装在接收头显示板，造成判断上的失误，但一步步的按照工作原理排查最终顺利排除故障，用户很满意！