华晨空调故障灯亮（华晨空调故障灯亮怎么回事）

1.华晨金杯阁瑞斯让车主很郁闷，怠速时空调出温热风，高速就正常！

天气越来越热，幸好我们的爱车有空调，可以让我们车主在一个很舒适的环境下开车。如果汽车空调出问题了，我们就很难再愉快地开车了！

前天一位华晨金杯车主就遇到了汽车空调的问题，并且他遇到的问题很奇怪：汽车在怠速时或者是在市区低速行驶时，空调吹出来的是温热风，在高速时就正常！

让人没想到的是，我们的汽修师傅直接就提出了解决方案，那就是加装电子扇！说实话，我也没见过这样加装的！下图是这辆华晨金杯阁瑞斯的车身，蓝牌九座！

目前这辆车行驶有六万公里，这是车主买来的二手车，去年买的，当时没怎么用空调，也就感觉不到空调的问题！谁知道今年怠速或低速时，空调根本就用不成！

汽修师傅检测了空调高低压管线压力（红色是高压管，绿色是低压管），压力正常，加装电子扇的原因是冷凝器散热不好！车主问汽修师傅怎么知道的，汽修师傅说，这是这款车的通病！只要是这款车，基本上都加装有！

车主抱着试试的态度，同意加装！下图就是汽修师傅买来的电子扇，两个！

当然了，电子扇需要有地方固定，下图是汽修师傅加装的固定电子扇的钢条！一般来说汽车电子扇都在冷凝器和水箱的后面，因为这辆车原车的电子扇就在后面，所以就只有加装到前面了！

下图是汽修师傅加装的电子扇，电子扇上面还需要再加装一个钢板！这两个电子扇什么时候工作呢？

汽修师傅介绍，只要打开空调，这两个电子扇就工作，给冷凝器散热！

汽修师傅加装好之后，试车，怠速时空调正常了，高速同样正常！这时车主就有疑问，为什么原来不加装电子扇时，怠速不正常，高速时就正常呢？

汽修师傅的解释是，高速之后，外界的风对冷凝器的散热起到了很大的作用！而怠速或者低速时，外界的小风起不到作用！

看来这个问题是这款车的通病，现在应该已经改进了！你怎么看呢？欢迎分享见解！

2.综合表现值得肯定 试驾华晨中华V6

华晨汽车与宝马多年合作后，厚积薄发推出了全新紧凑级SUV——华晨中华V6，在广州车展首发亮相后获得了主流媒体的广泛关注。不仅因为它外观无处不在的宝马影子，更重要的是它是华晨中华品牌全新智能制造工厂的首款产品。

全新智能制造工厂虽然很新，但已经获得“科尔尼”授予的“2017最佳工厂奖”，可以说这个奖项在整个欧洲制造业乃至全球久负盛名。作为这个工厂的首款量产车型，中华V6完全依照宝马标准的质量管理体系进行生产，并采用宝马的VPS精益生产方式，全面提升了产品的制造精度、品质和生产效率。华晨那么华晨中华V6究竟能够给我们带来怎样的使用体验呢，接下来让我们一起去看看。

外观方面，中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素，将翔云和鼎的元素融入其中。悬浮车顶、书法笔锋式灵动腰线及19寸同级最大轮毂使中华V6从侧面看上去更具张力。

前脸采用“贯穿式翔云翼”设计，粗壮的格栅饰条在进行了亚光电镀处理之后，动感十足却又柔和有力。

贯穿式中网十分新潮，前大灯阶梯状起伏的下边缘增添了几分稳重。大灯轮廓分明也更具立体感。另外，光导式LED日行灯点亮后也极具辨识度。

车身侧面采用了比较流行的悬浮式车顶与下压式尾部设计，营造出良好的运动感与力量感。值得一提的是，试驾车配备了19寸钻石切割轮毂，规格为235 55/R19，视觉效果出众。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4620mm/1922mm/1727mm，轴距为2725mm，在同级竞品中表现较为突出。

车尾设计层次分明，下压式车顶与大角度倾斜后风挡过度自然。对于汽车设计而言，尾部的处理十分考验设计师的能力，而中华V6的尾部设计可以说是比较成功的。

内饰的双色组合比较上档次，中控台上大面积覆盖皮质材料，紧密的缝线和顺滑的边角营造出相当出色的品质感。全系标配10.4英寸多媒体中控屏，集成了多媒体系统、智能导航、360°影响以及自恒温双区空调等多种功能。

方向盘尺寸适中并采用皮质包裹，三幅式造型简洁立体，两侧的多功能按键使用方便。

双圆式仪表显示效果清晰，仪表盘中间的行车电脑可以显示油耗、续航、多媒体系统等信息。

中控系统搭载了APPlink智能互联系统，除集成常规功能之外，还具有非常强大的手机互联功能，可以通过手机监控行驶里程、续航里程、剩余油量、蓄电池电压等信息。同时，还可以控制车辆开关锁、发动机、空调并且可以根据手机上的导航来设置车载智能导航。

其它配置方面，中华V6还配备了全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热、发动机起停、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道辅助和自动头灯等配置，这样的配置水平在同级中并不算低。

动力方面，华晨中华V6提供2款发动机，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。

试驾车搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600-4000rpm，与之搭配的是7DCT双离合变速器。官方给出的百公里综合油耗为6.9L。

中华V6的悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

虽然动力数据不算突出，不过日常驾驶中华V6还是能够轻松应对，起步和中低速阶段发动机对油门的响应比较快，应对城市中的走走停停没有压力。当深踩油门时涡轮增压迅速介入，能够感受到比较充足的爆发力，受制于小排量涡轮增压发动机的物理特性，中华V6高速阶段的再加速能力表现一般。

7挡双离合变速器来自于菲亚特集团，日常驾驶它能够理会驾驶者的意图，升档也比较积极，这有助于日常驾驶油耗的降低。另外，还可以通过换挡杆旁边的按钮在“标准模式”和“经济模式”间切换，油门响应和换挡时机会随之带来较为明显的变化。

悬挂调校偏硬朗，无论是快速变线还是高速过弯都能给车辆提供足够的支撑，操控特性比较出色。如果考虑到家用的定位，那么悬挂还可以适当调软一些。

总结：华晨中华V6的整体表现值得肯定，外观大气、时尚；内饰做工用料到位；配置丰富，智能科技方便好用；驾驶操控扎实灵活。当然对于这个级别的车型来说，价格还是消费者考虑的第一因素，如果定价合理未来将会有很大的市场空间。

3.临近315，华晨宝马i3被爆多重投诉，销量下滑为哪般？

临近3.15消费者权益日，笔者接到了不少关于华晨宝马i3的投诉信息，投诉内容也比较复杂，经车质网查询，包括了华晨宝马i3动力电池故障无法行驶、华晨宝马i3仪表显示传动系统故障、华晨宝马i3 4S店未经允许更换动力电池、华晨宝马i3新车空调模块故障要求解决、华晨宝马i3行驶突然断电续航与宣传不符、华晨宝马i3动力电池故障导致传动系统报警等投诉内容。

除此之外，我们也调取了宝马i3自去年8月至今年1月的销量表现，转年之后，宝马i3又一次失去了豪华电动市场，从销量来看，宝马i3的缺点是设计不够新颖、空间表现一般、舒适性欠佳以及配置低，优点的话其实并不突出，这就是宝马i3为什么都卖了的原因。

而且，2022款宝马i3是今年3月份才上市的全新纯电车型，但是不少车主刚开没几个月就都把车卖了，这到底是为什么呢？

其实，在30万以上的纯电车型中，宝马i3在内饰用料、动力、续航、智能化等方面都并不占优势，而它最大的优点可能就是它是一台全新的宝马纯电车型，但光靠品牌力似乎已经难以支撑其销量了，想要让车型受到更多消费者的青睐，那么就必须在产品方面拿出更大的诚意。

我们充分解读宝马i3的不足，可以从以下几个维度观察：

1、整体设计没有新意

熟悉宝马i3的朋友都知道，从它的内饰和外观来看，没有摆脱燃油版3系的身影，对于追求新鲜感的消费者来说，审美疲劳是一定的。

2、空间表现一般

对于中国家用市场来说，宝马i3的后排空间只能算够用，并没有大大的亮点，同时由于后排的地台依旧有着严重的凸起，所以后排的乘坐空间并不是特别的富裕，另外许多车主还吐槽车内的储物空间又少又小完全不够用。

3、舒适性欠佳

作为一台追求运动的车型，而且还在近期推出了各种营销活动，比如“电掣冰雪”活动，但是从媒体的反馈来看，这款车底盘的缓震性并不太出色，日常行驶过程中可以感觉到清晰的路感，而且后排座椅的乘坐感受其实也是比较硬的，无法提供可以满足乘客所需的舒适性。

4、配置太丐化

追求配置，是每款车型冲击市场的利器。而遗憾的是，在售的宝马i3，很多实用性的配置其实都要选配，如果把车道保持、360全景影像、L2级别辅助驾驶、自适应巡航、电动后尾门、无钥匙进入、行车记录仪都选装上的话，那么至少需要加多接近2万元，你会为自己的虚荣多花这么多钱吗？

总而言之，宝马i3真得了解中国市场吗？可能答案已经被市场给出来了。

4.空调系统故障 宝马11月在华召回逾13.9万3系车

据英国路透社报道，由于空调系统的缺陷，宝马公司将于11月9日起在中国召回超过13.9万辆3系车。

国家市场监督管理总局在一份声明中表示，此次召回包括2005年5月至2011年7月期间在中国生产的89309辆汽车，以及2005年1月至2011年7月生产的50143辆进口车。

华晨宝马汽车有限公司是一家位于中国东北部的合资企业;宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回车辆进行检查，并免费更换有缺陷的零部件。