denso客车空调故障代码（大客车空调故障代码）

1.汽车空调大揭秘，超级震撼！

汽车空调给人们带来了舒适方便，空调的操作虽然简单，但其构造和工作原理却是繁琐之极。

奥迪A6自动空调

自动温度控制系统的种类及工作原理

汽车空调自动温度控制atc(automatic temperature control)，俗称恒温系统。

一旦设定目标温度，atc系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。

空调详细示意图

自动温度控制系统

全自动温度控制系统的组成包括

温度传感器；

控制系统ecu；

执行机构等。

其中温度传感器有：

车外气体温度传感器；

车内气体温度传感器；

日照传感器（阳光强度传感器）；

蒸发器温度传感器。

车内温度控制原理

1、车外温度传感器（outside temperature sensor）

一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。

压缩机控制原理

2、车内温度传感器（in-vehicle sensor）

同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。

气流分送示意图

3、日照传感器（sunload sensor）

以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。

蒸发器温度传感器控制电路

4、蒸发器温度传感器（evaporator temperature sensor）

一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。自动空调工作原理

5、执行机构

（1）鼓风机转速控制。空调系统ecu根据设定的温度、车内现有温度、车外温度、阳光强度、蒸发器皿温度等信号，发送不同的指令给鼓风机电机，并使之搭铁，从而控制不同的鼓风机转速。对于一些恒温空调系统，当发动机启动时或冷却液温度低于预定值，空调系统ecu使鼓风机不起作用。

奥迪a6空调调节钮

（2）混合空气阀执行器。混合空气阀执行器采用一个电控电机，根据驾驶员设定的温度，自动控制混合空气阀的位置，以控制一定的车内温度。一些车型采用真空电机，但控制不够精确。

空调电路图

当驾驶员设定温度为22℃时，而车厢内温度低于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀关闭蒸发器侧通道，并打开从暖气热散热器一侧来的通道，使车内温度迅速升高到22℃；

当驾驶员设定温度为22℃，而车厢内温度高于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀打开从蒸发器一侧来的通道，并关闭暖气热散热器一侧的通道，并使鼓风机电机高速运转，使车内温度迅速下降到22℃。

（3）模拟阀执行器。模拟阀执行器以电子电子电机控制空气阀的位置，从而改变空调出风口。

压缩机控制电路图

（4）空调压缩机离合器。当驾驶员选择a/c模式时，空调系统ecu使压缩机离合器的线圈搭铁，触点闭合，电流通过离合器线圈，使离合器结合，带盘带动压缩机转动。

压缩机离合器检查

当车外温度传改期显示温度低于设定值时，ecu使压缩机离合器不起作用；

同样，当传感器显示节气门全开或发动机处于高速运转时，ecu使压缩机离合器不起作用。

6、工作原理

当温度由25℃调到20℃时，可变电阻的阻值发生变化为-δr，电桥出于不平衡状态且va < vb，此时比较器op1开始工作，双阀中的降温阀dcv开启，在真空泵的作用下，连杆向下运动。反馈可变电阻阻值上升，由于风门向冷风增加方向开张，所以车内温度下降。当车内温度下降到设定目标为20℃时，反馈电阻的阻值变化为+δr，总电阻变化为零，电桥平衡，当环境温度不变时，室内温度即可保持20℃。

车内空调出风口

当车外温空气温度下降时，车内温度也要随之降低-δt，假设这个下降量引起车外温度传感器阻值的增加幅度为+δr，电桥处于不平衡状态且va > vb；比较op2导通，双法中的dvh起动，真空泵推动连杆向上运动，可变电阻阻值也向减少的方向变化，风门向暖风增加的方向转动。当车内温度回升+δt，即室温变化为零时，系统达到平衡。车内空气温度和日照发生变化时，即空调的热负荷发生变化时，其工作原理相同。

电脑温度控制系统

电脑温度控制的汽车空调系统，不仅能按照成员的需要吹出最适宜温度的风，而且可以根据需要调节风速和风量；改变压缩机运行状态，甚至有故障自诊断功能。

鼓风机控制原理

电脑通过计算、比较设定温度所表示的电阻阻值与车内温度传感器阻值、车外温度传感器阻值、出口处温度传感器阻值和日照、节能修正量的电阻阻值之和某做出相应的判断后向执行机构发出各种指令，由执行机构执行相应操作。现代汽车电脑控制的执行机构不再使用电子真空阀和真空电机来操纵各个功能键和温度键，而是通过电脑控制各个部件上的伺服电机。通过触摸按钮向电脑输入各种信号，电脑通过计算分析、比较后发出指令，接通相应电路使伺服电机转动，打开相应的出风口风门并调节温度，按照输入的温度，控制温度风门的位置。

以上原理说了一通，下面介绍下有哪些厂家可以生产：

电装（DENSO)-日本

简介：世界500强排名242位，零部件百强排名第2位，主要产品有动力传动系统部件、空调系统部件、车身相关产品、驾驶安全相关产品、信息通信产品等，主要为宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、通用。大众等知名主机厂配套。在超过35个国家有33家子公司，185家合资公司，14万员工。1994年开始在中国建厂，至今在中国关联公司有28家，涉及空调产品的有8家。天津电装，天津富奥电装，烟台首钢电装，扬州杰信电装，广州电装等。

马勒贝洱（MAHLE Behr）-德国

简介：马勒于2010年开始收购贝洱股份，13年底占股比例达到51%，同时协议原股东对贝洱进行整合，对外统称为“马勒贝洱”。马勒贝洱主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。马勒在中国共有28家关联公司，涉及空调业务的有12家，如上海三电贝洱，上海贝洱热系统，青岛贝洱，成都贝洱，沈阳贝洱，东风贝洱，济南马勒贝洱等。

法雷奥（VALEO）-法国

简介：百强排名14位，主要产品包括：动力总成、照明系统、驾驶辅助系统、热系统等。法雷奥集团在全球29个国家内共拥有124家工厂、16个研究中心、35个开发中心，12个分销中心和74800名员工。在中国有22家工厂，空调系统的有6家，湖北法雷奥（荆州、南京），一汽法雷奥（长春、成都），湖南华达等。

德尔福（DELPHI）-美国

简介：百强排名13位，主要有四大业务：电子与安全系统、热交换系统、动力总成系统、电子/电器系统等。在全球32个国家有15家技术中心和126家工厂，16万员工。空调业务占9%左右。在中国有17家公司，空调系统的有上海和沈阳2家。去年年底传出，德尔福拟将脱手热交换业务，成交金额约10亿美元，潜在买家包括法雷奥、汉拿等。

汉拿伟世通（HVCC）-韩国（VISTEON控股）

简介：97年开始，伟世通陆续收购汉拿70%的股份，后又将其空调业务出售给汉拿，将汉拿空调更名为汉拿伟世通空调集团。其主要产品包括：空调系统、发动机冷却系统、电池组冷却系统等。目前该集团在全球19个国家建立35家关联公司，4家家研发中心。其中在中国有9家，分布在北京、大连、济南、上海、芜湖、重庆、南昌、长春、成都、佛山、南京等地。

三电（SANDEN）-日本

简介：主要产品有空调压缩机、空调总成、14年销售额约27亿美元。在中国有8家工厂2家办事处。其中上海有4家工厂，另外及家位于天津、沈阳、苏州、重庆等地。办事处分别在上海和成都

博格思众（Bergstrom）-美国

是北美最大的商用车空调厂家，主要与通用、卡特彼勒、约翰迪尔、纳威司达等配套，1998年先后在常州新区投资成立三个独资子公司。

三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）-日本

是日本最大的军工生产企业，属于三菱财阀成员。主要生产家用空调、商用空调、车用空调、空气净化器、空调压缩机等产品。在中国有10家关联公司。

空调国际（AIG）-澳大利亚

简介：总部位于澳大利亚，主要产品包含空调系统、发动机冷却系统、电池冷却系统等。全球有25家生产厂。95年进入中国，在上海、重庆、沈阳、海口等地拥有7家工厂和2个技术中心，准备在北京周边和佛山建立新的制造基地。

加冷松芝空调（SONGZ）-香港

简介：10年上市，客车空调领域知名度较高。控股公司9家。分别位于上海、北京、柳州、厦门、合肥等地。

豫新汽车空调（YUXIN）-中国

简介：隶属于中国航空工业集团公司新航集团。主要生产轿车、微车、客车、工程车空调，热交换器，主要为宇通、金龙、柳工、徐工、奇瑞、昌河等主机厂配套。在上海、芜湖、长春、新乡等地建有7家

精益汽车空调（JYAC）-中国

简介：精益是中国客车空调行业唯一的、真正意义上的研发制造型企业，拥有技术上的核心优势。客户包括：广汽客车、五洲龙、桂林大宇、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、申龙客车、扬州亚星、黄海客车、安凯客车、南车时代、东风扬子江、成都客车、恒通客车、福田客车、中通客车、广汽日野、少林客车、一汽客车、尼奥普兰等。

科林空调（CLING)-中国

简介：成立于2003年，是一家集汽车空调器总成及相关零部件的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。主要生产客车空调，主要是为郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星等配套。销售收入达到10亿元。自成立以来，以年平均30%的增速迅速发展。

协众国际（Xiezhong International)-香港

简介：主要产品有汽车空调系统以及不同种类的汽车空调部件。是2011年中国的SUV及皮卡的第五大汽车HVAC系统供货商（占9.9%的市场份额）以及重型卡车的最大汽车HVAC系统供货商（占19.1%的市场份额）。在南京、抚顺、北京有三家工厂。

新同创空调（NTCAC）-香港

简介：是香港新中南国际投资公司，在原苏州同创汽车空调机有限公司基础上，于2005年8 月，增资1000万美金，在苏州新加坡工业园区，新注册的一家专业从事汽车空调产品研发、生产、销售与服务的企业，新公司占地33350平方米，拥有在职员工300余人。2013年再次增资扩股，注册资金增至1666.7万美元，企业规模进一步扩大。公司正在策划开发轿车及其他车辆空调系统。

美标汽车空调（ Meibiao Automobile Air Conditioner）-中国

简介：属于浙江银轮股份，拥有卡车、客车（6-12米顶置、半顶置、内置、微型）、轿车空调系统及部件。现主要为一汽解放、一汽青岛、东风股份、安徽华菱、成都王牌、山西大运、济宁重汽、厦门金旅、安徽奇瑞、Valeo等国内知名厂家批量供货。06年成立了湖北省唯一的汽车空调研究所，拥有省级企业技术中心，公司实验检测服务中心。

2.汽车行业报告——空调系统

这两天气温越来越高，只要太阳一晒，车子就立刻开启蒸笼模式。对于怕热的人来说，车里的冷气就像吃饭的筷子一样必不可少。

至于如何给车内降温，一开始只有物理手段。1919年，出现了一种坐垫，在坐垫下面铺一层小弹簧，达到空气流通的效果，最早的座椅通风，没毛病。到了1939年才出现真正意义上的制冷空调，慢慢还发展出拥有高、中、低三个档位的空调，但直到1953年，都只能说算车载空调，因为并没有融入汽车设计中，要跑到空调处手动开，而且那时空调大都是放在汽车尾部，每次都要去后排把空调打开再返回前排。

汽车业的高速发展，带动了汽车空调市场需求持续大幅增长。然随着消费升级及节能减排政策缩紧，促使汽车空调技术不断改进和完善，汽车空调已不再是单纯的用于制冷制暖，而是涉及到节能环保、车内空气质量，同时又要满足消费者个性化需求等。同时随着新能源车的发展，会影响到电量的分配和续航里程。新的汽车市场发展形势下，汽车空调将面临新一轮升级和变革。汽车产业的发展和消费升级使人们对于空调的要求越来越高。如制冷制热的时间要进一步缩短；智能调控的应用；之前是单温区，现在要求双温区或多温区……，要兼顾到消费者的个性化需求。整体来说，汽车空调正在向着轻量化、高效化且满足电动车方向发展，由提升性能到提升效率上进行转变，这就势必会引起关键部件、设计工艺和材料应用等方面的变化。

除了传统的节能减排技术外，新能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计亦提出较大挑战， 因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。电动汽车空调方面，冷凝器的改动较大，需要单独开发。当采用热泵供暖时，冷凝器原有的功能发生变化——制冷的时候要当冷凝器用，制热的时候要当蒸发器用，这就导致里面的换热结构、流道布局跟之前完全不同。汽车空调未来不再仅仅是为人们提供舒适性的车用配置，节能减排形势所迫及汽车技术的快速发展，给予较大技术挑战的同时也使其面临更多的提升空间和机遇。

以下是国内外比较知名的汽车空调系统供应商。

1.电装（DENSO)-日本

年产值：JPY105,705,000,000,000

配套客户：宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、马自达、三菱、奔驰、大众、通用、沃尔沃、东风等

网址：http://www.denso.co.jp

2. 马勒贝洱（MAHLE Behr）-德国

年产值：EUR3,600,000,000(2012)

配套客户：奥迪、宝马、大众、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、通用、标致、梅塞德斯奔驰、雷诺、日产、福特、本田、神龙、东风等

网址：http://www.behr.de

3. 法雷奥（VALEO）-法国

年产值：EUR1,000,000,000以上

配套客户：宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、奔驰、大众、通用、沃尔沃、丰田、曼、雷诺、东风、三菱、神龙公司、一汽－大众、长安、一汽大众奥迪、东风日产、上海通用、上海大众、北京奔驰、华晨宝马、吉利、东风本田、奇瑞量子汽车、江淮、天津丰田等

网址：http://www.valeo.com

4. 德尔福（DELPHI）-美国

年产值：未公开

配套客户：通用、福特、克莱斯勒、上海通用、上海大众、一汽大众、重庆五十铃、武汉神龙、长安铃木、昌河铃木、沈阳金客等

网址：http://delphi.com

4. 汉拿伟世通空调株式会社（HVCC）-韩国（VISTEON控股）

年产值：KRW5,189,000,000,000

配套客户：大众、宝马、奥迪、通用、克莱斯勒、福特、马自达、日产、铃木、现代、起亚、大宇、现代、塔塔、东风、一汽轿车、福田、长安福特、东南、吉利、奇瑞、力帆、亚星、中兴、长城、长丰等

网址：http://www.hvccglobal.com

6. 三电（SANDEN）-日本

年产值：JPY152,697,000,000

配套客户：本田、丰田、日产、马自达、铃木、大众、通用、雷诺、标致、戴姆勒克莱斯勒、雪铁龙、斯巴鲁、奥迪、阿尔法罗、法拉利等

网址：http://www.sanden.co.jp

7. 博格思众（Bergstrom）-美国

年产值：USD200,000,000

配套客户：奥迪、宝马、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、菲亚特、福特、通用、本田、现代、捷豹、起亚、路虎、雷克萨斯、林肯、玛莎拉蒂、马自达、梅赛德斯奔驰、三菱、日产、保时捷、斯巴鲁、丰田、大众、沃尔沃、卡特彼勒等

网址：http://us.bergstrominc.com

8. 空调国际（AIG）-澳大利亚

年产值：未公开

配套客户：福特、通用，三菱、五十铃、铃木、马自达、阿尔斯通、西门子、庞巴迪、华晨金杯、依维柯、海马、东风柳汽、上海通用、长安福特、长城、美国通用、南非通用等

网址：

9. 加冷松芝空调（SONGZ）-香港

年产值：RMB1,968,161,412

配套客户：长安、东南、依维柯、华晨、金龙、金旅、宇通、亚星、中通、申龙、少林、青年、比亚迪、大宇、东风、江淮、奇瑞、福田等

网址：http://www.shsongz.com.cn

10. 豫新汽车空调（YUXIN）-中国

年产值：RMB1,000,000,000以上

配套客户：华泰、众泰、奇瑞、昌河、东风、标致、郑州日产、哈飞、通用五菱、东风日产、上汽荣威、吉利、神龙、长春一汽、东风柳汽、一汽夏利、神龙公司、厦门金龙、郑州宇通、南京依维柯、长丰猎豹、沈阳金杯、柳工、厦工、徐工等

网址：http://www.yxqckt.com

11. 奥特佳(AoteCar)-中国

年产值：RMB1,500,000,000(2012)

配套客户：DFPV 东风乘用车、Chery奇瑞、SAIC 上海汽车、DPCA 神龙（东风标致雪铁龙）、SGMW上汽通用五菱、NISSIAN东风日产、Nanjing IVECO南京依维柯、FAW-GM、Haima 海马、JAC江淮、Lifan 力帆、Geely 吉利、Changan 长安等

网址：http://www.aotecar.com

12. 科林空调（CLING)-中国

年产值：RMB1,000,000,000（2012）

配套客户：郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星等

网址：http://www.colinac.com

13. 协众国际（Xiezhong International)-香港

年产值：RMB728,190,000

配套客户：福田、华泰、曙光、中兴、重汽、三一重工、一汽、上汽、东风、北汽、广汽、华晨、长安、长城、神龙等

网址：http://www.xiezhonginternational.hk

14. 重庆建设（JJS）-中国

年产值：RMB650,000,000

配套客户：长安福特、重庆长安、昌河铃木、长安铃木、一起集团、东风、南京菲亚特、众泰、长城、江淮、众泰、奇瑞、福田、力帆、东南等

网址：http://www.jscomp.com.cn

15. 精益汽车空调（JYAC）-中国

年产值：未公开

配套客户：广汽客车、五洲龙、桂林大宇、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、申龙客车、扬州亚星、黄海客车、安凯客车、南车时代、东风扬子江、成都客车、恒通客车、福田客车、中通客车、广汽日野、少林客车、一汽客车、尼奥普兰等

网址：http://www.jingyikt.com

16. 爽凯汽车空调（Shuangkai)-中国

年产值：RMB700,000,000

配套客户：美国AI、沈阳SANDEN、巴西FORD、重庆赛特、福州泰全(东南汽车)等。为美国GM公司FISKER车型、韩国LANOS（俄罗斯工厂）、福特 FICSTA、东风小康、长安之星、五菱之光车型、一汽佳宝、徐工工程车等

网址：http://www.zjshuangkai.com

17. 上海威乐（VELLE）-中国

年产值：RMB350,000,000

配套客户：吉利、华普、上海通用、五菱、长风、海马、克莱斯勒等

网址：http://www.sh-velle.com

18. 超力科技（CHAOLI HITECH)-中国

年产值：RMB500,000,000

配套客户：上汽通用、上汽通用五菱、上汽大众、东风汽车、广汽本田、长安汽车、吉利汽车、力帆汽车、奇瑞汽车、江铃汽车、海马汽车、北京汽车、上汽依维柯红岩、通用乌兹、通用印度、通用哥伦比亚、泰坦公司、福特澳大利亚、法雷奥、三菱重工、北美卡尔索尼克公司、博格思众等

网址：http://www.sinocl.com

19. 双桦控股（Shuanghua）-香港

年产值：RMB400,000,000

配套客户：比亚迪、长城汽车、江淮汽车、上海汽车、奇瑞汽车、长安汽车、东风汽车、中国重汽、北汽福田、重庆五十铃等

网址：http://www.shshuanghua.com

20. 新同创空调（NTCAC）-香港

年产值：RMB344,000,000

配套客户：金龙客车、牡丹汽车、申龙客车、宇通客车、安凯客车、黄海客车、合肥客车、厦门金旅、中威客车、友谊客车、亚星客车、马来西亚SKS公司等

网址：http://www.ntcac.com

21. 美标汽车空调（ Meibiao Automobile Air Conditioner）-中国

年产值：RMB154,728,895

配套客户：一汽解放、一汽青岛、东风股份、安徽华菱、成都王牌、山西大运、济宁重汽、厦门金旅、安徽奇瑞、Valeo等

网址：http://www.mbac.com.cn

22. 尤里克拉（Unicla）-新加坡

年产值：未公开

配套客户：博世、电装、三电、德尔福、贝洱、杰克赛尔、法雷奥等（贴牌）

网址：http://www.unicla.com.sg

3.车用空调压缩机的4大类型和市场品牌

压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着抽吸、压缩、循环泵的作用。主要是将制冷剂从低压侧吸过来，将其压缩，使其温度升高、压力升高。再泵入高压侧，并往复循环。今天就来看一看汽车空调压缩机的4大类型和品牌。

车用空调压缩机的分类

汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由皮带与发动机相连。

有旋转式与活塞式之分，又有普通压缩机（定排量）与变排量压缩机之分。其最大的区别在于，一个由电磁离合器控制，一个由电磁阀控制。

第一类：涡旋式压缩机

涡旋式压缩机配件数量少，体积小，重量轻，效率高，稳定，但缺点是制造成本高。

拆解实物图

工作原理图

第二类：旋转叶片式压缩机

旋转叶片式行程距离短，平衡性好，湿动发热，低速时动力不足，高速时耗费马力高。

旋叶式解剖图

工作原理图

第三类：斜盘式压缩机

斜盘式压缩机随着固定在轴上的斜盘的回转，活塞做往复运动。结构复杂、重量轻，易于在狭小的发动机内安装，行程距离短。

工作原理图

第四类：斜板式压缩机

斜板式压缩机将ROTOR轴的回转转换成活塞的往复运动，配件数量小，重量轻。

工作原理图

车用空调压缩机使用比例

车用空调市场情况及品牌

在传统汽车汽车空调压缩机领域，生产主要集中在日本、美国和德国的几大公司。此外还有三电、精工、松下、三菱、德尔福等企业。

这些企业在国内都已建立合资或独资公司，其中不少拥有不止一家生产基地。比如电装在广州、昆山，德尔福在上海、苏州，三电在上海、天津，杰克赛尔在湖南、东北，伟世通在大连、北京等地建厂。这些公司占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场。传统燃油车用空调压缩机大部分市场份额掌握在外资公司手中。外资公司凭借着压缩机优势把持着汽车空调市场。

在新能源汽车空调压缩机领域，因其所需的驱动力完全不同，因此技术壁垒非常高。2015年以前，日本企业完全垄断了新能源车空调压缩机市场，连德国老牌厂商比泽尔制冷都难与之抗衡，而后者几乎垄断全球的客车空调压缩机市场。而2015年以后，国内压缩机企业开始发力，技术实力逐渐增强，在市场上的份额也逐渐提升。

图表 全球车用空调压缩机市场份额

数据来源：一览众咨询

下面，我们来看一看主要的车用空调压缩机品牌。以下顺序不代表排名

！

电装（DENSO)-日本配套客户：宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、马自达、三菱、奔驰、大众、通用、沃尔沃、东风等

三电（SANDEN）-日本配套客户：本田、丰田、日产、马自达、铃木、大众、通用、雷诺、标致、戴姆勒克莱斯勒、雪铁龙、斯巴鲁、奥迪、阿尔法罗、法拉利等

德尔福（DELPHI）-（压缩机业务被德国马勒收购）配套客户：通用、福特、克莱斯勒、上海通用、上海大众、一汽大众、重庆五十铃、武汉神龙、长安铃木、昌河铃木、沈阳金客等

汉拿伟世通-韩国配套客户：大众、宝马、奥迪、通用、克莱斯勒、福特、马自达、日产、铃木、现代、起亚、大宇、现代、塔塔、东风、一汽轿车、福田、长安福特、东南、吉利、奇瑞、力帆、亚星、中兴、长城、长丰等

法雷奥（VALEO）-法国配套客户：宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、奔驰、大众、通用、沃尔沃、丰田、曼、雷诺、东风、三菱、神龙公司、一汽－大众、长安、一汽大众奥迪、东风日产、上海通用、上海大众、北京奔驰、华晨宝马、吉利、东风本田、奇瑞量子汽车、江淮、天津丰田等

康奈克-日本配套客户：日产、铃木、通用、宝马和三菱等

三菱-日本配套客户：东南汽车，广汽长丰等

奥特佳(AoteCar)-中国配套客户：DFPV 东风乘用车、Chery奇瑞、SAIC 上海汽车、DPCA 神龙（东风标致雪铁龙）、SGMW上汽通用五菱、NISSIAN东风日产、Nanjing IVECO南京依维柯、FAW-GM、Haima 海马、JAC江淮、Lifan 力帆、Geely 吉利、Changan 长安等

重庆建设（JJS）-中国配套客户：长安福特、重庆长安、昌河铃木、长安铃木、一起集团、东风、南京菲亚特、众泰、长城、江淮、众泰、奇瑞、福田、力帆、东南等

上海威乐（VELLE）-中国配套客户：吉利、华普、上海通用、五菱、长风、海马、克莱斯勒等

春晖集团-中国配套客户：东风，吉利等

双桦控股（Shuanghua）-香港配套客户：比亚迪、长城汽车、江淮汽车、上海汽车、奇瑞汽车、长安汽车、东风汽车、中国重汽、北汽福田、重庆五十铃等

上海三电贝洱配套客户：上海大众、上海通用、一汽大众、神龙公司、东风本田、上海汽车、长城汽车、沃尔沃、一汽集团、上汽商用车、北汽股份、南京依维柯、北汽福田等等

京滨-日本配套客户：广汽本田，东风本田等

烟台首钢东星-中国配套客户：中国一汽集团，上汽集团，广汽集团，北汽福田，斗山机械等

苏州中成-中国配套客户：东风，江淮，北汽福田，奇瑞，陕汽，一汽，江铃等

下面简单介绍几个品牌：

1、法雷奥

法雷奥是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。其压缩机是以高质量，性能闻名于世。

2、电装

株式会社电装DENSO CORPORATION是世界屈指可数的汽车零部件及系统的顶级供应商，其产品向来以性能好，性价比高著称，质量也是非常不错。

3、德尔福

德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商，其压缩机技术先进，造诣非常深，产品质量不错，性能也是行业顶尖水平。

4、三电

上海三电作为国内使用最多的品牌之一，是由上海三电贝洱汽车空调有限公司和日本三电株式会社共同投资组建的，成立于2000年，其产品各方面表现不错。

5、博世

博世集团是全球第一大汽车技术供应商，其品牌是世界无人不知，无人不晓的。其产品质量，正品绝对杠杠的。

6、奥特佳

南京奥特佳是比亚迪相关电动车型电动压缩机供货商，配套国内众多车型，其产品最大的特点就是性价比高，产品性能还不错。

7、日本三菱

作为日本著名的品牌，其空调压缩机性能高，性价比也不错，很多重工业也会采用到。

8、上海日立

作为国内最大的品牌之一，日立空调压缩机以精湛的技术，高性价比和性能赢得全球内外人的喜欢。

物流车：湖南泰谷，上海爱卫蓝

全新压缩机泵体适用于:奥特佳，汤普悦斯，中成，爱卫蓝，路笑，光裕等带通讯协议的压缩机，只需要把旧控制器装上就能驱动，维修速度快，保质期长，震动噪音小的优点。

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4.汽车空调

汽车空调给人们带来了舒适方便，空调的操作虽然简单，但其构造和工作原理却是繁琐之极。

奥迪a6自动空调

自动温度控制系统的种类及工作原理

汽车空调自动温度控制atc(automatic temperature control)，俗称恒温系统。

一旦设定目标温度，atc系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。

空调详细示意图

自动温度控制系统

全自动温度控制系统的组成包括

温度传感器；

控制系统ecu；

执行机构等。

其中温度传感器有：

车外气体温度传感器；

车内气体温度传感器；

日照传感器（阳光强度传感器）；

蒸发器温度传感器。

车内温度控制原理

1、车外温度传感器（outside temperature sensor）

一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。

压缩机控制原理

2、车内温度传感器（in-vehicle sensor）

同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。

气流分送示意图

3、日照传感器（sunload sensor）

以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。

蒸发器温度传感器控制电路

4、蒸发器温度传感器（evaporator temperature sensor）

一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。自动空调工作原理

5、执行机构

（1）鼓风机转速控制。空调系统ecu根据设定的温度、车内现有温度、车外温度、阳光强度、蒸发器皿温度等信号，发送不同的指令给鼓风机电机，并使之搭铁，从而控制不同的鼓风机转速。对于一些恒温空调系统，当发动机启动时或冷却液温度低于预定值，空调系统ecu使鼓风机不起作用。

奥迪a6空调调节钮

（2）混合空气阀执行器。混合空气阀执行器采用一个电控电机，根据驾驶员设定的温度，自动控制混合空气阀的位置，以控制一定的车内温度。一些车型采用真空电机，但控制不够精确。

空调电路图

当驾驶员设定温度为22℃时，而车厢内温度低于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀关闭蒸发器侧通道，并打开从暖气热散热器一侧来的通道，使车内温度迅速升高到22℃；

当驾驶员设定温度为22℃，而车厢内温度高于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀打开从蒸发器一侧来的通道，并关闭暖气热散热器一侧的通道，并使鼓风机电机高速运转，使车内温度迅速下降到22℃。

（3）模拟阀执行器。模拟阀执行器以电子电子电机控制空气阀的位置，从而改变空调出风口。

压缩机控制电路图

（4）空调压缩机离合器。当驾驶员选择a/c模式时，空调系统ecu使压缩机离合器的线圈搭铁，触点闭合，电流通过离合器线圈，使离合器结合，带盘带动压缩机转动。

压缩机离合器检查

当车外温度传改期显示温度低于设定值时，ecu使压缩机离合器不起作用；

同样，当传感器显示节气门全开或发动机处于高速运转时，ecu使压缩机离合器不起作用。

6、工作原理

当温度由25℃调到20℃时，可变电阻的阻值发生变化为-δr，电桥出于不平衡状态且va < vb，此时比较器op1开始工作，双阀中的降温阀dcv开启，在真空泵的作用下，连杆向下运动。反馈可变电阻阻值上升，由于风门向冷风增加方向开张，所以车内温度下降。当车内温度下降到设定目标为20℃时，反馈电阻的阻值变化为+δr，总电阻变化为零，电桥平衡，当环境温度不变时，室内温度即可保持20℃。

车内空调出风口

当车外温空气温度下降时，车内温度也要随之降低-δt，假设这个下降量引起车外温度传感器阻值的增加幅度为+δr，电桥处于不平衡状态且va > vb；比较op2导通，双法中的dvh起动，真空泵推动连杆向上运动，可变电阻阻值也向减少的方向变化，风门向暖风增加的方向转动。当车内温度回升+δt，即室温变化为零时，系统达到平衡。车内空气温度和日照发生变化时，即空调的热负荷发生变化时，其工作原理相同。

电脑温度控制系统

电脑温度控制的汽车空调系统，不仅能按照成员的需要吹出最适宜温度的风，而且可以根据需要调节风速和风量；改变压缩机运行状态，甚至有故障自诊断功能。

鼓风机控制原理

电脑通过计算、比较设定温度所表示的电阻阻值与车内温度传感器阻值、车外温度传感器阻值、出口处温度传感器阻值和日照、节能修正量的电阻阻值之和某做出相应的判断后向执行机构发出各种指令，由执行机构执行相应操作。现代汽车电脑控制的执行机构不再使用电子真空阀和真空电机来操纵各个功能键和温度键，而是通过电脑控制各个部件上的伺服电机。通过触摸按钮向电脑输入各种信号，电脑通过计算分析、比较后发出指令，接通相应电路使伺服电机转动，打开相应的出风口风门并调节温度，按照输入的温度，控制温度风门的位置。

以上来源：修车路

以上原理说了一通，下面介绍下有哪些厂家可以生产：

电装（DENSO)-日本
简介：世界500强排名242位，零部件百强排名第2位，主要产品有动力传动系统部件、空调系统部件、车身相关产品、驾驶安全相关产品、信息通信产品等，主要为宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、通用。大众等知名主机厂配套。在超过35个国家有33家子公司，185家合资公司，14万员工。1994年开始在中国建厂，至今在中国关联公司有28家，涉及空调产品的有8家。天津电装，天津富奥电装，烟台首钢电装，扬州杰信电装，广州电装等。
马勒贝洱（MAHLE Behr）-德国
简介：马勒于2010年开始收购贝洱股份，13年底占股比例达到51%，同时协议原股东对贝洱进行整合，对外统称为“马勒贝洱”。马勒贝洱主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。马勒在中国共有28家关联公司，涉及空调业务的有12家，如上海三电贝洱，上海贝洱热系统，青岛贝洱，成都贝洱，沈阳贝洱，东风贝洱，济南马勒贝洱等。
法雷奥（VALEO）-法国
简介：百强排名14位，主要产品包括：动力总成、照明系统、驾驶辅助系统、热系统等。法雷奥集团在全球29个国家内共拥有124家工厂、16个研究中心、35个开发中心，12个分销中心和74800名员工。在中国有22家工厂，空调系统的有6家，湖北法雷奥（荆州、南京），一汽法雷奥（长春、成都），湖南华达等。
德尔福（DELPHI）-美国
简介：百强排名13位，主要有四大业务：电子与安全系统、热交换系统、动力总成系统、电子/电器系统等。在全球32个国家有15家技术中心和126家工厂，16万员工。空调业务占9%左右。在中国有17家公司，空调系统的有上海和沈阳2家。去年年底传出，德尔福拟将脱手热交换业务，成交金额约10亿美元，潜在买家包括法雷奥、汉拿等。
汉拿伟世通（HVCC）-韩国（VISTEON控股）
简介：97年开始，伟世通陆续收购汉拿70%的股份，后又将其空调业务出售给汉拿，将汉拿空调更名为汉拿伟世通空调集团。其主要产品包括：空调系统、发动机冷却系统、电池组冷却系统等。目前该集团在全球19个国家建立35家关联公司，4家家研发中心。其中在中国有9家，分布在北京、大连、济南、上海、芜湖、重庆、南昌、长春、成都、佛山、南京等地。
三电（SANDEN）-日本
简介：主要产品有空调压缩机、空调总成、14年销售额约27亿美元。在中国有8家工厂2家办事处。其中上海有4家工厂，另外及家位于天津、沈阳、苏州、重庆等地。办事处分别在上海和成都
博格思众（Bergstrom）-美国
是北美最大的商用车空调厂家，主要与通用、卡特彼勒、约翰迪尔、纳威司达等配套，1998年先后在常州新区投资成立三个独资子公司。
三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）-日本
是日本最大的军工生产企业，属于三菱财阀成员。主要生产家用空调、商用空调、车用空调、空气净化器、空调压缩机等产品。在中国有10家关联公司。
空调国际（AIG）-澳大利亚
简介：总部位于澳大利亚，主要产品包含空调系统、发动机冷却系统、电池冷却系统等。全球有25家生产厂。95年进入中国，在上海、重庆、沈阳、海口等地拥有7家工厂和2个技术中心，准备在北京周边和佛山建立新的制造基地。
加冷松芝空调（SONGZ）-香港
简介：10年上市，客车空调领域知名度较高。控股公司9家。分别位于上海、北京、柳州、厦门、合肥等地。
豫新汽车空调（YUXIN）-中国
简介：隶属于中国航空工业集团公司新航集团。主要生产轿车、微车、客车、工程车空调，热交换器，主要为宇通、金龙、柳工、徐工、奇瑞、昌河等主机厂配套。在上海、芜湖、长春、新乡等地建有7家合资或独资公司。
精益汽车空调（JYAC）-中国
简介：精益是中国客车空调行业唯一的、真正意义上的研发制造型企业，拥有技术上的核心优势。客户包括：广汽客车、五洲龙、桂林大宇、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、申龙客车、扬州亚星、黄海客车、安凯客车、南车时代、东风扬子江、成都客车、恒通客车、福田客车、中通客车、广汽日野、少林客车、一汽客车、尼奥普兰等。
科林空调（CLING)-中国
简介：成立于2003年，是一家集汽车空调器总成及相关零部件的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。主要生产客车空调，主要是为郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星等配套。销售收入达到10亿元。自成立以来，以年平均30%的增速迅速发展。
超力科技（CHAOLI HITECH)-中国
简介：创建于1993年，现有员工1400余人，主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。与上汽通用五菱、上海通用、长安汽车、三菱重工、博格思众等配套。产值约10亿元，在重庆、烟台、柳州、慈溪建有工厂。
协众国际（Xiezhong International)-香港
简介：主要产品有汽车空调系统以及不同种类的汽车空调部件。是2011年中国的SUV及皮卡的第五大汽车HVAC系统供货商（占9.9%的市场份额）以及重型卡车的最大汽车HVAC系统供货商（占19.1%的市场份额）。在南京、抚顺、北京有三家工厂。
新同创空调（NTCAC）-香港
简介：是香港新中南国际投资公司，在原苏州同创汽车空调机有限公司基础上，于2005年8 月，增资1000万美金，在苏州新加坡工业园区，新注册的一家专业从事汽车空调产品研发、生产、销售与服务的企业，新公司占地33350平方米，拥有在职员工300余人。2013年再次增资扩股，注册资金增至1666.7万美元，企业规模进一步扩大。公司正在策划开发轿车及其他车辆空调系统。
美标汽车空调（ Meibiao Automobile Air Conditioner）-中国
简介：属于浙江银轮股份，拥有卡车、客车（6-12米顶置、半顶置、内置、微型）、轿车空调系统及部件。现主要为一汽解放、一汽青岛、东风股份、安徽华菱、成都王牌、山西大运、济宁重汽、厦门金旅、安徽奇瑞、Valeo等国内知名厂家批量供货。06年成立了湖北省唯一的汽车空调研究所，拥有省级企业技术中心，公司实验检测服务中心。

生产厂家部分来源：盖世汽车社区