新能源霸榜七月 燃油车成非主流

2024年4月初，国内新能源汽车零售渗透率 erstmals 达到50%。

2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车。

2024年7月，中国新能源汽车发展迎来历史性一刻，新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%，标志着新能源车真正成为主流，燃油车加速成为小众市场。

王传福的预言成真。今年3月，王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%，取代传统燃油车成为车市主流。这个预测如今得到了验证，而这一历史性节点，比原定的2035年国家规划目标提前了11年。

在这其中，比亚迪作为新能源市场先锋，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销量超34.23万辆，同比增长28.83%，已连续5个单月销量破30万辆。更值得肯定的是，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。

比亚迪的持续爆发，可以说是国内强势自主车企整体表现的一个缩影，如奇瑞、吉利、长安等主流自主车企的新能源销量增速都较为显著，并成为新能源汽车市场上的生力军。它们不仅完成了从传统车企到新能源车企的蝶变，更在竞争中不断推陈出新，为消费者带来更多优质选择。

这个目标的实现背后，却是燃油车的失意，尤其是合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容。即便是前几年强势的日系车，也未能幸免于难，至于本就没什么存在感的韩系、法系，那就更加举步维艰。

数据显示，7月丰田汽车在中国市场新车销量为14.34万辆，同比下滑6.1%，同比下滑1.7%。日产汽车同比下滑20.8%，至4.71万辆。本田汽车更甚，其7月在中国市场销量大跌41.4%，为5.26万辆。值得注意的是，这并非是一个短暂的偶然现象。实际上，丰田和本田的销量已经连续六个月呈现下降趋势，而日产也未能逃脱厄运，连续四个月销量持续走低。

虽然面对如此困境，合资品牌也曾“努力”过，但结果还是不尽人意。在今年2月，比亚迪领衔，自主品牌、新势力等高呼“电比油低”后，合资品牌们并很快作出对策，打出了“油比电强、更比电低”的底牌，在终端的优惠幅度再次拉大，价格一再下探，以往价格坚挺的车型也走下“神坛”，以价换量。

但即便如此，面对新能源自主车企的夹击，合资燃油车销量依然是难有起色。合资品牌在新能源转型上的犹豫与滞后，使得其在与自主品牌的竞争中越发黯然。随着往后燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌，合资燃油车将越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价买车也得不到青睐。

多重因素共同推动下，如今中国的汽车市场全面进入新能源时代，进入自主品牌时代，离不开国家政策的支持和引导。国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

在新能源汽车与燃油车此消彼长的背景下，中国新能源汽车取得瞩目成绩，不仅反映了新能源行业的发展趋势，更彰显了中国车企的蓄势待发。

近年来，中国主流车企的研发投入大幅提升，仅比四年前便增长了2.5倍。以比亚迪为例，2023年研发投入接近400亿元。自主新能源车企的积极投入促进了技术的不断突破，新能源汽车在动力性、静谧性、智能化等方面超越了传统燃油车。

广汽埃安AION LX Plus成为全球首款续航超1000公里的量产纯电汽车；蔚来的“换电”模式、小鹏的自动驾驶等创新技术颠覆了传统的造车逻辑，开辟了从产品到服务更宽阔的创新格局。

在纯电市场趋于平稳之时，插电式混动技术不断进步，融合了燃油、插电、增程、纯电等多种功能，成为新能源汽车市场最大的增长点。据统计，全球每售出4辆插混车型，就有3辆来自中国品牌。

比亚迪秦 L DM-i 搭载比亚迪第五代 DM 技术，实现了全球量产发动机热效率最高46.06%，开创了油耗2字头的时代，以及2100公里的综合续航里程，极大提升了消费者对新能源汽车的接受度，促进了中国汽车市场的结构性转变，代表着中国新能源汽车凭借技术优势对燃油车形成压制。

随着技术的不断创新，新能源汽车产业链也蓬勃发展。中国新能源汽车产业已涵盖基础材料、关键零部件、整车、制造装备、补能设施等核心环节，形成全面、系统、完整的产业体系，位居全球领先地位。

随着新能源汽车产量的持续增长，规模效应将逐渐显现，生产成本将进一步降低，从而增强新能源汽车的市场竞争力。

近年来，中国新能源车企开始将目光转向海外市场。比亚迪、吉利、蔚来等头部企业将产品销往东南亚、中东等新兴市场，同时进军欧洲高端市场，例如挪威、瑞典、德国、荷兰等，树立了中国新能源汽车品牌的良好国际形象，提升了产品溢价能力。

特别是比亚迪在全球范围内展现出强劲优势，今年1-7月的海外销量已超23.3万辆，接近去年全年海外销量。目前，比亚迪的汽车已覆盖全球88个国家和地区，400多个城市。

中国新能源汽车市场的蓬勃发展得益于政策支持和市场需求，更是自主新能源企业将科技、制造和质量完美融合的结果。随着新能源汽车渗透率的不断提升，中国汽车市场将迎来新的发展阶段。中国车企将通过持续提供优质产品和技术，推动新能源汽车产业进步，并加快海外扩张步伐，朝着打造世界级汽车品牌的愿景迈进。