美国氢能领军企业宣布破产，史上第二大氢能飞机研发中断

曾经风光无限的氢能航空公司近日宣布破产。据《西雅图时报》报道，6月27日，环球氢能公司董事长兼首席执行官马克·库辛致信股东，表示董事会决定解散公司，因该公司未能筹集更多资金，也未能找到出售业务或其他战略退出交易的买家。

库辛表示：“我们无法获得足够的股权或债务融资来继续运营，同样也无法获得出售业务或类似战略退出交易的可行报价。”他称，公司已联系现有投资者参与配股，但投资者兴趣不足。

此前，环球氢能已从Playground、Coatue、Templewater和腾讯等投资实体获得1亿美元投资，以支持其可持续、零排放氢能技术的愿景。该公司创始人是空客前首席技术官保罗·埃雷蒙科，他认为气候变化将在未来几十年给航空运输带来生存危机。

但埃雷蒙科已于今年4月离开环球氢能，由库辛接任董事长。埃雷蒙科表示，为了挽救公司，管理层做出了最后的努力，试图与佛罗里达州的银色航空公司合并，后者计划为环球氢能的飞机配备氢动力。合并未果，环球氢能目前正在破产清算。

埃雷蒙科认为，利率上升、对经济衰退的担忧以及特朗普政府可能再次执政等因素导致投资人不再看好环球氢能的商业计划。

环球氢能联合创始人乔恩·戈登证实了公司的关闭。“也许我们为时过早。也许我们无法让世界相信，氢气，而不仅仅是可持续航空燃料，对航空业的未来是必需的。”

环球氢能成立于2020年初，总部位于美国洛杉矶，目标是实现氢动力商业飞行。该公司致力于无碳飞行，希望促使航空业迈向符合《巴黎协定》排放目标的道路。

氢能是指利用氢气作为能源载体产生的能量。氢气是一种无色、无味、无臭的气体，具有很高的能量密度和多种优势。

氢能作为一种清洁能源，在航空领域具有很大的潜力。氢燃料电池在产生能量时只产生水，不会产生温室气体或其他污染物，因此使用氢能可以显著减少航空业的碳足迹。

2023年3月，环球氢能改装的氢燃料电池电推验证机在摩西湖成功首飞，引起了业界的广泛关注。这是全球第二架氢燃料电池支线飞机验证机，第一架由Zeroavia公司在2023年1月成功试飞。