数字智港：无人码头启航，大模型赋能津港效率腾飞

在炎炎夏日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头传来汽笛声，满载货物的轮船缓缓靠岸。身披“蓝衣”的人工智能运输机器人整齐有序地忙碌着，它们在北斗导航系统的支持下，定位精度可达厘米级，装卸作业效率不断刷新记录。

天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东表示，有了人工智能运输机器人的助力，码头工人得以减轻体力劳动强度，从“台前”走向“幕后”。2021年，这个全球首个“智慧零碳”码头正式投产运营，天津港的面貌也为之一新。

机器人的精准与工匠的经验相辅相成，为码头生产注入了新的动力。过去，熟练的拖车司机每天最多只能运送几百吨货物；而现在，借助智慧港口的建设，十余位员工可以同时操控几十台机械设备。“从‘一对一’到‘一对多’，智能科技大大改变了港口作业方式。”成卫东感慨道。

天津港始终将创新作为发展动力，加快自动化、智能化建设，驶入智慧发展的“快车道”。 近年来，天津港集团与华为技术有限公司等企业深入合作，不断推广港口自动化、智能化和无人化技术应用，先后成立智慧港口全球创新实验室，创建天津港PortGPT1.0大模型。

天津港集团副总裁杨杰敏介绍，PortGPT1.0能够识别港口现场的作业人员、设备类型和作业安全规则等多种场景。“目前，它已在部分区域试用，未来有望替代码头现场安全员，实现24小时智能化监管。我们还计划将PortGPT应用到港口调度指挥、办公辅助等更多方面。”

天津港集团将继续以数字化转型为抓手，通过科技创新和管理变革双轮驱动，让数字技术为港口生产作业赋能提效。

凭借人工智能运输机器人的大规模应用，大型集装箱装卸设备的自动化率已超 66%。天津港还发布了新一代智能集装箱码头管理系统 JTOS，自动化场桥 ESC 系统也已上线，旨在全面提升装卸作业的自动化水平。在智能创新技术的助推下，天津港正稳步推进打造质量优先、效率至上的世界一流智慧港口。

天津港第二集装箱码头有限公司副总经理孙彪表示：“在距离码头一公里外的智控中心，只需鼠标点击或摇杆操控，即可卸下十几吨重的集装箱。”通过物联网、卫星、5G、人工智能等技术，实现了“人、车、箱、船、机、场”的互联互通，装卸作业时间缩短 26.2%，远洋干线船舶在泊船时的效率提高了 28%。

今年以来，天津港集团呈现出亮眼的生产运输业绩。上半年，港口生产始终保持平稳高位运行，天津港集团累计完成货物吞吐量 2.48 亿吨，同比增长 3.1%；集装箱吞吐量为 1188 万标箱，同比增长 4.6%。

货物和集装箱量持续保持稳步增长，为京津冀区域经济发展提供了强劲动力。天津市交通运输委员会副主任刘道刚指出：“智慧科技的应用有力地促进了我们更高层次上将各交通运输领域的优势资源有机整合，产生‘化学反应’。”在我国加快建设交通强国的进程中，不断提升品质和效率的智慧港口必将展现出勃勃生机和无限魅力。