上汽集团强势回应，捍卫品牌声誉，维护消费者利益

6月13日中午，上汽集团发表声明指出，欧盟委员会近期计划实施的措施违反了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能严重影响全球汽车产业链的稳定以及中欧经贸合作。

当地时间6月12日，欧盟委员会宣布，自7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团将被征收的关税税率为38.1%，高于比亚迪、吉利等汽车企业。

对于欧盟委员会的上述公告，上汽集团、蔚来等中国汽车企业以及宝马、大众等德国汽车企业均表示反对，呼吁欧盟委员会对中国电动汽车征收关税。

上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，并与包括中国在内的全球汽车产业合作伙伴进行建设性对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。

根据欧盟委员会的信息，自7月4日起，比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别被征收17.4%、20%和38.1%的关税税率，其他制造商被征收21%的关税税率。

目前，欧盟对所有进口汽车征收10%的关税税率。加上此次拟征收的关税税率，比亚迪、吉利、上汽集团出口至欧洲的乘用车将分别缴纳27.4%、30%、48.1%的关税税率。

与其他企业相比，上汽集团被征收的关税税率最高，而上汽集团是中国乘用车出口大户，在欧洲市场已经取得了较高的市场地位。

上汽集团的数据显示，1至5月，其海外市场终端交付量为46万辆，同比增长17.8%，继续领跑中国汽车企业。其中，上汽集团旗下的MG（名爵）品牌在欧洲发达国家的终端交付量超过10万辆，创下同期历史新高。

上汽集团指出，欧盟委员会的相关措施违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。

蔚来表示，强烈反对通过提高关税的方式阻碍全球电动汽车的正常贸易，这将阻碍而非促进全球环保、减排和可持续发展。

上汽集团表示，公司将密切关注事态发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身合法权益和全球客户利益。

上汽集团在声明中强调，公司依靠技术创新，而非政府补贴，为中国及海外100多个国家和地区的消费者提供绿色环保的优质产品。

在过去十年中，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入接近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。

欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查的信息披露中声称，中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业造成了损害，因此决定对中国出口的电动汽车征收临时反补贴税。

上汽集团表示，新能源汽车的发展是构建全球绿色低碳经济的重要驱动力。公司希望通过积极举措，促进中国和欧洲在新能源汽车领域的合作，共同推动全球向低碳经济转型。

上汽集团在官方声明中表示，由于名爵汽车在欧洲市场的销售持续增长，集团计划将中国的新能源技术和绿色工厂理念引入欧洲。

目前，多家中国领先汽车制造商进军欧洲市场，均将产业链本地化纳入考虑范畴。此举旨在提升自身品牌形象、降低成本并应对潜在关税问题。许多欧洲国家也通过不同的激励政策吸引中国汽车制造商在当地建厂。

上汽集团指出，集团期待欧盟认真倾听中国和德国汽车企业的诉求，坚决避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，切实维护公平竞争的市场环境。