全球最大！百兆瓦时钠电池储能项目并网运行

2024年6月30日，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程（50兆瓦/100兆瓦时）正式投运。该项目采用中科海纳提供的钠离子电芯，是我国首个百兆瓦时级别的钠离子储能项目，也是目前全球最大的同类项目，标志着钠离子电池储能系统商业化迈入新阶段。

据中科海纳介绍，该储能系统由42套储能电池仓、21套升压变流一体机和一座110千伏升压站组成，采用了185安时大容量钠离子电芯。电站投产后，单次充电可储存10万度电，在用电高峰期释放，可满足约1.2万户家庭一天的用电需求，年减排二氧化碳1.3万吨，经济效益和社会效益显著。

大唐湖北钠离子储能项目经理崔勇乐在接受媒体采访时表示，钠离子电池低温性能优异，-20℃环境下仍能保持85%的充放电效率，60℃高温环境下仍能保证1500次充放电循环，并且在针刺和抗撞击性能方面也远超一般电池。

据了解，此次提供电芯的中科海纳成立于2017年2月，其技术带头人为中国工程院院士陈立泉和中国科学院物理研究所研究员胡勇胜。该团队早在2011年就开始致力于钠离子电池的技术研发，并于2017年发布了钠离子电池产品。目前，该公司的钠离子电池已应用于电动自行车、电动汽车以及储能电站等多个领域。

中科海纳在钠离子电池储能领域成果丰硕：2019年完成全球首座100千瓦时钠离子电池储能电站示范；2021年成功启用全球首座1兆瓦时钠离子电池储能系统；2023年底成功向南方电网批量交付钠离子储能电芯，助力全球首个10兆瓦时钠离子电池储能电站在今年5月正式并网。

目前，全球电化学储能市场主要由锂离子电池主导，钠离子电池的商业化进程相对缓慢。发展钠离子电池主要基于以下原因：一是中国钠资源丰富，发展钠离子电池可以有效解决锂离子电池原材料过度依赖进口的问题；二是钠离子电池与锂离子电池原理接近，设备90%可以通用，并且在安全性、低温、快充等性能方面具有一定优势，未来能够更好地满足细分市场差异化和多元化需求。

与铅酸电池相比，钠离子电池在能量密度、循环次数、成本等方面均具优势，有望率先替代铅酸电池，应用于电动两轮车、储能、低速电动车等细分市场。

近两年来，钠电池产业的商业化进程普遍慢于预期，降本成为首要难题。比亚迪储能及新型电池事业部总经理此前预测，到2025年，层状氧化物与聚阴离子路线的钠电池材料成本才能分别降至磷酸铁锂电池的83%和69%。

在电池的关键性能指标上，当前国内钠离子电池能量密度仍然偏低（100Wh/kg-150Wh/kg），循环性能仍然较差（约2000次）。实际性能的短板也对钠电池商业化应用场景的拓展造成一定影响。并且，其理论上的安全性也尚未得到大规模实际应用的验证。

中科海钠总经理李树军认为，钠离子电池产业化正在进行中，预计2026年进入成熟期，2030年形成TWh规模。

为推动钠电产业发展，中关村储能产业技术联盟副秘书长李臻建议，国家应持续支持钠离子电池正负极材料、电解液、电芯生产、电池集成等关键技术环节，保持我国技术优势；同时支持不同技术路线，推动不同规模和场景的示范应用，加速产业化进程。

业内人士建议，应尽快制定钠离子电池等新型储能技术标准和质量规范，建立产品测试认证体系，促进下游规模化应用，推动行业高质量发展。指导电力企业开展钠离子电池储能电站全生命周期监督管理。

完善相关法律法规，明确新型储能技术的准入标准、安全要求和监管机制，保障钠离子电池储能技术的可靠性和安全性。