宝马空调系统故障（宝马空调系统故障诊断与维修绪论）

1.宝马故障TOP 10，你中招了吗？

在汽车界有着操控之王称号的宝马，已然成为了很多对驾驶有着特殊需求用户的dream car。在享受猛增的肾上腺素和超强的推背感同时也是需要付出代价的，德系车型的高发故障率已经成为了一种大家能够欣然接受的家常便饭，下面小编就带大家罗列一下，宝马车型上的十大故障。

1气门室罩盖渗油

宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N 系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。

解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。

2气门油封烧机油

烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。

解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。

3电子水泵

宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。

解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。

4脚步空间模块

这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。

解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。

5废气阀膜片损坏

别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。

解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。

6空调压缩机离合器

空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。

解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。

7下弯臂胶套皲裂

以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。

解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。

8引擎盖支撑杆

液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。

解决办法：更换支撑杆

9电动遮阳帘

更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。

解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。

10正时系统链板断裂

虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。

解决办法：更换正时导轨，别无它法。以上是宝马车型比较多见的十大故障，排名按照故障发生频率的大小进行排序。不知道作为宝马车主的你，有没有中枪呢？

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

2.宝马十万公里一定会出现的空调不制冷故障#深圳宝马专修

宝马车在行驶十万里后，空调不制冷的问题是必然出现的。如果您的宝马车在启动后需要等待几分钟甚至十几分钟才能感受到冷气，或者在低速行驶时空调完全不制冷，只有在高速行驶时才能感受到冷气，那么这可能是因为空调压缩机出现了问题。这种现象在老款的f系列底盘的5系长轴版上尤为明显，几乎每台车在行驶十万公里左右都会出现压缩机损坏的情况。不过，在进口版的车辆上，这种情况并不常见，可能是因为国产化后质量下降了。

出现这种问题的原因是因为压缩机的离合器片或内部活塞出现了拉缸的情况，导致压缩机损坏。

更换空调压缩机的价格从一千多元到三千多元不等。个人建议选择进口的电装品牌，因为它经过五年的实验验证，能够保证车辆在以后的使用中不会因为压缩机损坏而导致空调不制冷。

更换压缩机时，一定要更换干燥瓶，同时拆下的旧压缩机中的雪种油也要放出来检查是否含有铁粉。如果发现有铁粉，则需要清洗冷凝器和空调管路，以确保新压缩机的安装不会很快损坏。

如果您需要更换空调压缩机，并且我正好具备相关专业知识，请点击关注，并随时向我咨询您的宝马车用车和维修问题。

3.宝马X1暖风不热故障 F49空调不制热故障 宝马空调系统维修#宝马

F49热空调故障。

兄弟们晚上好，给大家分享一个F49在开热空调时左边和右边有温差的情况。

·首先来看一下温度计测出来的温度，左侧的温度计测出来大约有四十八度的样子，而右侧温度测出来只有二十七度、二十五度的样子，明显是不对的。正常来说左右的温差大约只有五到十度，不超过十度。

·电脑来查看一下数据流的状态，当电脑的数据流打开为百分之八十七时，空调的温度大约有四十多度，左边和右边一样，也就意味着电脑的控制是没有问题的。

·为了保险起见，仍然是给马达做了相关的匹配，使用温度计查看暖风水箱进水的温度，是明显效果发动机的水温的。确认里面有堵塞，使用温度计灌了热水测试一下温度，左边的温度是五十三度，而右边的温度只有三十六度。

·可以看到暖风水箱的内部有大量的水垢，水垢也尝试使用一些清洁剂做了大量清洗，但是没用，还是选择更换了一个新的暖风水箱，可以看到新的暖风水箱内部非常的干净。

·接下来来查看一下更换完暖风水箱后的温度，右侧的温度此时为五十一度，左侧的温度大约为五十三度，左右的温差已经非常小，达到标准的范围。这也是客户长期不使用冷却液或错误的使用了冷却液导致的结果。

觉得有用的兄弟们，欢迎点赞收藏加关注，谢谢。

4.宝马525Li空调故障分享，点赞加关注修车有思路!#宝马530li

宝马525LI空调故障分享。

大家好，我是86。今天继续给大家分享这台18年的宝马525LI。

我就想问一下宝马的设计师们，我无非就想抬一个蒸发箱，结果没办法，那根管拆不到。我不知道全网有没有高手，听说抖音上都是高手，只能把进气器管给拆了，要不然螺丝打不到。但是据车主反馈，这个车是在外面没换多久的，可能半个月都不到，还是个牌子货，应该是马勒的，没有看错。

讲重点，现在拿了个原厂的，有些东西不要想着去省钱，花了更多的时间精力。我不知道其他人是怎么换的，我看网上有人是把那两根管子割了直接拿出来的，就采取只能把仪表台给拆了。管子就是从这边进来的，看到吗？这个位置，反正别人怎么样我不清楚，反正是按照手势上拆，拆完之后现在就等于在装。

高端的食材往往用的是最简单的烹饪方法，现在再把这个往回装了，看这电机还是博世的，别说博世，电机这块是做的真的是很牛。不吹水了，准备把它装起来。还有它这个是双滤芯的，这种不要看颜色不是白的，它是带偏2500过滤的，包括这些电机，高端的车电机都格外多一点，整体结构还是有点诚意，只能这么说。

好了，不休息了，今天就跟大家分享到这里，等下还要把这个赶紧装上，要是干不完，今天晚上又得加班。

点赞加关注，修车有思路。开工了，拜拜。