玛驰空调故障时间（玛驰空调故障时间怎么调）

1.移动的闺房 三美女评东风日产玛驰

MINI、甲壳虫、菲亚特500……这些够Q的复古时尚小车获得了大多数女性车主的青睐。不少女生的梦想就是拥有一辆那样的车，但是动辄二三十万的售价的确让很多女生的“梦想”长期停留在梦想阶段。对于那些预算并不富裕的女生来讲，是不是就没办法开上一辆够Q、够时尚的“女生专车”了呢？

当然不是，十万元以内也有这么一辆专门为女生打造的复古时尚小车：东风日产玛驰。它到底为什么是一辆“女生专属座驾”呢？ 我们把玛驰给到了三位正准备买车的女生，让她们开上一阵子，然后听听她们对玛驰的评价吧。

瑶瑶

90后

室内设计师

刚刚毕业不久的瑶瑶准备开一家室内设计工作室，专门为女生设计房间。家里给她的创业计划支持了一部分资金，买车钱要从她的创业资金里“挪用”出来，所以一辆便宜又比较时尚的车就成了她的首选。

身为设计师的她，对一辆车的设计是最为看重的。而瑶瑶之所以看中了日产玛驰，正是因为它的设计。所以我们就和瑶瑶来聊聊她眼中玛驰的设计怎么样。不过此时，瑶瑶正在宜家挑选工作室的家具，我们去那找她。

瑶瑶每个月都要在宜家泡上一整天。除了找些灵感，顺带给未来的工作室挑些办公家具，她还要亲身去体会每一个家具长时间用起来怎么样。

比如她今天已经在这个椅子上坐了一个多小时，就是为了体验它长时间的舒适性。如果不是我们去催她，她可能还要再坐上一阵子。

考完驾照之后，开这辆玛驰之前，瑶瑶只开过老爸的车：“是辆个头不小的SUV，这俩车开起来简直天壤之别。真纳闷为什么那么多女生喜欢SUV，开着太费劲了，停个车来回‘揉’好几把；玛驰就不用，开玛驰这些天我觉得比我爸车技还好。”

要知道这得益于日产的工程师在开发时，可以让玛驰的前轮可以比正常车转更多地角度，这样就能以更小的半径来转弯、停车。

离开宜家，瑶瑶便带着我们去她工作室的旁边跟我们好好讲讲玛驰这辆车。（由于她的工作室还在装修，就没好意思让我们去拍摄。）

瑶瑶最喜欢的是玛驰的尾灯（设计师关注的地方果然不一样）。“这尾灯有一种很复古的感觉 ，很像欧洲五六十年代的小车。在现在的车里算比较少见的样式，少见就会让人忍不住多看几眼，这样你刹车别人才能注意到。”

“玛驰的车顶整体是个半圆弧形，如果只是这样虽然很好玩，但就不像是一辆车了。所以设计师在车顶尾巴的部分故意设计得翘起来一些，看起来更动感、更有车的感觉。这方法学习了，以后我设计圆形的装饰的时候也可以参考玛驰一下，嘻嘻。”

“这后备厢设计得挺好的，不知道当初设计的时候是不是故意根据女生身高来的。刚好我可以坐靠在这里，以后要是自驾出去玩不愁没地方坐了，还能挡雨。”

“空调出风口超可爱的！我喜欢让它睁一只眼闭一只眼，加上底下的那个小红三角按钮特别像一只可爱的小猫头鹰。”

“我其实特别喜欢在副驾驶位置趴着，圆滚滚的像个大抱枕。我后来查了一下据说是设计师专门为了给人以安全感才把这部分设计得这么胖乎乎的，跟宜家好多家具的设计理念很像啊，不光为了好看，还要充分考虑设计对于人心理的影响。这就是内外兼修的设计，我最不稀饭那些华而不实的设计了。”

“方向盘也很圆滑，握在手里像是握着个玩具，这就让人不觉得车是一辆冷冰冰的机器。整个内饰都是黑色的我很喜欢，圆滚滚的设计和黑色配起来挺酷的。之前逛了好多车内饰都在追求什么豪华啊、大气啊、科技感啊，那是我老爸他们那帮老头们喜欢的设计，真纳闷为什么现在买车的主要是年轻人，但好多车的设计还停留在老年人的品位。”

一句话总结你眼中的玛驰

“能多说几句吗？”

好吧……

“我特别想知道玛驰的设计师是谁，我要去拜他为师。我知道的日本设计师通常都爱搞那些具有东方风格、线条比较复杂的设计。玛驰的设计主体上很简约，但是简约中又会寻求一些突破，很在意设计给人心理上带来的影响，所以我猜玛驰的设计师一定是个欧洲人，或者在欧洲呆过。如果猜错了别骂我啊哈哈……”

关注“有车以后”微信号，中国权威汽车专家24小时真人在线，有问必答！搜索微信公众号“有车以后”，随时随地，想问就问！

2.日产新款玛驰将广州上市 预计售价6万起

11月20日，东风日产在广州车展上正式发布了新款玛驰，并且公布了其售价。新款车型在设计上有一定的变化，采用了最新的家族式设计风格，动力上没有变化，预计售价6万起。

小贴士：沿用海外设计、搭载1.5L发动机、匹配5速手动和4速自动变速箱、预计6万元起，2013年法兰克福车展全球首发

新款玛驰采用了日产全新的家族式前脸设计，“V”型镀铬装饰条个性化元素凸显。而国产车型和海外是否相同，我们将持续报道。

内饰部分，海外新款玛驰采用了方形空调出风口设计，而中控台的整体也有所调整，同时该车的配置也进行了相关的升级。

动力方面，新款玛驰搭载的是1.5L发动机，最大功率79kW（107Ps），最大扭矩138Nm，传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。

编辑点评：新款玛驰主要的变化在外观上，采用了新的家族式外观设计风格，而在其它方面没有改变，对其市场表现不会造成太大影响。

3.玩腻了飞度、雅力士？日产改装玛驰或许更对味

在文章的开头我想先问大家一个问题，你们大概多久没有开过“手波”车了？我相信大部分人的回答应该是“自从离开驾校之后就没开过”。只有少数人的回答会是“就在昨天”或者“就在刚刚”。

手动挡车型的“灭绝”放在2020年的今天一点都不奇怪，论换挡速度MT比不上双离合，论平顺性MT也比不上CVT。手动挡车型给人留下最深刻的印象就是皮实耐操，但这只是表面，往后还能衍生出驾驶乐趣，不过又有多少人在买新车的时候为了追求所谓的乐趣而选择MT车型呢？说实话真的寥寥无几，但这件事如果放在二手车身上，好像MT车型的待遇就来了一次180度的大转变。

早在几年前，大部分家用MT车的保值率并不高，但由于近些年“手波情节”复燃，市场上MT车型的价格也就跟着水涨船高。例如初代本田飞度、第二代的丰田雅力士等等，作为低配MT车型的价格可一点都不比AT车型便宜。所以车主贤仔放弃了这两台热门车，把目光投向了日产的玛驰，毕竟玛驰算是众多JDM小车里为数不多没有“炒作溢价”的车型之一。

虽然这台车没有夸张的炒作，但是保有量真心不太多。如果你的城市有限迁、限行政策，你想找一台MT的玛驰可就比飞度、雅力士这些车型难不少了。

玛驰在国内市场的衰败和东方日产有脱离不了的关系，入门车型配置低的同时定价又毫无竞争力，在当年最低配的玛驰AT车型裸车售价去到8.39万，消费者难免会拿它和标杆车型1.3飞度做对比。很明显，同价位玛驰的产品竞争力真的不如飞度，就拿最简单的空间来比，也是玛驰完败。

所以日产玛驰在中国上市不到一年，业界就传出其准备停产的消息，要知道这可是一台全球销量超600万台的畅销车，在国内落下如此地步实在是令人唏嘘。但幸亏当年东风日产走的是“全线产品齐上阵”的市场战略，玛驰这一个项目才没有那么快被扼杀。

但尽管玛驰项目存活了下来，但是日产对玛驰的态度依旧抱着“破罐子破摔”的态度，后期小改款的V-motion前脸版本没引进，说好的1.2T机械增压发动机也跳票了，甚至有些4s店展厅压根没有展车，这就是玛驰在国内的待遇。

虽然新车时定价定位不合理，但放在如今的二手车市场，这台车却“合理”了起来。得益于没有过分的炒作，你只需花3万元左右就能收到一台车况很不错，同时年份又比较新的MT玛驰。除此之外。即使你身处JDM大本营-广东，开着玛驰上街和别人撞脸的概率会远比飞度、雅力士这类车低得多，有时候独特也是一种魅力。

可能有些人会认为玛驰的外观过于圆润，并不适合拿来走改装路线。但我却持着相反的观点，这种圆润的外观稍微增添一点改装风，带来的视觉冲击感更对味。就好像拍摄车一样，在包围均为原厂的状态下稍微改动轮毂，味道就出来了。如果你也想买台玛驰来玩改装，在不动包围的情况下强烈建议你买黑色，原厂前期款浅色玛驰的外观稍微显得有点廉价。

如果你不喜欢深色车，或者觉得中规原厂包围太圆润了，你还可以选择改一套后期款的V-Motion前脸甚至是一套原厂的Nismo包围。如果你找不到改装的方向也没关系，去翻翻泰仔的改装案例，足以让你看得眼花缭乱。

在这台入门版玛驰身上，配置可谓是低得可怜，雾灯是车主自己后期加装的，就连后视镜镜片的角度也得手动调节，除了一些基本的配置以外，你能想到的配置它几乎都没有。

但是有一项配置的缺失却令我很高兴，没错它就是天窗。对于这种廉价入门级小车而言，有天窗并不是一件好事，对于这种车型而言，受限于材料成本的控制，有天窗反而会影响整台车的车身刚性，伴随着时间的增长还有可能出现异响或者漏水。所以当你买这种入门级小车的时候，选择无天窗版本就对了。

除了车身刚性更好以外，没有天窗换来前排的头部空间也会大不少，像我182cm的身高，前排调整为合适坐姿后还有将近两拳的头部空间，一点都不会觉得压抑。

绝大部分购买二手MT小车的车主，基本上都是把它当“玩具车”，所以舒适性配置少点就略过了，只要底盘好、机波就够了。

很显然，一台原装底盘的玛驰是达不到“好玩”的标准，所以车主后期自行更换了一套博德的绞牙避震并且加装了防倾杆（原厂无）。俗话说得好，“百改降为先，一低遮百丑”，换装了绞牙避震后整台车的姿态相比原厂更有“钢炮”味了。但切记车身并不是降得越低越好，如果降太低必然会打破原厂的悬挂设计几何，导致最后又要花不少钱去重新建立平衡。

在外观方面车主还为这台玛驰搭配了一套泰产的白色CE28轮毂，白色车搭配白色轮毂就见得多了，没想到黑色车配白色轮毂也能这么协调。哦对了，改车选轮毂数据也很重要，想要饱满的视觉效果同时又避得了刹车且不会蹭内衬，一套好的ET、J值数据就很重要。

车主对这台玛驰的车尾并没有做太大的变动，把东风日产标扣了算是JDM的第一步。当年玛驰手动挡分为两个配置，图中的车型为最低配，再往上一个配置会配备后雨刷以及倒车雷达，算是比较明显的区别。

车尾部分换装了一条fgk的排气尾段，由于只是单纯更换了尾段，所以整体的声音并不会扰民，排气能够自嗨就够了，太吵就损人不利己了。

在外观上这台玛驰总体来说算是一台素车，车主更多的是用细节去修饰，例如加装了晴雨挡，同时把全车的玻璃膜全部撕掉后加了窗帘。整体的视觉效果就很有日本或者香港车带来的那种通透感，换句话说这样修饰后整台车更有质感了。

来到内装部分，基本上你能看到的所有配置都离不开“手动”两个字，座椅是手动的、空调是手动的..... 等等。似乎现在大部分人甚至主机厂潜意识里会把手动挡和最低配自动捆绑在一起，但其实在我觉得手动挡不一定等于最低配，或许MT高配会是一台新方向。

好在那个年代的低配车还算厚道，至少给你配了个CD机，不像现在大众某车和本田某车等低配车，干脆连CD机都减配了。

观察仔细的朋友可能发现车主加装了一对高音头，除此之外车主还加装了一个低音炮。但这类小车改音响我建议还是不要做隔音为好，本身先天条件较差，做了隔音之后也不会有质的飞跃，还白白增加车重，得不偿失。

对于买这种二手玩具车的人，相信很少人会把它当作唯一的代步车，所以隔音差点又如何，配置差点又如何，更多的是享受驾驶的过程，那就足够了。

这台玛驰的内饰原装度还挺高，像座椅这些都是原装的织布包裹。在如今的二手车市场你想要找一台原装座椅的玛驰或者飞度这类小车不简单，大部分一手车主买车回来的第一件事都会去汽配城包上廉价的皮料，说实话那种后市场皮革座椅无论是舒适性还是整体的视觉效果都不如原厂织布好。

在内装部分，后排空间成为了这台玛驰最大的短板。腿部空间几乎为0，而且没有后排头枕，但如果我是车主我一定不会让后排坐人，至于为什么看到动态部分你就懂了。

可能很多人看到发动机参数就笑了，什么？区区107匹马力的车有什么好玩的？如果你这样想你就错了，我可以很负责任地告诉你这台玛驰的动力绝对够玩，甚至某些时候主观觉得比1.5的GE、GD飞度还猛！这应该颠覆了大部分人对这个级别车型的认知，论动力本田飞度应该是同级别车型中的第一。

确实，如果单看发动机参数，同年份的1.5飞度比玛驰多了差不多13匹马力，但是别忘了这种小排量车型影响主观动力感受的远不止发动机，还有一个很重要的因素就是车重。手动挡玛驰的整备重量仅950KG不到，比1.5飞度足足轻了将近150KG！

可能大部分不知道轻了150KG是什么概念，我只能借用车主的一句描述，他说上次开玛驰拉了一个80KG的“胖子”朋友，主观动力感受下降了一大半。虽然动力下降一大半这个描述有点夸张，但是区区80KG就能够给驾驶者带来如此大的驾驶感受落差，更何况是100+KG。
再举个简单的例子，在广东的赛车场很多玩飞度GK5的朋友，下场的第一件事不是改动力，而是偷轻减重车身，就能做个比较漂亮的圈速成绩。

所以当你第一次上手这台玛驰的时候，你会觉得整个动力输出比想象中的轻快不少。单人驾驶的情况下，想要把车速提升至100km/h没有丝毫拖泥带水。但由于日产对发动机的研发理念问题，如果要真正开得“爽”你得尽量延后换挡时机，整体发动机的爆发来得比较偏中后段。这种比较偏玩具属性的小车，水温油温上来后红线区见就对了。

而且这台手波玛驰的宽容度实在太过于友好，我特意邀请了两位自从离开驾校之后就没有碰过手波的朋友来试车，适应了一次离合踏板后就能轻轻松松做到起步不死火。整个离合的结合点虽然不够清晰，但是整体的结合点范围宽容度高，离合踏板的力回馈也比较轻，很适合作为手波初学者的练手车。

挡位的行程不算短，吸入感也一般，但是胜在挡位足够清晰。随着慢慢的深入接触，和我一起来试车的朋友已经爱上了手波车这种随心所欲的感觉。相信给他开多一天时间，估计他都能够学会降挡补油了，这就是手波车的可玩性。

在避震方面这台玛驰换装了一套博德的绞牙，没想到这套绞牙出来的效果还算不错，阻尼的增加让这台车前后整体性更强了，那种廉价的松散感也随之消失。但值得注意的是，绞牙并不是调得越硬越好，在保持支撑性的同时不要让车轮有过多的弹跳以至于离开路面，保持悬挂路面贴服感是一台街车应该做的事。

当你改完避震，你就可以尽情地去享受攻弯的乐趣了。虽然这个级别的车型弯中极限并不高，但是你能够100%体验到在自己驾驶技术能力范围内的操控乐趣，在极限边缘游走自如，这就是这种小车的好玩之处了。（如果想走操控路线，建议先把原厂座椅换了）

短短一天的接触时间，我竟然爱上了这种手波小车了，虽然这台车整体的行驶质感和我现在开的车相差甚远，虽然这种车注定不会成为我的“Daily car”，但它却是我的“Fun car”。一切都“返璞归真”，一切都是那么的“原始”，当你和它接触过后，你才会发现原来手波小车那么有魅力。

按我们试车的工况外加拍摄期间的怠速，算下来整体的油耗百公里仅6.1L，这个时候就凸显另外一个优势了，玩车成本低！

玩这类小车，你去跑山或者下场一点都不会心疼钱包，首先你再怎么激烈驾驶百公里油耗也在10L内。其次这个级别的车型配件实在太便宜了。像刹车皮、轮胎以及各种底盘件等损耗件，就算是用到比较好的改装品牌，价格比起“大车”也便宜太多。

能够毫无顾虑完全放开地去玩，这样玩车才有意思才有意义。所以在未来我也很有可能会添购一台手波玛驰或者手波飞度作为我的“Fun car”，偶尔约上三五知己跑跑山或者下一些小赛道，提升自己的驾驶技术的同时又能重拾MT驾驶乐趣，何乐而不为呢？

以上内容

源自论坛红人“KeyKeyKey”的原创精选帖

未经授权不得转载

4.编辑部的车（6） 女神分享玛驰用车感受

1女神分享玛驰用车感受回顶部

【太平洋汽车网 导购频道】如果要用一种动物来形容咱们编辑部的男同事，那想都不用想，必须是狼，而且还是“基饿”难耐那种，每每有女同事入职，总是第一时间抢着加微信约吃饭。拜托，泡妞讲究的是方法，在这个不习惯排队的国度，快是没有用的。就拿上周咱们编辑部新来了一位女神来说，大家只顾加微信，而笔者我已经注意到她开着一辆日产玛驰上班，还等什么，赶紧约她出来谈谈感情，不，是用车感受才对。于是乎，就有了今天这样一篇文章。

体验读图模式

按耐住激动的小心脏，照惯例，笔者先给各位看官介绍一下咱们的新同事。骆姗姗是女神的名字(难怪总觉得名字叫姗姗的都是美女，看来确实如此)，身高168cm，体重不详(无论如何都不肯说)，三围不详(只知道其中一个是C)，芳龄26岁，最最重要的是，她还是单身!

本来想约女神到公司地下停车场深入了解她的用车感受，视频监控以及行车记录仪拍不到的地方我都找好了，可她说只能给我15分钟的时间(这么快怎么能够完事啊?)，无奈之下只好先做一个简单分享，日后有机会再深入交流。

● 选择玛驰的理由

姗姗先是说了自己买车的原因，她说，一是对公交地铁上时常向她伸来的“咸猪手”忍无可忍(想不到当女神还有这些烦恼)，二是觉得雨天上下班坐公交很狼狈，而第三个原因是自己家在湖南，有辆属于自己的座驾，就可以在周末跟闺蜜们去shopping、过年自驾车回家，可方便了。

刚开始她对车的认识不多，认为车就分三种：MINI、JEEP、甲壳虫，但那些对月光族的姗姗来说都有点遥远。而选择玛驰可以说是缘分，之前因工作原因参加广州车展，在东风日产展台上看到粉红色的玛驰，瞬间就被萌萌的造型所吸引。而坐进车内，发现小细节设计很贴心，心里顿时觉得暖暖的，好像这车特意为她设计一样，加上价格符合自己的预算，所以就把玛驰带回家了。(女人买车还真简单)

● 玛驰值得称赞的地方

当问到玛驰有哪些值得称赞的地方时，姗姗表现出异常兴奋的表情(笔者看着也是醉了)，叽里呱啦围着车子说了一大堆。

“首先要赞一下玛驰这个女性专属的粉红色，确实很sharp很抢眼，吸睛程度不亚于各种豪车，而且知道驾驶它的肯定是个女司机，所以在路上变线很多司机都会礼貌忍让，甚至进入停车场保安还会主动帮忙按卡呢!”

与颜色一样，姗姗认为玛驰的外观也非常好看，造型圆润可爱，萌萌哒对它完全没有抵抗力，没有性能车或者跑车那种看上去吓人的前脸。而且尾部有点英式复古feel，远远看上去还以为是MINI呢。

“全黑的内饰显得运动并有质感，与萌萌的外观组合蛮搭的，那种感觉就像集天使面孔与魔鬼身材于一身的女神一样，你们男人不都喜欢这样么?”(突然这样问，难道是对笔者有意思?)

其实玛驰俘虏姗姗的心，更多的是因为细节上的设计非常周到，能够设身处地考虑到女性车主真实用车环境。

比如在前后保险杠四个角落增加车身同色的防擦条，成本不高，但对女性车主来说，能够很大程度降低剐蹭后的维修成本，毕竟女司机嘛，磕磕碰碰在所难免。

虽然姗姗拿驾照的时间不长，但她觉得玛驰停车并不困难，短小的车身配上两个大耳朵，加上轻盈的转向和倒车雷达的帮助，基本上两手就可以挑战各种停车位，而且车子上锁后，后视镜会自动收起来，好像是在说玛驰会乖乖等待主人回来，非常可爱。

说到最喜欢的配置时，姗姗认为是无匙进入+一键启动功能，因为一般女生都会把车钥匙放包包里，而包包里面肯定有一大堆杂物，如果每次都要找钥匙的话，挺麻烦的。有了无匙进入和一键启动，拿着包包靠近车就能开门和发动了，十分便利啊，没有用过可能觉得没什么，用过了就真的回不去了。

还有仪表盘上显示的信息很详细，像是车子保养提示、车辆信息、行车提醒等提示，果然十分贴心，甚至前段时间过新年的时候还显示“新年好”的祝福语，真的把我惊喜到了。

问起姗姗玛驰空间表现的时候，她说要亲自给大家做个演示。无论前后排，头部和腿部空间都很宽松。她说她的车经常搭上2-3个闺蜜出外游玩，也没听过闺蜜对玛驰空间有所抱怨。反倒是因为充电插座，她们总是抢着坐副驾驶呢。储物格方面也够用了，化妆品，高跟鞋都有属于自己的位置。

当笔者问她4AT变速箱驾驶感受的时候，除了“起步时候那个加速感还是挺强的”一句外，她说她自己对这方面没有太大感觉，反正一直挂着D档，剩下的都交给右脚。当然，出于安全考虑，她一般不会开快车。

● 玛驰可以改进的地方

当然了，车无完车，玛驰可以改进的地方也是有的。姗姗指出玛驰的空调出风口造型很可爱，但结构与普通车的不太一样，无法安装车香风等固定在空调出风口的香水，因此只能把香水固定在中控台上方。

姗姗曾经有过驾驶玛驰高速过弯的经历，不过玛驰的侧倾还是比较明显的，看来确实不适合激烈驾驶，也让她铁定了心从此做一名礼貌忍让的文明驾驶者。

● 油耗保养

姗姗说自己没有刻意去计算油耗，反正加满油，每天上下班大概40公里左右，两个星期才去一次加油站，感觉日产在省油方面做得还是很不错的。保养的话，由于车还没到2000公里，还没到首保，所以保养费用暂时不清楚，不过身边很多日产车主都说不贵，应该还好。

全文总结：快乐的时光过得特别快，又要跟女神说拜拜，诚然笔者利用工作之便获得了与女神短暂相处的机会，当然，更重要的是让笔者以及大家对女神的玛驰有了更深入的了解。仔细想想，玛驰定位确实很准确，作为一款为女性度身定制的车，首先萌萌的造型很符合女性审美标准，专属的粉红色既sharp又平易近人，小巧的车身驾驶起来十分灵活，配上轻盈的转向以及倒车雷达，开起来一点都不费神。还有就是细节上处理很周到，手机、包包、化妆品、高跟鞋都有容纳的位置，用移动的家形容玛驰一点也不夸张，而且作为一款个性小车来说，玛驰的售价也并不贵。总的来说，作为女神的代步车，精致小巧的玛驰很是出色。看来要赢得女神芳心，向玛驰学习也许是个不错的方法。

2车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片： 车型信息：玛驰
2015款
1.2XE MT 易享版玛驰
2015款
1.5XL MT 易炫版玛驰
2015款
1.5XL AT 易炫版玛驰
2015款
1.5XV AT 易智版官方价：5.98万7.09万7.85万8.75万厂商：东风日产东风日产东风日产东风日产级别：小型车小型车小型车小型车上市时间：2014-112014-112014-112014-11发动机：1.2L L31.5L L41.5L L41.5L L4进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：73107107107最大扭矩(N·m)：104138138138变速箱：5挡手动5挡手动4挡自动4挡自动车身结构：5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车长×宽×高(mm)：3779×1666×15273779×1666×15273779×1666×15263779×1666×1526轴距(mm)：2450245024502450最高车速(km/h)：----官方0-100km/h加速(s)：14.611.211.711.9实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----工信部综合油耗(L/100km)：5.76.26.46.4整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身结构：两厢车两厢车两厢车两厢车长度(mm)：3779377937793779宽度(mm)：1666166616661666高度(mm)：1527152715261526轴距(mm)：2450245024502450前轮距(mm)：1470147014701460后轮距(mm)：1475147514751465最小离地间隙(mm)：157157156156车重(kg)：921942973973车门数(个)：5555座位数(个)：5555油箱容积(L)：41414141行李厢容积(L)：251-531251-531251-531251-531发动机型号：HR12DEHR15DEHR15DEHR15DE排量(mL)：1198149814981498进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：73107107107最大功率(kW)：54797979最大功率转速(rpm)：5000600060006000最大扭矩(N·m)：104138138138最大扭矩转速(rpm)：4000480048004800气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：3444每缸气门数(个)：4444压缩比：9.810.110.110.1配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：----行程(mm)：----发动机特有技术：-C-VTCC-VTCC-VTC燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝排放标准：国IV/国V国IV/国V欧Ⅳ+OBD欧Ⅳ+OBD电动机最大功率(kW)：----电动机最大扭矩(N·m)：----电池支持最高续航里程(km)：----电池容量(kWh)：----简称：5挡手动5挡手动4挡自动4挡自动挡位个数：5544变速箱类型：手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格：165/70 R14165/70 R14165/70 R14175/60 R15后轮胎规格：165/70 R14165/70 R14165/70 R14175/60 R15备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸接近角(°)：----离去角(°)：----纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)：----最小离地间隙(mm)：157157156156最小转弯半径(m)：4.54.54.54.5最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：----车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：----胎压监测装置：----零胎压继续行驶：----安全带未系提示：●●●●驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：----后排侧气囊：----前排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：----膝部气囊：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：---●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：-●●●无钥匙启动系统：---●无钥匙进入系统：----上坡辅助：----自动驻车：----陡坡缓降：----可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----电动天窗：----全景天窗：----运动外观套件：----铝合金轮毂：---●电动吸合门：----侧滑门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----真皮方向盘：----方向盘上下调节：●●●●方向盘前后调节：----方向盘电动调节：----多功能方向盘：----方向盘换挡：----方向盘加热：----定速巡航：----前雷达：----后倒车雷达：-●●●倒车视频影像：----行车电脑显示屏：●●●●HUD抬头数字显示：----ECO节能模式：----车载冰箱：----真皮/仿皮座椅：----运动风格座椅：----座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：----肩部支撑调节：----驾驶位电动调节：----副驾驶位电动调节：----第二排靠背角度调节：----第二排座椅移动：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----前排座椅加热：----后排座椅加热：----前排座椅通风：----后排座椅通风：----前排座椅按摩：----后排座椅按摩：----后排座椅整体放倒：●●●●后排座椅比例放倒：----第三排座椅：----前座中央扶手：----后座中央扶手：----后排杯架：●●●●手动空调：●●●●自动空调：----后排独立空调：----后座出风口：----温度分区控制：----车内空气调节/花粉过滤：----氙气大灯：----LED大灯：----日间行车灯：----自动头灯：----转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：---●大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----车内氛围灯：----前电动车窗：●●●●后电动车窗：-●●●车窗防夹手功能：----防紫外线/隔热玻璃：----后视镜电动调节：---●外后视镜加热：----内后视镜自动防眩目：----外后视镜自动防眩目：----后视镜电动折叠：----后视镜记忆：---●后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----遮阳板化妆镜：-●●●后雨刷：-●●●感应雨刷：----GPS导航系统：----车载信息服务：----中控台彩色大屏：----中控台大屏尺寸：----内置硬盘：----蓝牙/车载电话：----车载电视：----后排液晶屏：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●单碟CD：-●●●多碟CD系统：----单碟DVD：----多碟DVD系统：----扬声器品牌：----扬声器数量：2224自动泊车入位：----发动机启停技术：----并线辅助：----车道偏离预警系统：----主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----自适应巡航：----全景摄像头：----备注：----快速通道：了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>更多车型对比 >>