奥迪空调面板驱动故障（奥迪空调面板驱动故障怎么解决）

1.奥迪A4空调伺服电机机械故障导致空调功能受到干扰

用户陈述： 空调功能受到干扰，例如：除雾功能失效，内外循环切换失效，气流分配功能失灵，温度调节失灵。

服务站诊断结论： 在空调控制单元（诊断地址0008）中保存了一条或者多条有关“伺服电机

-机械故障”的故障存储器记录,例如：

B11AF07：新鲜空气风门伺服马达机械故障

B109207：再循环风门马达机械故障

故障记录可能为静态或者偶发。

技术背景：特定情况下，空气风门运动到极限位置时，用于调节风门的伺服电机内部出现机械卡滞，无法控制风门动作。

生产线措施：使用Magna公司的伺服电机。

维修方案：

首先需要排查连接元件及连杆是否正确安装，是否由于风门开启阻力过大导致伺服马达无法驱动。

若明确是伺服马达原因导致的故障，按照如下方案进行维修：

对于国产奥迪B9， Q5L车型，若故障件号是8W0 820 511，按照维修手册更换伺服马达，新的伺服马达的备件号是L4M0 820 511 A。

对于进口A4， A5，进口Q5， Q7车型，按照维修手册更换伺服马达，安装零件号为4M0 820 511 A的Magna公司的伺服电机。

2.新款奥迪车系空调伺服电机故障维修专题

冬去春来，战胜了疫情，工作还会继续，我们还会进入空调维修高发期，对于体量巨大的奥迪车型来说，快速了解掌握新款车型空调系统常见问题，变得更为重要，鉴于此，和往年同期一样，分享空调相关话题。本文内容引用自奥迪2019年第一期SOST官方技术文献，仅供广大一线维修技术同行参考借鉴。

症状对照：

B11AF07：新鲜空气风门伺服马达机械故障

B109207：再循环风门马达机械故障

故障记录可能为静态或者偶发

小编

故障和维修方法

3.汽修案例：奥迪A4L J519编码数据错误引发空调故障

车辆信息：

车型 A4L(B8)

发动机型号 CDZ

变速箱型号 0AW

行驶里程 10000km

故障现象：

使用冷媒回收机检测,发现系统压力低，经检查发现压缩机至冷凝器氟管处泄露。更换氟管后空调依旧不制冷。

故障诊断：

1）用VAS5052检査发现J255空调控制单元有故障码:压缩机调节阀N280对地短路或断路静态。

2）查询电路图，如图2-3 -77所示，检查线路未见异常。

3）查询自学手册发现空调器压缩机调节阀N280由车载电网控制器J519控制。根据电路图、电气系统故障查询和安装位置要求控制空调器压缩机调节阀N280的请求和必需的电流强度(用于调节压缩机功率以达到蒸发器的所需温度）由空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255通过数据总线系统发送给车载电网控制器J519。

4）车载电网控制器J519控制空调器压缩机调节阀N280,结构原理如图2-3-78所示。如果在控制空调器压缩机调节阀N280时识别到故障,则在车载电网控制器J519和空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器中都存储一个故障码。读取空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器。

5）根据弓I导性功能查询的结果是更换压缩机。

6）因为此车刷新过隐藏功能:运动指针、MMI图标、雾灯转向辅助,甚至更改过发动机控制单元涡轮增压器进排气系统。同时因为N280受J519控制，认为更改过J519编码，因此车还未出保修期不知道原车的编码是多少，所以在线进行实际/规定比较。

7）比较之后故障码变成间歇式能够删除,空调系统工作正常。

解决方法：在线比对修复J519编码。

故障总结：明白控制原理结构，注意编码问题。

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4.奥迪A6L e-tron仪表红灯报警，显示电动驱动：系统故障

故障描述：奥迪A6L仪表e-tron红灯报警，显示”电动驱动：系统故障！请安全停止车辆“；车辆没有电动模式。

经销商诊断：

诊断地址8C高压蓄电池控制单元一直存储故障码：

P0AA600: 混合动力/高电压蓄电池系统 绝缘故障主动/静态；

诊断地址51电气驱动没有存储故障码。

诊断分析：注意到故障码P0AA600高级环境条件:整个高压系统正极/负极绝缘电阻为0，不正常

故障码P0AA600高级环境条件:

对故障码P0AA600使用ODIS引导性故障查询配合6558A，进绝缘故障点查找。

先后排除电动空调压缩机-V470,电气驱动电源和控制电子装置-JX1，三相交流驱动装置-VX54，高电压加热装置PTC-Z115

当断开高电压蓄电池充电器1-AX4后，高压系统绝缘电阻正常，确认OBC内部绝缘故障

措施：

更换高电压蓄电池充电器1-AX4

高电压蓄电池充电装置  故障代码：9352