宝马空调故障排除图标（宝马空调故障排除图标是什么）

1.宝马空调有时制冷不足或失灵的技术通报

故障现象：

1、偶尔没有制冷功率或车窗玻璃可能蒙上雾气。

2、长时间行车后 (超过 30 分钟) 客户感觉制冷功率过低或没有。

3、偶尔可能出现在风扇设置不变的情况下吹出的风量减少。

4、在以下情况下可重现故障症状：

a、空调已打开；

b、驾驶体验开关不在Eco Pro位置；

c、风扇主要在低档位；

d、温度设置低于20°C；

e、行驶时间至少30分钟；

f、外部温度高于20°C；

车辆停止（例如暂停）或关闭空调至少20分钟后，症状消失。 当空调激活且长时间行驶超过 30 分钟，这些症状再次出现。在较短的行驶时间内，无法重现故障症状。

涉及车型：F20 F21 F22 F23

F30 F31 F32 F33

F34 F35 F36 F80

F82 F83

故障原因：空调蒸发器结冰。

处理措施：对于生产日期2014年6月前的车辆，按如下方式操作：

1、使用 ISTA/D 进行诊断。

2、检查系统中制冷剂数量。

3、检查空调滤清器，必要时进行更换。

4、拆卸蒸发器温度传感器

对此使用维修说明“拆卸/安装 REP 64 11 943 蒸发器 - 温度传感器”

3、检查温度传感器安装位置 (如下图)

3.1 安装位置正常 (如下图) ：如果传感器开口与壳体之间的间隙如图所示有一定角度的话，说明这个措施不涉及此车，请按照正常的空调诊断流程进行。为此，用 ISTA/D 继续查找故障。此时，不涉及这里描述的故障症状。

3.2 安装位置不正常 (如下图)：如果在传感器开口和蒸发箱壳体之间没有如图所示的间隙，需要安装新的适配器来修正间隙。

不正常的另一个特征是蒸发器传感器区域里的黄色或白色色标 (如下图)。

安装位置不正常，就必须安装零件号码64 11 9 350 495的适配器。(如下图)

4、以倒序组装车辆。

5、恢复车辆并进行路试。

对于生产日期自2014年6月起的车辆，使用ISTA/D进行诊断，必要时再进行ISTA/P “激活改装：提升蒸发器最低温度”中的改装。

2.宝马5系2.0T发动机空调不制冷咋回事？原来是压缩机抱死导致的

在炎热的夏季开空调不制冷的汽车真的是一种“享受”，跟蒸桑拿一样！最近接连遇到两辆宝马525空调不制冷的情况，那到底是什么原因呢？

先说下故障现象吧，行驶过程中出现空调间歇性不制冷的情况，并且闻到了一股焦糊的味道，还有哒哒的异响声！

通过检查发现空调压缩机不工作，用功率试灯检测发现开空调时压缩机控制电路的三根线是正常的，那么问题肯定是出在压缩机上面了！然后拆下皮带，分别转动压缩机皮带轮和压缩机的主轴，发现皮带轮可以正常转动，但是转动压缩机主轴时发现主轴无法转动，这说明压缩机应该是抱死了！

应该如何维修呢？

维修很简单肯定要换压缩机总成了，但是还有一点需要注意下就是因为压缩机抱死，压缩机会磨损出很多铝沫，整个空调管路系统中的铝沫会堵塞膨胀阀造成空调不制冷，所以说不仅仅要更换压缩机，最起码还要更换膨胀阀，干燥瓶（冷凝器），实在不想更换的话也要进行拆卸清洗，不然的话即使换上压缩机说不定突然压缩机又会抱死或者空调堵塞不制冷了！

空调压缩机抱死的原因是什么呢？

经过跟车主交流发现，车子在前段时间换过一次冷凝器，还修过一次空调漏氟，维修后没有加过一次制冷油，这可能就是压缩机抱死的原因了，因为拆下来的压缩机内部一点冷冻油都没有！

建议大家在维修汽车空调时，一定要加冷冻油，这样才能给压缩机充分地润滑，延长压缩机的使用寿命！

写在最后，并不是所有的压缩机损坏都得去更换、清洗膨胀阀和冷凝器，只有抱死的或者管路内部很脏的才需要更换！如果是因为压缩机电磁离合器损坏或者压缩机调节阀损坏而造成更换压缩机，那样的话只需要更换压缩机，重新加冷冻油和氟利昂就好了！

3.宝马5系空调不制冷，主要有这些原因导致，你知道多少？

车辆概况：2019款宝马5系，入手两年，行驶里程3.7万公里，车况良好，从未出过交通事故。

故障描述：车主反馈称，启动车辆后，发现空调制冷系统不能使用，比如在夏季时空调不制冷。此种现象，可以直观地感受到。实际上，空调开启后不制冷，可能有以下三个原因：1，空调漏氟；2，空调泵损坏；3，未更换空调滤芯。

故障原因1：空调漏氟。

车辆空调是利用氟在密封的冷却液软管中不断循环来制冷的。若冷却液软管接口松动或接口连接处的密封圈发生老化，会导致氟从管道接口的缝隙泄漏出去，进而造成空调不能制冷。

解决方案1：维修技师经过仔细排查，找到出现松动的管路接口，重新紧固接口，更换老化的接口密封圈。在检修完漏氟点后，按照标准从空调加氟口重新加注氟，使空调恢复制冷能力。费用方面，4S店的价格在800-1000元，维修店的价格在500-800元左右。

故障原因2：空调泵损坏。

空调泵是汽车空调制冷系统的核心部件。如果空调泵出现故障，则制冷剂（氟）将无法在管路中正常循环，导致空调无法正常制冷。

解决方案2：更换空调泵。因空调泵不在质保范围内，在4S店更换空调泵的费用在2500-3000元左右，在维修店更换的费用在2500元左右。

故障原因3：未更换空调滤芯。

如果空调滤芯太脏，上面的灰尘和杂物就会进入空调蒸发器，进而造成蒸发器散热片堵塞，空调的制冷效果变差，且风量变小。

解决方案3：空调滤芯属于耗材，不在质保范围内。在4S店更换空调滤芯的费用在1500元左右，维修店的价格在1200元左右。

总结：经排查，上述案例中空调不制冷的情况是由于未及时更换空调滤芯所致，处理方法可参考解决方案3。另外，我们也提醒车主：如果发现空调系统出现问题，要及时解决，以免影响到用车体验。

4.宝马3系高速空调突然不制冷了？看这篇你就懂了

最近有辆12年F35的车主反映，最近车辆在正常行驶时，发现在高速上，自动空调突然不制冷了，换成手动最大档还是有效果的，中间的哪些档位效果都不怎么明显，把空调打到18度也没用。 后来把空调关了几分钟重新开自动，又开始制冷了，然后过段时间又越来越热。我们第一经验就是空调系统出现故障了，检查发现冷媒够。车辆正常制冷，温度也足够冷。接下来我们说说下面这个厂家发布最新的技术通告。

这故障现在经常出现的，还是普遍性、很多维修技师在维修时无头绪。现在给大家分享个技术通告，遇到的时候可以按这个技术通告去解决。

（图来自网络，如侵权联系删除）

故障现象有以下几点

经常偶尔没有空调或车窗玻璃可能蒙上雾气

长时间行驶后 (超过 30 分钟)或者高速行驶时 制冷功率下降过低或直接没有。
另外，偶尔可能出现在风扇设置不变时吹出的风量越来越少减少。

在以下情况下可能出现该故障症状：

- 空调已打开
- 驾驶体验开关不在 Eco Pro 位置
- 主要在低风扇档位
- 温度设置低于 20°C
- 行驶时间至少 30 分钟
- 外部温度高于 20°C

车辆停止（例如暂停）或关闭空调至少 20 分钟后，症状消失。当空调打开且长时间行驶超过 30 分钟，这些症状再次出现。
在较短的行驶时间内，无法重现故障症状。

故障原因

空调蒸发器结冰

故障出现时查看蒸发器会低于0°

处理措施

1. 拆卸蒸发器的温度传感器。

2. 检查温度传感器的安装位置是否准确。

3.加装厂家最新发布的新适配接口零件号码64 11 9 350 495，使蒸发器温度传感器往下一些。图（1） 更换后再进行将集成等级给车辆编程提高。

白色为加装新适配接口

适用于以下车型

F83, F82, F30, F21, F32, F31, F20, F23, F34, F33, F22, F36, F35, F80

总结：我们经常遇见宝马空调故障有很多，有些是压缩机故障，蒸发器泄露，管路泄露等等。如果你不知道这个技术通告，你是如何从哪方面入手进行诊断及排除后再确认。可能你还会走很多的弯路，所以有空多学习最新厂家技术通告还是有必要的。