国内首发：内置式转向架开启智能轨道交通新时代

7 月 17 日，中车长春轨道客车股份有限公司在吉林省长春市发布了国内首个内置式转向架产品，历经 3 年自主研发。

转向架是轨道车辆的走行系统，相当于人的双腿，是轨道车辆的核心部件。内置式转向架是指将转向架的轴箱体、构架、一系悬挂等部件从车轮外侧移动到车轮内侧。

中国中车首席技术专家周殿买介绍，传统列车的转向架都设计在车轮外侧，体积较大。而内置式转向架体积较小，比外置式转向架减小约 25%，可减少阻力，提升安全性、省力性，且运行更快速。

周殿买指出，研制高速列车内置转向架采纳了多项创新技术。

研发团队首次在铁路行业使用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器的阻尼功能增加抗侧滚功能，解决内置式转向架一系侧滚功能不足的问题；同时保留了转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行。

这款新研制的内置式转向架产品设计时速为 400 公里，试验台时速达到 600 公里，动车组的稳定性、平稳性等各项技术指标符合相关标准要求。

与传统的外置式转向架相比，内置式转向架可使车辆运行能耗降低 15%，轮轨磨耗降低约 30%，轮轨噪声降低 2 分贝左右，线性和转向架的全生命周期维护成本降低 15%，具有轻量化、绿色节能、低成本的特点。（科技日报）