重庆入选首批智能网联汽车试点联合体，2席位领跑智慧出行

6月5日，上游新闻记者获悉，工业和信息化部等四部门组织专家对首次集中申报开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的方案进行了初步审查和择优评审。经过研究，确定了9家企业进入试点的联合体，将展开“自动驾驶准入赛”角逐。

其中，重庆有两家企业入选，分别为重庆长安汽车股份有限公司和重庆长安车联科技有限公司组成的联合体，上汽红岩汽车有限公司和上海友道智途科技有限公司组成的联合体。

据了解，9家汽车生产企业中，7家车企试点的产品类别为乘用车，包括比亚迪、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团以及唯一的新势力车企蔚来。宇通客车和上汽红岩所对应的客车和货车也入围。

此次选择“进入试点的联合体”是否意味着具备自动驾驶功能的智能网联汽车可以上路通行？

据介绍，此次试点的实施分为五个阶段：试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。目前，仅完成了试点申报阶段的遴选，并不代表具备自动驾驶功能的智能网联汽车获得准入许可或通行许可。

四部门将指导进入试点的联合体开展试点实施工作。产品准入试点包括产品准入测试和安全评估、产品准入许可两个环节。进入试点的汽车生产企业要细化完善产品准入测试和安全评估方案，经工业和信息化部、公安部确认后，在省级主管部门、车辆运行所在城市政府部门的监督下，开展产品准入产品测试和安全评估工作。

汽车生产企业通过产品准入测试和安全评估，且产品符合道路机动车辆产品强制性检验要求后，向工业和信息化部提交产品准入申请。工业和信息化部受理、审查和公示后，作出是否准入的决定。决定准入的，将设置准入有效期、实施区域等限制性措施。

取得准入的智能网联汽车产品，由公安机关交通管理部门依法办理车辆登记后，可以在限定区域内开展上路通行试点。从事运输经营的，还应当具备相应业务类别的运营资质并满足运营管理要求。使用主体、汽车生产企业和车辆运行所在城市政府部门应按有关要求做好应急处置工作。

据乘联会报告显示，2023年我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到55.3%；1~2月，该比例进一步上升为62.5%。

作为全国重要的汽车制造业基地，重庆的智能网联新能源汽车发展势头迅猛。

长安汽车深耕智能化领域14年，实现“两国四地”全球化智能研发布局，并孵化出5大创新复合型主体，形成体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等9大核心能力，具备智能驾驶全栈可控能力。目前，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术，其中30项技术实现国内首发。