本田旋钮智能点火锁故障维修（本田旋钮智能点火锁故障维修多少钱）

1.本田CRV点火锁维修 钟祥开锁调表 配钥匙维修

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这是老本田点火锁的维修，钥匙卡死，老通病。各位师傅不用拆，直接开锤，开锤一锤50，两锤100。14年以前的螺丝都是大螺丝，逆时针方向锤，14年以后的都是顺时针方向。点火锁盘下来，开整。

锁芯已经分解出来了，明显看到锁片全部都高出来了，需要更换。各位师傅，销子直接用攻丝，攻丝后用这种一样大小的小螺丝扭进去，直接这一挑。锁芯的内胆，长销子用这个直接怼出去，用这个也是一挑。基本上网上都买得到，简单的一批都不说了，锁片一换，开始装，安排。

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2.五羊本田点火系统故障维修方法

五羊本田交流点火系统常见故障有无火，火弱，点火失准三种。

（1）无火故障。无火故障指打开电门钥匙进行启动操作时火花塞不能跳出蓝白色火花，以致于发动机燃烧室内的可燃混合气无法被高压电点燃，发动机无法启动。排除此故障首先要更换一个火花塞再进行启动操作，若新火花塞能跳出蓝白色火花，表明原火花塞已损坏，更换火花塞后即可排除故障。若更换火花塞后仍无火花跳出，应将点火器插头拔下，用万用表电阻档测量充电线圈黑红线与机体之间或绿色搭铁线之间的电阻值，正常情况下应有几百欧的电阻，若显示电阻为无穷大，表明充电线圈损坏或充电线圈到充电器插头的线路断开，应更换充电线圈或排除断路故障，若电阻值恢复正常但火花塞无火花跳出，应进行下一步操作。用万用表电阻档测量点火器插头上的黑白线与机体之间的电阻值，正常情况下在打开电锁时电阻值为无穷大，即不导通，关闭钥匙时才显示导通状态，若打开钥匙时测量电阻显示导通状态，表明电门锁损坏或熄火线黑自线短路搭铁导致无火，应更换电门锁或排除熄火线的搭铁故障。若以上故障排除后仍显示无火，再测量触发线圈的好坏，方法同测量充电线圈一样。若以上各线圈电路都恢复正常但仍无火，可更换CDI点火器或放电线圈，一般情况经以上操作，无火故障都能排除。

（2）火弱故障。火弱故障指启动操作时火花塞跳出的火花呈暗红色而不是蓝白色，火弱故障会导致发动态启动困难，怠速不稳且易熄火，转速不畅，严重者排气筒会有放炮现象。此故障也应先更换火花塞进行启动操作，若新旧火花塞对比无差别，多是因为充电线圈和放电线圈有轻微短路故障导致其感应的电压降低所致，可进行电阻测试对比，更换阻值不正常的配置即可。

（3）点火失准。这种故障会导致启动不易，无怠速且加油门提速困难，伴随有排气筒放炮或化油器回火。排除此故障首先要检查飞轮是否有松动现象，其次检查触发器及线路是否正常，最后更换点火器进行对比试验，一般都能排除点火失准的故障。

3.本田雅阁轿车点火线圈继电器故障检修

问诊内容：车主打来电话投诉，车子在路边停车等待15分钟后无法启动，要求救援。

诊断过程：店内救援人员同车主电话了解相关情况，该车提车才3天，无加装油路锁，GPS及其它相关用电设备。蓄电池电压正常，起动机也能正常工作，但就是不着车。同时车主提出，车辆出现如此重大问题，一直在吵着要求退车。经同车主电话解释发动机着车相关情况，车主才同意可以将车先拖回店内，但在车主未到店前不准拆检。同时告知车主，先勿动车辆，关好车门，待店内救援人员到达现场确认。

店内救援人员到达现场后确认，该车外部无损伤，检查蓄电池电压正常（12.36V)，无加装油路锁及相关用电设备，因车主不愿意进一步的检查工作，故将车辆拖回店。该车上拖车后，车主将车锁好，特别强调，在车主未到店的情况下，不准移动车辆及做相关检查，钥匙车主带走。

车辆拖回店后，待车主4月14日上午到店时，因事前己同车主解释出现启动不了的情况可能存在的问题。车主答应在不拆大件的前提下同意对该车的燃油压力、蓄电池电压，点火线圈电压、点火线圈继电器等相关部件进行检查。故在车主在现场的前提下，对以上部位一一进行了检测，具体检测结果为：

1．打开点火钥匙IG2档，连接HDS，进行全车检查，无任何故障码。

1)测量蓄电池电压正常为12.36V.

2)启动电压正常，测量三次分别为：10.58V, 10.56V, 11.11V.

3)测量燃油压力，正常400KPA。

2．检查点火线圈无高压火，测量3号端子（黑白线）电压不正常，仅为0.35V，正常情况点火线圈电压应为蓄电池电压。

参考九代雅阁维修手册，当测试到发动机盖下保险丝盒10号点火线圈继电器时，发现该继电器有作动的嗒声。

根据维修手册上电源继电器的测试方法对该继电器进行测试，当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时，1号和2号端子之间不导通：

测试正常电源继电器的测试方法对该继电器进行测试，当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时，1号和2号端子之间应导通，如下图：

检查结果：判定为点火线圈继电器故障，导致车辆点火时无高压火出现无法着车故障。

维修结果：更换点火线圈继电器，故障排除

4.本田雅阁遥控锁止、解锁失效检修

故障现象：用遥控解锁／锁止车门，分别试验多次，门锁都无作动，进入车内，用中控锁可以正常锁止和解锁车门。

故障分析：

无钥匙进入系统原理：

无钥匙进入系统与多路集成控制系统集成。多路集成控制单元（MICU)接收到来自智能ECU（带智能钥匙系统）或发动机防盗锁止无钥匙控制单元（不带智能钥匙系统）的LOCK（锁止）和UNLOCK（解锁）信号。无钥匙进入系统允许使用遥控器对车辆进行锁止和解锁。按下LOCK(锁止）按钮时，所有车门锁止。按下ULOCK（解锁）按钮一次时，只有驾驶员侧车门解锁。第二次按下UNLOCK（解锁）按钮时，其他车门将解锁。如果车门没有完全关闭或钥匙在点火开关中，车门将不能用遥控器进行锁止。

该故障车辆不带智能钥匙系统，其无钥匙进入系统控制单元之间的通讯电路图及控制单元与执行器之间的电路图，分别如下图1和图2所示：

用中控锁可以正常锁止和解锁车门，说明车门多路控制单元、MICR、门锁执行电路和门锁是正常的，可能性较大的原因有以下几点：

1．钥匙遥控器故障，不能产生锁止和解锁信号；

2．发动机防盗锁止无钥匙控制单元、MICR或通讯线路故障；

3．钥匙在点火开关中；

故障排除：

故障排除思路：从最容易排查的原因着手。

1．用HDS检查车身电气，无DTC，作钥匙遥控功能测试，检查正常，可排除钥匙遥控器故障，检查车身电气系统，说明控制单元和通讯线路正常，初步排除可能原因1、2;

2．参照维修手册，检查点火开关，当将钥匙从点火开关拔出并打开驾驶员侧车门，仪表会发出“嘀嘀嘀”的忘拔钥匙提示音，说明点火开关检测到钥匙，这就是故障点。用万用表检查发现6针连接器（A)端子1和2导通，如图3断开6针连接器（A)，排除1, 2号端子的短路故障后，仪表不再发出“嘀嘀嘀”的提示音，关闭四门两盖，用遥控解锁／锁止车门，车外转向信号指示灯闪烁，门锁作动，故障排除。

经验总结：在熟悉系统原理后，根据故障现象分析可能原因，从最容易排查的原因着手排查。全面考虑系统的功能，试验这些功能能否实现，利用己实现的功能可推测出相应的控制单元和执行器正常，进而缩小故障范围，提高故障排除的效率。