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1.从“蛰伏”到“惊蛰”磷酸铁锂加速逆袭

被三元电池挤占市场份额多年后，磷酸铁锂电池2020年迎来“高光时刻”。

自2020年三季度以来，磷酸铁锂电池的需求和出货量陡增，仅12月就实现6.89Gwh的装机量，领先三元电池近1Gwh。

除了在乘用车领域与三元动力电池激烈交锋外，磷酸铁锂电池还在不断缩小与铅酸电池的成本差距，挤占后者的传统市场。

“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池在2020年表现可谓“高光”。在政策、技术和市场的共同推动下，磷酸铁锂产业链由此开启新一轮的市场周期。“预计2021年磷酸铁锂国内市场装机量将迎来40GWh至50GWh的需求，尤其是在个人乘用车、储能、二三轮电动车等市场。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预测。

2020年重回“C”位

从2020年初比亚迪刀片电池问世，到年中特斯拉国产Model 3入门车型换“心”，再到年末“扎堆”新能源乘用车销售榜单，磷酸铁锂电池在刚刚过去的2020年迎来“高光时刻”。

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比下降12.9%。其中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%，成为唯一实现同比增长的动力电池类型。

被三元电池挤占市场份额多年后，磷酸铁锂电池终于“扬眉吐气”了。

2016年12月，新能源补贴政策调整，首次将电池系统能力密度纳入考核标准，补贴“门槛”逐年增加，高能量密度、长续航里程成为核心指标，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额因此被三元电池蚕食。2019年，磷酸铁锂电池乘用车的装机量占比仅约为4%，总装机量占比从2017年的49%下降至36%。与此同时，三元电池的总装机量从16.31GWh增长至39.12GWh，占比提升至63%。

进入2020年，政策的“有形之手”将磷酸铁锂电池重新拽回了乘用车“赛道”。

当年4月，新能源补贴政策发布，不仅规定补贴前售价须在30万元以内，还明确未来2年平缓补贴退坡力度和节奏，且维持电池系统能量密度指标不变，2021年至2022年原则上保持技术指标总体稳定。

在此背景下，乘用车主机厂加速推出磷酸铁锂电池主力车型。工信部最新一批新能源汽车申报目录显示，23款标明电池类型的纯电车型中，有9款采用磷酸铁锂电池，占比近四成。值得关注的是，其中一汽集团的红旗E-QM5和奔腾E05两款车型所搭载的动力电池来自弗迪电池，这意味着继全系车型加速切换后，比亚迪刀片电池正式开启外供。

“磷酸铁锂电池去年推出的刀片电池或者CTP，能量密度提高了，成本下降了。去年还在试行，今年随着技术的成熟、产能的提升，磷酸铁锂在乘用车里的装车量会大幅度提升。”在汽车行业分析师张翔看来，磷酸铁锂电池加速“上车”的趋势还将延续。

于清教认为，公共领域电动化程度的提升，将被悉数转变为磷酸铁锂电池的装机量。“磷酸铁锂在公共领域电动化市场的占有率更高，氢燃料车短时间内还难大面积推广。”

性价比“算出”市场选择

“2020年，新能源汽车可持续发展能力更强，因此也被行业定义为新能源汽车市场化发展的元年，整个产业发展进入了一个新阶段。”工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生在2020年底的一场媒体沟通会上做出如此判断，依据的是新能源汽车市场的两点变化：一是个人消费比例从两年前的20%大幅提升至近70%；二是非限购城市购买比重达到60%。

随着销售端主体的转变，“量入为出”成为消费者和车企的共同选择。

在乘联会统计的2020年新能源汽车零售排行榜上，前10名中至少有4款车型搭载磷酸铁锂动力电池，分别为特斯拉Model 3、宏光Mini EV、奇瑞eQ和比亚迪汉EV，全年累计销量分别为13.75万辆、11.28万辆、3.82万辆和2.88万辆。

从售价上看，四款车型呈现两极分化。特斯拉国产Model 3和比亚迪汉EV的价格超过20万元，宏光Mini EV和奇瑞eQ的售价仅为几万元。其中，特斯拉国产Model 3的入门车型因换装宁德时代的磷酸铁锂电池，售价下探至25万元以内，令当月的产量环比提高约1万辆达到2.29万辆。

磷酸铁锂电池的“高低端通吃”，得益于其与生俱来的性价比优势和技术革新不断提升的能量密度。

“左右用户决定的因素有很多，用哪种电池并不是关键因素。但对主机厂来说，电动车的性价比、安全等却跟电池紧密相关。”一位车企高管解释称。

华安证券测算，磷酸铁锂的使用成本约为0.08元/Wh，相比三元正极材料可以节省0.15至0.21元/Wh，对应降低成本65%至72%。在现行补贴政策下，带电量55kWh、续航405公里的三元电池替换为磷酸铁锂电池，成本可下降0.46万元至0.56万元。

另一方面，“殊途同归”的刀片电池、CTP等新型电池工艺相继问世，使得磷酸铁锂电池的系统能量密度可达160Wh/kg，不仅满足车企达到补贴系数0.9的技术要求，更因体积利用率的提升和电池包结构简化等而降低成本。

国轩高科近期发布了单体能量密度为210Wh/kg的磷酸铁锂软包电池，以及与CTP原理相似的JTM技术，即将卷芯直接安装在模组中。“（磷酸铁锂软包电池）目前已超过三元常规523电池的水平，接近622电池的能量密度。”国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无称。

应用场景不断拓展

近期，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队发表的一篇文章，让市场意识到磷酸铁锂电池仍有潜能可挖。

文章中，王朝阳展示了一款热调制磷酸铁锂（TM-LFP）刀片电池，通过在普通的磷酸铁锂电池正极增加用于内部加热的镍箔，便能解决其在低温环境下的电化学性能问题，并能在全气候条件下充电10分钟而实现250英里续航里程。此外，其简化的温度管理系统，进一步提升了CTP效率和降低电池系统成本，使用寿命可达200万英里。

“这种电池降低了重量、体积和成本。我很高兴终于找到一种使主流消费者受益的电池，让每个人都买得起电动车。”王朝阳在接受采访时如是说。

有潜能可挖的还有应用场景。除了在乘用车领域与三元动力电池激烈交锋外，磷酸铁锂电池还在不断缩小与铅酸电池的成本差距，挤占后者的传统市场。“铅酸现在是0.4元/Wh，磷酸铁锂是0.5至0.6元/Wh，两者价格差不多，但性价比不一样。我觉得从今年开始，磷酸铁锂电池在电动两轮车、起动启停、船舶电源方面会有大量应用。”于清教表示。

在天能股份董事长张天任看来，磷酸铁锂电池正在通过共享电单车、外卖等增量市场切入电动两轮车领域。“从几家大的整车企业看，磷酸铁锂电池的比例大约在20%。在共享电单车领域，几乎能做到全覆盖。一些新的领域比如外卖，发展也还可以。”

5G基站的建设早已打开了磷酸铁锂电池用于基站储能的市场空间。据天风证券测算，7000次循环寿命下，磷酸铁锂电池的成本仅为传统铅酸电池的三分之一；预计2020年至2023年间，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。从2020年初开始，中国移动、中国铁塔等陆续招标采购磷酸铁锂电池用于基站储能。

船舶应用方面，全球电量最大的纯电动商用船舶——“长江三峡1”号游轮在2020年底正式开工，搭载的便是宁德时代的磷酸铁锂电芯组成电池组，总电量达到7.5MWh，超过100辆纯电动汽车的电池容量总和。亿纬锂能、国轩高科等也在跟进布局这一领域。

产业链共解供需失衡

自2020年三季度以来，磷酸铁锂电池的需求和出货量陡增，仅12月就实现6.89Gwh的装机量，领先三元电池近1Gwh。

进入2021年，磷酸铁锂电池旺盛的需求还在延续。“今年春节其实也休息不了几天，现在市场需求还比较旺，排单都比较满。”国轩高科的一位工作人员如是说。

下游厂商放量出货，产业链供需失衡，上游材料价格上扬。

鑫椤资讯显示，2020年磷酸铁锂产量呈现明显的前低后高格局，下半年产量达9.64吨，占全年产量的三分之二，其中49%用于动力电池。2020年8月底开始，六氟磷酸锂的价格从6.95万元/吨一路上涨至最新约11万元/吨；电池级碳酸锂的涨价也从2020年10月开始启动，目前约为6.5万元/吨。

“六氟磷酸锂的生产门槛高，成本占比也低，每次都是先涨价。”一位磷酸铁锂电池主要厂商的工作人员说，“2020年三季度开始所有的材料都在涨，一般是协议锁量锁价，涨价前也会跟我们协商。”

对于短期内上游材料涨价的预期，电池厂商表示，因为有年后生产储备的需求，进货比较集中；材料厂家则称，由市场供需关系决定价格走势。

“从2021年开始，全球锂电池市场需求将有明显提升，但目前来看，全产业链的产能供给相对较慢，有效供给不足。”宁德时代董事长曾毓群日前表示，未来5年，锂电产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代（1TWh=1000GWh）。

据中信证券测算，预计2020年、2021年和2022年磷酸铁锂正极材料需求分别为13万吨、24万吨和34万吨。考虑到未来全球动力电池与储能电池需求，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨，对应市场规模约为280亿元。

随着市场需求逐步扩大，上游材料厂商启动新一轮扩产周期，下游电池龙头企业也势必要深入合作，以保障材料的稳定供应。

在此背景下，德方纳米、富临精工（江西升华）、湖南裕能等铁锂材料企业率先启动扩产计划，磷酸铁锂电池出货量第一的宁德时代则以出资参股的方式深度绑定上述公司，比亚迪也出现在湖南裕能的增资名单中。

2.第一报道 | 即将开通的中老铁路，习近平很关心

好消息：中老铁路即将全线开通运营！

中共中央总书记、国家主席习近平将于12月3日同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行视频会晤，并以视频连线形式共同见证中老铁路通车。

北起中国昆明，南至老挝万象，全长超过1000公里的中老铁路开通后，将有力促进两国及区域国家的人员物资往来和各领域交流合作，为地区发展注入强大信心和动力。

促联通、惠民生、共发展。习近平一直非常关心中老铁路进展，多次做出重要指引。“第一报道”为您梳理——

“让老挝同周边国家乃至世界互联互通”

中老铁路建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。交通瓶颈成为制约老挝经济发展的一大因素。

作为山水相连的邻国，中老两国是志同道合的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。秉持亲诚惠容理念，两国不断拓展务实合作，携手共建“一带一路”，中老铁路项目水到渠成。

2017年11月，在习近平访问老挝期间，两国代表在领导人见证下签署中老经济走廊建设、基础设施建设等一系列合作文件。中老铁路成为双方高质量共建“一带一路”标志性项目，有力带动各领域合作。

老挝时任投资和计划部长苏潘·乔米赛表示，“习近平主席提出的‘一带一路’倡议以及在建的老中铁路，为老挝落实发展规划提供了新思路和新机遇。”

2018年7月11日，中老铁路跨湄公河特大桥主桥基础施工全面完成。

随着中老铁路全线开通运营，从万象到中老边境车程将由2天缩短至3小时，到昆明可朝发夕至。中老之间互联互通实现跨越式发展，中国梦和老挝梦更紧密地联通在一起。

同时，中老铁路将改变老挝“陆锁国”现状，在中南半岛联通缅甸、泰国等国，令泛亚铁路网脉络更加清晰。中国与中南半岛各国的联系将更加紧密，区域内国家互联互通将迎来新的历史机遇。

“使我们的生活更加幸福”

从2016年全线开工至今，中老铁路项目吸收当地5000余人参与建设。一批批老挝青年走出大山，学习先进技术和知识。

34岁的宋宅·赛雅冯来自老挝北部大山里的川圹省，在中老铁路建设启动时便加入工程。“来到老中铁路工作后学到了更多知识，学会使用更高端的仪器设备。”宋宅说，“中国铁路系统施工更复杂，技术更有难度，项目内容也更丰富。”

技术水平提升后，他有了更大的梦想。“老挝铁路建设才刚开始。将来，铁路可能贯穿老挝南北、遍布全国。”宋宅说，等以后自己积累了经验和技术，“说不定可以成立家测绘公司，和中国公司合作”。

2019年11月7日，在老挝琅勃拉邦，中国技术人员（左）在钢筋加工厂教老挝工人检修设备。

“我在铁路上工作4年了，亲眼看着大山中间通隧道、架桥梁，带来更好的生活环境。”老挝翻译坎苏说，“如果没有这条铁路，我不会有走出老挝的想法。现在我想马上坐上火车，到外面去看看。”

“实现沿线国家共同发展，让民众过上好日子是我提出‘一带一路’倡议的初心” 。正如习近平在给中老友好农冰村小学全体师生的回信中所指出，加强中老民生领域合作，促进中老在“一带一路”框架下的合作是构建中老命运共同体的重要内容。

“推动中老命运共同体建设不断走深走实”

2019年4月30日，习近平与时任老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬在北京签署《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划》。

这份文件特别提及，要以中老铁路为依托，开展以互联互通和产能与投资合作为重点的经济贸易合作。

“老挝人民对于即将通过老中铁路开展旅游、贸易感到骄傲、激动。”老挝国家工商会执行副会长道旺认为，老中铁路将大幅降低运输成本，大力促进本国贸易、投资，吸引更多游客，并带动通信、教育和卫生事业取得进步。

老挝国会副主席宋马·奔舍那说，“老中铁路是一条合作之路，是一条产业之路，是一条会衍生出许许多多‘加号’的世纪发展之路。”

2021年9月27日拍摄的中老铁路元江双线特大桥。

“我们要和老方一道尽早启动中老泰连接线建设，进而南下同马新铁路网联通、北上同中欧班列对接，把老挝的‘陆锁’短板转化为‘枢纽’优势。”中国驻老挝大使姜再冬说，“要加快铁路沿线综合开发，为老挝经济恢复和中老务实合作注入动力，以实际行动体现中老命运共同体精神。”

以高质量共建“一带一路”推动构建人类命运共同体，携手开创通往共同繁荣的机遇之路。备受期待的中老铁路，来了！

出品人：严文斌

策划：陈贽

监制：冯俊扬

统筹：谢鹏、齐紫剑、闫珺岩

记者：汤洁峰、商婧、丁莹、章建华

摄影：王晔、刘艾伦、凯乔、胡超、曹安宁、潘龙柱

编辑：陈杉、杨超伦、程大雨、田宇

视觉：洋葱画视

新华社国际部制作

新华社国际传播融合平台出品■

3.下次装修，10种家电“白送我也不要”，实在是用过以后太伤心

白送我也不要！

我经常在家里因为家电不好用而发脾气，每次有咬牙切齿地说上这么一句。但心情平复了，我还是继续使用：又没坏，我总不能因为不好用而换掉它们吧！

不过要是能再给我一次装修的机会，让我重新选择的话，我一定不会再选这10种家电。

.01语音控制空调

我本身是一个比较懒的人，懒到连插头都不想拔：哪怕空调一年只用3个月，插头却从来没有拔过。只有一台空调除外，因为这台空调带语音控制功能。

语音控制空调怎么说呢：

智能音箱都用过吧？先不说好不好用，它经常“自言自语”这件事就让人受不了。语音控制空调也是一样，经常半夜突然来一句“主人，我在呢”把人吓醒。

要是再给我一次机会，我就算想用语音控制，也不会选择自带语音控制的空调，而是要用智能音箱控制空调——智能音箱起码能升级、能关闭，操作起来比空调方便多了。

.02蓝牙控制空调

这是我当初买的一台互联网空调，买回家才发现竟然没有遥控器！除了吐槽厂家节省成本到了骨子里以外，心里还有一点窃喜——用手机控制空调，看起来还挺高级的！

不到一个月，我就崩溃了！

蓝牙控制空调，首先对操作距离的要求特别高。我站在客厅里，用遥控器都能控制卧室空调。但手机站在空调两米开外就会出现延迟、连接不稳定等问题。

其次是反应迟钝：

我一边走进卧室一边打开手机，却显示蓝牙无法连接。需要进入卧室等上几秒钟，再打开相应的小程序，才能正常操作空调。想象着挺方便，实际用起来还不如遥控器快。

最后是半夜操作——晚上我想把空调温度调高点，尽管睡眼迷离也只能打开手机。屏幕瞬间刺痛我的双眼，让人睡意全无！

要是再给我一次机会，我可能不会排斥蓝牙控制功能。但不带遥控器的空调，我肯定是不会要的！试了这么多种控制方式，感觉还是遥控器最靠谱。

.03直冷冰箱

冰箱的制冷方式有两种：风冷和直冷。不怕大家笑话，我家直到现在都还有一台直冷冰箱。我家孩子每次用这台冰箱的时候，我都得提醒他：

“别贴着边放，会冻坏的！”

这就是直冷冰箱最大的问题，温度不均衡！越靠近冰箱内壁的位置温度就越低，紧贴着内壁甚至会冻坏食物或者结冰（冷藏室）。

此外，因为直冷冰箱的内部空间是完全封闭的，所以还会出现积水、异味等问题。而这些烦人而无奈的问题，在风冷冰箱上都完全不存在。

其实这些年我也买了别的冰箱，所以不用等下一次装修：

我现在买冰箱的第一个要求，都是“必须是风冷”。用上风冷才能对「保鲜」有更深刻的理解，用上风冷才意识到原来「以前的冰箱都白用了」。

.04对开门冰箱

我从来没有这么深恶痛绝过一种家电的款式：冰箱的门型，可以分成单开门、对开门、十字门和法式门。其中我最不喜欢的，就是对开门。

我用过几天对开门冰箱，发现它有三大缺陷：

①冷冻室宽度很窄，包装盒稍微大一点的东西都放不进去。

②整体深度很大，属于「又窄又深」，所以深处的东西拿不出来。

③机身体积庞大，几乎是两个单开门冰箱并排摆在一起。

就是这样一种冰箱，却没有任何一点特别突出的优势。比如十字门冰箱的功能丰富，法式门冰箱冷冻室操作方便，单开门冰箱的性价比高……对开门，啥也没有！

.05半自动智能锁

我家换了很多套智能锁，多到什么地步呢？套用装锁工人的一句话吧：

你家的门再换锁可就彻底打烂了。

智能锁用得多了，也慢慢有了心得。我最不喜欢的一种智能锁，就是「半自动指纹锁」又叫「执手式指纹锁」，顾名思义，就是带个门把手▽

这种智能锁最大的问题就是不能自动上锁，关门后需要手动上提把手，非常不方便。而且功能也少了很多，什么多种室内开锁方式、触摸开锁等等都没有。

半自动智能锁只有一个优点：便宜！但小渊觉得，既然都买智能锁了，就别省那点钱了。一套全自动智能锁，也只要千元出头而已。

.06无显示屏智能锁

智能锁可以没有显示屏，但是要分情况。现在很多智能锁都集成了电子猫眼的功能，就是在室外安装了一个摄像头。有些智能锁就很矛盾：

室外有摄像头，室内却没有显示屏。

我想说：你这叫什么电子猫眼？！没有显示屏的智能锁，想要查看室外情况，需要通过手机app或者小程序。但无线连接这东西，相信大家都知道——

连接速度非常慢！

有人按门铃了，你这边打开手机可就等着吧！没个三五分钟根本搞不定，还有可能直接提示你“需要重新绑定智能锁”。门外的人还着急着呢，哪有空等你慢慢看。

因此，智能锁可以不带室外摄像头。但如果我们已经花了摄像头的钱，请一定要带上室内的显示屏。门铃响起显示屏同步打开，这才是电子猫眼的最大用途。

.07小火力燃气灶

我之前吐槽过小火力燃气灶，不过不介意再吐槽一遍！燃气灶的火力，对于中餐来说至关重要。火力小，说白了就是火不够旺。

中餐很多菜谱要求「大火收汁」「猛火爆炒」，如果火力不够，这些做法就无法实现。举个最简单的例子：

我家以前的燃气灶只有4.0kW火力，炒肉的时候要么很软要么很柴。我一直以为是我的手艺不好，直到换了5.2kW的新灶，才发现“外焦里嫩”可以这么轻松就实现。

火力大，可以调小火；火力小，一点办法都没有。

国标里规定了家用燃气灶的最大火力不能超过5.23kW，建议贴着上限买。选一个5.2kW的大火力燃气灶，真的可以打开新世界的大门。

.08二、三能效燃气灶

现在所有家电都有能效等级，但我很少说“这个东西一定要选一级能效的”。因为一级能效家电虽然节能，但售价也高。使用频率不高的话，可能使用成本不足以弥补购买成本。

但燃气灶是个例外！

燃气灶的能效等级除了规定了耗气量以外，还规定了热效率。一级能效燃气灶的热效率，要比二、三级能效的都高。

那燃气灶是怎么提高热效率的呢？方法就是优化火焰：

一级能效燃气灶的火焰要比二、三级的更稳。或者说个通俗易懂的例子——我们都知道燃气灶的火苗越蓝就越好，但二三级能效的燃气灶火焰怎么调都有点红；只有一级能效可以调成完全的蓝色。

前面说了家用燃气灶的最大火力是5.2kW，但这5.2kW中有多少热量可以传递到锅里呢？这就取决于热效率了，热效率越高，锅获得的热量就越多。

换而言之，锅能获得的热量=最大火力值×热效率。因此对于燃气灶来说，热效率和最大火力同样重要，都是越高越好。

.09壁挂式太阳能热水器

我小时候家里用的楼顶式太阳能热水器，一直觉得挺好用的。后来买房的时候正好看到开发商随房附送壁挂式太阳能热水器，就买了这套房。

也可能是赠品的缘故，反正壁挂式太阳能热水器给我的感觉不太好：

•加热速度实在是太慢了，哪怕是夏天，也要晒两天才能把水晒热。这可是夏天啊，我每天都要洗澡的好不好？！

•好在壁挂式太阳能热水器附带了电加热功能，所以我就经常用电烧水。但它又不属于电热水器，不受电热水器的标准约束，因此它的耗电量要比能效等级最低的电热水器还高，该有的安全装置却一个也没有（最起码要把防电墙给我装上吧）。

•出差几天回到家，太阳能热水器会给我惊喜，水温能达到九十多度。但随之而来的问题就是水垢太多了，水温超过55℃时，水垢的产生速度会呈指数增长。我家那台壁挂式太阳能热水器只用了两年，拆机那天发现里面有多半桶水垢。

.10空气能热水器

我买新热水器的时候有人给我推荐过这东西，现在庆幸自己没买。我没买，但我身边有朋友买了，他曾经哭丧着脸对我说：后悔得要死！

空气能热水器有点像空调，室内像个普通的电热水器，却拖着一个“空调外机”。理论上来说它的效率很高，是最节能的产品之一。但实际是：

受环境温度影响太大了！

夏天可以正常使用，但冬天就烧不热水了，必须配合“电辅热”烧水。说白了又化身成了电热水器——而且空气能热水器的容量动辄上百升，这么多水用电加热，那电费也是一笔不小的开销。

小渊丨文

自摄+网络（侵删）丨图

#头条创作挑战赛#

4.家用智能锁如何保养呢？其实很简单

好锁九分财，不富也镇宅

高门出大户，豪锁旺九族

俗话说，买锁买好锁，保养保安心。理论上，智能锁使用寿命是15年，但是人为的使用不当，会大大减少锁的使用寿命。那么如何更好的保养智能锁呢？这里有一些小常识，分享给大家。

01：智能锁由精密机械和电子芯片组成，日常使用中应避免接触腐蚀性物质或在高温高湿的环境中使用；

02：在门打开后，请不要弹出主锁舌或者开启内保险，以免以外碰撞导致门框或锁体损坏；

03：指纹采集器在日常使用中应避免硬物（包括指甲）的刮蹭；使用较长时间后，采集面板表面如有污垢油渍残留，请用干燥软布轻轻擦拭；

04：执手上请不要悬挂重物，否则会影响锁结构体进而导致开门时灵活度下降；

05：如果锁体转动不灵活或不能正确回位，请联客服人员为锁体添加机械润滑油；

06：电池电量不足低压报警时，请立即换装新电池并注意正负极，以免出现系统无法唤醒的

情况；

​07：请妥善保管好combo钥匙，建议放在您的办公室、家用车等地，在紧急情况下可取用开门；

08：开门卡片日常请不要与手机放置在一起，防止内部芯片受到手机辐射，影响读卡准确率；

希望这些小知识可以帮助大家，更好的保养自己的智能锁，用得更安全、更放心。