ml63空调故障（空调m1故障）

1.奔驰ML63试车了，更换了摆臂，原厂发动机机脚胶

港车奔驰ML63底盘整备完毕，顺手帮客户解决底盘电脑故障。试车看如何？

很多车主一开关门就会有很廉价的这样的咔咔咔的声音，什么原因？就这一个限位器坏了，只要换上面的限位器就能解决这个问题了。这是分享ml上面也整好了。

换了什么？就换一套全新原厂机脚胶，整个后面差速器漏油，同埋换分动箱油，换差速器油，同埋换大摆臂胶套。现在出去试车，车主之前在香港车房，换一对前面气动避震。这有个故事，我边开车边同大家讲下。

之前入厂就底盘升降，气动避震的故障灯就检查到系左前避震有问题。车主说左右避震刚换，换完之后不久就报故障码，后面维修过程中顺手帮忙看下故障，发现它的底盘电路换过芯片。至于整什么我哋就唔系好清楚，跟住都男人哋飞过线，飞线就冇飞，飞错条线，跟住我哋帮但重新处理一下。

故障灯消失了，跟住我哋同车主讲清楚。我话你呢个故障，我哋而家帮你，目前就解决。系点解决，我哋都好老实同但讲，我哋就帮但处理线。我哋话我哋唔收钱。其实我哋假如要报8百1千，哪怕2000蚊人工，可以帮车主搞定。你说车主给不给，肯定给，但我哋有收钱，我哋打电话同车主讲清楚。

费用我哋不收你，我们帮他做什么都跟你讲下，留意一下，看会不会着底盘故障灯。这就是我们的经营风格，同埋我哋，我哋维修和经营的要求，我们老实做人。仲搅笑，有个客户过来修个空调，我收工时和材料300几万、370元、360元，他问我可不可以打个折。我话老板，这个费用我们已经好便宜给你了，你这个故障你去其他车行人家报个两三千给你，是好简单的。你整不整？你空调不出风。你都可能会整，但是我好老实，同你讲这个就三百几，我同你整好了，你留意下使用情况，你三百几没必要打折，我们赚你百来块人工，一单生意两百块利润都没，所以有时都有点头痛。

现在好安静，非常之平顺。之前未换机脚胶，台车系好震，你看我们视频都看到他的机脚胶，机脚胶已经全部烂了，烂到冇得再烂喇，你要将全新原厂机脚胶装上去之后，现在你看我现在给油。你看声浪，你看这个力量点解男人要努力的原因可能就是度，唔一定是男人。

可能女人揸呢台车可能都会迷恋，但都会爱上但真系但力量同埋。但声浪系电车给不到的，非常之有力量感这台车，而唔系好似的电车，咕咕咕咕咕咕射出嚟呢台车，一个声浪一个AT，波箱换挡的感觉，特别正真系，所以大排量车都仲系好有fans。

就好似我哋戴电子表，同机械表，戴劳力士一模一样的意思。你戴机械表也要定时保养，不保养时间不准，比电子表贵得多。当然亦都有好贵的电子表，好似苹果手表。但电子表就电子表，机械表就机械表。

简简单单小小分享，屋企有需要，你屋企有爱车需要做保养维修，不妨揾我哋！点赞加关注修车唔迷路，多谢大家。

2.30万就能买到555匹的大V8？油门到底让妹子直翻白眼！

预算30万左右，说到性能，第一反应绝对是各种小钢炮，比如A45、S3、高R、福克斯RS等等。说到家用，无非是汉兰达、冠道、Q5等等~

但是要让你选一台既实用又性能的车，该怎么选？今天就给大家带来一台性能“大导弹”——宝马X5M

这是一台2010款2011年上牌的X5M，不用说当时，放到现在都是一台不折不扣的性能猛兽。

时间拉回到2010年前后，在当时的“大号”SUV中，百公里加速能跑进5秒的车，一只手都能数的过来。「 保时捷卡宴Turbo S 」、「 奔驰ML63 」、「 JEEP大切诺基SRT8 」，而在这些车型中X5M除了Turbo S，都不怂。

实际上从1999年第一代E53 X5面世，直到第二代E70的中期，也就是2010年，才出现了第一款X5M，之后就是F底盘的第二代X5M，代号F85，而过几天，最新一代的F95 X5M就要上市了。

直到现在，市面上能见到的X5M只有2010、2013、2015款三个版本。2010款和2013款外观区别不大，明显的区别就是2010款是氙气大灯，而2013款是LED大灯，这样就导致2010款是黄色天使眼，而2013款的变为了时下流行的白色。

至于2015款F85，外观风格和普通版的F15 X5一致，一眼就能看得出来。

现在只要30万出头就能买到这台性能猛兽，价格和同期的ML63差不多，而大切诺基SRT8只要20大几就能买到，要说价格最坚挺的还是保时捷的Turbo S现在还要50万左右。

我们来好好的端详一下它的外观，这个车漆的颜色叫做蒙特卡罗蓝，只有在M power上才能见到。不喜欢它的人肯定觉得前脸太老了，但是对于bimmer来说，这才是情怀的感觉。

黄色的天使眼应该是最好的体现，X5M取消了X5上的雾灯，M power的前杠散热开口尽量做到最大，提供更好的散热的同时，凶悍了许多。

侧面和普通的X5没什么大区别，改了一套五辐轮毂，垫了一套法兰，看起来比原厂的狠多了，但是感觉这套轮毂的样式和X5M的外观并不是很匹配。

改装入坑的开始，先换一套大轮毂，结果过两天发现卡钳又小了，再弄一套大卡钳，之后又觉得动力系统跟不上了，先是一阶，又是二阶，听着别人的排气比自己的好听，不行！高低得整一套，最后一低遮百丑，四条减震又得换……

本来X5M从后面看就显得很宽，再加上轮胎改的更宽了，整个车就像扣在地上一样，稳稳当当~

尾部最显眼的应该就是X5M的logo和双边四出的排气，再配上一个碳纤维扰流器，一看就不是善茬儿。

尾灯点亮的时候立体感十足，虽然造型比较普通，但是很有质感。

打开它最有特点的上下分段式后备箱，标配了电尾门的配置。整个后备箱平整宽大，平时胜任家用绝对是绰绰有余。

后排空间的表现并没有后备箱那么“体面”，腿部空间不是很充裕，坐垫比较低，导致前端对大腿的承托比较差。

好在身高180cm的人坐在后排，头部空间没有任何问题，全景天窗的开扬感也非常好，另外还有后排独立空调和三档座椅加热，也算是对空间的一种补偿吧。

最后在看看前排，空间没得说，非常充裕，带手动调节腿拖的运动座椅，坐起来非常的舒服。

但这个内饰真的是让人提不起任何兴趣，整个中控台就还是宝马那一套，没有任何与众不同的设计，除了方向盘和仪表盘上多了M power的logo。

还是宝马经典的鸡腿挡把，后面有一个EDC按钮，它是电子减震控制系统的运动模式按钮，简单的说就是按下去你的悬架就会变得更紧致、更运动。

说到这里，不用说各位看官了，我讲的都觉得无聊了，赶紧看看X5M最让人亢奋的大“心脏”吧~

打开引擎盖，整个机舱都被代号S63B44的4.4T V8双涡轮增压发动机塞的满满当当，匹配6AT变速箱，最大马力555匹，峰值扭矩680牛·米，前置全时四驱，这个整备质量2380kg的大家伙百公里加速只需要4.7秒，要说A45、高Ｒ是小钢炮，它绝对就是“大导弹”了。

爱也是它，恨也是它，快是真的快，但确实不省心。现在它存在转向助力泵渗油的问题，除此之外这款车还有可能存在烧机油、曲轴油封漏油、半轴油封漏油等问题，好在它的缸盖现在并没有渗油的现象。

维修费用也非常高，假设不换任何大件，就重新走一遍油路都要1.5万元左右，如果处理烧机油的问题，要更换改进的活塞环、气门油封等部件，费用应该会更高。

买一台这样的车，想把它整备到非常巅峰的状态，大概要4-6万元左右，不过这台车的准车主家里有修理厂，对于他来说应该是问题不大~

光说不练假把式，开起来感受感受。首先它给我的第一感觉就是底盘非常紧致，这绝对是同年限的奔驰和奥迪给不了你的感觉。

怀着驾驶性能猛兽的心情开上它，当你D挡正常行驶的时候，甚至感觉不到一点点性能的影子，温柔的就像一台家用车。

可当你向左挂入S挡，按下方向盘上的M按钮，深踩一脚油门，这台“大导弹”会瞬间让你感受到它的魅力。怎么形容它呢？就像一只飞奔的巨兽，蛮力十足，和小钢炮加速感不太一样，就好像一个两百多斤的壮汉和刘翔跑得一样快，你可以想象一下。

悬架的侧向支撑也特别到位，转弯时后备箱里的东西已经来回翻滚，但车身侧倾控制的依然很好。

再来说说它现在存在的问题，低速转向时有一些异响，这和它转向助力泵渗油有关系，车主还需要自己整备一下。

大灯随动出现故障码，因为这种年限长的老宝马容易出现BCM模块的问题，换新的大概6000元左右，拆车件也需要4000元左右。

最后就是它的油耗，4.4T大V8，听着都让人热血沸腾，油耗同样如此。D挡在市内，百公里油耗大概在18L左右，要是S挡的话，百公里22L起步~

所以说玩这种车最大的开销就在修车和油费方面，但我还是认为这是我们近期三台M power车型中性价比最高的一台。想想我的1M，当时新车60多万，现在还要30万，而这台当时200万的X5M，现在也是30万，不仅有动力，实用性还一点不差，就算是买回去先修个几万元，性价比也是挺高的~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

3.五年的奔驰残值只剩四分之一，原车主抹着眼泪送走，what？

哈喽！大家好，我是你们的包子，同时我也是逸车道的一名车辆检测师，又来跟大家分享检测的那些事儿了。

这一次的分享之前先问大家一个问题，就是说你们在买车的时候会考虑保值率的问题吗？在包子来看如果说你真的有勇气把一台车开到报废，那保值率或许和你没多大关系，但现实当中又有谁会把车开到报废呢？不说百里挑一说个十里挑一不过分吧？

好了不废话了，带入今天的主题:14款奔驰ML63，15年上的牌，当年新车含税2158000，五年的时间现在卖558000，大家是不是很好奇为啥五年的车能折价这么多？原因就是这车属于豪华冷门性能车，那它保值率不高也是正常，就像同级别宝马X5M同属于少数人的选择。

今天这台ML63客户找的是外地车源，因为自己有事不方便到现场，所以就联系我们先帮忙把车验好，如果车况可以他就抽时间过来提车。

奔驰4S店的官方认证车辆，到达4S店后包子按照客户给发的联系方式拨通了销售的电话，电话接通后销售让包子稍微等一下，他马上就过来。趁着销售还没过来包子提着箱子在展厅逛了一圈，看展厅里边好像只有这么一台ML63，应该就是它没错了↓

趁着销售还没来包子先看下车子的外观，可能是因为展厅光线的原因，车子的漆面看起来非常的不错，近距离看下是否存在喷漆修复或者凹陷划痕。

保险杠漆面橘纹异常，并且缝隙看起来也不均匀，不用说大家都知道咋回事吧？但毕竟是二手车我们也不能要求太高了，只要不是事故导致拆装喷漆就OK。

检查车子所有的玻璃未见有更换的痕迹，这对于一台二手车来说算是一个非常友好的数据，至少能够证明就算车有事故也不会是很大的事故。

油箱盖打开看内侧明显有喷漆留下来的痕迹。外观看到这的时候销售过来了，简单的沟通后包子向销售要了车辆的手续，查验后发现这竟然还是个一手车！五年的时间白白亏了一百五十多万，心疼车主三秒钟···

回到正题，外观漆面经过初步的检测看起来原车主保养的相当可以，只有几个面喷漆，接下来就看漆面有没有钣金修复，掏出漆膜仪开始检测↓

右侧漆面经过检测发现右后翼子板存在钣金修复数值，不过就只有巴掌大的修复数值，说明当时应该是啥东西剐蹭了一下，并无大碍

右C柱存在喷漆数值，这是在维修后翼子板的时候需要过渡一下，避免漆面产生色差，这基本上是好多维修师傅都会干的事，咱也不能说他这维修技术不行。

右后车门发现喷漆数值，看那位置应该是和后翼子板同时造成的。算了一下，前后杠、右后翼子板、右后车门、右侧C柱和左前翼子板，这就是车子所有的补漆面了。

外观漆面到这就检测完了，对于一台五年的二手车来说，包子觉着这样的漆面已经相当的可以了。

打开机盖，现在我们开始检测发动机舱，有必要提一下，这台车搭载的可是和当年G63AMG同款的5.5T大V8的发动机，性能方面包子不多做解释，下来我们就来好好看看这台车前部是个什么情况，漆面这么好，应该不会有什么问题吧？

先把前边一些阻碍我们检测的塑料盖板拆掉，让车子前部所有覆盖件的固定螺丝都展现在我们的面前。

车子前部的覆盖件检测仅发现前杠和左前翼子板存在拆装，其余均未见异常，通过这样的结果我们只能得出一个结论，就是这台车的前部不可能存在大事故，至于发现的那两处拆装八九不离十都因为补漆所致。

接下来该检测发动机了，刚才把防尘盖板已经拆掉了，所以能看到发动机气门室盖是存在漏油的痕迹，不过说回来包子检测这么多的车，德系不漏油的车还真不常见。

发动机经过检测发现除了漏油的部位就只有一些保养需要拆除的附件，目前从上面看到的情况倒是没啥问题，但我们也不能掉以轻心，发动机这种东西只从机舱检测是很难检测完全的，后边还要通过启动、电脑、底盘等多方面的检测综合去判断才行。

后备箱放了原车的脚垫和展开的三角架，这辆车应该是在路上临时停过车，具体原因我们往下检测。后备箱整体检测车辆后围板未发现后打胶痕迹、无撞击修复痕迹，综合判断车辆后部没有出过事故。

五年的车，表显九万多公里，不知道内饰会磨损成什么样子，下来我们一起来看看↓

首先是座椅这里，九万公里的座椅这样的磨损还好吧？

检查安全带生产日期未见异常。

坐进车内检查方向盘磨损严重，从这我们也能看出原车主的驾驶习惯。

两侧的空调出风口调节损坏，内饰功能键暂未发现异常，不过内饰一些小部件磨损的有些严重。

将车辆点火启动检查仪表未见异常故障码，车辆表显九万多公里，同时检查内饰其余功能未见异常。

OBD检测发现车子曾经断过电，会不会跟上面使用过的三角架同时发生的呢？

由于这家4S店的周围在修路，条件有限所以路试环节并没进行，只能在4S店的厂区进行简单的的测试，短途路试暂未发现跑偏异响等故障存在。

简单的路试后车子就被工作人员开到了4S店的售后服务中心，毕竟我们还有最后一个项目没有检查↓

车子刚升起来就看见后排气隔热板可能是因为倒车蹭到啥东西导致变形，不过不影响使用，拿手都可以给掰回去。

这辆车可能是经常在一些非铺装路面上行驶，看着底盘存在剐蹭，好在这车底盘高，剐蹭都不是特别的严重。

先从后面开始，后防撞梁未见变形拆装痕迹。

后差速器的半轴油封轻微的渗油，怎么说呢，只要不影响正常使用，这些都是小问题不用在意，就算是维修的话也花不了多少钱。

分动箱的加油放油螺丝都是有过拧动的痕迹，看样子是已经更换过油液了。发动机护板的固定螺丝都有拧动的痕迹，更换机油需要拆除护板这很正常，而且我们检测也要把护板拆除从底部检测发动机。

检测发动机变速箱结合处发现渗油的痕迹。

防倾杆拉杆能看到已经被油污给沾满了，需要及时维修更换。剩余底盘的胶套和机爪垫都未发现存在严重老化现象，同样不存在拆装。

像上面检测出来存在漏油的部位4S店都保证如果要购买这辆车的话他们是可以全部进行维修整备的，听说他们每辆车收回来的时候店里都会根据当时收车部门的报告来申请相应整备费用，漏油异响这些小问题都不用担心，如果真是这样那二手车真的是个不错的选择。

好了检测到这就结束了！包子跟客户说完车况客户表示可以接受，但最后成交的价格还能压下来多少就要看客户怎么去谈了...包子在网上搜了下这辆车，本身就是冷门的性能车，车源很少，价格在52出头浮动。但是该车无事故、无水泡、无火烧情况，经检查全车除有几处局部轻微钣金喷漆外再无严重外伤，车况较好。

有小伙伴要问了：为什么这台车的价格能跌破天？首先车型太小众保值率肯定要低，五年前给你200W你会买它还是大G？ 要知道大G开出去的辨识度可要比它高多了，而且这台车除了尾标以外其它的跟普通ML看起来区别也不是很大，一点面子都不给，非要那么低调吗？你总不能见了谁都说我这是8缸吧，“高级”。。。最后一点就是奔驰停产了所有的M级车型，要知道车型停产后零配件的供应链也会逐年减少，这也是保值率跳水的一大因素。

这台车在当年世界十大最快SUV中排行也是前五的选手，保留奔驰一贯的优雅设计的同时还能给你一颗暴躁的心脏，花新车25%的价格去买一台车况这么好的二手性能车，换做你们50多万预算会选择它吗？评论区告诉包子。

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4.另一种6.2 V8的感受，ML63

前几天我稀罕的王牌代步工具S500卖掉了，没过几天，新伙计ML63又来了。

介绍这台ML63之前，先给S500收个尾，我觉得还有几个值得分享的地方。

中间买500的小哥跟我同年，他对这台车的要求是，首先机械状态要过硬，然后内饰外观显得旧的地方统统要处理掉，“要做村里最亮的仔”。

根据这样的总要求，我们翻新了两个大灯、精洗抛光、换了4个轮毂盖、一个后视镜转向灯、两个感应外拉手、方向盘按钮，机舱里换了一个机油散热器密封圈、机油机滤。原本这台车成色就很好，所以稍微一努力，就成了最亮的仔。

除了机油机滤，换了这一堆小物件儿，加起来一共才1048块钱，便宜吧。221因为车很多，所以配件十分丰富，也就贵不到哪里去，很好养活。

最有性价比的是装了CARPLAY，车机功能立马现代化了。

我很抵触山寨的屏幕，但这个改装原厂度极高，不需要更换原车屏幕，只要加一个模块，还可以在原厂界面和新界面之间切换，所以不会有山寨感，硬件上看不出有任何变化，再加上一个高清倒车摄像头，总共加起来不到3k块，超值了。

这台车最后整完的效果还是很不错的，遗憾的是时间太紧张，车主开走的时候已经是晚上10点了，连个像样的照片也没拍。

好了，S500翻篇了，希望新主人，人车平安，财源滚滚。

下面来介绍新伙计ML63。这台车是11款，11年7月上牌，一手车，14万公里。11款的ML63相比07款年轻很多，我觉很帅：63特有的包围，隆起的机盖，熏黑大灯，宽体轮眉，AMG轮毂、卡钳，四出排气。跟普通版ML比，气场差距太大了，就这颜值我就喜欢的不行了。

前任买车的时候还是大叔，9年时光飞逝，现在已经是大爷了。据大爷说当年落地220多万，现在卖20多万。

以前我肯定会这样想，“不到10年折损200万，好坑啊”。现在我的想法变了，“人家的10年好值啊，有一台牛逼座驾相伴，200万换来的是顶级的享受，钱有重来日，人无再少年”。所以，我现在就要让这台ML63重回巅峰，让下一任车主能更有性价比的体验王者座驾。

这一代ML63，机舱里是赫赫有名的156发动机，就是6.2 V8自吸的发动机。一般感觉德系发动机，排量过6了，怎么也得是V12或者W12，比如牛逼哄哄的S600或者S65，但是他只有V8，颇有些美系习气。

对于这个发动机其实大家不陌生，因为W204的C63名气太大了，车也很多，拥有过的知道他动力牛逼，没拥有的也一定听说过他很费油。

插一嘴，我个人对油耗不恐惧，还是那句话：同类车型里，影响油耗权重最大的因素是路况和驾驶风格，车本身的因素其次。我认识的开63的，基本没有“慢慢开”的，踩的都很凶，外加这么大的排量，怎么能不费油？

我提供几个ML63的油耗数据：纯高速路况，平均车速86km/h，表显12.2L/100km，可以认为这基本代表了他最低的油耗；

前任车主1.6万km，平均车速23km/h，表显22.1L/100km，这基本就是长期城市路况居多的油耗，可以认为不飙车的话，最高也就这个油耗；

我自己上下班路况，平均车速53km/h，表显14.6L/100km。

所以，油耗高低，就看跑什么路，平均车速能跑到多少，脚头有多重了。

介绍车况：这台车结构非常好，覆盖件大部分原漆，除了左前叶有钣金，其他地方没发现钣金；水箱框架中断拆卸，推测是换冷凝器或者前部皮带的时候拆的。像ML63这种车，发动机很大，结构超级紧凑，所以即便正常的维护，也要拆很多东西，所以在判断事故的时候，不能仅仅根据外围的拆解就判断有事故。

维修历史：除了正常油液保养，换过火花塞、点火线圈、刹车油、轮胎、刹车片、皮带轮系；还洗过若干次节气门、进气道积炭、喷油嘴积炭，这车有两个节气门，在进气道总成的下方，所以洗节气门要拆除进气道，很费劲是个大工程；换过气门室盖垫，曲轴后油封，修过油底壳漏油，换过前面两个避震，换过机脚，换过空调压缩机，换过冷凝器。

总体来说前任很舍得花钱，多数都在4S店修的，虽然我觉得有些项目应该也没必要。

目前车上存在的问题：左前轮吃胎，要定位，这种车因为很重，定位不好轮胎很快就吃完了；右前避震漏气，我准备把前面两个气包都换了，因为按道理两边的寿命差距不会很大，换气包不贵，回头换的时候上作业，我再细说，为啥漏气了要赶紧修呢，一是长期漏气会导致气泵过劳死，他会一直打气，二是车如果歪着会跑偏、吃胎，三是不好看，本来霸气十足的，趴了算怎么回事儿；

故障灯，油压调节故障，计划换汽油滤解决；右侧气门室盖漏油，不算很严重，也处理掉；

助力泵响声感觉上比正常要大，换一个；雨刮水壶漏水，换新的；右后门、右后叶有一道划痕，要喷漆了；

对于这样一台不算年轻的200万级别的性能SUV，想让他重回巅峰，售前的检查整备工作要花很多精力，是个很系统的工作，但我觉得很值，也很有意义，因为一次性弄好了又能巅峰好多年。

插一嘴，10年上下的车，根本算不上老车，车这东西养护好了是很耐开的。

好了，这台ML63先说这么多，后续整备上作业。