1.依维柯宝迪空调风机不转，都检查哪里。#修车那点事

依维柯宝迪空调风机不转。

依维柯宝迪空调出风口不出风，仪表上的，怎么简单的判断一下是什么地方的毛病，自己就可以判断一下。就这台车，宝迪空调打开了，风机不转，怎么判断一下？

·首先把里边都打开，开关都打开，打开完还是不转，就用手把封道拆了，用手轻微扳一下，让它转一下。转一下完事之后，要是呼加一下就转了，说明电机就坏了。或者拿手扳一下电机，要是转挺费劲的，电机也坏了。

·还有一个就是通道上有店主，可以把店主拔下来重新查一查，看店主插头烧没烧，要是插头烧了虚接也不会转。

简单的地方这两点可以自己处理一下，要是这两点要是都没有毛病，就得去修理厂检查了，好像是线路的毛病，保险、继电器这些东西。

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2.干活不易，依维柯空调不制冷，好端端的高压铝管尽被电线磨破了

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2017年的3.0T依维柯褒迪商务版，行驶约2.7万公里。

车辆故障：空调突然不制冷。

据车主描述：最近车辆跑了一趟小长途，在返回途中空调慢慢就不吹凉风了，直到吹热风为止（自然风），压缩机启动不了。

检查步骤：

空调不制冷第一步先检查空调压力，经检查空调管路中没有一点压力，说明冷媒已漏完。

打压查漏，将压力控制在200Psi。在短短不到2分钟时间里压力降至150Psi，说明漏压很严重。

在打压过程中，耳朵略微听到泄压发出的“滋滋”声，大致方向在涡轮增压器的旁边。

用手摇晃涡轮增压器水管时，泄压声会发出变化甚至消失，用手摇晃发动机也会消失。

为了找个这个漏点，3个人足足花了一个半小时，最后确定是压缩机出来高压管。

高压管从发动机左侧的压缩机出来绕到右侧，再连接到车身中部的冷凝器，管线相当长，而且中间没有连接头，位置安装很隐藏。

拨开高压管外层的防护套，发现铝管已经被磨透。胖哥联系供货商，备件要从南京预定发货。

开始拆管路，胖哥和同事足足拆了2个多小时，铝管弯弯曲曲硬是拉不出来。最后，折腾的胖哥还是选择了放弃。

既然拆不下来就选择焊吧，胖哥咨询多家都说那个位置太深，空间太小，焊的时候温度太高，安全隐患大，还有人和工具也施展不开，必须要拆焊。胖哥分析是钱可以不挣，没人愿意冒风险。

没办法，只能找20公里以外的铁哥们了，以前经常给胖哥焊变速箱和发动机，不过现在搬远了。

晚上8点开工，把能拆的全都拆了，预留出更多的空间。

在焊之前先做好安全防护设施，管线周围用湿布包裹起来，灭火器伺候好。

开始干活，车间温度至少30多度以上，很闷热了哥们不容易啊。

火光一起焊起来，第一次焊完之后打压还是泄压，关键是管子侧面不好焊。

第二次焊完打压至180Psi，保压30分钟。

焊点看着还不错。

用泡沫水测试，没有发现泄压，总算是大功告成。

此时，已经晚上10点多了，还要把所拆东西全都装回去。

胖哥总结：晚上再继续观察一宿，第二天早晨胖哥再次查看压力约在175Psi，175就算是正常，因为多次插拔压力表压会有点损失。管线相磨一般是安装时工人没有按照标准去做引起的。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

3.依维柯空调漏冷媒，这活把胖哥折腾的够呛，没兄弟这活差点干不了

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2017年的3.0T依维柯褒迪商务版，行驶约2.7万公里。

车辆故障：空调突然不制冷。

据车主描述：最近车辆跑了一趟小长途，在返回途中空调慢慢就不吹凉风了，直到吹热风为止（自然风），压缩机启动不了。

检查步骤：

空调不制冷第一步先检查空调压力，经检查空调管路中没有一点压力，说明冷媒已漏完。

打压查漏，将压力控制在200Psi。在短短不到2分钟时间里压力降至150Psi，说明漏压很严重。

在打压过程中，耳朵略微听到泄压发出的“滋滋”声，大致方向在涡轮增压器的旁边。

用手摇晃涡轮增压器水管时，泄压声会发出变化甚至消失，用手摇晃发动机也会消失。

为了找个这个漏点，3个人足足花了一个半小时，最后确定是压缩机出来高压管。

高压管从发动机左侧的压缩机出来绕到右侧，再连接到车身中部的冷凝器，管线相当长，而且中间没有连接头，位置安装很隐藏。

拨开高压管外层的防护套，发现铝管已经被磨透。胖哥联系供货商，备件要从南京预定发货。

开始拆管路，胖哥和同事足足拆了2个多小时，铝管弯弯曲曲硬是拉不出来。最后，折腾的胖哥还是选择了放弃。

既然拆不下来就选择焊吧，胖哥咨询多家都说那个位置太深，空间太小，焊的时候温度太高，安全隐患大，还有人和工具也施展不开，必须要拆焊。胖哥分析是钱可以不挣，没人愿意冒风险。

没办法，只能找20公里以外的铁哥们了，以前经常给胖哥焊变速箱和发动机，不过现在搬远了。

晚上8点开工，把能拆的全都拆了，预留出更多的空间。

在焊之前先做好安全防护设施，管线周围用湿布包裹起来，灭火器伺候好。

开始干活，车间温度至少30多度以上，很闷热了哥们不容易啊。

火光一起焊起来，第一次焊完之后打压还是泄压，关键是管子侧面不好焊。

第二次焊完打压至180Psi，保压30分钟。

焊点看着还不错。

用泡沫水测试，没有发现泄压，总算是大功告成。

此时，已经晚上10点多了，还要把所拆东西全都装回去。

胖哥总结：晚上再继续观察一宿，第二天早晨胖哥再次查看压力约在175Psi，175就算是正常，因为多次插拔压力表压会有点损失。管线相磨一般是安装时工人没有按照标准去做引起的。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

4.依维柯后空调凉，前空调不凉，看看什么情况。#修车那点事

前空调不凉，依维柯后空调凉。

爱车爱技术。

有网友问我，他的车带后空调，后空调凉，前空调不凉是怎么回事？今天跟大家分享一下。这款是依维柯宝迪，后空调凉，前空调不凉。

·检查一下这个地方的排水开关是否关闭，要是不关闭，它里边会走热水，走热水前面肯定是吹热风，看看这边这块掉没掉。

·再检查一下电机，电机工作正常不正常，一般的就是这两个位置，一个是这个位置，一个是这个位置。

·要是都好，再检查检查排水开关是否坏了，关上了的时候里边没关上。

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