京港高铁卧铺列车首发，两地出行更便捷舒适

6月15日晚8时，D909次动车组列车从北京西站出发，D907次从上海虹桥站出发，分别驶向香港西九龙站，这是京港、沪港间首次开行高铁卧铺列车。

在北京西站候车室，即将乘坐首发京港动卧列车前往香港的李女士表示：“真是太方便了，晚上从北京出发，第二天早上到达香港，不仅不耽误事，还能得到良好的休息。”

据李女士介绍，她因工作需要经常往返于北京与香港之间，之前机场离家较远，每次出行都十分劳累。而选择高铁硬座，行程时间长，又无法得到充分休息。如今，京港间实现夕发朝至，让香港与内地间人员往来更加便捷，也为李女士提供了更好的乘车选择。

国铁集团客运部负责人表示，自15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的Z97/98、Z99/100次普速直通车提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次。北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分缩短至12小时34分、11小时14分。

北京西站副站长李超表示，此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。D909次列车于20时13分从北京西站出发，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次高铁动卧列车从香港西九龙站出发的时间为18时24分，次日6时53分抵达北京西站。

李超表示，高铁动卧列车开行后，由原普速直通车的隔日开行改为周五、周六、周日、周一开行，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，方便旅客周末往返。

来北京旅游的一对香港夫妇，在得知高铁动卧列车首发的消息后，选择搭乘该趟列车返回。他们表示：“对于老年人来说，能躺着的动卧比白天的高铁舒服得多，夕发朝至的旅程还能节省住宿费用，票价也比较实惠。”

据李超介绍，高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，每列车过境席位增至600多席，较原普速直通车大幅增加。通关方面，由原普速直通车始发、终到站“两地两检”模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅缩短。

原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，而乘坐京港、沪港动卧列车的旅客可在高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，使旅客跨境旅行更加便捷。

据中国铁路北京局相关负责人介绍，为确保此次首发列车的顺利运行，中国铁路北京局北京客运段结合京港文化特点，精心选拔了一批具有丰富高铁动卧服务经验和熟练业务技能的乘务人员。

乘务人员接受了严格的服务礼仪和形体培训。针对进港列车的特点、票据业务以及应急处置，他们进行了全面的强化学习。

乘务人员还制定了一系列应急演练计划，通过逼真的实景和实战化的模拟演练，从而提升自身在遇到突发状况时的应急处置能力。