宝马740冰箱故障图片（宝马740冰箱故障图片及解析）

1.玩转车机 2018款宝马7系多媒体系统体验

[XCAR 测试 原创]

汽车的多媒体系统现在已经成为消费者日常使用最频繁的部件之一，多媒体系统的好用与否在很大程度上关乎到用户的体验。在评测组的全新栏目《玩转车机》中，我们将针对各汽车厂商旗下热门车型的多媒体系统进行深度体验，为消费者提供全面而专业的多媒体系统测试。

本期我们找来的是2018款宝马730Li尊享型 M运动套装，官方指导价为99.8万元。作为年度改款车型，2018款宝马7系针对一些车型增加了M运动套装，同时对配置也进行了些许调整，而多媒体系统依旧采用的是第四代iDrive系统。在评测这套多媒体系统之前，我们先来简单回顾一下iDrive的发展史。

◆宝马iDrive系统发展简史

第一代iDrive

2001年，宝马推出了第一代iDrive，系统集成了包括通讯、远程网络服务、地图以及多媒体播放等功能。第一代iDrive的操作区域如下图所示，由于没有设计更多的快捷按键，所以在操作便利性上具有很大的改善空间。

第二代iDrive

2008年，宝马推出了第二代iDrive系统。相比老款系统，新一代iDrive的最大改进在于控制旋钮周边增加了快捷键，另外中控台上也增加了8个可自定义的快捷按键，显著提升了用户的操作便利性。

第三代iDrive

2012年，第三代iDrive系统横空出世。新系统最大的亮点在于其硬件配置更高，iDrive旋钮的直径更大，且支持手写输入。除此之外，第三代iDrive系统还引入了互联驾驶功能，包括交通信息、紧急呼叫功能、车辆查询及办公服务、旅行及休闲时间规划功能、互联网服务与驾驶者辅助系统等。

第四代iDrive

2015年，宝马发布了第四代iDrive系统。新系统采用了全新的UI界面，二级菜单的逻辑更清晰，中控台上的显示屏尺寸达到10.25英寸，显示效果更好，同时支持多点触控操作。除此之外，第四代iDrive系统还增加了手势控制功能，进一步丰富了系统的科技功能。

第四代iDrive系统无论是在硬件方面还是在功能丰富程度上都较以往有了很大提升，同时手势控制系统以及Touch Command后排控制系统的加入也进一步提升了车内的科技感。那么，这套系统在实际体验中表现如何？接下来正式进入测试环节。

宝马iDrive系统简介

宝马7系在前排提供了两个USB接口，用户可以选择用数据线连接手机，或者用蓝牙连接。值得一提的是，目前在售的宝马7系均没有标配CarPlay。若想使用CarPlay，用户需要登录“宝马互联驾驶”官方网站，额外支付2500元购买“Apple CarPlay装备”，然后再更新系统才能使用。

◆手机连接及媒体播放

总得来说，iDrive系统在连接手机和播放多媒体的体验都不错，步骤简单、逻辑清晰。只是作为宝马旗下的旗舰车型，使用CarPlay还要额外加钱升级，实在有些说不过去。

手机连接及媒体播放

◆导航系统体验

iDrive系统的地图是与高德地图合作的，地图支持路况显示，显示效果以及操作便利性都很好。另外，导航系统输入目的地的方式也更加便捷，除了用iDrive旋钮手写输入以外，用户还可以直接利用语音搜索目的地，在很大程度上简化了操作流程。

由于宝马的地图是和高德合作的，所以在反应速度和操作逻辑方面完全不用担心。iDrive旋钮的手写输入识别率挺高的，而语音输入和旅程咨询服务可以进一步简化这套导航系统的操作流程，用起来更方便。

◆全景影像系统及手势控制

对于宝马7系这样的旗舰型轿车来说，全景影像系统还是很有必要的。宝马7系所配备的全景影像系统功能非常强大，除了可以显示倒车轨迹外，还具备障碍物提示、车门开启位置提示以及多角度观察车辆周边等功能，配合自动泊车系统，用户可以轻轻松松地将这台车长超过5m的大家伙停入或驶出车位。

宝马7系的这套全景影像系统功能实在足够强大，显示效果也足够细腻，而且图像拼合得也近乎完美。有了它，停车什么的会变得容易许多。而手势控制系统的出现可以说开创了这一领域的先河，宝马一开始也没指着它能解决什么实际问题，够炫就行了。

导航及全景影像系统

◆后排多媒体娱乐系统

介绍完前排，我们到7系的后排来看看。2018款宝马7系除了最低配的730Li领先型以外，后排均配备由两块10英寸显示屏和一个平板电脑组成的多媒体娱乐系统，这样一来，后排乘客也将不再寂寞。

宝马7系的后排娱乐系统单从功能的丰富程度上来看绝对不亚于前排，除了主驾驶座椅以及与行驶相关的功能不能控制外，像遮阳帘、氛围灯、空调、香氛、座椅等诸多功能都可以利用平板电脑来调节。如果用户觉得这些还不够玩，这台平板电脑在退出宝马互联应用以后，还可以像一般的安卓平板电脑一样使用。

◆编辑点评：

宝马7系上的这套第四代iDrive系统无论是从视觉感官还是从功能丰富程度，亦或是操作便利性上都达到了优秀的水准。如果非要从中挑出点毛病，那真的就剩没有标配CarPlay这么一个槽点了。不过在宝马5系上已经标配了无线CarPlay功能，所以相信这个问题很快就能得到解决。

后排多媒体娱乐系统

基本参数： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 厂商指导价99.80万 品牌宝马(进口) 级别豪华车 发动机2.0T 190kW 动力类型汽油机 综合最大功率(kw) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱8挡AT 长×宽×高(mm)5250×1902×1498 车身结构4门 5座 三厢轿车 上市年份2017 最高车速(km/h)250 0-100加速时间(s)6.3 工信部油耗(L/100km)6.8 保修政策3年或10万公里 车身参数： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 车长(mm)5250 车宽(mm)1902 车高(mm)1498 轴距(mm)3210 车重(kg)1920 最小离地间隙(mm)- 前轮距(mm)1612 后轮距(mm)1640 接近角(°)- 离去角(°)- 车身结构三厢轿车 车门数4 座位数5 油箱容积(L)78 行李厢容积(L)515 行李厢最大容积(L)- 发动机： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 发动机型号- 排量(L)2.0 排量(mL)1998 进气形式涡轮增压 气缸排列形式直列（L型） 汽缸数4 每缸气门数(个)4 压缩比- 配气机构DOHC 缸径(mm)82 行程(mm)94.6 缸盖材质铝 缸体材质铝 最大马力(Ps)258 最大功率(kW/rpm)190/5000-6500 最大扭矩(Nm/rpm)400/1550-4400 燃料汽油 燃油标号95号 供油方式直喷 环保标准欧VI 发动机自动启/停● 变速箱： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 挡位个数8 变速箱类型AT 变速箱名称手自一体变速箱 底盘转向： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 驱动方式前置后驱 四驱形式- 中央差速器结构- 车体结构承载式 助力类型电动助力 前悬挂类型双叉臂式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁- 中央差速器锁止功能- 后桥限滑差速器/差速锁- 车轮制动： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 前制动器类型通风盘式 后制动器类型通风盘式 驻车制动类型电子驻车 前轮胎规格245/45 R19 后轮胎规格275/40 R19 备胎无 安全配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 驾驶座安全气囊● 副驾驶安全气囊● 前排头部气囊(气帘)● 后排头部气囊(气帘)● 前排侧气囊● 后排侧气囊- 膝部气囊- 安全带气囊- 行人安全气囊- 前排安全气囊关闭装置- 儿童座椅接口● 胎压监测装置● 零胎压继续行驶● 安全带未系提示● 防盗报警器● 发动机防盗锁止● 车内中控锁● 遥控钥匙● 疲劳驾驶提示● 夜视系统- 操控配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 ABS防抱死● 制动力分配(EBD/CBC等)● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)● 牵引力控制(ASR/TCS等)● 车身稳定控制(ESP/DSC等)● 上坡辅助● 陡坡缓降- 自动驻车● 并线辅助○ 车道偏离预警系统○ 自动驾驶技术- 可变悬挂软硬+高低调节 空气悬挂- 电磁感应悬挂- 可变转向比● 整体主动转向系统○ 主动刹车/主动安全系统○ 外部配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 电动天窗● 全景天窗● 运动版包围● 铝合金轮圈● 电动侧滑门- 电动吸合门● 行李架- 主动格栅● 远程启动发动机- 感应后备厢● 电动后备厢● 内部配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 皮质方向盘● 方向盘上下调节● 方向盘前后调节● 多功能方向盘● 方向盘电动调节● 方向盘记忆● 方向盘加热- 换挡拨片● 前泊车雷达● 后泊车雷达● 倒车视频影像● 全景摄像头● 自动泊车入位● 定速巡航● 自适应巡航○ 无钥匙进入系统● 无钥匙启动系统● 全液晶仪表盘● 行车电脑显示屏● HUD抬头数字显示● 220V/230V电源- 行车记录仪- 无线充电- 座椅配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 座椅材质皮质 运动风格座椅- 座椅高低调节● 驾驶座电动调节● 副驾驶座电动调节● 后排座椅电动调节● 副驾驶座椅后排调节- 腰部支撑调节● 肩部支撑调节- 腿部支撑调节- 驾驶座椅记忆● 副驾驶座椅记忆- 后排座椅记忆- 前排座椅加热● 后排座椅加热● 前排座椅通风● 后排座椅通风○ 前排座椅按摩○ 后排座椅按摩○ 第二排独立座椅- 第二排背部角度调节● 第二排座椅移动● 后排座椅放倒方式- 第三排座椅- 前座中央扶手● 后座中央扶手● 后排杯架● 加热/制冷杯架- 多媒体配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 车载Wi-Fi- GPS导航系统● 蓝牙/车载电话● 中控台彩色大屏● 中控台彩色大屏尺寸10.25英寸 中控液晶屏分屏显示- 后排液晶屏● 语音控制系统● 定位互动服务● 手机互联/映射○ 车载电视○ 主动降噪- 音响品牌HarmanKardon哈曼卡顿(选装Bowers&Wilkins) 外接音源接口(AUX/USB等)● CD/DVD播放器单碟DVD 扬声器数量8喇叭以上 灯光配置： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 远光灯LED(选装激光) 近光灯LED 前雾灯● 日间行车灯● 大灯高度可调● 自动头灯● 弯道辅助照明灯● 随动转向大灯● 远近光感应系统● 智能远光灯● 大灯清洗装置- 车内氛围灯● 可变色氛围灯- 玻璃/后视镜： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 前电动车窗● 后电动车窗● 车窗防夹手功能● 防紫外线/隔热玻璃● 后排隐私玻璃- 电动后视镜● 后视镜加热● 后视镜电动折叠● 内后视镜自动防眩目● 外后视镜自动防眩目● 后视镜记忆● 流媒体车内后视镜- 后排侧遮阳帘● 后风挡遮阳帘● 遮阳板化妆镜● 雨量感应雨刷● 后雨刷- 空调/冰箱： 2018款宝马7系
730Li 尊享型 M运动套装 手动空调- 自动空调● 后排独立空调● 后排出风口● 温度分区控制四区 车内空气调节/花粉过滤● 车载空气净化器- 车载冰箱-

文中车型参数配置

2.宝马7系又又又降价了！跌至60多万，老车主扎心了

说到豪车，BBA系列可能是中国老百姓购买的最多的，当然也有保时捷以及玛莎拉蒂，但这两款豪车给人一种玩世不恭的感觉，所以中国的消费者主要还是认准BBA系列，其中少不了奔驰的S级，无论是看过还是乘坐过的网友都会对其竖起大拇指。

但事实上真正去入手购买的消费者并不多，落地销售量比较大的车型反而是宝马7系。说到优惠，上述这三款车型中降价最大的应该是奥迪汽车，但是实际上宝马7系的降价力度可一点都不比奥迪车小。今天我们就来了解一下宝马7系这款车型。

首先来看价格方面，宝马7系采用的是全进口，它的官方售价为82.8万元到242.8万元，最低价格60万元就可以开回家。其实宝马7系的降价幅度真的是非常大的，所以很多老车主认为原先自己购买的100多万的7系现在降到了六七十万，是非常伤害他们的。

外观方面，相信没有人说宝马的外观难看吧，整个车身大气又商务，豪华派头十足。前中网采用了宝马家族式的双色设计，并且使用了直瀑式的进气格栅进行填充，与两侧的激光灯组进行衔接，整体给我们一种严肃感。在雾灯位置采用了大面积的进气格栅，商务的同时又增添了一丝运动的野性。

车型侧面则非常的修长，并且在下防撞梁位置使用了L造型的类似于高尔夫球杆的设计，使我们一眼就看得出来这是一款性能十足的宝马车型。

车型尾侧，这款宝马7系设计的同样非常稳重，虽然没有使用过多的设计，但是却能让我们一眼就看出这就是一辆非常贵的大宝马。7字头的车尾标，让路人纷纷猜测坐在里面的不是权贵就是富豪，这就是购买豪车最大的意义。

中控部分，这款宝马7系的中控部分让你仿佛置身于Lv包包的海洋。车内采用了大面积的真皮材质，不但视觉效果非常棒，手感也特别的棒。车内真皮部分使用了大面积的菱形花纹设计，更加增添了贵族气息。方向盘则是采用了宝马非常经典的三幅式运动方向盘，配备上宝马中控悬浮屏幕设计，非常的彰显身份。

后排空间同样非常的宽敞，宝马7系的后排是两座设计，配备了电视按摩头枕，腰托以及冷藏冰箱功能，堪称这个价位的最强王者。

车身数据方面，宝马7系的定位是一辆大型车，所以它的车身尺寸也达到了王者的水准，长宽高尺寸分别为5273/1902/1498mm，轴距是3210mm，这样的车身数据和很多大七座MPV车型相提并论，而且宝马7系的车身数据更是秒杀了非常火爆的丰田埃尔法车型。

底盘转向方面，这款宝马7系的底盘转向是十分不错的，不仅商务而且可玩性也是较高的，采用的是前置后驱设计，前悬架为双叉臂式的独立悬架，后悬架采用的是多连杆式的独立悬架，在中高端配置车型上面使用的是适时四驱系统，安全性也得到了极大的保证。

动力部分，宝马7系这款车型的动力选择余地还是比较多的，如果仅是想买一辆低配的宝马7系，油耗低一些的，那么这台2.0T的动力足以适合这部分类型的消费者，最大功率为265马力，最大扭矩为400N•m。如果想买排量再大一些的，那就可以买到3.0T的动力，采用的是L6发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为450N•m。如果还是嫌动力小，那么4.4T的双涡轮增压v8引擎就等着你了，最大功率为530马力，最大扭矩为750N•m。

大家都知道奥迪很多豪车采用的都是双离合的变速箱，那么很多朋友对于宝马变速箱也是比较感兴趣的，它采用的是八挡手自一体的变速箱，而且是全系标配，性能还是较为稳定的。大家知道4.4T的百公里加速为多少吗？只有3.8秒。而3.0T的百公里加速也只有4.1秒。

总的来说，宝马7系确实是一个非常厉害的角色，动力强劲，外观商务，内饰豪华，是一款非常不错的豪车。但宝马也使用一个小心机，就是为了拉低售价采用了2.0T的动力。购买的消费者确实是变得越来越多，但都是奔着2.0T的动力去的，对于老车主而言也是变相的一种伤害。

3.宝马7系的成长历程

第一代宝马7系(E23:1977-1986)

宝马7系的前身New Six车型，1977年New SIx停产后，代号E23的第一代宝马7系诞生了，自此开始了与奔驰S级的军备竞赛。

在E23上宝马首次引入了大量电子设备。这包括OBC（On-Board Computer）车载诊断电脑，保养间隔提示器，故障警示灯和录音机，并且它还是第一款配备ABS的宝马车型。此外，在安全配置方面E23还提供了气囊作为选装配置。

而在动力方面，E23全系搭载直列六缸发动机，其中主销车型采用了2.5L和3.2L的M30发动机。这是宝马历史上服役时间最长的发动机系列，总共生产了22年。

而顶配的宝马745i则采用了代号M102的涡轮增压发动机，其最大功率185kW，最大扭·矩380N·m。与之匹配的是一款来自采埃孚的3档自动变速箱。

第二代宝马7系(E32:1986-1994)

代号E32的第二代宝马7系于1979年开始立项开发，并且在1986年上市。其外观相比上一代车型变得更加圆润，并且在车身尺寸方面也有所提升，这使第二代宝马7系看上去更加大气。

相比初代7系，其在动力方面也更加丰富。除了直列六缸发动机还提供了V8和V12发动机。与这几款发动机匹配的是4档/5档自动和5档手动变速箱。其中搭载V12发动机的宝马750i车型0-100km/h的加速时间为7.4秒，实力非常强悍。

第二代宝马7系首次配备了电磁悬架，牵引力控制系统，氙气大灯和双区自动空调。并且还增加了一些奢华配置，如车载电话，传真机，冰箱，电动调节后排座椅等，这些配置使其更加具有竞争力。

第三代宝马7系(E38:1994 -2001)

1994年宝马开始生产代号E38的第三代7系，这次外观变得更加犀利。并且放弃了前两代的四眼圆灯设计，同时增加了双肾格栅的面积，整车看上去更加具有现代感。

另外这代宝马7系拥有多个第一头衔，它是首款配备侧气帘的车型，并且还是欧洲第一款搭载卫星导航系统的车型。同时它也是第一款提供车载电视的宝马车型。

动力方面除了直列六缸，V8和V12三款汽油发动机，还引入了一款V8柴油发动机。变速箱方面除了五档手动和自动变速箱，还提供了一款6档手动变速箱。

而安全配置也同样得到了提升，包括ASC牵引力控制系统，大灯清洗功能和带自动水平调节的氙气大灯。

第四代宝马7系（E65:2001-2008）

代号E65的第四代宝马7系于2001年上市，除了标准轴距和长轴距版，还推出了氢动力版和防弹版车型。外观上E65采用了大量的弧线来勾勒出更为动感的车身，这种动感的设计理念也一直被宝马沿用至今。

另外在E65上宝马首次引入了iDrive人机交互系统，这套系统基于Windows CE开发而来，主要功能包括天气，导航，座椅加热，车载电话和一些车辆的设置。不过早期的iDrive因为复杂的菜单曾受到过质疑。

动力方面E65主销车型采用3.0L直列六缸发动机，而动力最强的760i搭载了一款6.0L的V12发动机，配合6档自动变速箱，其0-100km/h的加速时间仅需5.5秒。

并且为了进一步提升驾控和舒适性，这代宝马7系还配备了动态悬架和主动防倾杆。这可以有效减少转弯时车身的侧倾现象。

第五代宝马7系（F01:2008-2015）

2008年7月第五代宝马7系在莫斯科的红场首次亮相，其在外观上并没有进行大刀阔斧的升级，而是在上一代7系的基础上做了一些改进。大灯的造型也与E65相似，不过变得更小更加圆润。同时标志性的双肾格栅则变得更加宽大。

在配置方面第五代宝马7系依旧武装到了牙齿，除了常规配置，其还配备了可识别行人的夜视系统，自适应巡航，车道偏离预警系统，全景倒车影像，后排座椅按摩等高端配置。

主销车型在动力方面采用了代号N52的3.0L直列六缸自然吸气发动机，这款发动机曾在2006和2007年荣获沃德十佳发动机称号。其采用了宝马的double-VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和Valvetronic（电子气门技术），这使得发动机能输出更强劲的动力，并且在燃油经济性方面表现更好。

另外第五代宝马7系还提供了4.4L V8双涡轮增压和6.0L V12自然吸气两款汽油机，以及一款3.0L直列六缸柴油发动机。此外，第五代宝马7系还首次引入了混动版车型。

为了提升车辆的驾控感受，除了xDrive全时四驱系统，这代宝马7系还首次应用了后轮转向系统，这有效降低了车辆高速行驶时产生的过度转向，提升行车安全。

第六代宝马7系（G11:2015-今）

现款宝马7系是该车系的六代车型，2015年6月10日其首次亮相于慕尼黑的宝马总部。这是宝马CLAR平台的第一个车系，该平台首次引入了碳纤维材质作为底盘结构部件，这可以提高底盘的扭转刚度，并且降低车身重量。

为了顺应市场的需求，宝马7系的外观变得更加运动，尤其是车头的视觉冲击感极强。这种设计虽然会损失一些稳重感，但是让7系看上去更加年轻，能够吸引更多年轻的成功人士。

另外通过增加车身铝合金材质的比重，G11相比它的前辈减轻了40公斤。

配置方面的升级包括12.3英寸全液晶仪表，更大尺寸的中控屏，可以显示车辆信息和遥控车辆的智能钥匙，并且还配置了低速跟车功能。

此外，这次宝马对iDrive系统的操作方式进行了全面升级，在保留了经典控制旋钮的基础上增加了触屏，语音和手势识别操作，这让iDrive变得更为人性化，也更加易于操作。

除了3.0L直列六缸，4.4L V8和6.6L V12发动机，现款宝马7系首次引入了直列四缸发动机，这款2.0L涡轮增压发动机的最大功率为195kW，最大扭矩400N·m。而6.3秒的0-100km/h加速成绩足以证明这台发动机的实力。

不过这毕竟还是一台四缸发动机，听觉上没有悦耳的声浪，而心理上它处于发动机缸数鄙视链的下层。

4.12年老宝马7系，您相信他的内饰还能保持的如此完整吗？

2012年宝马730Li豪华型。

今天又拿下了这一台2012年3月份的宝马730Li，这一款车是豪华。令我很惊讶的是这一台车车主竟然是1941年的，比建国1949年还多了8年的时间。早了8年的时间，这一台车也算是D级车，也比较喜欢做的。公里数其实也不少了，22万公里，全程4S店保养，车况简直是巅峰。

这车大概是在地库停了有半年的时间，来看一下内饰。看这车况，这内饰像22万公里的车吗？这皮，这车是豪华，跟普通的领先是不一样的。第一排有通风、有加热，第二排有按摩。打开第二排来看一下，有按摩，两边都有记忆座椅。前面来看一下第二排，通风加热。上面也是有个门板，这里有个按摩的按键，门板那里记忆座椅旁边，前后排都是记忆座椅。

这款好像是没有冰箱的，这个要740才有。它的第二排有座椅调节，这个皮应该是自己之前加装的脚垫。全车基本上是免整备状态，没有一点渗油、漏油。估计这个车主用了这么多年，在4S店的维修费用要超过这一台车的成本价。现车在店，过户方便，现在只需要11.98。

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