无人驾驶时代：理性稳舵，未来同行

无人驾驶技术近日引起广泛关注。一方面，百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉扩张引发热议；全国多地布局无人驾驶，加快其商业化落地。北京发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，拟支持无人驾驶汽车用于城市公共交通、网约车、汽车租赁等服务；济南、青岛划定路段用于智能网联汽车开放测试。

工信部信息显示，目前北京、上海、重庆、广州等20个城市（联合体）入选智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。

无人驾驶商业化进程加速对出行行业影响深远。有人认为这是科技进步、美好生活的体现，带来出行便利。也有人担忧其技术不成熟、法规不完善，过快推动存在风险。出行行业从业者担心无人驾驶汽车冲击行业，抢占饭碗。

任何新技术都有风险和变革，无人驾驶更是大数据、人工智能等技术的综合应用。在特定路段试点试行，旨在发现和弥补不足，为推广积累经验。理性看待无人驾驶新技术和新型交通工具，无需过度焦虑。

无人驾驶技术商业化除技术过关外，政策法规也是保障交通安全必需品。除了交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，北京市推出的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》也为无人驾驶汽车研发、测试、应用和产业化提供法律框架，为其他省市完善法规提供参考。随着商业化进程加快，各地相关法规也会陆续出台。

一位资深出租车司机表示，在突发情况下，无人驾驶无法替代热情的司机提供搬运行李、个性化介绍等服务。未来，城市出行行业可能是无人驾驶与人工驾驶并存的状态。乘客可根据需求和喜好选择车辆，营运者需提升服务吸引乘客，这将促进行业发展。