化学品船载誉归来 再获船厂回头客”青睐

东海安和散货运输有限公司（EGPN Bulk Carrier）与芜湖造船厂再度合作，订购两艘 18500 载重吨化学品船，使该系列新船数量增至 8 艘。

据外媒报道，东海安和已确认新订单，新船造价约为每艘 3300 万美元，总价 6600 万美元（约合人民币 4.78 亿元）。

克拉克森数据显示，两艘新船预计于 2027 年交付。

值得注意的是，新订单价格比去年订购的前 6 艘（每艘 3000 万美元）提高了 10%。

2023 年 4 月，东海安和与芜湖造船厂签订了建造 4+4 艘 18500 载重吨 IMO 二类化学品船的合同。同年 6 月，前两艘备选订单生效，6 艘新船将于 2025 年至 2026 年陆续交付。

该系列船舶载重吨为 18500 吨，载货量 21000 立方米，船长 149.80 米，型宽 22.80 米，型深 12.70 米，设计吃水 8.50 米。采用甲醇双燃料预留设计理念，满足 IMO Tier III 排放标准和氮氧化物排放 TIER II 规则要求，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供碳中和解决方案。

除了高度灵活性和环保性能外，该船还设计用于运输 IMO II 型化学品，包括甲醇和各种生物燃料。

东海安和认为，该船型领域的潜力巨大，尤其是考虑到现有船队的陈旧情况。

据悉，该船型大部分现有船舶建于 2000 年代中期，不符合目前的最低碳强度指标等级和 EEXI 标准。

东海安和是由东海运输香港有限公司和安和航运有限公司于 2014 年 12 月在香港合并成立的专业航运公司。

该公司是一家集国际航运、船舶交易、矿山贸易、船队运营为一体的综合性航运企业，依托自有干散货船队和液货船队，为客户提供优质专业的船舶运输服务及海上物流解决方案，业务涵盖多种载重吨船型、多种类型散货液货、多条国际航线。

东海安和常年运营好望角型、巴拿马型、灵便型干散货船舶和成品油船、多用途化学品船等各类型船舶 30 余艘，其中自有船舶（含干散货船舶和液货船舶）近 20 艘，总运力超 100 万载重吨，实控运力约 300 万载重吨，年货运量超 1500 万载重吨，船队及运力规模均位居前列，是中国最专业的远洋海运船队之一。

公司在全球范围内承运粮食、矿石、煤炭等大宗商品货物，并成功进入成品油和化学品等液货运输领域，航线遍及多个国家和地区，服务覆盖全球大多数港口。

包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，芜湖造船厂目前手持订单共计 58 艘，总重 152.29 万载重吨，包括 39 艘液货船、5 艘多用途船、6 艘汽车运输船、4 艘海工船和 4 艘散货船，交船期排至 2028 年。