1.你的驻车空调能用多久？不知道怎么计算的进来看看

装了驻车空调的卡友，在一起聊天的时候，往往会谈到各自卡车驻车空调的使用时长，未装驻车空调又想装驻车空调的卡友，心里又在盘算装上能连续使用多长时间。

那到底驻车空调的使用时长和哪些因素有关呢？根据经验我们又该怎么计算使用时长呢？

影响驻车空调使用时长的因素

1、电瓶电量：我们车载蓄电池所能储存的电量直接决定着驻车空调的使用时长。一组150AH的蓄电池和一组330AH的蓄电池，他们所存储的电量相差一倍多，使用时长上也会相差一倍。

蓄电池存储电量的计算公式是：24V*150AH=3600WH=3.6KW*H，意思是150安时的蓄电池组其能储存3.6度电。

2、驻车空调功率：我这里指的是驻车空调的输入功率，卡友们切不可将输入功率和制冷量混为一谈，输入功率普遍在700-1200W的范围内，制冷量在2000-2800W的范围，两者相差2倍有余。

卡友们安装的驻车空调由于其品牌型号的不同，其功率也不尽相同。一般说来（以分体式驻车空调为例），在驻车空调上都会标注三个功率，分别是压缩机功率、冷凝风机功率、蒸发箱功率，这三者之和才是驻车空调功率。

通常情况，驻车空调功率越大，制冷效果越好，相应的使用时长就会越短。

3、外界环境：驻车空调的使用和家用空调一样，外界环境温度越高，制冷剂的冷凝效果就越差，驻车空调就越费电。

变频空调能够根据驾驶室内外的温度差，对压缩机和冷凝风机进行功率控制，从而达到省电延长使用时间的目的。市面上的真变频比定频使用时间要多20%左右。

驻车空调使用时长计算

驻车空调新装的时候，卡友们问安装师傅能使用多久。安装师傅一般都说白天5-6个小时，晚上用一整晚。安装完毕实际使用的时候，卡友们往往只能使用很短的时间驻车空调就低压保护了。

所以，卡友们切莫相信这种既不问你电瓶容量多少，也不知道驻车空调功率的安装师傅。对于这种师傅，除了缺乏一点敬业精神，还少一点专业。

如何计算我举个例子

以博格思众PK2000型驻车空调为例，其电器参数标明额定输入电压为24V，额定输入电流为30A，其额定输入功率就为24V*30A=720W。假设蓄电池为180AH容量，已使用2年，为保证剩余电量能够启动发动机。

那么该组电瓶最多能放出180AH*24V*（1-2*18%-25%）=1684.8WH的电量。公式中18%为电瓶每年损耗量，25%为保证正常启动发动机所需电量。

1684.8WH/720W=2.34H，由于博格思众是变频空调所以，实际使用时长约为2.34*1.2=2.808H。一组使用两年180AH的电瓶，配合博格思众空调大约在白天能使用2.8小时。

由于夜间温度稍低，冷凝器的冷凝效果较好再加上驻车空调的变频作用，夜间使用时长就会大大延长。

总结

卡友们只要懂得计算原理就能较好的预估驻车空调的使用时间。但是，使用时间受内外温度差和外界温度影响很大，所以使用时长的范围很大。

本文特约作者：车来车往

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2.别轻易乱花钱，原厂空调并不差 浅谈驻车空调的6个缺点

文 | 卡车之家

今年夏天天气非常热，不少地区的气温都突破了40度，也正因为如此，独立空调成为了今夏最为火热的话题。除了民间各路高手绞尽脑汁设计出的独立空调系统外，不少整车厂同样也开发出了自己的独立空调系统。一时之间，仿佛谁的车要没有独立空调，上路都不好意思和人家打招呼。可是，真的所有人都需要独立空调吗？

独立空调优缺点

要想得到答案，首先我们得盘点一下独立空调系统都有哪些优劣势。

一、优点

1、不启动发动机就可为驾驶室内制冷（这是大家选择独立空调最重要的理由）

2、相对于启动发动机吹空调，可以省一部分的燃油。

3、可减少发动机磨损。

二、缺点

1、采用内燃机为动力的独立空调噪音大。

2、自己改装的独立空调容易成为被管理部门罚款的理由。

3、自己改装的独立空调系统可靠性差，故障率高。

4、纯电动独立空调制冷时间有限制，电量耗尽之后再次充满耗时很长。

5、纯电动独立空调系统的蓄电池寿命短，价格贵。

6、加装独立空调价格较贵，至少需要花费数千元。

原车空调优缺点

了解了独立空调系统，我们再来看一看原车空调系统都有哪些优缺点。

一、优点

1、制冷功率大。

2、只要发动机不熄火，持续运行时间无限制。

3、结构紧凑，可靠性好。

二、缺点

1、发动机不能停机。

2、耗油量高。

3、磨损发动机。

没必要盲目 适合最重要

综合两者的优缺点来看，独立空调系统相对于普通空调系统，最大的优势就是不用启动发动机，可以实现节油、减少发动机磨损的作用。但就是为了实现这点优势，卡友们付出的代价可不小，除了要忍受独立空调系统一堆的缺点不说，还要付出高昂的安装费用。

另外，原车空调系统也并没有大家想象中的那么费油，我们之前测试过，一台11升排量的锡柴6DM2发动机在没开空调的状态下，怠速运行一个小时只需要消耗2升柴油。开启空调之后，就算按照每小时3升的耗油量来计算，一个小时的花费也只有十几块钱。

不可否认，长时间怠速运行确实会对发动机造成一定的影响，但不是很长时间的怠速运行还是可以接受的。看过《我在美国开车卡》系列视频的卡友可能都有印象，卡友马丁从出发到回家，发动机是从来不熄火的，晚上睡觉也不列外。

所以，我认为大家没有必要盲目追求安装独立空调系统，而是要结合自己的实际情况来选择。比如平均每天有四五个小时以上甚至十个小时的停车时间需要吹空调的，可以考虑安装。如果平均每天只有一两个小时需求，甚至更少的，启动发动机吹空调更为划算。

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3.什么是驻车空调？

驻车空调是在停车等候及休息时依靠电瓶工作的空调，一般装在卡车、房车、客车、装载车等大型车上。

有的司机把家用空调改装在车上，220v电流耗电量大，不安全。此外，家用空调改装，元器件或管路易震裂，造成空调不制冷。

为了让司机用上安全节能的驻车空调，海尔在2018年发布了行业首款24V驻车空调，不仅外观迷你，适合狭窄车厢使用，而且24V直流电源能让空调持续运行12小时，满足卡车司机舒适降温需求。目前，海尔驻车空调稳居行业第一。

海尔驻车空调与普通驻车空调有什么不同？

海尔驻车空调简单来说有3点：省油、省钱、安全。

普通车载空调只能在车辆开启时运行时使用，车辆发动机停止时，无法使用，而且室外环境和路况非常复杂，驻车空调在抗振动、抗高温冲击、抗电压波动和抗电磁干扰能力方面都有不同的要求。

目前，海尔发布了第二代顶置式驻车空调 ，减少因颠簸造成的压缩机故障。顶置式的好处在于，安装在车顶天窗位置，无需对车身进行较大改动。还有智能变频，实现超长制冷。海尔驻车空调能低噪制冷，司机夜间休息比较安静。24V直流电源，比较安全。海尔驻车空调还可以适配多种车型，包括重卡、校车、客车、房车、特种作业车辆等。

4.驻车空调出现了故障不制冷了怎么办

驻车空调出现了故障不制冷了怎么办

　　夏季开车每一位卡车司机都离不开驻车空调，如果恰好驻车空调出现了故障，在“烤箱”里开车难受不说，还容易对驾驶安全产生不利影响。下面我们就来一起看看驻车空调不制冷的常见原因，及时排除故障。

　　一、冷凝器杂质积压 散热效果不佳

　　运输途中的灰尘、泥沙、蚊虫、树叶，北方春天常见的柳絮、杨絮等杂质都容易覆盖在冷凝器，经过长时间积累就会造成散热效果不佳。

　　一般而言，2-3年内的新车管路和零件并不容易出现故障，驻车空调不制冷很大原因都是冷凝器。解决问题的方法也很简单，冷凝器相对而言并不娇贵，洗车时用或水枪就能够清理大部分杂质。

　　二、驻车空调滤芯灰尘积压 通风效果不佳

　　驻车空调滤芯主要过滤空气中灰尘和柳絮等，防止杂质进入空调系统造成损坏，和保证车内良好的空气质量。车辆长期运行自然避免不了灰尘积压，表现状况主要有：.空调光有噪声，出风量却极小;2.空调异味等。一般而言，空调滤芯3个月更换一次较为合适，如果是工地或矿区等恶劣环境，应适当把时间提前。

　　三、管路及连接部件受损 制冷剂泄露

　　汽车驻车空调零部件众多，连接的软管和连接部件经过长时间高温、颠簸等因素就避免不了老化、松动，从而产生制冷剂泄露，空调不制冷。除了及时更换、紧固连接处螺母以外，我们也要做好软管与发动机等部件隔离，避免再次受损。许多老师傅就很有经验，新车运营前及时做好线路的包扎和固定工作，确实非常有效果。

　　四、压缩机和膨胀阀故障 及时到4S维修

　　压缩机堪比驻车空调的心脏，起到压缩和传输制冷剂整齐的作用，常见的故障有：.压缩机内部零部件异常磨损，产生明显噪声;2.传送皮带打滑，不传递动力等。膨胀阀又称为节流阀，主要作用是为制冷剂蒸发创造条件、控制制冷剂流量。此时应到专业的服务点、4S店进行维修处理，避免造成更大损失。

　　如今空调几乎成为了每台车的标配，而我们的卡车又是夜以继日的在路上奔跑，偶尔发生小故障也在所难免，不过只要我们养成良好用车习惯，发生突发故障的几率还是比较低的。大家也应该多了解自己的车辆配置，发生故障时尽量找到原因，避免人云亦云，导致不必要的零件更换所产生费用，毕竟这都是冒着身体健康威胁挣来的血汗钱。