南京地铁入江龙”启动：长三角最深过江地铁隧道盾构掘进

9月6日，南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，南京地铁4号线二期过江隧道工程正式启动盾构掘进作业。盾构机“新征程号”刀盘启动这一刻，标志着该工程正式进入施工阶段。

地铁4号线二期工程贯穿长江南北，新建6座车站，其中2座为换乘站。中铁十四局负责施工的过江隧道段是整个工程的难点，全长3062米，从江心洲中间风井出发，下穿江心洲长江大堤和长江主航道，在江北登陆。

过江隧道最低点位于长江水面下68.58米，创造了长三角地区过江地铁隧道建设的最深深度。中铁十四局项目盾构经理姚印彬介绍，“新征程号”盾构机经过特殊设计，以应对复杂地层带来的挑战。开挖直径11.64米的盾构机，总重2100吨，总长120米，搭载同步注双液浆系统，可有效控制管片上浮，提升施工安全和效率。

南京地铁4号线二期工程是继3号线、10号线和宁和城际一期后的第四条过江地铁，建成后将加速当地跨江一体发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力，促进地区社会经济的可持续发展。