暑运旺季开启 航空公司加码新疆等热门航线

暑运旺季来临，航空公司加码欧洲航线，瞄准中国西北旅游市场

航空公司新开和加密新疆等热门城市航线

7 月 1 日 8 时 08 分，南航 CZ8107 航班从喀什徕宁国际机场起飞，这是喀什直飞港澳台地区的首条航线，也是继喀什-广州、喀什-深圳之后，喀什直飞大湾区的第三条航线；7 月 2 日 12 时 26 分，中国东方航空旗下上海航空 FM871“上海-马赛”航班顺利抵达马赛普罗旺斯国际机场，这是中国与法国南部之间首次开通的定期直飞客运航线。

随着 7 月的到来，暑期旅游旺季正式开启。今年的航空暑运市场有什么特点？航空公司主要布局了哪些地区？

国际

欧洲成为航空公司运力投放的主战场

大力恢复国际市场是今年航空暑运的一大特点。国航方面透露，今年暑运期间执飞的国际和地区航线达 114 条，将恢复至 2019 年的 90% 以上。东航将其国际及地区航线恢复率提升至 102%。吉祥航空计划暑运期间执行国际航班超 3600 班，与 2019 年同期相比增长近两成。这些国际航线的恢复速度均超过了民航局年初对国际航线市场恢复的预期——今年年初，民航局预计到年底国际航线将恢复至疫情前约 80%。

欧洲杯和奥运会使得欧洲成为各大航空公司运力投入的主要市场。吉祥航空 7 月初新增的两条国际航线均为洲际远程航线，7 月 1 日新增上海至英国曼彻斯特航线，7 月 3 日新增上海至比利时布鲁塞尔航线。南航将增班广州至巴黎、阿姆斯特丹、罗马，北京大兴至阿姆斯特丹等欧洲航线，同时新开广州至布达佩斯、伊斯坦布尔、伦敦盖特维克等航线。

东航暑期新开上海浦东-马赛航线，复航西安-布达佩斯航线，加密上海浦东至盖特维克、阿姆斯特丹航线。据透露，目前东航已是中法、中俄、中匈之间航班量最大的承运人。国航也是中欧之间重要的承运人之一，市场份额达 28% 以上，欧洲是国航国际运力投入最大的区域，已有 32 条航线，每天 53 个航班往返于中欧，整体航班已恢复至 2019 年的 116%。

东南亚、东亚也是航空公司暑期布局的重点市场。东航暑期将新开上海浦东-槟城、北京大兴-曼谷航线，复航上海浦东-鹿儿岛、昆明-曼德勒航线，加密上海浦东-首尔等航线；在海航航空集团要复航的 8 条国际及地区客运航线中，也包括长沙-曼谷、南宁-普吉等东南亚航线。

近期，随着中国将澳大利亚、新西兰列入单方面免签国家范围，航空公司也在有序加大相关目的地的航班量。南航透露，其广州-布里斯班的航班已由每周 8 班增至 14 班，广州-奥克兰航线由每周 14 班增至 28 班。旺季高峰时段，南航在澳新市场执行的航班量达到每周 96 班。

国内

西北、西南等地区干线增班最多

从暑运国内航班增班情况来看，西北、西南等地区干支线增班最多。

今年暑运，国航加大了对热门城市，比如成渝地区，以及避暑胜地，例如云南、贵州、海拉尔的运力投入。预计国内航班每天平均达到1444班次，相比2019年增加了39.2%。航线方面，国航新增了多条飞往新疆、云南、内蒙古、甘肃、青海、西藏等热门旅游地的航线，其中包括上海浦东-阿勒泰、北京大兴-乌鲁木齐、上海虹桥-敦煌、上海虹桥-呼和浩特、广州-大理等。

南航方面，国内航线的新增和加密主要集中在新疆、东北、西北、华北等地的热门旅游城市。针对近期火爆的新疆旅游市场，南航开通了上海、深圳、银川、长春、武汉、哈尔滨往返阿勒泰的航线，每周航班量达到52班次。南航还增加了深圳、杭州、贵阳、武汉、哈尔滨、沈阳直飞乌鲁木齐的航班数量，并开通了北京大兴、上海至长白山的航线，每天一班往返。

去哪儿平台的数据显示，今年暑运期间，西北地区的航空市场启动速度较快。除了新疆的伊犁、阿勒泰，兰州、西宁也逐渐升温；东北的哈尔滨、长春，山西的大同，甘肃的嘉峪关热度也快速增加。这些城市都是国内暑期旅游的热门目的地。

机票价格方面，航班管家6月18日发布的数据显示，2024年暑期国内机票（经济舱）平均价格为1010元，同比下降3%；国际机票（经济舱）平均价格为3158元，同比下降近三成。去哪儿平台的数据则显示，截至目前，暑期国际机票平均支付价格较去年同期下降22%，国内机票平均支付价格比去年同期降低6%。

今年暑运，国航计划执飞114条国际和地区航线，恢复至2019年的90%以上。吉祥航空计划暑运期间执行国际航班超过3600班，与2019年同期相比增长近两成。