百度江铃强强联手 发布第六代Robotaxi车型

5月15日，百度Apollo在武汉百度萝卜快跑汽车机器人智行谷举办了Apollo Day 2024。活动展示了百度在自动驾驶领域十年耕耘的重大成果，包括基于大模型带来的技术突破、针对乘客安全全新定义的无人车以及全球最大的无人车自动运营网络。

百度相关负责人表示，百度已实现“自动驾驶比人类驾驶更安全”。在此基础上，更加安全舒适、绿色低碳的出行方式正逐步成为现实。

百度Apollo当天还发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），以及Robotaxi（共享出租车）业务“萝卜快跑”的第六代车型——颐驰06。该车型由百度与江铃新能源合作开发，设计定位介于SUV和MPV之间，旨在满足多样化的用户需求。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在现场表示：“百度研发无人车的初衷，是满足人们日益增长的对美好出行的向往，人民群众的满意是我们前进的动力。有了安全才有美好，我们欣慰地看到，我们投入研发自动驾驶的初心——让汽车更智能、出行更便捷，正在成为现实。”

百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示：“基于自动驾驶大模型，我们已具备城市级自动驾驶出行服务所需的技术能力。针对新的城市，完成全域全自动驾驶出行服务准备只需半年时间。未来，验证时间将进一步缩短，让自动驾驶服务覆盖百度地图覆盖的区域，改变出行方式的愿景已近在眼前。”

百度汽车机器人部总经理尹颖表示，萝卜快跑第六代无人车全面采用“百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”方案，该方案通过10重安全冗余和6重MRC安全策略确保车辆的稳定可靠。萝卜快跑第六代无人车也是百度基于无人化出行用户需求，聚焦“乘客安全”而全新定义的无人车产品。百度认为，无人车的极致安全应做到“永不宕机、永不失准、永远在线”。

百度自动驾驶业务部总经理陈卓透露，随着千台第六代无人车的陆续投入使用，萝卜快跑的营收增长速度将加快，已接近盈亏平衡点。“我们的目标是，在2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，2025年全面进入盈利期，成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。”