伊兰特自动空调故障（伊兰特自动空调故障怎么解决）

1.第七代伊兰特全系都是自动空调，只支持温度分区控制

配备的方向盘换挡拨片功能非常全面，可以提升不少驾驶乐趣。第七代伊兰特全系都是自动空调，只支持温度分区控制。配置方面，自适应巡航、车道保持、主动刹车、感应后备箱、座椅记忆和索尼音响等功能均是非常齐全。伊兰特有着丰富的配置，电动天窗，前排侧气囊，前后排头部气帘，可开启全景天窗、多功能方向盘，10.25英寸的全液晶仪表、主驾驶电动调节。而配置方面，像座椅加热/通风/记忆/膝部气囊、自动驻车、感应后备厢、蓝牙钥匙、无线充电等舒适性配置十分齐全，可以说配置是相当的齐全了。第一，就是要保持轮胎的气压正常，并且尽量避免使点烟器使用上的各种废气。配置方面，伊兰特将配备有驾驶辅助、主动刹车、盲区监测、车道保持、自适应巡航、LED大灯等配置。这个在手机上实现的配置，可比豪华车的体验感要好得多。这样，驾驶者只需要把控好方向，油门和刹车完全不用管，十分安全好用的自动驾驶。

2.第七代伊兰特全系都是自动空调，只支持温度分区控制

新平台带来的好处很多，包括上面说的颜值、空间等设计，都得益于此。而车尾部分的变化则主要集中在尾灯，全新设计的贯穿式尾灯辨识度很高，内部灯腔采用折线状的LED灯带，点亮后很有质感。而最大的亮点是它有着一副“高辨识度”的前脸，大尺寸的“鲶鱼嘴”几乎占满了整个车头，这在现代家族量产车型中也极为少见。在前不久的成都车展上，现代推出了第十代伊兰特运动版，新车最大的变化是在外观方面，运动套件的加入让它有一个酷酷的“黑武士”。第十代索纳塔、第10代索纳塔等同级车型的外观水准都得到了显著提升，并且设计语言也与当下潮流紧密贴合。在车侧，全新伊兰特则是通过两条动感的双腰线设计以增加运动感，并且在后轮拱上方的线条还有一个上扬的趋势，使得车身侧面显得更加修长。此外，伊兰特还拥有L2级别驾驶辅助系统，可应对复杂多变的用车场景。而全新伊兰特的日间行车灯采用渐变渐变设计，渐变的灯带在关闭时亮起，辨识度极高。同样是三叉星样式的LED日行灯，还有着明显的辨别度；与之匹配的是造型比较规则的前大灯，与整个前脸相得益彰。第七代伊兰特全系都是自动空调，只支持温度分区控制。第十代索纳塔和第三代伊兰特已经达到L2级自动驾驶水准。此外，2021款伊兰特的仪表盘配备有两个全液晶显示屏，分别为一块显示能量输出、车速、驾驶辅助信息和车辆行驶等相关信息。第一，全新伊兰特车内空间更宽敞；第二，科技配置更丰富，安全系数也更高。当前排乘客调整好之后，后排腿部空间有两拳左右的空间，头部也有近三指空间。身高180cm进入前排，座椅调至最低后，头部剩余4指；来到后排头部没有空隙非常局促，腿部空间非常充裕。在智能安全配置方面，第七代伊兰特依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系统。安全配置方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，中配增加前/后排头部气囊。主要原因是，其搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统集成了多达23项主被动安全配置。

3.15年车龄的二手现代伊兰特能买吗？这两点很重要

现在很多车友已经不排斥买二手车了，而随着二手车市场的蓬勃发展，现如今各价位的二手车都可以买到，比如今天大饼要为大家讲的这款二手车，一辆2004年的现代伊兰特，报价才1万元。

也就差不多一个最新款的iPhone的价格而已，而且牛的是这还是一辆自动挡的伊兰特，对于不少就想买辆练手车的车友来说堪称神器。

那么一辆15年高龄的自动挡现代伊兰特，如果只要1万元的话值得买吗？

首先我们先来看看这辆车的外观。

虽然已经经历了15年的风风雨雨，但这辆伊兰特的外观保养的还算不错，其实对于这个车龄的二手车，大家大可不必太在意外观，有什么磕碰、掉漆纯属正常，去维修反倒是浪费钱了，整个钣金、喷漆至少大几百，对于一辆离报废肢解不远的二手车而言，维持现状最经济。

对了忘了说了2004年的现代伊兰特其实就是最早的那一代伊兰特，当时引进国内的时候还曾在报纸上公开征集过中文名称，后来也被广泛用于出租车，口碑也算是不错。车头是典型的老款韩系车的造型，显得很宽扁，但用现在的眼光去看就是觉得太丑了一些。车身侧面也没有什么多余的线条，此外像是银色的门把手以及防擦条都已经是过时了的设计。前后铝合金轮毂的配置倒是令大饼有些许意外，这配置实在是要比铁轮毂好看了很多。车尾比较简洁，不过硕大的尾灯也显示出了浓厚的年代感。

总的来说这辆伊兰特虽然不显旧但却有着浓厚的时代感，要装新车是肯定不可能了。

再进入车内看看。

自动空调的配置令大饼非常意外，不过车内浓重的时代感还是挺影响心情的，虽然皮质座椅没有破损但厚重的包浆令座椅还带上了一点黑乎乎的颜色。整个内饰显得非常的旧，没有什么亮点，至于第二排的乘坐空间其实也比较一般，当然受限于车身尺寸，这也无可厚非。

总的来说这辆伊兰特的内饰远不如车外来的那么令人赏心悦目。

开起来之后不跑偏也没有明显的异响，变速箱反应正常，正常开开肯定是没啥大问题了。

最后大饼就来为大家分析一下，这么一辆15年高龄的二手车，如果只要1万是否值得买。

首先1万的价格肯定是很低了，其次这车用起来也没啥毛病，像这样的老车平时代代步，开到几千元才能修好的故障就不如直接去报废了。

不过有一点需要注意的是这车目前已经15年高龄了，已经面临一年两次上检测线的问题，此外很快或者在某些城市已经收到环保的约束。

如果你可以接受以上问题，那么大饼觉得花1万买辆车其实是挺不错的，比较遮风挡雨没问题，有车和没车却是一个天壤之别的区别。

4.维修案例｜如何快速诊断北京现代伊兰特轿车无法启动故障

作者 | 李连俊

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

故障现象：一辆2006年产北京现代伊兰特轿车，搭载G4ED型发动机，行驶里程5.5万KM,用户反映该故障车辆因出事故在一家综合汽车修理厂进行事故维修，维修后出现发动机无法启动现象，由于该修理厂找不出故障原因，用户将故障车辆用托车移送至我店进行检查维修。

故障诊断与排除：维修人员接车后，启动发动机发现发动机启动有力，但是无法着车，维修人员用北京现代故障诊断仪HI-DS读取发动机系统的故障代码，发现系统正常，不存在故障代码，维修人员拆下火花塞检查火花塞的跳火情况，启动发动机后发现没有高压火花产生，看来故障原因是由于点火系统不点火导致发动机无法启动的，该车的点火系统有2个点火线圈分别控制1-4缸和2-3缸，属于分组点火系统，维修人员找到维修手册，查看电路图发现点火线圈3号脚是电源端子，维修人员用万用表检查3号脚对地之间的电压，发现没有电压产生，维修人员检查发动机舱内保险盒内的喷油嘴保险及传感器保险电源正常。

维修人员找到电路图，从电路图上可以看出机舱内保险盒喷油嘴保险及传感器保险电源正常。点火线圈就应该有电源。检查点火线圈到发动机室内保险盒的连接线是否断路，检查后连接电路正常。没有发现问题。就说明了一个问题，点火线圈没有电源，导致发动机就不可能着车，在电源分布图上可以看出点火线圈的电源和喷油嘴保险是在58号短接连接器上进行的电源分配。

在电路图上的电源分布图上看出58号短接连接器上有8个脚，同时给了油泵、空调继电器、散热器风扇继电器、冷疑器风扇继电器1和冷疑器风扇2，在检查时发现油泵继电器5号脚也没有电源。

检查短接连接器上的5号脚电源正常，它向6号脚也就是喷油嘴保险提供了电源，为什么没有向其他脚提供电源。在注意检查时发现58号短接连接器上，8只脚只有5号脚及6号脚是联通的其他的都没有联通，电路图上标明的要向其他脚提供电源的，不知道什么原因它不提供电源。

就把所有的短接连接器都把下来和电路图上进行对比，发现62号短接连接器上就只有2只脚联通其他的都没有联通，而58号短接连接器上是8只脚都联通的，就把插在62号上的端接器和插在58号上的端接器相对调后，检查58号脚上的端子其他7个脚都有电源，点火线圈及油泵继电器上电源都正常。启动发动机，发动机正常工作。

故障小结：这时一起认为导致的故障，由于修理工把插头插错位置导致发动机无法启动，理论知识在维修中是不可缺少的一部分，因此注重标准化维修是提高维修效率和质量保证，也是提升维修人员素质的真正的有效途径，此外抓住每个维修细节，才能准确发现故障点的关键所在，提高技术水平。

*本文作者李连俊，北京中海同创汽车销售服务有限公司技术经理，获得过广汽本田、北京现代、奥迪、宝马高级技师厂家内部证，曾在多个4s店当任技术经理/培训师。