1.本田飞度空调不制冷，原因还没找到怎么办？

我自己的飞度小车已经开了29万多公里，目前感觉各方面还没什么问题，除了空调制冷效果不尽人意外，而这个问题在去年就已经存在。去年6月到某虎检查了一下说是压缩机的问题，那时候花了600元把压缩机换了。

今年一到夏天就感觉空调制冷不给力，上个月底去维修店花了50元加了氟之后，没两天空调又不制冷。7月初去了某虎检查了一下，维修小哥说压缩机没有问题，他建议我去其他维修店更换一下管道垫片。我一看那管道接口确实是比较潮湿，应该有泄露的可能。

随后，我去找了另外一个维修店，也是某虎认识他之前在某虎上班，后来自己开了一家维修店。我开过去，让他给我检查了一下说是汽车散热器要换一下，300一个。我想也不贵，开了这么久这个地方也没换过，换个新的也无妨，这个连加氟带工时费一共花了450元。

前天出门来回跑了一百多公里，中途还接了一个顺风单，一家三口坐后面。车上小朋友一直喊热，她爸爸很客气问，师傅有没有开空调啊 ？我说，开了就是不冷......我在前面空调感觉还是有丝丝吹凉风，就是不给力开窗都比开空调凉快。这问题还是没有解决，有时间再过去检查一下。

2.本田雅阁空调不制冷故障检修

故障现象：车辆进行车头事故修复喷漆，同时更换了冷凝器，水箱及风扇扇。班组对该项目作业后进行了加注雪种，发现打开空调A/C开关，空调压缩机磁吸不能吸合，同时水箱两个风扇都不工作。

故障分析：

综合以上现象进行分析检查可能的原因有：

1、保险丝溶断。

2、空调系统线路故障。

3、空调控制系统单元或发动机PCM故障。

4、部件故障。

检查分析：

1、空调自诊断测试，未发现有故障代码。

2、查看图1空调系统电路图，检测多个故障的共同点。

3、检测驾驶员侧保险盒16号7.5A保险丝，良好。

4、分别测量空调压缩机离合器继电器和散热器风扇继电器槽的3号端子，当AC开关打开时无接地信号，异常。

5、测量PCM的A15和A6端子，当AC开关打开时无接地信号输出，异常。说明PCM未得到控制离合器吸合的信号或PCM故障。

6、 CPI的PCM要发出控制离合器吸合的信号，需要满足以下条件：

①热保护器在关闭位置。

②压力开关关闭

③开关位于打开位置

④鼓风机风扇开启

⑤节温器打开

7、进行空调自诊断测试，对空调控制单元输入信号进行检查，各项数值显示都正常，如图2,

8、空调控制单元上的A21的控制信号通过压力开关、热敏保护装置与驾驶员侧MICU通信，然后通过B-CAN和仪控制单元与PCM通信，其他信号正常的情况下PCM发出控制离合器继电器和散热器风扇继电器接地的控制信号。而CP2车型是不经过热敏保护装置直接与MICU通信。检测压力开关导通，正常：检测热保护装置，发现其有轻微碰过的痕迹，拆检发现装置上的两根线已经被撞断路，轻轻一碰就跟装置分离。如图3。

故障排除：更换新的热保护装置，故障排除。（再探讨：飞度车型如果该装置损坏，它只会造成离合器不工作，但风扇是工作的。因为它是串联在离合器电路上。请同行注意，本故障就是因此忽略了此不同点而走弯路。）

经验总结：科学地排除故障是非常关键，避免走弯路。同时要熟悉各车型的线路的共同点和不同点。

3.汽车空调电路的介绍(上)

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大家好，这里是紫金城之巅的《汽车故事汇》欢迎各位小伙伴们收看本期的精彩内容。

汽车空调电路系统是汽车空调系统内的主要组成部分，当汽车空调电路系统内部的熔丝，继电器等出现故障之后，往往会导致系统出现压力异常，汽车压缩机不工作等故障。

汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计有所不同而存在着差异，因此其电路结构也不尽相同，但是基本的原理还是相同的。

一汽丰田花冠空调有手动和自动两种类型。

本篇文章就是讲述其手动空调电路。

该汽车空调电路有哪几部分组成？

汽车空调电路出现故障后该如何进行故障诊断与排除？

通过文章的讲述，你将会很快找到上述问题的答案。

汽车空调电路的介绍

一、汽车空调制冷系统控制电路

如图一所示的是汽车空调制冷系统的典型控制电路图，汽车空调制冷系统的控制电路一般由以下几大部分组成：

1、电源控制部分

电源控制部分包括蓄电池、点火开关、熔断器、继电器、鼓风机的开关与电磁离合器等。

电源控制部分的功能是：

当点火开关在接通位置的时候，只要鼓风机开关进行闭合(即开关在高中低三个档任一个位置上)，冲调就能够投入到正常的工作中，也就是说电磁继电器进行吸合，压缩机进行工作，制冷剂开始进行循环制冷，同一时间，鼓风机开始旋转，空气通过蒸发器被吸收了一部分热量从而变成冷气吹入到汽车车厢内。

二、压缩机电磁离合器控制电路

1、控制过程

非独立式汽车空调的压缩机是由发动机来进行驱动的，当电磁离合器吸合之后压缩机的主轴才能进行运转。

当点火开关在接通位置，且鼓风机的电路才会接通，同时供给放大电路电流，放大电流后再使压缩机电磁离合器接通。

电磁离合器通电之后是否受温度检测电路，发动机的转速检测电路和安全控制电路的控制。

热敏电阻的电阻值随着蒸发器出风口的温度变化而变化，即温度上升的时候电阻值下降，温度下降的时候电阻值上升，具有明显的电阻负感温特性。

这种电阻值的变化转换为电信号，传动到怠速稳定放大器。

怠速稳定放大器如图，它实际上就是控制速度和温度的电路，相当于很多开关串联在一起，只要有一个开关断了，继电器就会断电，压缩机就不会继续进行运转。

2、怠速稳定放大电路

怠速稳定放大电路是由发动机的转速检测电路，温度检测电路和继电器三大部分组成。

(1)发动机的转速检测

汽车电路发动机在怠速运转的情况下，驱动汽车空调制冷系统，有的时候会出现发动机过热，甚至是熄火的现象。

正因为如此，发动机的转速很低达不到规定的标准怠速的速度时，就必须停止汽车空调制冷系统的工作。

好啦，本期有关于汽车空调电路的介绍(上)精彩内容，我就给你们全部讲述完了。

下期，我就会给你们接着讲述有关于汽车空调电路的介绍(下)精彩内容，敬请期待，不要错过哦。

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4.飞度空调制冷效果不明显，跟三个原因有关，车主需要了解清楚

车辆概况：本田飞度2020款，提车1年行驶1.5万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：夏天开启空调后，制冷效果不明显。

空调制冷不好，可能有以下几个原因：1，空调滤芯未更换；2，空调系统漏氟；3，空调压缩机故障。

故障原因1：空调滤芯未更换。

空调滤芯经长时间使用，表面附着灰尘异物过多，导致滤芯堵塞，进气流量减少，导致空调开启后制冷效率低。

解决方案1：更换车辆空调滤芯。空调滤芯属于耗材，不在车辆质保范围内，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的更换费用在200元左右。

故障原因2：空调系统漏氟。

车辆空调系统存在漏氟现象，导致空调因缺少制冷剂，制冷效率低或不制冷。维修技师检查制空调冷剂管道接口是否松脱，接口密封圈是否老化，确定漏氟点。

解决方案2：重新紧固制冷剂管道接口，更换接口密封圈，从空调加氟口重新加注氟，使空调恢复制冷能力。空调管道检修，更换密封圈及加注氟，不在车辆质保范围内。4S店检修及加氟的费用在800-1000元左右，维修店检修及加氟的费用在800元左右。

故障原因3：空调压缩机故障。

开启空调制冷时，空调压缩机驱动制冷剂在管道中循环，完成制冷过程。空调压缩机故障，导致制冷剂循环不畅，空调制冷效果差或不制冷。

解决方案3：更换故障的空调压缩机。车辆在质保期内，可到4S店免费更换空调压缩机。车辆超出质保期，4S店的更换费用在3000-5000元左右，维修店的更换费用在3000元左右。

总结：通过故障分析，上述案例中空调制冷效果不佳的情况是由于空调漏氟所致，处理方法可参考解决方案2。案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主定期保养车辆，及时更换空调滤芯。